Forum Miłośników Symulatorów Lotniczych
Lotnisko => Współczesne lotnictwo wojskowe => Wątek zaczęty przez: John Cool w Października 03, 2008, 00:18:38
-
Nie miałem pojęcia gdzie dać ten materiał, ale chyba najlepiej będzie zamieścić go tutaj. Fotki (swoją drogą dość unikalne) poniekąd są częściowo związane z tematem - przedstawiają bowiem samoloty Su-27 ze śp. 171 GwIAP, w latach 1988-1993 bazującego na lotnisku Gudauta.
Podczas wojny w Abchazji pułk ten wykonywał zadania bojowe (wspieranie lokalnych bojowników, walczących przeciwko Gruzji). Przed wklejeniem tych kilku zdjęć warto wspomnieć o przynajmniej jednym incydencie związanym z tą jednostką.
Otóż 19 marca o godz. 5.10 rano został strącony przez gruzińską obronę przeciwlotniczą Su-27S, pilotowany przez majora Wacława Aleksandrowicza Szipko (Вацлав Александрович Шипко), który o godzinie 4.30 wystartował z lotniska Gudauta celem przechwycenia dwóch gruzińskich Su-25, usiłujących zaatakować zgrupowania rebeliantów. Pilot zginął na miejscu, zaś odpowiedzialnym za strącenie myśliwca był najprawdopodobniej zestaw S-75M Dwina. Oczywiście zestrzelenie rosyjskiego myśliwca udaremniło przechwycenie i pozwoliło gruzińskim szturmowcom wykonać zadanie.
Dokładne okoliczności zdarzenia są jednak nieznane. Jako ciekawostkę przyrodniczą można podać iż była to pierwsza - i jak dotąd chyba jedyna bojowa strata samolotu tego typu. Z drugiej strony rosyjskie Su-27 prawdopodobnie są odpowiedzialne za strącenie co najmniej 1 z 5-7 utraconych przez Gruzinów Su-25 w tamtej wojnie.
Para Su-27 podczas low-pass'u nad wybrzeżem morza Czarnego, rok 1988.
(http://img391.imageshack.us/img391/3343/506580fadkx7.jpg)
(http://img206.imageshack.us/img206/1715/506581xbpnc0.jpg)
Jeden z 'dwudziestychsiódmych' ze 171 GwIAP gdzieś nad Kaukazem...
(http://img528.imageshack.us/img528/4003/506582uykth7.jpg)
Lądowanie Su-27S (nr '32') w bazie Gudauta.
(http://img523.imageshack.us/img523/1787/506583ojsuf1.jpg)
(http://img511.imageshack.us/img511/640/506588kjeot9.jpg)
Lądowanie Su-27UB...
(http://img219.imageshack.us/img219/8236/506593ubjlp8.jpg)
Pilot Misza Krysin (Миша Крысин).
(http://img212.imageshack.us/img212/4468/506594qltml9.jpg)
Mapa strefy lotów i podejść do bazy lotniczej Gudauta.
(http://img527.imageshack.us/img527/3392/507291bpeph8.jpg)
Maszyny na stojankach, w tle góry Kaukazu...
(http://img511.imageshack.us/img511/1793/527018onvuq4.jpg)
(http://img391.imageshack.us/img391/5797/527021zfdzk5.jpg)
(http://img206.imageshack.us/img206/7125/527023celio9.jpg)
Gudauta - marzec 1991.
(http://img528.imageshack.us/img528/3426/527042ibdvh9.jpg)
Pilot mjr. Siergiej Karpalow (Сергей Капралов) w kabinie Su-27S nr '44':
(http://img523.imageshack.us/img523/4025/529544rslmb4.jpg)
Kolejna "szparka":
(http://img511.imageshack.us/img511/6497/529545iprgg0.jpg)
Pilot Witalij Podjalczyj (Виталий Подъячий), Gudauta 1991:
(http://img219.imageshack.us/img219/1646/529550kjdrt9.jpg)
Tutaj ten sam pan z drugim lotnikiem:
(http://img212.imageshack.us/img212/3711/529563ayvmj5.jpg)
(http://img527.imageshack.us/img527/545/529577tmvkc7.jpg)
Kolejne Su-27 na stojance...
(http://img511.imageshack.us/img511/1110/529593bgsoo7.jpg)
I personel pułku na zdjęciach grupowych:
(http://img391.imageshack.us/img391/1439/529609ytexs0.jpg)
(http://img206.imageshack.us/img206/4192/529623itygh2.jpg)
-
Po ostatnim poście dotyczącym SM'ki na 65-leciu 11 Armii Powietrznej FR pomyślałem sobie że byłoby (John)Cool, gdybyś wrzucił jakieś foty 27'ek z południa Kaukazu (np. okolice Gudauta, Sukhumi). No i można powiedzieć, że "spełniłeś moje marzenia" :karpik
Nie pozostaje mi nic innego jak podziękować i postawić Ci zgrzewkę piwa ;-)
:564: :564: :564:
Dzięki - foty są M A X
-
Mr. Cool macie wywiad lepszy niż GRU, MOSAD i CIA razem wzięte.... Strach się bać! :023: :023: :023:
-
Cieszę się że zdjęcia się podobały :023: W takim razie jeszcze jedna porcja - MiGi-29 z wspomnianej wcześniej jednostki szkolnej 797 УАП z Krasnodaru, rok 1993.
Jednostka liczy sobie obecnie około 940 osób personelu i 34 samoloty Мig-29 (w tym 9.12 oraz 9.13). Są to jedyne MiGi-29 stacjonujące blisko Kaukazu, nie licząc maszyn pełniących dyżur w Armenii. Pozostały sprzęt latający to 11-12 samolotów Su-27P/UB, 8 Su-25 oraz przeszło 68 samolotów szkolnych L-39C.
Kiedyś jednostka posiadała również Su-17M4 oraz Su-17M3U.
(http://img396.imageshack.us/img396/994/04ea1472609elgr5.jpg)
(http://img372.imageshack.us/img372/6223/04eb923a3497lji4.jpg)
(http://img230.imageshack.us/img230/2179/04ec68b3bd47lct7.jpg)
(http://img366.imageshack.us/img366/5566/0691acd4c025lwm3.jpg)
-
No to czas wziąć na widelec kolejną jednostkę z regionu - tym razem 3 IAP bazujący na lotnisku w Krymsku, latający na Su-27. Jest to były 562 IAP, który w 2000 roku został poddany reorganizacji. Tym samym został również przemianowany.
Pułk eksploatuje obecnie 32 samoloty Su-27P, zgrupowane w 2 eskadrach. 26 maszyn to samoloty jednomiejscowe typu Su-27P, natomiast pozostałe 6 - szkolno bojowe "szparki". Personel pułku liczy obecnie ponad 700 osób. W przeciwieństwie do 171 GwIAP który został rozwiązany, jednostka z Krymska pełni swoją służbę do dnia dzisiejszego.
Samoloty pułku co najmniej kilkakrotnie latały na przechwycenie różnych powietrznych intruzów.
22 marca 2003 roku dwa Su-27P zostały poderwane w powietrze celem przechwycenia U-2 należącego do USAF, lecącego wzdłuż granicy rosyjsko-gruzińskiej, około 10km w głębi terytorium Gruzji. Zadaniem myśliwców było zapobieżenie ewentualnej próbie naruszenia przestrzeni powietrznej FR. Wg. Rosjan był to już trzeci taki lot - pierwszy miał miejsce 27 lutego, drugi zaś 7 marca tego samego roku.
15 listopada 2004 roku samolot rozpoznawczy EP-3E Aries II należący d USN został wykryty niecałe 6 mil od rosyjskiego brzegu morskiego. Ponieważ amerykanie notorycznie nie odpowiadali na wezwania, wysłano parę Su-27P celem przechwycenia intruza. Gdy rosyjskie myśliwce pojawiły się w pobliżu EP-3E, ten zawrócił w kierunku wód międzynarodowych.
Warto też dodać iż, w związku z niejednoznaczną identyfikacją samolotu który przechwycił i zniszczył gruzińskiego bezpilotowca Hermes 450 podczas kwietniowego incydentu, jest możliwe iż myśliwce z Krymska mogą być odpowiedzialne za jego strącenie.
Su-27UB na stojance.
(http://img362.imageshack.us/img362/7645/3iap1ux9.jpg)
(http://img114.imageshack.us/img114/517/3iap2ie6.jpg)
Su-27P nr burtowy '07'.
(http://img113.imageshack.us/img113/1307/07011xr3.jpg)
(http://img399.imageshack.us/img399/263/32hf7.jpg)
Su-27UB nr '60'.
(http://img217.imageshack.us/img217/7447/img0156830pd4.jpg)
(http://img217.imageshack.us/img217/4387/krymskrh1.jpg)
Su-27UB nr '60'.
(http://img114.imageshack.us/img114/8602/orighy8.jpg)
(http://img217.imageshack.us/img217/9739/p4210354oc7.jpg)
(http://img126.imageshack.us/img126/1184/p4210356jq0.jpg)
(http://img114.imageshack.us/img114/2300/p4210358nl1.jpg)
Su-27P nr '61'.
