Forum Miłośników Symulatorów Lotniczych
Lotnisko => Współczesne lotnictwo wojskowe => Wątek zaczęty przez: Ranwers w Lutego 13, 2006, 22:19:03
-
Interesuje mnie kto tak naprawdę pierwszy wprowadził do użytku kask lotniczy. Pojedynek rozłoży się zapewne między USA i Anglię. Proszę nie brać tylko pod uwagę wojskowych hełmów piechoty jakie zabierali lotnicy bomberów, jak również tych powiększonych pod słuchawki.
Użycie pierwszych kasków lotniczych kojarzę z konfliktem w Korei. Amerykańscy piloci zarówno na rurach jak i tłokowcach latali już w kaskach, choć jeszcze z osobnymi goglami. Natomiast ogólnie pojęta strona pólnocna, nawet w MiG-ach śmigała jeszcze w haubach. Ba - u nasz w Polszcze to jeszcze w siedemnastkach (a o ile mnie pamięć nie myli to jeszcze w 19-stkach) latano w haubach.
Swoją drogą dziwi mnie fakt, że tak późno wprowadzono kask lotniczy. Iluż to pilotów przeżyło by fatalny skok czy też uniknęło by poważnych zranień.
Mnie chyba najbardziej podoba się kask USAF z okresu wojny wietnamskiej. Pilot w nim wyglądał diabolicznie.
-
Pojedynek rozłoży się zapewne między USA i Anglię.
Oj. W ostatnim czasie to ja bym jeszcze Chiny wziął pod uwagę..... :003:
-
Pierwszym kaskiem (hełmem) lotniczym prowadzonym powszechnie był P-4/H-4 (oznaczenie USAF/US Navy) i wszedł jakoś na początku konfliktu w Korei, szczegółów niestety nie znam.
Tutaj zdjęcia z pierwszych serii:
http://www.boomspeed.com/ww2usvisors2/qq7.jpg
http://www.boomspeed.com/ww2usvisors2/qq7a.jpg
Tutaj zdjęcia jego późniejszej wersji: http://www.flighthelmet.com/cgi-bin/shopper.cgi?preadd=action&key=KRPS_P4A-1
-
Natomiast ogólnie pojęta strona pólnocna, nawet w MiG-ach śmigała jeszcze w haubach. Ba - u nasz w Polszcze to jeszcze w siedemnastkach (a o ile mnie pamięć nie myli to jeszcze w 19-stkach) latano w haubach.
Jeśli chodzi o uznawaną obecnie za zdecydowanie ciemną stronę mocy :121:, to "tamta" strona rzeczywiście pomyślała o tym na poważnie prawie dekadę później. Pierwszym hełmem (czy kaskiem, jak kto tam woli) wprowdzonym do bardziej powszechniejszego użycia był ZSh-3, wprowadzony o ile mnie pamięc nie myli coś około roku 1958-1959. Czas był zresztą najwyższy, bo planowano niezadługo wprowadzic do eksploatacji samoloty latające z prędkościami rzędu 2Ma i na pułapie ok. 20km (MiGi-21 oraz Su-7. który w owym czasie projektowany był m.in. na myśliwiec przechwytujący). Hemł ZSh-3 i jego rozmaite podobne przymiarki były używane od początku lat 60-tych w ZSRR praktycznie przez wszystkich kierowców obsługujących latające i posiadające skrzydła ustrojstwa - poczynając od późnych wysokościowych wersji MiGa-17PFM wyposazonych w prymitywną stację radiolokacyjną i do 2-óch pocisków rakietowych, a kończąc na MiGu-29/31, transportowcu Ił-76, poprzez śmigłowce bojowe oraz wszelakiej maści bombowce strategiczne. Nawiasem mówiąc zaryzykuję stwierdzenie że to chyba najczęściej stosowany hełm (kask) lotniczy na świecie. Jedna z pierwszych wersji ZSh-3 (duża opuszczana osłona jest charakterystyczna dla wersji stosowanej przez pilotów lotnictwa Frontowoj Awiacji) na zdjęciu poniżej.
