Forum Miłośników Symulatorów Lotniczych
Lotnisko => Współczesne lotnictwo wojskowe => Wątek zaczęty przez: sniffer w Grudnia 10, 2009, 19:49:35
-
Nie wiedziałem czy Tu czy gdzieś (w tym wypadku proszę administrację o przeniesienie), ale jutro ma swój dziewiczy lot pierwszy Airbus A400M.
Na stronie Airbus Military (http://www.airbusmilitary.com/) będzie można to wszystko obejrzeć:
First flight video channel (http://www.airbusmilitary.com/FirstFlightChannel.aspx)
Świetnie tylko, że będę w robocie bez możliwości obejrzenia live :|
-
I poleciał...
http://www.youtube.com/watch?v=oX-kIUYRyDk&fmt=18
Pomyśleć że jego konkurent w tej klasie wzbił się w powietrze nieomal 15 lat wcześniej kiedy A400 był zaledwie komputerowym modelem 3D... i mimo to raczej już chyba nic z niego nie będzie.
-
Masz na myśli An-70? Przy takiej kondycji gospodarki naszych sąsiadów i przy braku najmniejszego zainteresowania Rosji tą konstrukcją - szanse 0% ...
-
AN-70 jest za głośny aby być wykorzystywany w Europie. Lepiej już się interesować japońskim C-X, albo od razu zbierać pieniądze na C-17.
-
Jest jednak nadzieja na zakończenie prób i uruchomienie produkcji An-70, bowiem na ostatnim MAKS 2009 podpisano odpowiednie porozumienie rosyjsko-ukraińskie!. Oczywiście potrzebne są duże pieniądze bo niewątpliwie silniki trzeba dopracować, a swoją drogą szkoda tych kilkunastu lat zwłoki.Swego czasu byłem zafascynowany tą konstrukcją gdyż wyznaczała nowy trend w tworzeniu ekonomicznych i pojemnych średnej klasy samolotów trasportowych. Szkoda też utraconego prototypu, bowiem opóżniło to bieg całego programu.Z pewnością wyłączenie się Federacji Rosyjskiej z finansowania programu z przed kilku lat niemal pogrążyło ostatecznie ten interesujący nowoczesny samolot. Fiaskiem zakończyły sie też rozmowy Antonowa z kontrahentami zachodnimi w sprawie współpracy w zakrenie produkcji.Takie są przyczyny zastoju prac nad samolotem.Pewną szansą na uratowanie An-70 są również rozmowy z Chinami które zainicjował Antonow, być może będzie to przysłowiowa ostatnia deska ratunku dla tego samolotu jeśli Rosjanie po raz drugi wycofają się z umowy.
-
Dokładnie sermen, chodziło mi o An-70. Stwierdziłem tylko fakt że wobec powszechnej podniety A400M samolot w jego klasie istnieje już od jakiś 15 lat. Przy tym jest oczywiste że w obecnej sytuacji jest już pozamiatane a w sumie trochę szkoda, bo gdyby program nie upadał i nie był wznawiamy po 5 razy to A400M, przy jego obecnych kłopotach z zamówieniami, doszłaby kolejna konkurencja. Przy tym sama konstrukcja An-70 ciekawa, możliwości transportowe nieco większe niż A400M, przy czym wstępnie wyceniany znacznie poniżej pułapu cenowego A400M. Pomijając problemy w trakcie rozwoju (m.in. silniki, 2óch wypadków nie licząc), samolot padł ofiarą nędznej sytuacji gospodarczej Ukrainy oraz rozgrywek z Rosjanami, gdzie maszyna non stop była pod ostrzałem tamtejszego MONu który wiecznie zmieniał wymagania i chyba sam za bardzo nie wiedział o jaki samolot mu w ogóle chodzi.
Z tego co wiem ostatnio coś bąkano (pierwsza informacja jeszcze w lutym 2008) że Rosja z Ukrainą wznowią współpracę nad wspólnym wojskowym samolotem transportowym An-70 po prawie dwóch latach całkowitego zawieszenia prac. Jak pamiętamy Rosja wycofała się z przedsięwzięcia w maju 2006.
AN-70 jest za głośny aby być wykorzystywany w Europie. Lepiej już się interesować japońskim C-X, albo od razu zbierać pieniądze na C-17.
Z silnikami D-27 owszem, nawet dopracowane nie mają szans spełnić najnowszych cywilnych norm hałasowych.
Trzeba przy tym również pamiętać że:
1) An-70 zasadniczo kierowany był do użytkowników wojskowych, ze szczególnym uwzględnieniem państw WNP. W Europie Zachodniej w teorii również nie powinno to stanowić problemu o ile użytkownikiem jest wojsko, ale pewne problemy/ograniczenia w użytkowaniu może spowodować (niektórych klientów także zniechęcić).
2) Istniała propozycja "uzachodnionej" wersji An-70 gdzie oprócz odmiennego wyposażenia etc. rozpatrywano m.in. zastosowanie silników innych niż D-27, niestety za cenę pogorszenia charakterystyk startu/lądowania (co o ile pamiętam Antonow uwzględniał). Ew. zamiana silników jak i sama wersja zachodnia Antka pozostała jednak na etapie wyłącznie studyjnym.
-
A to jako przeciwwaga do A400
http://video.i.ua/user/198879/1032/7376/
-
Meh...
http://www.youtube.com/watch?v=5GZ10bk3ySg
-
No i fruuu na całego :002:
Trochę fotek ze stronki http://www.a400m.com :001:
(http://www.a400m.com/Portals/1/Gallery/InFlight_06.jpg)
(http://www.a400m.com/Portals/1/Gallery/InFlight_07.jpg)
(http://www.a400m.com/Portals/1/Gallery/Briefing2_03.jpg)
(http://www.a400m.com/Portals/1/Gallery/Briefing1_07.jpg)
(http://www.a400m.com/Portals/1/Gallery/Briefing1_10.jpg)
(http://www.a400m.com/Portals/1/Gallery/Briefing2_02.jpg)
-
Jako że rozwinął się wątek A400 zahaczając w tej klasie o An-70 pozwoliłem sobie umieścić to tutaj
http://www.neurope.eu/articles/96064.php
Może jednak coś z tego wyjdzie. Ukraina i Rosja dogadują się a i z Kadafim trwają rozmowy o przyszłości. Chyba Libia to będzie poważny partner, kupa kasy do wydania a i międzynarodowe restrykcje zniesione.