(http://img113.imageshack.us/img113/460/p4210360ye1.jpg)
-
Kolejny swietny (Cool ;-)) materiał z Twojej strony Jasiu (John ;-)). Podobnie jak foty z Gudauty - te sa dla mnie szczególne choćby dlatego, ze sa zwiazane z LockOn'em :D
Kolejne piwo dla Ciebie :564: :564: :564: i toast za Twoje zdrowie - wielkie dzieki :010:
-
Dzięki Janek, zdjęcia jak zdjęcia ale info bardzo cenne :banan
-
Na potrzeby tematu udało mi się odnaleźć taką oto mapkę z zaznaczonymi jednostkami lotniczymi oraz obrony powietrznej FR w tamtym rejonie świata.
(http://images35.fotosik.pl/42/5e217f791b48e68emed.jpg)
Udało mi się zebrać przy okazji informacje na temat kolejnej jednostki lotniczej z tamtego rejonu, a mianowicie 461 SzAP latającego na samolotach Su-25, Su-25BM oraz Su-25UB, bazującego w Krasnodarze. Jednostka została sformowana w roku 1993, w jej skład weszły samoloty z rozwiązanych pułków szturmowych, wycofanych z terenu NRD oraz niektórych republik radzieckich.
Obecnie pułk eksploatuje 34 samoloty Su-25 wymienionych wersji, zgrupowane w dwóch eskadrach. W bazie znajduje się również dodatkowy ekwipunek lotniczy w postaci 21 samolotów szkolno-bojowych L-39Z. Całkowity personel jednostki liczy przeszło 615 osób. Samoloty mają wymalowany na przodzie na obu burtach charakterystyczny malunek "Czerwonego Wilka". Obecnym dowódcą pułku jest starszy pułkownik Walerij Kusznierew (Валерий Кушнерев). Względnie Kuschnierew, czyżby przypadek? :118:
Jednostka wzięła udział obok 368 OSzAP z Budionnowska w wielu współczesnych konfliktach zbrojnych prowadzonych przez Rosję w rejonie Kaukazu. Jej udziałem stały się m.in. obie wojny czeczeńskie oraz ostatni konflikt w Osetii Płd./Gruzji.
Niestety na razie nie dysponuję szczegółowymi informacjami odnośnie udziału pułku w wymienionych konfliktach. Udało mi się jedynie dowiedzieć iż podczas prowadzenia nalotów wymierzonych przeciwko wojskom gruzińskim oraz kluczowym obiektom militarnym na terenie Gruzji podczas sierpniowego konfliktu, 13 sierpnia samolot Su-25 o nr bocznym Czerwony '46' został uszkodzony przez ręczną wyrzutnię pocisków plot. Su-25 zdołał powrócić znad Gruzji aż do Krasnodaru na jednym silniku. Maszyna trafiła do 121 ARZ celem przeprowadzania napraw. Jest to jak dotąd jedyna znana strata z tego konfliktu w tej jednostce. Jak dotąd wszystkie utracone ropuchy należą do bliźniaczego 368 OSzAP.
W planach było m.in. rozwiązanie pułku w roku 2005, ale jak widać po datach m.in. na proporczykach, tak się nie stało.
Rzut boczny na Su-25UB nr '39':
(http://img208.imageshack.us/img208/2913/su25ubbort39hm1.th.jpg) (http://img208.imageshack.us/my.php?image=su25ubbort39hm1.jpg)
Su-25 nr boczny '05':
(http://img70.imageshack.us/img70/4161/su25bort05ap9.th.jpg) (http://img70.imageshack.us/my.php?image=su25bort05ap9.jpg)
Su-25UB nr '29' w przygotowaniu do zadania bojowego nad Czeczenią. Ujęcia z rosyjskiej TV.
(http://img72.imageshack.us/img72/3858/su255cw4.th.jpg) (http://img72.imageshack.us/my.php?image=su255cw4.jpg)
Okazjonalne proporce pułku:
(http://img372.imageshack.us/img372/4559/461ms0.th.jpg) (http://img372.imageshack.us/my.php?image=461ms0.jpg) (http://img370.imageshack.us/img370/2948/4611xz3.th.jpg) (http://img370.imageshack.us/my.php?image=4611xz3.jpg)
Inne samoloty pułku:
(http://img367.imageshack.us/img367/7697/7101od8.th.jpg) (http://img367.imageshack.us/my.php?image=7101od8.jpg) (http://img411.imageshack.us/img411/9902/0000004305largeqr2.th.jpeg) (http://img411.imageshack.us/my.php?image=0000004305largeqr2.jpeg) (http://img72.imageshack.us/img72/3048/amsu25011200og6.th.jpg) (http://img72.imageshack.us/my.php?image=amsu25011200og6.jpg) (http://img187.imageshack.us/img187/1706/chechnya56899qp4.th.jpg) (http://img187.imageshack.us/my.php?image=chechnya56899qp4.jpg) (http://img208.imageshack.us/img208/4687/clipboard196qk5.th.jpg) (http://img208.imageshack.us/my.php?image=clipboard196qk5.jpg)
Powrót maszyny '46' z zadania bojowego znad Gruzji:
(http://img208.imageshack.us/img208/4987/01b1b71105ada5xl46getshxk4.th.jpg) (http://img208.imageshack.us/my.php?image=01b1b71105ada5xl46getshxk4.jpg)
(http://img208.imageshack.us/img208/9825/8661387qi4.th.jpg) (http://img208.imageshack.us/my.php?image=8661387qi4.jpg)
(http://img255.imageshack.us/img255/420/su25pe2.th.jpg) (http://img255.imageshack.us/my.php?image=su25pe2.jpg)
-
Jesteś niesamowity, wielkie dzięki :564:
-
Wracając jeszcze do 3 IAP (562 IAP) to trafiło mi się zdjęcie Su-27UB o nr burtowym '01'.
(http://img231.imageshack.us/img231/2020/562iap2002pw9.th.jpg) (http://img231.imageshack.us/my.php?image=562iap2002pw9.jpg)
-
Jeszcze kilka zdjęć Su-25 z 461 SzAP.
(http://img231.imageshack.us/img231/7371/78204885cz0.th.jpg) (http://img231.imageshack.us/my.php?image=78204885cz0.jpg)
Kolejne zdjęcie uszkodzonego egzemplarza '46'.
(http://img399.imageshack.us/img399/6626/8539282jy5.th.jpg) (http://img399.imageshack.us/my.php?image=8539282jy5.jpg)
-
Jako drobna ciekawostka: tak obecnie wygląda baza lotnicza w Gudauta w Abchazji.
(http://s40.radikal.ru/i090/0905/69/c262833cc8d8.jpg)
-
Eeeh no i jak ja tu mam przyziemić Sunie? :008:
Super fotka Jasiu - dzięki...
-
Siadaj na brzuchu, szkoda podwozia :118:
-
Siadaj na brzuchu, szkoda podwozia :118:
Heh - trafne spostrzeżenie! Ale myślę że lepiej low pass, gear up (tfu... nie było gear down :020:), heading 100, Sukhumi approach... Dalej dokulam się jakimś Ikarusem... :banan
-
Michaił Wiktorowicz Pawłow
(Михаил Викторович Павлов)
(http://content.foto.mail.ru/mail/pavlovmv/_myphoto/i-1.jpg)
Urodzony 16 grudnia 1959 roku. Do WWS wstąpił w roku 1981, w tym też czasie ukończył szkolenie w ośrodku szkolenia lotniczego w Krasnodarze w Kraju Krasnodarskim (КВВАУЛ lub КВВАОЛКУЛ - Качинского высшего военного авиационного училища летчиков). Po ukończeniu szkolenia podstawowego na samolotach Jak-52 oraz L-39 przesiadł się na myśliwca MiG-21PFM. Na tym typie też uzyskał tytuł pilota wojskowego I klasy. W latach 1993-2007 był natomiast pilotem samolotu szturmowego Su-25, pełniąc służbę jako członek personelu latającego w nowo sformowanym 461 Pułku Lotnictwa Szturmowego (461 SzAP) w Krasnodarze. Uczestnik obu wojen czeczeńskich. W ostatnich latach służby lotniczej pełnił również funkcję instruktora w ośrodku КВВАУЛ w Krasnodarze.
Jego profil i dane teleadresowe są również dostępne na stronie WWW ośrodka szkolenia lotniczego w Krasnodarze.
http://kacha.ru/php/baza/face.php?id=2815
Ktoś pewnie w tym momencie spyta co w osobie Michaiła Pawłowa jest takiego szczególnego? Otóż pan Michaił Pawłow jest w istocie współautorem krążących od jakiegoś czasu po internecie amatorskich filmów lotniczych, dokumentujących z ciekawej perspektywy działania bojowe samolotów Su-25 w Czeczenii. Część tego materiału mieliśmy również okazję obejrzeć już tutaj na Forum.
Myślę że warto w tym miejscu krótko opowiedzieć o kulisach powstania tego materiału. Według autora wszystkie te filmy są w zasadzie jednym długim, ponad 8-godzinnym (8h 15 min) dziełem audowizualnym, dokumentującym 15 lat istnienia 461 SzAP od 1993 do 2007 roku włącznie, obejmującym zarówno ujęcia w locie, jak i sceny z życia codziennego jednostki. Historia powstania tego filmu sięga odległego roku 1994, kiedy to jedna z pułkowych eskadr została wysłana do Tadżykistanu w ramach 1 Gw SzAD (1. Dywizja lotnictwa szturmowego Gwardii), pod komendą generała-majora lotnictwa W.M. Ratuszina. W Tadżykistanie trwała wówczas regularna wojna domowa, w którą były zaangażowane również stacjonujące w tamtym kraju jednostki wojskowe FR - wojska federacji oraz wojska ochrony pogranicza.