(http://gauntletinternational.com/helmets/ZSh-3apt.jpg)
Zh-3 to generalnie dośc prosty projekt. Był nakładany najczęściej na hauby typu ShL/Z-50, ShL/Z-78 bądź też ShL/Z-82. ShZ to zimówka, ShL to wariant letni. Charakterystyczną cechą hełmu są duża opuszczana osłona (możliwośc blokady na 3 pozycjach) oraz 3 otwory dla lepszej cyrkulacji powietrznej. Bywało również, że zamiast owej osłony piloci woleli korzystac z googli typu PO-1/PO-1M (Prozraczne Oczki).
(http://gauntletinternational.com/helmets/ZSh-370.jpg)
Kolejna rzecz. Maski tlenowe przy ZSh-3 przypinane do hauby były 2-óch typów: KM-16 oraz KM-32. KM-16 była stosowana przez pilotów śmigłowców, KM-32 - przez pilotów samolotów. Proszę zauważyc woreczek przy prawej masce, tj. KM-32. Stosowany był go przy nagłej potrzebie tlenu. Wtedy woreczek się napełniał, a głowa pilota były na sztywno bardziej dociskana do maski.
(http://gauntletinternational.com/helmets/ZSh-3Mtwinvisorfront.jpg)
(http://gauntletinternational.com/helmets/KM-32x2.jpg)
Lotnictwo morskie używało wersji z błękitną osłoną.
(http://gauntletinternational.com/helmets/ZSh-3bluevisorrestored.jpg)
Hełm poniżej to ZSh-3M, stosowany współcześnie. Hauba jest typu ShZ-82 a maska tlenowa to KM-32.
(http://gauntletinternational.com/helmets/ZSh-3completeset.jpg)
Na koniec mała ciekawostka. Podczas wojny w Afganistanie piloci Mi-24W stosowali model ZSh-3B, bardziej wzmocniony, dla zabezpiecznenia głowy pilota przed przypadkowym szrapnelem w kabinie i tym podobnymi historiami. Jego struktura została wzmocniona kilkoma mądrymi stopami, w związku z tym jest około 2-krotnie droższy i sporo cięższy od innych wersji i generalnie nie zaleca się jego noszenia dłuzej niż 4 godziny.
(http://gauntletinternational.com/helmets/ZSh-3Bleftprofileclear.jpg)
(http://gauntletinternational.com/helmets/ZSh-3bleftviewdark.jpg)
Hełm wysokościowy pilota MiGa-25P to trochę inna bajka, o której oraz o kilku innych pierdołach postaram się skrobnąc może innym razem... Na razie to będzie tyle co do hełmów via. russkaja technika :003:
-
Hełm wysokościowy pilota MiGa-25P to trochę inna bajka, o której oraz o kilku innych pierdołach postaram się skrobnąc może innym razem...
Koniecznie musisz skrobnąć, czekamy :004:
-
Kask lotniczy typu ZSz-10 z NWU typu Sura.
(http://img10.imageshack.us/img10/3847/zsh10helmet.jpg)
-
Jesli chodzi o nasze podwórko to pierwszymi typowymi hełmami lotniczymi były THL-2 .
Sładały sie z dwóch czesci :hełmofonu i hełmu ochronnego , opcjonalnie maska .Hełm był kopią hełmu amerykańskiego P-4 ale tylko jesli chodzi o skorupę
ponieważ P-4 posiadał wbudowane słuchawki natomiast do naszego potrzebny był hełmofon również bedacy kopia hełmofonu ....francuskiego niestety nie pamietam jakiego.
(http://img39.imageshack.us/img39/189/dscf0610.th.jpg) (http://img39.imageshack.us/i/dscf0610.jpg/)
(http://img197.imageshack.us/img197/9708/dscf0612x.th.jpg) (http://img197.imageshack.us/i/dscf0612x.jpg/)
(http://img29.imageshack.us/img29/473/dscf0611t.jpg) (http://img29.imageshack.us/i/dscf0611t.jpg/)(http://img29.imageshack.us/img29/dscf0611t.jpg/1/w2848.png) (http://g.imageshack.us/img29/dscf0611t.jpg/1/)
-
THL nie był przypadkiem rozszyfrowywany jako "Twardy Hełm Lotniczy"?
