Forum Miłośników Symulatorów Lotniczych
Hangar => MS Flight Simulator X/FSX: SE/Prepar3D/MS FS2020/MS FS2024 => Wątek zaczęty przez: YoYo w Grudnia 21, 2011, 23:18:54
-
Spartan Trip. Btw Polacy mieli go wybrać ale zwyciężyła CASA.
(http://img820.imageshack.us/img820/9211/antarcticax5.jpg)
(http://img819.imageshack.us/img819/2276/antarcticax6.jpg)
(http://img32.imageshack.us/img32/774/antarcticax8.jpg)
(http://img39.imageshack.us/img39/5558/antarcticax9.jpg)
(http://img828.imageshack.us/img828/7039/antarcticax10.jpg)
(http://img267.imageshack.us/img267/7263/antarcticax11.jpg)
-
Yoyo, ten Spartan warty jest zakupu?
-
Yoyo, ten Spartan warty jest zakupu?
D... nie urywa ale może być. Ja kupiłem tu za 7,63 Eur. W simmarkecie jest za 10. Jak na te cene to warto. 40 ojro to bym nie dał. Nie wszystko jest klikalne ale większość jest. Systemy działają, na takie loty - dłuższe ale nie jakoś na alt 30000 ft fajnie się sprawdza, dość szybki, rewers, voice pack i wirtualni piloci w VC, parę wersji... myślę, że za tę cenę warto. Graficznie na zewnątrz bardzo ładny, w środku nieco plastikowo ale też nie razi jakoś mocno. Model tak na szybko na pewno nie bardzo dobry, C-130 od CS lepszy, ale wart uwagi. Jest też HUD, sporo ustawień, działa podświetlenie nocą. W autopilocie jak benek. Mogłem pójść na kawę i wrócić za 15 minut.
Video:
Start http://www.youtube.com/watch?v=0AzvTfevZvk
taki klimatyczny http://www.youtube.com/watch?v=g_ijhh1_b4k
-
Dziękuje Ci za opinię. Może się na niego skuszę.
Pozdrawiam!
-
Dziękuje Ci za opinię. Może się na niego skuszę.
Pozdrawiam!
Po przeliczeniu wyszło mi dokładnie za niego w banku 35zł. Za te kwotę warto na pewno :). Jest też sporo malowań, wiele niestety fikcyjnych, ale są już pierwsze zamówienia... jakoś na dniach Australia zamówiła ich za coś koło 90 mln $ szt.
-
Temat wydzieliłem bo okazuje się, że trzeba z modelem dodatkowo powalczyć, to znaczy zrobić mały update samemu.
1/ Jeśli mamy wersje 1.2 to musimy ją podnieść do 1.2.1, mały hot fix tylko na Forum IRIS: http://aussiex.org/forum/index.php?/topic/9341-c-27-patch-status/ link do pliku: http://www.irissimulations.com/hotfix/C27J-SYS.CAB
2/ Dobrze podmienić plik z modelem lotu (na 1.0) podobno lepszy starszy, nie testowałem jeszcze, tu jest FM z 1.0: http://www.mediafire.com/?qsywu1dudb89gn0
3/ W pliku Aircraft.cfg jest błąd z kropką przez co maszyna na dzień dobry może czasem sama zatoczyć koło na lotnisku, włącza się maks. ciąg. Należy linijkę: static_thrust = 1732 zmienić na static_thrust = 173.2
4/ rewers - nie działa jak powinien, podobno min_throttle_limit należy zmienić z -0.1 na -0.22 lub nawet -0.25
Nie testowane jeszcze na chomiku ale wieczorem zerknę.
-
Chomika nie było ale był pingwin.
(http://img16.imageshack.us/img16/9156/antarcticaxrothera4.jpg)
Jednak polecam tak:
wersja 1.2.1
static_thrust = 173.2
min_throttle_limit = -0.22
Myślę, że opimum. 1.0 totalnie z kosmosu.
Jeszcze do czego bym się przyczepił to za wolno rozkręcają się turbiny, przez co trudniej uzyskać moc startową na krótszych lotniskach.
-
Zgodnie z Twoim życzeniem Yoyo :)
Posiadam ten samolot od momentu wydania i stwierdzam że tych 45$ nie
jest wart tym bardziej że twórcy postanowili skupić się na nowych
projektach a ten całkiem chyba już porzucili.