Tak się złożyło że była do dyspozycji bardzo droga wówczas kamera wideo Panasonic M-3000. Od razu powstał więc pomysł aby wykorzystać ją do sfilmowania i udokumetowania lotów na Su-25. Początki były bardzo trudne - o ile kręcenie scen na ziemi w powietrzu nie sprawiało jej operatorowi kłopotu, o tyle w powietrzu była z tym prawdziwa katorga. Sporym utrudnieniem były niemałe garbaryty i masa kamery. Operowanie kamerą w kokpicie utrudniał również fakt że jej operator - chcąc nie chcąc, musiał nosić kask ZSh-7, który do najmniejszych gabarytowo również nie należał. Jednak jakość pierwszych filmów była zadowalająca.
Później, w roku 1996, kiedy od jakiegoś czasu było już gorąco nad Czeczenią, powstała myśl że do nagrania można by odpowiednio wkomponować dialogi pilotów oraz muzykę, tworząc swego rodzaju lotniczy "teledysk". I tak, przy użyciu domowego magnetowida oraz bębnowego rejestratora "Снежеть" zmontowano wówczas co najmniej kilka awiaklipów, a w tło akcji wkomponowano muzykę (oryginalnie z tego co mi wiadomo m.in. J.M. Jarre). Filmy zyskały uznanie na tyle że były przez pewien okres czasu dość mocno omawiane przez specjalistów. Trafiły również do archiwum jednostki, jako kolejne udokumentowanie lotów. Po jakimś czasie, przy drobnej pomocy jakiegoś pułkowego specjalisty, do prac nad materiałem filmowym wykorzystano również bloki elektroniczne pokładowych magnetofonów: MS-61 oraz MN-61 (ten blok magnetofonu był częścią pokładowego rejestratora parametrów lotu). W tym też okresie powstał filmik z działań nad Czeczenią, na którym oglądaliśmy postrzelany egzemplarz o nr bocznym "Czerwony 25" oraz dziury w pleksiglasie w owiewce kabiny.
W 1999 r. przyjaciel zasugerował p. Pawłowowi użycie dużo poręczniejszej, przenośnej kamery wideo Sony (w końcu technika przez lata 90te poszła trochę "do przodu"), którą można zupełnie spokojnie w prowizoryczny sposób przytwierdzić z boku do wiatrochronu i delikatnie oprzeć na celowniku ASP (tak aby ocierał o fotokarabin i nie przeszkadzał w manipulowaniu szkłem celownika), w taki sposób aby nie utrudniać zbytnio korzystania z niego. Wkrótce część załóg przyzwyczaiła się do umiejscowionej w ten sposób kamery i tak też powstały kolejne filmy, już z II wojny czeczeńskiej, gdy pułk operował z bazy Mozdok. Mogliśmy na nich z tak ciekawej i dość unikalnej perspektywy (na większości widać było fragmenty wiatrochronu oraz charakterystyczne dla Su-25, wystające z przodu anteny SZRO i DISSa) oglądać już na żywo i w kolorze m.in. ostrzeliwanie celów naziemnych z ciężkich nprów S-24 oraz S-25. Często widać również samolot prowadzącego, który rzuca flary oraz prowadzi bombardowanie i ostrzał w locie nurkowym.
Tak powstała całkiem imponująca, ponad 2,5h kolekcja awiaklipów. Spora część tego materiału filmowego została opublikowana w internecie pod różnymi nazwami ("Su-25", "Su-25 - bez patosu", "Su-25 w walce", "Na wojnie kak na wojnie" itp.) i możemy je odnaleźć pod linkami które niebawem podam, aby już nie szukać na Forum.
Ponadto na youtube i innych tego typu miejscach krąży tyle przerobionych wersji tych filmów (z różnie podłożonym dźwiękiem), że w ramach najzwyklejszego poszanowania praw autorskich czy też własności intelektualnej uznałem że byłoby uczciwie krótko opisać historię ich powstania oraz kto w rzeczywistości jest autorem tego - jakby nie spojrzeć - unikalnego dokumentu.
A teraz, coby nie szukać po Forum, kilka linków:
СУ-25 461 ШАП: http://video.mail.ru/mail/pavlovmv/-254611/237.html
(Pilot w 1:50min to nikt inny jak właśnie Michaił Pawłow.)
СУ-25 - 2 - Без названия: http://video.mail.ru/mail/pavlovmv/238/242.html
СУ-25 -3: http://video.mail.ru/mail/pavlovmv/269/270.html
СУ-25 - 4: http://video.mail.ru/mail/pavlovmv/_myvideo/316.html
(W drugiej połowie filmu oglądamy mocno uszkodzonego Su-25 o nr taktycznym 25: jeden z R-95Sz wyłączony z akcji, który triumfalnie powrócił do Mozdoku. Widać również przez chwilę na kadrze egzemplarz nr 46, który został uszkodzony nad Gruzją/Osetią Płd oraz wrak Su-24, który najwyraźniej miał za długi dobieg.)
СУ-25: http://video.mail.ru/mail/pavlovmv/_myvideo/250.html
(Chyba jeden z pierwszych filmów z 1994 roku)
Klip z 1996 roku zniknął, ale może jeszcze autor go zamieści :)
Zainteresowanym resztą materiału filmowego i fotograficznego ze zbiorów Michaiła Pawłowa, dotyczącego Su-25, odsyłam również na jego konto na serwisie mail.ru:
http://foto.mail.ru/mail/pavlovmv/
Polecam je również przeglądać, gdyż od czasu do czasu jest uaktualniane i często pojawia się nowy materiał ;)
-
O, jednak znalazły się jeszcze dwa filmy:
СУ-25 Оригинал 1996г. : http://video.mail.ru/mail/pavlovmv/271/273.html
(Akcja nad Czeczenią z sierpnia 1996 roku)
СУ-25 -5. Уничтожение нц в горах.: http://video.mail.ru/mail/pavlovmv/317/319.html
Pojawił się jeszcze jeden film. Tym razem można zobaczyć m.in. wspólne loty z bombowcami frontowymi Su-24M.
СУ-25 - 6 Реквием: http://video.mail.ru/mail/pavlovmv/317/320.html
Na uwagę zasługuje niesamowity niski przelot Su-24M nad Mozdokiem. Warto też wspomnieć że część filmiku to memoriał poświęcony dwóm lotnikom 1. eskadry pułkowej poległym nad Czeczenią - kpt. O. Podsidkow i ppłk. Jakimienko.
Przy okazji - autor w kokpicie Su-25...
(http://content.foto.mail.ru/mail/pavlovmv/115/i-211.jpg)
... oraz z kamerą:
(http://content.foto.mail.ru/mail/pavlovmv/115/i-209.jpg)
-
Kolejny świetny filmik Pawłowa :)
http://video.mail.ru/mail/pavlovmv/326/325.html
-
Potwierdzam.
Warte uwagi są również ostatnie 2 minuty - jestem gotów postawić dolary przeciwko orzechom że lotnisko nad którym Su-25 wykonuje niski przelot a następnie podchodzi na "posadkę" to nic innego jak Soczi-Adler.
-
Terminal z charakterystycznymi rękawami (http://img261.imageshack.us/img261/3913/bb36bc3e563fyb9fw2.jpg) widoczny w 10:23 to potwierdza ;)
-
Rosyjskie bombowce w roli głównej (YT) :-) (http://www.youtube.com/watch?v=oN4HwY0iOC8)
-
Dzięki. Przeloty tych Su-24M były też m.in. na filmikach Michaiła Pawłowa a całość z tego co wiem nakręcono nad bazą Mozdok :001:
-
Jasiu łap dalej - ten sam Pan wrzucił nowe wideo z 461 ШАП :banan
Эпизод 461 ШАП СУ-25 (http://www.youtube.com/watch?v=XEIrKVVyJ_Y)
-
Aaaaa! Gdzie ten P. Kuslin ma konto na mail.ru? :001: Ja chcę wersję "HD"! :002:
-
No właśnie nie wiem - wszystko z YT leci ale już go lubie za te akcje z A2G ;)
-
Znalazłem konto Michaiła Kuslina... ale na razie ma chyba tylko filmiki Pawłowa :005:
http://video.mail.ru/mail/kuslin2/_myvideo/7.html
-
Kolejne podsumowanie zeszłorocznych działań rosyjskich WWS:
Su-25 in action - Georgia 2008 (http://www.youtube.com/watch?v=NLPuRhGGPDM)
Na uwagę zasługują krótkie wstawki z komunikacji między pilotami, ale co mnie rozłożyło to fakt, że rosyjscy piloci na Betty mówią Rita :karpik Przecież ja zawsze do niej się zwracałem: "Nataszko!"
-
"Rita" się wzięła od formalnej nazwy tego informatora głosowego - RI-64 i funkcjonuje sobie wesoło obok innych określeń jak "Nadia" czy "Natasza".
Określenie to było też używane przez Niemców w okresie kiedy eksploatowali swoje 29' :)
-
Faktycznie ciekawy filmik. Dało się zauważyć Cy-25T (coś na UB mi to nie wygląda) jak walą ze Szkwała i Ch-25MŁ. Wiadomo z jakiego roku te wstawki filmowe? Bowiem jak się domyślam nie pochodzą z wojny 2008. Czy ma ktoś jeszcze jakieś nagrania z użyciem Szkwała i odpalania rakiet (takie mniej znane niż ten na jutub :P ?