-
Zgadza się Jasiu. Na stronie producenta polskich hełmów jest nazwa rozpisana THL jako "Twardy Hełm Lotniczy"
-
W Chinach coś nowego dla Pań ;)
Nowe kombinezony chińskich lotniczek
30 sierpnia w jednej z baz w północnej części ChRL miała miejsce uroczystość wprowadzenia do eksploatacji nowego wyposażenia. Nie byłoby w tym nic nadzwyczajnego, gdyby nie fakt, że jednym z elementów ekwipunku były nowe kombinezony, przeznaczone specjalnie dla kobiet służących w chińskich wojskach lotniczych.
Panie otrzymały także nowe hełmy, maski tlenowe i kamizelki ratunkowe. W uroczystości wzięło udział 16 lotniczek.
Nowe kombinezony zostały zaprojektowane i uszyte zgodnie z najnowszymi standardami. Wykonano je z lekkiego, niepalnego materiału, który jednocześnie zapewnia dobrą wentylację i chroni człowieka przed działaniem strumienia powietrza w przypadku konieczności awaryjnego opuszczenia samolotu. Kombinezony w kolorze zielonym, wzorowane na wyposażeniu zachodnim, zastąpią używane dotychczas niebieskie ubiory, zapożyczone od Rosjan. Natomiast nowe maski tlenowe i interkomy zaprojektowano z wykorzystaniem technologii używanych przez kosmonautów.
Według oświadczenia chińskiego Ministerstwa Obrony, każda z pań otrzymała kombinezon skrojony i uszyty specjalnie dla niej. Obecnie trwają prace na ubiorem przeciwprzeciążeniowym przeznaczonym dla kobiet-pilotów. Zakończenie projektu zaplanowane jest za 15 miesięcy / Zdjęcia: MO ChRL
(http://altair.com.pl/files/news/2009/09/i-i09-09-007chinka1.jpg)
-
Nazwa THL już wiem skąd się wzięła, ale ZSh? (Może jest tam słowo Шлем - czyli powinno być ZSz) :003:
-
ЗШ jest rozszyfrowywane jako Защитный Шлем.
-
Rzadkie zdjęcie - polski pilot z 8elt w hełmie ZSh-7.
(http://img192.imageshack.us/img192/6672/zsz7cwu27.jpg)
-
I w nomexowym kombinezonie cwu-27 .....w dodatku BL-owiec :002:
-
Taki ciekawy wątek kurzem zarasta! Oj wstyd, wstyd....
Pewnego razu, dwa dni temu, przyszło Pocztą sobie pudełko, w gustownym kolorze, wyposażone w „idealną rączkę” do noszenia. Sam miód – malina!
(https://lh3.googleusercontent.com/-qx42CpfhrNU/UABuio4wR2I/AAAAAAAAARw/0y8YIClNY4Q/s144/IMG_3066.JPG) (https://lh3.googleusercontent.com/-qx42CpfhrNU/UABuio4wR2I/AAAAAAAAARw/0y8YIClNY4Q/s640/IMG_3066.JPG)
Po rozpakowaniu z środka wyjąłem kilka drobiazgów.
(https://lh6.googleusercontent.com/-cMpl4TjKV20/UABw1KclfBI/AAAAAAAAAUs/GcvCiafnIN8/s144/IMG_3165.JPG) (https://lh6.googleusercontent.com/-cMpl4TjKV20/UABw1KclfBI/AAAAAAAAAUs/GcvCiafnIN8/s640/IMG_3165.JPG)
Same pudełko z porządnej „radzieckiej” (a może polskiej?) sklejki. Dno wyłożone kawałkiem gumy.
(https://lh3.googleusercontent.com/-y39YQijPO4o/UABusJaywiI/AAAAAAAAASE/eVvLScQI4JM/s144/IMG_3067.JPG) (https://lh3.googleusercontent.com/-y39YQijPO4o/UABusJaywiI/AAAAAAAAASE/eVvLScQI4JM/s640/IMG_3067.JPG)
Drobiazgi z pudełka okazały się bardzo ciekawe. Pierwsze, co rzuca się w oczy, to podszelmik materiałowy. Mi kojarzy się raczej z klasztorem, ale co tam.