Jeżeli chodzi o model lotu to moim zdaniem w wersji 1.0 samolot
zachowywał się tak jakby moc silników była za duża w stosunku do masy,
nie obciążony samolot bardzo szybko odrywał się od pasa, zmieniło się to
zdecydowanie po wprowadzeniu poprawek w wersji 1.2 z tym że teraz revers
stracił na mocy i już nie jest w stanie ruszyć samolotu z miejsca :) (wersja bez poprawek w cfg) .
Nie znam się na silnikach lotniczych ale czy tak ma być w tym samolocie że pod odjęciu
przepustnicy silniki mają cały czas pracować z maksymalnymi lub blisko
maksymalnych obrotami a samolot w zasadzie nie zwalnia i trzeba użyć
hamulców aerodynamicznych?
Czy mógłbyś sprawdzić czy u Ciebie działa tryb APPR na autopilocie? Bo u
mnie jakoś nie bardzo. Tzn po wprowadzeniu częstotliwości ILS sygnał
zostaje przechwycony co widać na HUD-ie i wyświetlaczach ale APPR nie
działa. Czasami zdarza się że np działa tylko kierunek lotu a wysokość
nie lub zaczyna wszystko działać dopiero nad samym progiem pasa. Nie
wiem może ja coś robię nie tak?
-
Nie zapominajmy, że Spartam na silnik turbowałowy, więc opóźnienia między przesunięciem dźwigni przepustnicy, a faktycznym zwiększeniem ciągu, to rzecz jak najbardziej normalna.
Poza tym FS chyba nie umie do końca poprawnie odzwierciedlić tego typu silnika.
-
- PMDG JS41
- RealAir Turbo Duke
Te pokazują jak to ma być zrobione, pierwszy w wypadku typowego turbowałowego napędu, drugi w wypadku napędu z wolną turbiną.
-
Nie zapominajmy, że Spartam na silnik turbowałowy, więc opóźnienia między przesunięciem dźwigni przepustnicy, a faktycznym zwiększeniem ciągu.
Tak, ale chodzi mi bardziej o to, że efekt jest wg.mnie opóźniony aż za dużo patrząc na to co np. widać na Youtube jeśli chodzi o start na krótkich pasach. Owszem może być też tam taki trik, że i maszyna jest pusta i z minimalną ilością paliwa więc dlatego też to tak wygląda.
Jeżeli chodzi o model lotu to moim zdaniem w wersji 1.0 samolot
zachowywał się tak jakby moc silników była za duża w stosunku do masy,
nie obciążony samolot bardzo szybko odrywał się od pasa, zmieniło się to
zdecydowanie po wprowadzeniu poprawek w wersji 1.2 z tym że teraz revers
stracił na mocy i już nie jest w stanie ruszyć samolotu z miejsca :) (wersja bez poprawek w cfg) .
Nie znam się na silnikach lotniczych ale czy tak ma być w tym samolocie że pod odjęciu
przepustnicy silniki mają cały czas pracować z maksymalnymi lub blisko
maksymalnych obrotami a samolot w zasadzie nie zwalnia i trzeba użyć
hamulców aerodynamicznych?
Czy mógłbyś sprawdzić czy u Ciebie działa tryb APPR na autopilocie?
Ten 1.0 sobie odpuść, jedynie co lepsze to operacje na ziemi i na tym koniec - ale można zmodyfikować tymi wpisami w cfg.
Porażka, klapy działają jak hamulce, a nawet lepiej, do tego by jeszcze wykonać app należy mieć N1 na min.95% co spowoduje zaraz przegrzanie silnika. Podobnie przy stracie. Trudniej nabrać prędkość w locie, z drugiej strony podejście jest poniżej prędkości przeciągnięcia. Maszyna jest też mniej stabilna. Nie da się w miarę poprawnie wykonać lądowania w stylu wojskowym.
Bardziej wolę ten 1.2.1 + te zmiany co na górze. ILS'a jeszcze nie testowałem, latam tylko po Antarktyce jak na razie ale zerknę jak będzie jakiś ILS gdzieś.
-
Btw. nowy skinik dla Spartana i latania po Antarktyce:
British Antarctic Survey (BAS)
(http://img443.imageshack.us/img443/3152/spartanbas3t.jpg)
(http://img834.imageshack.us/img834/4493/spartanbas6.jpg)
(http://img600.imageshack.us/img600/9687/spartanbas4.jpg)
(http://img341.imageshack.us/img341/5359/spartanbas1.jpg)
(http://img515.imageshack.us/img515/5665/spartanbas8.jpg)
(http://img214.imageshack.us/img214/8872/spartanbas5.jpg)