-
Określenie to było też używane przez Niemców w okresie kiedy eksploatowali swoje 29' :)
To wiele wyjaśnia - Rita von... to pasuje :) Kamień z serca Janku ;)
-
No to Pan Kuslin daje dalej:
Kaukaz, Su-25, Mi-17, wierzchołki gór nad chmurami, porozrzucane szczątki i do tego mało wyraźna komunikacja po rosyjsku... MAAAX!!!
Akcja ratownicza zestrzelonego pilota WWS (http://www.youtube.com/watch?v=AIW-KsJtSXs)
-
Oczywiście nic nie rozumiem (ach te braki w edukacji) ale filmik świetny. Dzięki Sniffer :010:
Edit:
Co to za modyfikacja z karabinem maszynowym na dziobie tego Mi-17? Jakaś oficjalna czy potrzeba chwili :011:
-
Dzięki sniffer. Co do tej akcji ratowniczej, to miała ona miejsce 13 grudnia 1999 roku w Czeczenii w wąwozie Arguńskim. Znalazłem nawet opis tej akcji w zbiorach Jefima Gordona:
13 grudnia 1999 w rejonie Szatoj, pomiędzy wioskami Komsomolskoje i Duba-Jurt, WWS utraciły samolot szturmowy Su-25 (nr seryjny 11580). Jego pilot, starszy pułkownik Siergiej Konstantonowicz Boriszow z 368 OSzAP katapultował się i został uratowany przez grupę PSS [Poiskogo-Spasatielnaja Slużba - grupa odpowiedzialna za rozpoznania i działania poszukiwawczo-ratownicze w Czeczenii]. Jak do tego doszło? Wiadomo, że o 11:30 (według czasu lokalnego) dwa Su-25 wystartowały, aby zniszczyć punkt oporu bojowników czeczeńskich w rejonie Argun, w pobliżu ważnej drogi zaopatrzeniowej prowadzącej do Czeczenii z sąsiedniej Gruzji. Samoloty były eksperymentalnie uzbrojone w wyrzutnie pocisków rakietowych B-13 z pociskami S-13, nie stosowane wcześniej na Su-25 nad Czeczenią. Około 11:45 pilot drugiego samolotu zauważył płomień pod skrzydłem prowadzącego. Okazało się, że pali się właśnie wyrzutnia B-13 i samolot nie może kontynuować lotu. Jego pilot katapultował się, a z drugiego Su-25 można było zobaczyć otwarcie spadochronu.
Po katapultowaniu automatycznie włączył się nadajnik radiostacji R-855UM zestawu Komar wchodzącej w skład wyposażenia awaryjnego, która w rosyjskich WWS pomaga w określeniu położenia poszukiwanego pilota. Jednak służbom ratowniczym nie udało się tego dokonać. Co gorsza, pilot nie wylądował na ziemi, a zawisł na drzewie, z którego udało mu się zejść po dwóch godzinach. Dopiero wtedy mógł się ukryć przed poszukującymi go Czeczeńcami, w czym sprzyjała mu mgła. Następnego dnia grupa PSS ustaliła miejsce pobytu pilota i o 14:27 został on zabrany na pokład śmigłowca Mi-8, którym przewieziono go do Mozdoku.
Nieoficjalnie wiadomo, że w akcji ratowniczej brało udział kilka śmigłowców, według różnych źródeł od 7 do 17. Niezwłocznie po uzyskaniu sygnału z nadajnika Komar wystartowało kilka Mi-8 i dwa osłaniające je Mi-24. W operacji uczestniczył też specjalnie wyposażony do akcji poszukiwawczo-ratowniczych samolot An-12. W pierwszym dniu poszukiwań grupa nie dość, że nie znalazła zaginionego pilota, to utraciła dwa śmigłowce. Jeden z nich, Mi-8 lecący bardzo nisko nad ziemią, został ostrzelany przez bojowników czeczeńskich i musiał awaryjnie lądować. Jego załoga została zabrana przez inny Mi-8, ale wcześniej musiała stoczyć walkę, w której zginęło dwóch jej członków (ich śmierci zaprzecza rosyjskie dowództwo).
Dwa Mi-24 także leciały bardzo nisko, ale w rejonie wioski Staryje Atagi z powodu silnego ostrzału z ziemi ich dowódca zdecydował o zwiększeniu wysokości. Wtedy jeden ze śmigłowców został trafiony i runął na ziemię. Wszyscy członkowie jego załogi zginęli (rosyjskie dowództwo twierdzi, że ich ciała udało się ewakuować). W sumie w czasie całej operacji zginęło prawdopodobnie sześciu rosyjskich żołnierzy. Uratowany pilot Su-25 po krótkiej rehabilitacji powrócił do latania nad Czeczenią, uzyskując wcześniej tytuł Bohatera Rosji. Odznaczony został również dowódca załogi śmigłowca który go podjął - major Władimir Riszadowicz Alimow.
-
Nie ma sprawy - wiem co tygryski lubią najbardziej ;-) Zresztą sam to lubię :118:
Nie wiedziałem, że to była aż tak gruba akcja... Dzięki Jasiu za opis :D
-
Nie ma sprawy - wiem co tygryski lubią najbardziej ;-) Zresztą sam to lubię :118:
W takim razie poproszę o więcej :D
Przy okazji mam pytanie do miłośników rosyjskiego sprzętu... Czy ktoś (John Cool proszony do tablicy ;) mógłby napisać parę zdań o Mi-8/Mi-17 (wariant MPS :011:) używanych w akcjach SAR/CSAR? Wiem, mamy Google ale znalazłem jedynie informacje że taki wariant istniał i nic poza tym :008:
-
Szczerze mówiąc nie mam zbyt wielu informacji o Mi-8MPS, ale z tego co ja wiem wówczas Rosjanie, choć posiadali w CSAR spore doświadczenie z Afganistanu, w Czeczenii na ogół korzystali z improwizowanych śmigłowców Mi-8... głównie interesowały ich Mi-8MTW-3 z mocniejszymi silnikami, które dodatkowo modyfikowano instalując odpowiednią aparaturę komunikacyjną i radiotechniczną, do wykrywania, analizy i lokalizacji źródła sygnałów z kanałów ratunkowych którymi posługiwano się na radiostacjach R-855UM... a i tak gros przechwyconych danych przekazywano dalej do naziemnych służb radiotechnicznych celem analizy. W tych lotach dość często, jak widać, osłaniane były zresztą przez Mi-24W/P. Do improwizowanego pododziału poszukiwawczo-bojowego rekrutowano m.in. specjalnie przeszkolonych w tych zadaniach żołnierzy z WDW, Specnazu i innych jednostek.
W takich poszukiwaniach brał też udział czasami specjalnie przebudowany i doposażony do tych zadań An-26.
Nieco później, jak w jednostkach nieopodal Kaukazu pojawiły się pierwsze Mi-8MTKO1 wyposażone w nowe systemy nawigacyjne, automatyczne zakresy pracy autopilota oraz nocne głowice obserwacyjne, o lepszym uzbrojeniu już nie wspominając, zdarzało się właśnie je wykorzystywać do operacji tego typu.
Obecnie można również spotkać na stanie pojedyncze Mi-171Sz (w "zachodnim" standardzie wyposażenia parę sztuk do podobnych zadań nie tak dawno nabyli Czesi), wyposażone w system nawigacyjny KNEI-171, nocny reflektor SX-16, nocną głowicę obserwacyjną (seria GOES), nowe systemy komunikacyjne do lokalizacji nadajników ratunkowych, zlikwidowano rozchylane drzwi na rzecz opuszczanej rampy, zmieniono nieco wyposażenie sanitarne itp. W ramach środków samoobrony dodatkowe płyty pancerne, UW-26-06, dodatkowo zabezpieczone zbiorniki paliwa (samouszczelnienie, gazy obojętne etc.)
To tak w przeraźliwym skrócie jak to mniej więcej wygląda.
(http://img198.imageshack.us/img198/5793/combattransporthelicopt.th.jpg) (http://img198.imageshack.us/i/combattransporthelicopt.jpg/) (http://img269.imageshack.us/img269/5793/combattransporthelicopt.th.jpg) (http://img269.imageshack.us/i/combattransporthelicopt.jpg/) (http://img268.imageshack.us/img268/513/mi171shimgp0674.th.jpg) (http://img268.imageshack.us/i/mi171shimgp0674.jpg/)
(http://)
-
Janku (o ile mogę się tak poufale do Ciebie zwracać :)),
wielkie wielkie dzięki. Jesteś prawdziwą kopalnią wiedzy i do tego chętnie się nią dzielisz. A ten jak to nazwałeś "przeraźliwy skrót" jest aż nadto wystarczający dla takiego laika jak ja :)
-
Dzień lotnictwa w Rosji w bazie Krymsk:
Tylko 3 sztuki na statyce jeżeli chodzi o Su-27:
(http://forums.airforce.ru/attachment.php?attachmentid=19051&d=1250765275)
(http://forums.airforce.ru/attachment.php?attachmentid=19052&d=1250765285)
(http://forums.airforce.ru/attachment.php?attachmentid=19054&d=1250765443)
(http://forums.airforce.ru/attachment.php?attachmentid=19055&d=1250765463)
(http://forums.airforce.ru/attachment.php?attachmentid=19058&d=1250765657)
-
Super, dzięki :002:
Zastanawiam się tylko czy niektóre z tych Suczek nie są przypadkiem z 209 GwIAP z Primorska nieopodal Astrachania, które czasem gościły w Krymsku.