(https://lh3.googleusercontent.com/-lQj2sv0MBag/UABux-3DS5I/AAAAAAAAASM/Z4qzkwwi9s0/s144/IMG_3072.JPG) (https://lh3.googleusercontent.com/-lQj2sv0MBag/UABux-3DS5I/AAAAAAAAASM/Z4qzkwwi9s0/s800/IMG_3072.JPG)
Po otwarciu dużego granatowego worka, można zobaczyć coś takiego:
(https://lh6.googleusercontent.com/-1P7OVhUeVUc/UABv6XvkuUI/AAAAAAAAATk/uic5Vy0pa0w/s144/IMG_3090.JPG) (https://lh6.googleusercontent.com/-1P7OVhUeVUc/UABv6XvkuUI/AAAAAAAAATk/uic5Vy0pa0w/s640/IMG_3090.JPG)
To cudo nazywa się ZSz-5. Drugi z worków, mniejszy, kryje w sobie maskę KM-34. Na worku jest naniesiony rozmiar maski – w tym wypadku „3”.
(https://lh4.googleusercontent.com/-YKA0fFP2fcI/UABv1TAapdI/AAAAAAAAATc/0QslqQUAnPM/s144/IMG_3096.JPG) (https://lh4.googleusercontent.com/-YKA0fFP2fcI/UABv1TAapdI/AAAAAAAAATc/0QslqQUAnPM/s720/IMG_3096.JPG)
Kolejny pokrowiec, kryje w sobie wcale nie to, co myślicie...... To po prostu zwykła zapasowa szybka do Zsz’a.
(https://lh4.googleusercontent.com/-s3a2kxd7lP4/UABu4MgLTnI/AAAAAAAAASU/WrP9ezXNJmg/s144/IMG_3076m.JPG) (https://lh4.googleusercontent.com/-s3a2kxd7lP4/UABu4MgLTnI/AAAAAAAAASU/WrP9ezXNJmg/s800/IMG_3076m.JPG)
Do pełni szczęścia jest jeszcze laryngofon.
(https://lh3.googleusercontent.com/-7vfq-I2OaaA/UABupFqSLQI/AAAAAAAAAR4/puL_uOgipx8/s144/IMG_3071.JPG) (https://lh3.googleusercontent.com/-7vfq-I2OaaA/UABupFqSLQI/AAAAAAAAAR4/puL_uOgipx8/s640/IMG_3071.JPG)
Fajne, no nie?
ZSz jest wyposażony w szybkę przeciw słoneczną, którą można zatrzasnąć w trzech położeniach. Mechanizm zatrzaskiwania szybki wygląda tak:
(https://lh6.googleusercontent.com/-MdYnTEubnwA/UABwupx_kOI/AAAAAAAAAUg/Dy6PiKRpRqw/s144/IMG_3128.JPG) (https://lh6.googleusercontent.com/-MdYnTEubnwA/UABwupx_kOI/AAAAAAAAAUg/Dy6PiKRpRqw/s800/IMG_3128.JPG)
(1) – zatrzask, który należy zwolnić, żeby przestawić szybkę, (2) – dźwignia za pomocą której można szybko „zamknąć” szybkę, (3) – mocowanie do maski tlenowej, (4) – sznurek do „odciągania” lewej słuchawki.
Ciekawostką jest to, że do mechanizmu zamykania szybki dochodzą dwa przewody ze złącza elektrycznego. Służą one do automatycznego zwalniania szybki podczas katapultowania. Zabieg ten ma na celu ochronić oczy pilota przed naporem powietrza. Gdzieś czytałem, że jest to robione za pomocą odpalanego pironaboju, ale nie wiem czy jest to prawda. Z hełmu wychodzą trzy złącza:
(https://lh6.googleusercontent.com/-rs3YD2kARPg/UABvs6m6SAI/AAAAAAAAATQ/UX4DyGoUeyM/s144/IMG_3089.JPG) (https://lh6.googleusercontent.com/-rs3YD2kARPg/UABvs6m6SAI/AAAAAAAAATQ/UX4DyGoUeyM/s720/IMG_3089.JPG) (https://lh5.googleusercontent.com/-s46-3SD7ET4/UABvheNfSaI/AAAAAAAAATI/Qu9GHgTJVqA/s144/IMG_3087.JPG) (https://lh5.googleusercontent.com/-s46-3SD7ET4/UABvheNfSaI/AAAAAAAAATI/Qu9GHgTJVqA/s800/IMG_3087.JPG)
Te okrągłe na pierwszym zdjęciu służy do podłączenia „pilota do samolotu”. Typ tego złącza jest inny, jak w moim fotelu KM-1. „Intuicja” podpowiada mi więc, że musi istnieć jakaś „przejścióweczka” pozwalająca na podłączenie ZSz-5 do KM-1. Niestety jeszcze jej nie posiadam :). Małe, prostokątne złącze na drugim zdjęciu, służy do podłączenia mikrofonu (znajdującego się wewnątrz maski) lub laryngofonu. Ostatnie złącze, to „przewód tlenowy”, doprowadzający tlen z maski do specjalnej poduszki znajdującej się z tyłu hełmu. Podczas oddychania (a dokładnie wydechu) poduszka ta napełnia się, dociskając jednocześnie maskę do twarzy pilota. Wewnątrz hełmu znajdują się słuchawki, na regulowanych pałąkach.
