Forum Miłośników Symulatorów Lotniczych
Lotnisko => Współczesne lotnictwo wojskowe => Wątek zaczęty przez: Kusch w Maja 13, 2005, 17:48:32
-
Katastrofa węgierskiego Miga 29.Przyczyną było zapalenie się silnika.Pilot na szczęscie zdołał się katapultować.
Tutaj film ukazujący przebieg katastrofy.
http://www.jetfly.hu/videok/topi/topi.wmv
Oraz fotografie
http://myastra.fw.hu/mig29/mig29.htm
(http://img84.echo.cx/img84/126/leadkep12hz6rw.jpg)
-
Trzeba przyznac, ze zdrowo przydymal... :)
BTW, calosc wyglada jak drinkowanie na dzialce i w przerwach miedzy kielonami przeloty Mig-iem 29, w celu sprobowania, czy po flaszce tez mozna.
-
to niezla prezentacja "standardów lotniczych w praktyce"
wszedł w ziemie jak szpadel... gdybym nie zobaczył takiego zdjęcia to bym nie uwierzył
-
A taki oto prezent dostał pilot węgierskiego Miga który zdołał się katapultować :D
(http://www.jetfly.hu/rovatok/galeria/fotok/2005051402/torta01.jpg)
-
Hmm, jaki, bo nie widze nic szczególnego...
-
Hmm,może tort?
-
Nie wiem jak inne fotele , ale k-36 z nużącaą regularnością udowadnia swoje , jak to amerykanie uwielbiają mówic "superior performances" , dwie katastrofy w paryżu w tym jedna podwójna z katapultowaniem się z jakkiejś absurdalnej wysokości rzędu 30 m na oczach licznie zgromadzonych widzów, piloci na włąsnych nogach opuszczają miejsce katasrtofy
Potem Suchoj w ... kijowie? Ze dwa lata temu , co przejechał tylu ludzi
A swoją drogą , wiecie że w czasie prób pierwszego fotela na jakimś pruskim zadupiu na R , jeden z mechaników nie wiedząc z czym ma do czynienia, był się wystrzelił pod sufit hangaru, by następnie przebić sie przez skrzydło samolou który własnie co opuścil :D ?
-
Z tym, że K-36 udowadnia swoją niezawodność na pokazach przy rozwalaniu w bezsensowny sposób wartego kilkadziesiąt milionów Euro sprzętu, a tymczasem Martin-baker udowadnio swoją niezawodność w warunkach bojowych. No ostatnio ACESII pokazał swoją kalse w trakcie pokazu Thunderbirds, gdy pilot F-16 musiał się katapultować tuż przed zapolowaniem na krety... a było to ponizej 30 metrów.
-
Co nie zmienia faktu że K-36DM jest obecnie najlepszym tego typu urządzniem na świecie produkowanym seryjnie, i sami amerykanie to przyznali. Przytoczony przykład z F-16 to akurat żadne osiągnięcie, facet był w idealnej pozycji do strzału, przy której wysokość nie ma żadnego znaczenia. Faktem jest że ACES II teoretycznie może uratować pilota w locie plecowym do wysokości 150m, przynajmniej tak twierdzą jego konstruktorzy. Nie zmienia to faktu że K-36 wykazał się już w ciekawszych konfiguracjach, a przykłady jakie podał Schmeisser to tylko najbardziej znane i wyświechtane, a było tego tak z pamięci to jeszcze ze drugie tyle, co można było poczytać w prasie fachowej, i niektóre naprawdę kozackie, coś jak Kwoczur na Le Bourget.
P.S. Jeśli temat się za mocno rozwinie, to zróbcie z tego nowy wątek.
-
Suchoj rozbił się we Lwowie w lecie 2002.
-
Ja tam może się i nie znam ale widziałem zdjęcia pilota F-16 który "wukatapultował" się przy prędkości powyżej 1 Macha.Lepiej by wyglądł po trzech rundach z M.Tysonem.A K-36 mają takie sprytne "cuś" które osłania twarz pilota przed pędem powietrza.I prawdą jest że Amerykanie przyznali że rosyjskie fotele są the best,ba nawet zakupili kilka sztuk na testy.
P.S.Popieram Elwooda.(może być ciekawiej)
-
Sundowner, od kiedy to pokazy Thunderbirds sa akcjami bojowymi ? :twisted:
-
Żauważ, że to jest osobne zdanie 8)
-
zauwazylem, zauwazylem.... :mrgreen:
ale to 'osobne zdanie' brzmi bardzo jak przyklad do poprzedniego :twisted:
-
zauwazylem, zauwazylem....
ale to 'osobne zdanie' brzmi bardzo jak przyklad do poprzedniego
To się ciesz,że nie padło tu słowo "Tomcat" hihihihi :D