(http://forums.airforce.ru/attachment.php?attachmentid=19059&d=1250765777)
-
Kolejny montaż Kuslina: http://www.youtube.com/watch?v=n9bN9sN-fMc
-
I jeszcze jeden filmik z Żabami na Kaukazie: http://www.youtube.com/watch?v=VoDtNvC7msQ
-
Fajny ten filmik i w dodatku z pomysłem.
-
Coby nie śmiecić w temacie samymi filmikami, to damy po drodze kilka ciekawostek. Tym razem Su-25 i Su-25UB nad Abchazją w roku 1993, podczas konfliktu gruzińsko-abchaskiego.
Te samoloty należały do sformowanej na lotnisku Gudauta grupy 9 samolotów szturmowych (przyleciały z Krasnodaru), wspierając w tym konflikcie Abchazów i wykonując zadania wymierzono przeciwko gruzińskim wojskom, służbom celnym oraz jednostkom podległym gruzińskiemu MSW.
Su-25 nad Sukhumi.
(http://img215.imageshack.us/img215/2446/007ky.jpg)
Widok na okolice Gudauty.
(http://img269.imageshack.us/img269/3285/169jb.jpg)
Su-25UB nr taktyczny "32".
(http://img143.imageshack.us/img143/2434/691609061b7d.jpg)
(http://img143.imageshack.us/img143/9793/176q.jpg)
-
To jeszcze Mi-24W/P ze 55 OWP z Korienowska (mieli go niby zlikwidować).
http://twower.livejournal.com/21140.html
http://twower.livejournal.com/20952.html
Ciekawostką są niebieskie pasy z jasnoniebieską plamą. Być może były to śmigłowce używane wcześniej przez siły pokojowe w Abchazji/Osetii Płd. W miejscu tej zamazanej "plamy" mógł widnieć kiedyś żółty napis "MS" ("Mirotrowskie Siły").
(http://pics.livejournal.com/twower/pic/0003ghp2)
(http://pics.livejournal.com/twower/pic/0003h1fc)
-
I jeszcze jeden film Kuslina: http://www.youtube.com/watch?v=3mdr2vpftJk
Widać nawet maszynę Su-25 nr taktyczny '46' która została uszkodzona ostatnio nad Osetią Płd.
-
Kolejna wersja filmiku "Odiń dien wojny": http://www.youtube.com/watch?v=Oxq0glUwhG0
-
Krymsk - podgotowka:
(http://forums.airforce.ru/attachment.php?attachmentid=21593&d=1261298786)
(http://forums.airforce.ru/attachment.php?attachmentid=21592&d=1261298741)
(http://forums.airforce.ru/attachment.php?attachmentid=21591&d=1261298707)
(http://forums.airforce.ru/attachment.php?attachmentid=21589&d=1261298475)
(http://forums.airforce.ru/attachment.php?attachmentid=21587&d=1261298403)
-
10- i 15-lecie 461 SzAP z Krasnodaru:
(http://img85.imageshack.us/img85/7268/20066165.jpg)
(http://img130.imageshack.us/img130/7764/64200112.jpg)
-
Kolejny filmik Pawłowa z Su-25 w roli głównej, tym razem strzelania poligonowe :002:
http://video.mail.ru/mail/pavlovmv/-254611/369.html
-
Żaby od Kuslin'a c.d.
Su-25 - Mozdok (http://www.youtube.com/watch?v=qDRUGn-Lj8U)
-
To jest jeszcze nic, tutaj na przykład film z wizyty Władimira Putina w Krasnodarze w 1999 roku :karpik
http://video.mail.ru/mail/kuslin2/18/66.html
Ciekawostką na kadrze jest Su-25T o nr burtowym #81 z podwieszonymi pociskami H-25MŁ i jak personel objaśnia Putinowi zasadę naprowadzania tych rakiet ("głowka nawiedinija") :121:
Czyżby eksperymentalnie zastosowane w Czeczenii Su-25T z Lipiecka mogły podlegać operacyjnie pod pułk szturmowy z Krasnodaru?
Przy okazji: dwa Mi-24P w barwach sił rozjemczych (MS - "Mirotrowskie Siły") w locie nad Abchazją:
(http://img196.imageshack.us/img196/930/abjasia170820092.th.jpg) (http://img196.imageshack.us/i/abjasia170820092.jpg/)
(http://img163.imageshack.us/img163/8693/abjasia170820091.th.jpg) (http://img163.imageshack.us/i/abjasia170820091.jpg/)
-
No wizyta nieprzeciętna Władka ;)
A poniżej lotny dzień na Krymsku... Ahh to świeże letnie Krymskie powietrze :)
Lotny, sierpniowy dzień na Krymsku (http://fotki.yandex.ru/users/kovilkov/album/82735/)
-
Całe zatrzęsienie tych zdjęć z Krymska, nie zdołam tego obrobić chyba do Bożego Narodzenia :021: Powiedziałbym nawet że niektóre wyglądają na świeżo po remoncie.
Można też przy okazji wspomnieć krótko co się stało dalej ze 171 GwIAP w Gudaucie. Otóż po wycofaniu z Abchazji pułk ten przeniesiono do Astrachania (Astrachań Priwołżański, tam też otrzymał nową nazwę: 209 IAP. Podobnie jak jednostk z Krymska, pułk ten podlegał pod 51 korpus PWO z dowództwem w Rostowie nad Donem, ten zaś pod 4 Armię Powietrzną.
Tak było mniej więcej do roku 2005, później ponoć miał być łączony z Krymskiem a część samolotów porozsyłana jak zwykle gdzie indziej, ale to wymaga już dalszego sprawdzenia.
-
Baj de łej - samoloty 1.AE z Krymska na manewrach w bazie Millerowo. Wygląda na to że faktycznie w kwestii niektórych egzemplarzy szarpnęli się na jakiś remont a kto wie czy nie przedłużenie resursów bo wyglądają naprawdę dobrze :001:
(http://img243.imageshack.us/img243/2918/622.th.jpg) (http://img243.imageshack.us/i/622.jpg/) (http://img208.imageshack.us/img208/6763/253e.th.jpg) (http://img208.imageshack.us/i/253e.jpg/)
(http://img339.imageshack.us/img339/4808/252a.th.jpg) (http://img339.imageshack.us/i/252a.jpg/) (http://img525.imageshack.us/img525/8321/242b.th.jpg) (http://img525.imageshack.us/i/242b.jpg/)
(http://img33.imageshack.us/img33/9625/1862q.th.jpg) (http://img33.imageshack.us/i/1862q.jpg/) (http://img42.imageshack.us/img42/7109/182mt.th.jpg) (http://img42.imageshack.us/i/182mt.jpg/)
(http://)
-
Taa Anotszka uraczył nas niezłymi fotami, ale moim zdaniem te Flankery są 'too fresh too funky' ;) Muszą się jeszcze trochę umorusać w 'boju'. Wtedy będą się prezentować, ale tak jak mówisz: dobrze, że coś przy nich grzebią i odświeżają maszyny :)
Przy okazji: znowu wyciągasz mój drugi ulubiony pułk (562 IAP). Kusisz Janku, kusisz :)
A co do dyskusji o numerkach, to wystarczy przejrzeć trochę fotek z tego wątku i powinno się powtórzyć kilka numerów, od razu widze 'powielone': 04, 08, 14 (ale to tak na bardzo szybko).
-
Tak, Flanker z pozdzieraną farbą jest zdecydowanie najfajniejszy i najbardziej pr0 :121:
A poza tym trafiła się żaba #44 z Krasnodaru:
(http://cdn-www.airliners.net/aviation-photos/photos/0/3/9/1688930.jpg)
-
Trafił się kolejny Flanker z Kaukazu, tym razem jednak Su-27S/P z Gudauty:
(http://img685.imageshack.us/img685/9172/35460004.jpg)
Przy okazji okazało się że feralny Su-27P utracony w Abchazji w marcu 1993, pilotowany przez mjr. Wacława Szipko, miał numer taktyczny 11.
Okoliczności jego utraty są dość niejasne, bo oprócz opisywanej wcześniej wersji utrzymującej iż mógł zostać strącony przez obsługiwany przez Gruzinów zestaw S-75M Dwina jest też prawdopodobne że po nieudanej próbie odnalezienia i przechwycenia nad Sukhumi pary Su-25 pechowy pilot Flankera podczas przelotu na niskiej wysokości (pilot w rozmowie z KP Gudauta meldował 800 metrów, tuż pod podstawą chmur), w ciemnościach (maszyna wystartowała o 4.30 rano), przy złej pogodzie, ponadto w okolicy wzniesień okalających miasto, po prostu uderzył w zbocze góry.
Jest to tym bardziej prawdopodobne że rzeczona gruzińska bateria miałaby być rozmieszczona w okolicach Oczamchiry zaś samolot spadł przeszło 8 kilometrów na północ od Sukhumi, nieopodal miejscowości Szroma a to trochę daleko.
-
To nie wyzłośliwianie się, ale obok zacnej wiedzy i godnych podziwu umiejetności poszukiwawczych, masz najwyraźniej jakieś kłopoty z zapisem po polsku nazw geograficznych. Po naszemu Suchumi, po prostu Suchumi.
Ps. Po dokonaniu poprawki mój post można jak najbardziej usunąć :-)
-
No i Oczamczira w miejsce Oczamchiry :)
-
Ja tam się nie obrażam :)
Na fali samkrytyki przyznam że sam tępię jak zarazę od jakiegoś czasu błędy w pisowni i transkrypcji rosyjskiego, tym samym powinienem w zasadzie dawać przykład, mimo to jak widać samemu zdarza mi się popełnić błąd pisząc w pośpiechu. W oryginale jest to Сухуми więc według aktualnych zasad transkrypcji języka rosyjskiego powinno jak najbardziej być po prostu Suchumi*. A po poście Cyca muszę chyba zweryfikować swoją wiedzę nt. geografii Abchazji :)
Przy okazji - Su-25 z 2.eskadry 461 SzAP w... Mozdoku, okres II kampanii w Czeczenii.
(http://img18.imageshack.us/img18/5839/93561019.jpg)
* Na marginesie swego czasu wyszedł w jakiejś dyskusji, w której padła nazwa rakiety H-23 (albo podobnego ustrojstwa), problem transkrypcji rzeczonej litery. W oryginale jest jak można się domyśleć Х-23, w angielskiej transkrypcji Kh-23, w wiekowej już polskiej instrukcji stoi jak byk H-23, przy czym w publikacjach późniejszych można się spotkać z wersją Ch-23. I co się okazuje? Zmieniły się zasady polskiej pisowni rosyjskiej litery Х - wcześniej było to po prostu H, obecnie obowiązującą wersją jest Ch.
-
A po poście Cyca muszę chyba zweryfikować swoją wiedzę nt. geografii Abchazji
Powinieneś Janek więcej grać w DCSa w wersji językowej twórców :) Ale generalnie gruzińskie nazwy miejscowości to naprawdę totalny odlot i można czasami zgłupieć, do tego sytuację jeszcze bardziej mieszają transkrypcje tych anglosaskich analfabetów, co to żadnej porządnej słowiańskiej zgłoski wymówić nie potrafią :021: (choć gruziński to akurat rodzina języków południowokaukaskich). Moje ulubione w tym regionie:
- Цхинвали, czyli Cchinwali
- Аджимчигра - Adżimczigra?
- чаквинджи - Czakwindżi?
- джгыдырхва- Dżgydyrchwa? :)
-
Pogrywam i to w nic innego jak w wersję pure russian, choć akurat menu kontekstowe sobie angielskie zrobiłem :121:
A do nazw miejscowości gruzińskich to nie mam już cierpliwości, aczkolwiek pocieszające jest że istnieją też prostsze i całkiem przyjemne w wymowie nazwy: Telawi, Marneuli etc.
Propo okolicznych terenów i miejscowości, to M. Kuslin udostępnił również kilka map lotniczych z bazą, ze ścieżkami podejścia i ogólnie rejonu Krasnodaru:
(http://img688.imageshack.us/img688/2658/71914981.jpg)
(http://img443.imageshack.us/img443/5092/83263752.jpg)
(http://img687.imageshack.us/img687/6522/94161831.jpg)
(http://img340.imageshack.us/img340/4474/0001jk.jpg)
-
Ta druga "karta podejścia" to czysty hardkor :-)
-
Tak. Niby coś z tego nawet rozumiem, ale jakoś nie do końca. :banan
Z racji, że trochę niżej znajdują się zdjęcia Su-27 z bazy w Krymsku, mam pewne pytanie, choć może być trochę głupie.
Co oznaczają dokładnie różne barwy ubarwienia na dziobie i na stateczniku tylnim ( nie wiem czy dobrze napisałem, więc jakby co proszę o poprawienie) Su-27? Może mi to ktoś wytłumaczyć? Czy ma to jakiekolwiek znaczenie z przypasowaniem do danej jednostki czy jak, no bo nie które Su-27 mają dziób i tylni statecznik pomalowany na zielono, inne na biało, a niektóre jedno na zielono, a drugie na biało. :020:
Może mi to ktoś krótko i zwięźle wytłumaczyć, bo nie jestem w temacie.
Jeżeli ktoś nie wie o co chodzi to mogę powstawiać jakieś foty.
-
Te malowanie jest umieszczone na osłonie dielektrycznej (radioprzezroczystej) na dziobie, kryjąc pod spodem blok anteny radiolokatora i układ pozycjonujący, a także na stateczniku pionowym, kryjąc masy przeciwflatterowe, a przy okazji także anteny SO-69, radiostacji R-868, kodowanej radiostacji R-800L1 etc.
Wskutek tego musi być ona wykonana ze ze specjalnych materiałów, elementów radioprzeźroczystych (dielektryków) o wysokiej "przeźroczystości" dla promieniowania elektromagnetycznego. Nie wiem dokładnie jaki materiały są tutaj wykorzystywane, ale na pewno można zaliczyć różnego typu tworzywa sztuczne, włókna węglowe, geowłókniny oraz ceramikę, być może czymś powlekane. Na to zapewne nakładane są różne warstwy w tym owo białe/zielone pokrycie, zapewne także o odpowiednich własnościach. Wcale bym się nie zdziwił jakby ten kolor osłona otrzymywała fabrycznie.
Przypuszczam luźno że kolor zależy od serii produkcyjnej Flankerów, wcale bym się też nie zdziwił jakby się okazało iż są to także różne typy pokrycia. Przy czym często okazuje się że można trafić na egzemplarze gdzie pokrycie jest tylko koloru białego/zielonego, ale jak widać można też trafić na egzemplarze "mieszane" :001:
Szczerze mówiąc jednak nie zastanawiałem się nigdy wcześniej nad tym, musiałbym kiedyś dokładniej zbadać sprawę.
-
Przy okazji, jeszcze kilka zdjęć z Krymska z nie dalej jak 8 czerwca, w tym całkiem świeża "szparka" Su-27UB #91 :001:
Link tutaj (http://www.kiang.ru/forum/topic.php?forum=12&topic=3&postid=1276283222#1276283222).
(http://img51.imageshack.us/img51/3664/kr45.jpg)
(http://img526.imageshack.us/img526/1867/kr44.jpg)
(http://img704.imageshack.us/img704/2249/kr41.jpg)
(http://img62.imageshack.us/img62/3607/kr40.jpg)
(http://img375.imageshack.us/img375/2078/kr39.jpg)
(http://img35.imageshack.us/img35/373/kr22.jpg)
(http://img3.imageshack.us/img3/5806/kr46.jpg)
-
Ciąg dalszy z 461 SzAP, tym razem Su-25 o nr taktycznym #44 z charakterystyczną odznaką pułku "złapany" w Kubince w przygotowaniach do parady.
(http://img69.imageshack.us/img69/9232/img3439y.jpg)
(http://img411.imageshack.us/img411/8674/img3455rf.jpg)
(http://img682.imageshack.us/img682/7596/img3603e.jpg)
-
W temacie było już o kilku różnych pułkach lotniczych w Kaukaskim Okręgu Wojskowym, myślę że zebrała się "masa krytyczna" oby krótko przedstawić następny.
Jak dobrze wiemy w niedawno rozwiązanej 4 Armii Wojsk Lotniczych i Obrony Przeciwlotniczej na Kaukazie były tak naprawdę trzy pułki lotnictwa szturmowego: nieco opisany i sfilmowany w tym wątku 461 SzAP z Krasnodaru, 368 SzAP z Budionnowska o którym szerzej usłyszeliśmy podczas konfliktu nad Osetią Południową oraz mniej znany 960 SzAP, bazujący w Primorsko-Achtarsk. Wszystkie podporządkowane były 1 Dywizji Lotnictwa Szturmowego (1 SzAD).
Tym razem zajmiemy się tym ostatnim tj. 960 SzAP bazującym w Primorsko-Achtarsk. Pułk sformowano po tym jak 22 sierpnia 1992 znaczną liczbę maszyn, jako że 4 AL stacjonowała w Polsce (PRL), jak również dowództwo i sztab Armii przebazowano do Rostowa nad Donem. W tym samym czasie całość uległa przeformowaniu w nowe struktury. W jej skład w ramach masowej reorganizacji weszły wówczas różne przypadkowe związki taktyczne i jednoski z Kubania, Polski i Niemiec. W Primorsko-Achtarsk sformowano wówczas, podległy 51 Korpusowi PWO, pułk myśliwski 960 IAP, operujący samolotami myśliwskimi MiG-29, należących uprzednio do jednostek przerzuconych z NRD i w Rosji rozformowanych.
W latach 1992-1994 MiGi-29 z 960 IAP oraz inne jednoski 4 AL wchodzą w skład sił wydzielonych do wsparcia wojsk federalnych w strefie działań wojennych w Osetii i Inguszetii, w latach 1993-1994 w Abchazji, a w latach 1993-1998 w Tadżykistanie. W latach 1994-1996 siły 4 AL brały udział w walkach na terenie Czeczenii, wspierane również przez MiGi-29 z 960 IAP.
1 czerwca 1998 na bazie sił 4 AL i 12 Samodzielnego Korpusu OPK sformowano 4 AWL i OP. W latach 1999-2002 dokonano reorganizacji 960 IAP: dotychczas bazujące tam MiGi-29 zostały wycofane i przerzucone do innych pułków, natomiast jednostka została przezbrojona w inny typ samolotu - szturmowe Su-25, zmieniając tym samym profil jednostki i w konsekwencji jej nazwę - na 960 SzAP. W skład jednostki wchodzi personel osobowy liczący ponad 650 osób, na stanie w pierwszej dekadzie XXI wieku posiadała około 26-27 jednomiejscowych Su-25 oraz około 5 szkolno-bojowych Su-25UB. Nie jest dla mnie jasne skąd pochodziły samoloty Su-25, wydaje mi się jednak że znaczna część mogła pochodzić m.in. z rozformowanego pułku myśliwsko-szturmowego 186 ISzAP, wykorzystywanego wcześniej w kilku lokalnych konfliktach. Jednocześnie 30 grudnia 2002 roku ostatecznie w skład 4 A WL i OPlot. dokonano połączenia w ramach 4 ALW i OP wszystkich jednostek lotnictwa Północno-Kaukaskiego Okręgu Wojskowego.
Charakterystyczną odznaką samolotów pułku jest "głowa tygrysa" malowana w Su-25 na obu bądź na boku jednego z bocznych wlotów powietrza oraz równie charakterystyczna "paszcza rekina". Maszyny mają biały lub czerwony numer burtowy o charakterystycznym wzorze malowania.
Kilka rzutów bocznych na białą 12 oraz czerwoną 32:
(http://img341.imageshack.us/img341/2483/su25bort12.jpg)
(http://img3.imageshack.us/img3/1217/su25bort32mouth.jpg)
... oraz szparka Su-25UB:
(http://img138.imageshack.us/img138/8456/su25ubbort42.jpg)
Kilka zdjęć samolotów pułku w locie:
(http://img692.imageshack.us/img692/9781/1686410.jpg)
(http://img683.imageshack.us/img683/2083/1686434.jpg)
(http://img39.imageshack.us/img39/2526/1687830.jpg)
(http://img683.imageshack.us/img683/8020/1711622.jpg)
Oraz kilka zdjęć udostępnionych przez M. Kuslina:
(http://img139.imageshack.us/img139/9879/p2100906.jpg)
(http://img8.imageshack.us/img8/4922/p2161005.jpg)
(http://img823.imageshack.us/img823/294/p2161010.jpg)
(http://img15.imageshack.us/img15/7959/p2161011.jpg)
(http://img38.imageshack.us/img38/9219/pc140526.jpg)
-
Szpareczka z Kaukazu:
(http://russianplanes.net/images/to33000/032427.jpg)
-
Chyba niedługo trzeba będzie zmienić nazwę wątku.
Za http://gdziewojsko.wordpress.com/armieswiata/wws-rossii/
W latach 2009-2010 Siły Zbrojne Federacji Rosyjskiej poddane zostają szeroko zakrojonej reformie, obejmie ona wszystkie rodzaje wojsk oraz dowództwa wszystkich szczebli. Zlikwidowane zostaną mi. mające 150 letnią tradycję okręgi wojskowe. Zastąpione zostaną przez cztery regionalne dowództwa strategiczno-operacyjne, działanie nowe dowództwa rozpocząć mają 1 grudnia 2010. .."
"Większość sił i środków Sił Powietrznych (WWS – Wojenno–Wozdusznyje Siły) i Obrony Powietrznej Rosji (PWO – ProtiwoWozdusznaja Obarona) podporządkowanych zostało czterem głównym dowództwom WWS i PWO (Dowództwa Sił Powietrznych i Obrony Powietrznej) które wejdą w podporządkowanie nowo tworzonych czterech głównych dowództw regionalnych. Ponadto wyróżnić można Dowództwo Lotnictwa Dalekiego Zasięgu – mające w swoim podporządkowaniu jednostki wyposażone w bombowce dalekiego zasięgu, Dowództwo Lotnictwa Transportowego zawiadujące samolotami transportu strategicznego oraz samodzielne jednostki będące w podporządkowaniu bezpośrednio Dowództwu Sił Powietrznych (głównie jednostki szkolne i eksperymentalne)."
jednostki podległe 1. Dowództwu WWS i PWO
1. Brygada Obrony Powietrzno – Kosmicznej (Siewieromorsk)
6959. Baza Lotnicza (Sawatija) – 24 MiG-31B, 12 Su-27S, 4 Su-27UB
161. Pułk Rakietowy Obrony Powietrznej (Siewieromorsk) – S-300
583. Pułk Rakietowy Obrony Powietrznej (Oleniegorsk) – 2 S-300PM, 2 S-300PS
1488. Pułk Rakietowy Obrony Powietrznej (Zielenogorsk) – 4 S-300PS
1528. Pułk Rakietowy Obrony Powietrznej (Siewierodwińsk) – 4 S-300PS
531. Pułk Rakietowy Obrony Powietrznej (Polarnyj) – 5 S-300PM
1544. Pułk Rakietowy Obrony Powietrznej (Władimirskij) – 1 9K37 Buk, 2 S-300W
1489. Pułk Rakietowy Obrony Powietrznej (Baranowo) – 2 S-300PS
1490. Pułk Rakietowy Obrony Powietrznej (Sablino) – 4 S-300PS
2. Brygada Obrony Powietrzno – Kosmicznej (Tosno)
6964. Baza Lotnicza (Monczegorsk) – 24 MiG-31BS, 24 Su-24M, 20 Su-24MR
6961. Baza Lotnicza (Bezowiec) – 36 Su-27P/S, 6 Su-27UB
87. Baza Lotnicza (Lewaszowo) – 2 Tu-134, 6 An-26, 5 An-12, 5 Mi-8
6992. Baza Lotnicza (Pribłowo) – 12 Mi-24PN, 12 Mi-8
6960. Baza Lotnicza (Alakurtti) – 8 Mi-24, 8 Mi-8
922. Baza Lotnicza (Puszkino) – 9 Mi-8
42. Pułk Rakietowy Obrony Powietrznej (Wałdaj) – S-300PS
500. Pułk Rakietowy Obrony Powietrznej (Gostinnyj) – 4 S-300PM
3. Brygada Obrony Powietrzno – Kosmicznej (Kalinigrad)
6967. Baza Lotnicza (Czkałowsk) – 36 Su-27P, 6 Su-27UB
6962. Baza Lotnicza (Czerniachowsk) – 24 Su-24M
5. Brygada Obrony Powietrzno – Kosmicznej (Petrowskoje)
6968. Baza Lotnicza (Chotiłowo) – 24 MiG-31B, 12 Su-27S
6963. Baza Lotnicza (Kursk-Kalino) – 24 MiG-29SMT, 6 MiG-29UBT
7000. Baza Lotnicza (Woroneż) – 1 Su-34, 24 Su-24M, 4 An-30, 1 Mi-8
6996. Baza Lotnicza (Wiaźma) – 24 Mi-24, 12 Mi-8
6965. Baza Lotnicza (Kaługa) – 24 Mi-24, 12 Mi-8
214. Samodzielna Eskadra Śmigłowców (Kursk) – 30 Mi-24, 14 Mi-8
253. Samodzielna Eskadra Śmigłowców (Kostroma) – 28 Mi-24, 17 Mi-8
606. Gwardyjski Pułk Rakietowy Obrony Powietrznej (Elektrostal) – S-400
93. Pułk Rakietowy Obrony Powietrznej (Zwinigorod) – S-300PM1
210. Pułk Rakietowy Obrony Powietrznej (Dmitrów) – S-300P
390. Pułk Rakietowy Obrony Powietrznej (Nowoje) – S-300PM1
226. Samodzielny, Mieszany Pułk Lotniczy (Kubinka) – 8 An-12, 8 An-24, 6 An-26, 13 An-30, 44 Mi-8
5. Samodzielna Jednostka Dalekiego Rozpoznania (Woroneż) – 16 An-30
jednostki podległe 2. Dowództwu WWS i PWO
8. Brygada Obrony Powietrzno – Kosmicznej (Kujbyszew)
6977. Baza Lotnicza (Bolszoje Sawino) – 24 MiG-31
30. Baza Lotnicza (Kolcowo) – 4 Su-27S, 3 Tu-134, 8 An-26, 2 An-12, 5 Mi-8
6976. Baza Lotnicza (Hisar) – 4 Su-25, 1 Su-25UB, 4 Mi-24, 2 Mi-8
6975. Baza Lotnicza (Bobrówka) – 12 Mi-24, 16 Mi-8, 6 Mi-26
511. Pułk Rakietowy Obrony Powietrznej (Engels) – 2 S-300PS
185. Pułk Rakietowy Obrony Powietrznej (Jekaterynburg) – 2 S-300PS
568. Pułk Rakietowy Obrony Powietrznej (Samara) – 3 S-300PS
9. Brygada Obrony Powietrzno – Kosmicznej (Nowosybirsk)
6979. Baza Lotnicza (Kańsk) – 24 MiG-31DZ
590. Pułk Rakietowy Obrony Powietrznej (Nowosybirsk) – 3 S-300PS
10. Brygada Obrony Powietrzno – Kosmicznej (Czita)
6982. Baza Lotnicza (Domna) – 36 MiG-29, 6 MiG-29UB
6980. Baza Lotnicza (Dżida) – 24 Su-24M, 12 Su-24MR, 1 Mi-8
6981. Baza Lotnicza (Step) – 24 Su-25, 6 Su-25UB
6978. Baza Lotnicza (Berdsk) – 20 Mi-24, 12 Mi-8
320. Baza Lotnicza (Nerczyńsk) – 8 Mi-8
1534. Pułk Rakietowy Obrony Powietrznej (Angarsk) – 3 S-300PS
1722. Pułk Rakietowy Obrony Powietrznej (Pierwomajskij) – 2 S-300W
388. Pułk Rakietowy Obrony Powietrznej (Aczyńsk) – 3 S-300PS
1723. Pułk Rakietowy Obrony Powietrznej (Dżida) – 2 9K37 Buk, S-300
jednostki podległe 3. Dowództwu WWS i PWO
14. Brygada Obrony Powietrzno–Kosmicznej (Jelisowo)
6990. Baza Lotnicza (Elizowo) – 36 MiG-31B, 2 An-12, 2 An-26, 2 Mi-8
6984. Baza Lotnicza (Ukrainka) – 12 Mi-24, 12 Mi-8
317. Samodzielny, Mieszany Pułk Lotniczy (Elizowo) – 8 Ił-38, 12 Tu-142MR, 24 Ka-27, 25 Ka-29
589. Pułk Rakietowy Obrony Powietrznej (Nachodka) – 3 S-300PS
12. Brygada Obrony Powietrzno–Kosmicznej (Władywostok)
6989. Baza Lotnicza (Centralnaja Ługowaja) – 12 MiG-31B, 24 Su-27SM, 6 Su-27UB
1533. Pułk Rakietowy Obrony Powietrznej (Władywostok) – 1 S-400, S-300PS
11. Brygada Obrony Powietrzno–Kosmicznej (Komsomolsk)
6987. Baza Lotnicza (Dzemgi) – 2 Su-35, 24 Su-27SM, 6 Su-27UB
6988. Baza Lotnicza (Hurba) – 24 Su-24M2, 24 Su-24M
6985. Baza Lotnicza (Woszajewka) – 24 Su-24M, 24 Su-24MR
6983. Baza Lotnicza (Woszajewka) – 36 Su-25, 6 Su-25UB, 4 Ka-50, 12 Mi-24, 12 Mi-8
265. Baza Lotnicza (Chabarowsk) – 1 Tu-154, 1 Tu-134, 6 An-26, 1 An-24, 15 An-12
6986. Baza Lotnicza (Garówka) – 20 Mi-8, 4 Mi-26
101. Samodzielna Jednostka Lotnicza (Sokół) – 6 Mi-8
1530. Pułk Rakietowy Obrony Powietrznej (Komsomolsk) – 5 S-300PS
1529. Pułk Rakietowy Obrony Powietrznej (Chabarowsk) – 3 S-300PS
jednostki podległe 4. Dowództwu WWS i PWO
7. Brygada Obrony Powietrzno–Kosmicznej (Rostów nad Donem)
6972. Baza Lotnicza (Krymskaja) – 36 Su-27P/S, 6 Su-27UB, 3 Mi-28N, 20 Mi-24, 16 Mi-8, 4 Ka-27
6969. Baza Lotnicza (Millerowo) – 36 MiG-29, 6 MiG-29UB
6970. Baza Lotnicza (Morozowsk) – 24 Su-24, 30 Su-24M
6971. Baza Lotnicza (Budionnowsk) – 24 Su-25SM, 6 Su-25UB, 2 Mi-28N, 20 Mi-24, 16 Mi-8
6973. Baza Lotnicza (Primorsko-Achtarsk) – 24 Su-25, 6 Su-25UB
6974. Baza Lotnicza (Egorlik) – 16 Mi-8, 10 Mi-26
6970. Baza Lotnicza (Marinówka) – 24 Su-24MR
1536. Pułk Rakietowy Obrony Powietrznej (Rostów nad Donem) – 3 S-300PM
1537. Pułk Rakietowy Obrony Powietrznej (Noworosyjsk) – 2 S-300PM
____. Pułk Rakietowy Obrony Powietrznej (Wołgograd) – S-300P
1721. Pułk Rakietowy Obrony Powietrznej (Soczi) – 2 9K37 Buk
Kontyngent WWS Rosji w Armenii
3624. Baza Lotnicza (Erebuni) – 16 MiG-29, 2 MiG-29UB
jednostki podległe Dowództwu Lotnictwa Dalekiego Zasięgu
6950. Baza Lotnicza (Engels) – 18 Tu-160, 14 Tu-95MS
6952. Baza Lotnicza (Ukranika) – 36 Tu-95MS
6953. Baza Lotnicza (Engels) – 30 Tu-22M3, 2 Tu-22MR, 2 Tu-134UBL, 3 An-30, 2 An-12
6951. Baza Lotnicza (Szaikówka) – 30 Tu-22M3
43. Centrum Konwersji i Szkolenia Bojowego (Riazań) – 4 Tu-22M3, 4 Tu-95MS, 8 Tu-134UBL
6954. Baza Lotnicza (Diagilewo) – 18 Ił-78
jednostki podległe Dowództwu Lotnictwa Transportowego
6985. Baza Lotnicza (Psków) – 27 Ił-76MD, 6 An-22
6958. Baza Lotnicza (Taganrog) – 27 Ił-76 MD
6957. Baza Lotnicza (Seszcza) – 18 An-124-100, 4 Ił-76MD
6991. Baza Lotnicza (Czkałowsk) – 16 Tu-154, 8 An-72, 5 An-26, 5 An-12, 11 Ił-22M
jednostki podległe bezpośrednio dowództwu WWS
929. Narodowe Centrum Testowe Lotnictwa (Aktiubińsk) – 2 MiG-31BM, 2 Su-30MK, 4 MiG-29SMT, 18 MiG-29, 1 Su-34, 14 Su-24M2, 2 Jak-130
4. Centrum Konwersji i Szkolenia Bojowego (Lipieck) – 2 MiG-31BM, 5 Su-27SM, 6 Su-27UB, 6 MiG-29SMT, 6 MiG-29UB, 4 Su-24M2, 6 Su-24M, 2 Su-24MR, 4 Su-25SM, 1 Su-25UBM, 6 Su-25, 6 Su-25UB, 2 Jak-130
344. Centrum Konwersji i Szkolenia Bojowego (Torżok) – 8 Ka-50, 2 Ka-52, 4 Mi-28N, 16 Mi-24, 12 Mi-8, 8 Mi-26
185. Centrum Konwersji i Szkolenia Bojowego (Aszuluk) – 1 Tu-160, 3 Tu-95MS, 2 Tu-22M3, 4 MiG-31B, 8 Su-27S, 7 MiG-29, 8 Su-24M, 6 Su-25
2457. Baza Lotnicza (Iwanowo) – 12 A-50, 1 Ił-76MD, 1 Ił-22M, 2 An-26, 8 Mi-8
-
393 Awiabaza z Abchazji czyli dawny 55 OWP z Korienowska. Na dzień dzisiejszy baza utrzymuje śmigłowce Mi-8MT, Mi-24P oraz Mi-24W, otrzymała też niedawno dostawę 10 sztuk Mi-8AMTSz, które mogliśmy sobie obejrzeć w temacie o zakupach sprzętu dla WWS.
Jedna z eskadr śmigłowców tej bazy otrzymuje również pierwsze Mi-28N (pierwsze 5-8 sztuk Mi-28N) - jako druga baza lotnicza po Budionnowsku (na dzień dzisiejszy 18 sztuk Mi-28N).
393-я авиабаза. Часть первая. Ми-8АМТШ.
http://twower.livejournal.com/485448.html
393-я авиабаза. Часть вторая. Ми-24.
http://twower.livejournal.com/485690.html
393-я авиабаза. Часть третья. Полеты.
http://twower.livejournal.com/486018.html
393-я авиабаза. Часть четвертая. Жизнь солдатская и офицерская.
http://twower.livejournal.com/486541.html
Najświeższa część obejmuje reportaż z archiwalnymi zdjęciami z zastosowania bojowego na Północnym Kaukazie.
393-я авиабаза. Боевая работа и учеба.
http://twower.livejournal.com/487235.html
(http://img-fotki.yandex.ru/get/4807/elberet545.26/0_53b3f_e59f112e_XL.jpg)
(http://img-fotki.yandex.ru/get/5207/elberet545.25/0_53b0f_a8a4cce2_XL.jpg)
(http://img-fotki.yandex.ru/get/5700/elberet545.25/0_53b13_836d053f_XL.jpg)
(http://img-fotki.yandex.ru/get/5600/elberet545.25/0_53b10_ea12c139_XL.jpg)
(http://img-fotki.yandex.ru/get/5500/elberet545.25/0_53b14_688cd98a_XL.jpg)
(http://img-fotki.yandex.ru/get/4807/elberet545.25/0_53b16_698ce3eb_XL.jpg)
(http://img-fotki.yandex.ru/get/5207/elberet545.25/0_53b18_579e9067_XL.jpg)
(http://img-fotki.yandex.ru/get/5002/elberet545.25/0_53b1e_68052146_XL.jpg)
(http://img-fotki.yandex.ru/get/5002/elberet545.25/0_53b22_a79c8ae_XL.jpg)
-
Soviet Transcaucasian Military District's
(http://www.easternorbat.com/assets/images/Soviet_34th_Tactical_Air_Army_order_of_battle_in_1978_04.png)
34th Tactical Air Army's Order of Battle in January 1, 1978
http://www.easternorbat.com/html/soviet_34th_tactical_air_army_.html (http://www.easternorbat.com/html/soviet_34th_tactical_air_army_.html)
Eastern Order of Battle
http://www.easternorbat.com/ (http://www.easternorbat.com/)