(https://lh5.googleusercontent.com/-CPuIRUWX0vY/UABwsn1CD0I/AAAAAAAAAUU/Y3N0nnJtDLY/s144/IMG_3123.JPG) (https://lh5.googleusercontent.com/-CPuIRUWX0vY/UABwsn1CD0I/AAAAAAAAAUU/Y3N0nnJtDLY/s800/IMG_3123.JPG) (https://lh4.googleusercontent.com/-NK2HJWp-YqI/UABwsZ1On1I/AAAAAAAAAUQ/dhPDHXrfA-8/s144/IMG_3125.JPG) (https://lh4.googleusercontent.com/-NK2HJWp-YqI/UABwsZ1On1I/AAAAAAAAAUQ/dhPDHXrfA-8/s800/IMG_3125.JPG)
Słuchawki te są dociskane do uszu za pomocą sprężyn wbudowanych w pałąki. Aby można było założyć hełm, należy odciągnąć słuchawki na bok za pomocą sznurków. Do hełmu mocuje się maskę. Ta na poniższych zdjęciach to KM-34. Maska jest wyposażona w dwa przewody (cienki i gruby karbowany) służące do „podłączenia pilota” do instalacji powietrznej samolotu:
(https://lh5.googleusercontent.com/-DA7K2ZCoLcw/UABuLwxJ1NI/AAAAAAAAARc/oxmO7TenxMk/s144/IMG_3054.JPG) (https://lh5.googleusercontent.com/-DA7K2ZCoLcw/UABuLwxJ1NI/AAAAAAAAARc/oxmO7TenxMk/s800/IMG_3054.JPG)
Oprócz tego „wychodzą” z niej jeszcze dwa przewody: elektryczny od mikrofonu i „powietrzny” do napełniania poduszki w hełmie:
(https://lh3.googleusercontent.com/-CVGVsaM1TN8/UABwFlZsldI/AAAAAAAAATw/3VofZW-p1a8/s144/IMG_3098.JPG) (https://lh3.googleusercontent.com/-CVGVsaM1TN8/UABwFlZsldI/AAAAAAAAATw/3VofZW-p1a8/s800/IMG_3098.JPG)
Całość jest uzupełniana przez laryngofon, który można założyć na szyję i podpiąć do hełmu zamiast mikrofonu.
Po złożeniu wszystkiego „do kupy” uzyskujemy coś takiego:
(https://lh5.googleusercontent.com/-AFsPE1_QZX8/UABt4d57NOI/AAAAAAAAARM/TzSUD5f0Y3U/s640/IMG_3051.JPG)
(https://lh5.googleusercontent.com/-7anm9PvmsxQ/UABuIIRUvhI/AAAAAAAAARU/neMVgYEyQ6c/s144/IMG_3057.JPG) (https://lh5.googleusercontent.com/-7anm9PvmsxQ/UABuIIRUvhI/AAAAAAAAARU/neMVgYEyQ6c/s640/IMG_3057.JPG) (https://lh3.googleusercontent.com/-EAzUD5ggh0k/UABuMgHYE-I/AAAAAAAAARk/_UMrSGxbb3A/s144/IMG_3060.JPG) (https://lh3.googleusercontent.com/-EAzUD5ggh0k/UABuMgHYE-I/AAAAAAAAARk/_UMrSGxbb3A/s720/IMG_3060.JPG) (https://lh6.googleusercontent.com/-hLZ9C72A-Fs/UABvLoXjHCI/AAAAAAAAASg/ISeDEiAVEmk/s144/IMG_3078.JPG) (https://lh6.googleusercontent.com/-hLZ9C72A-Fs/UABvLoXjHCI/AAAAAAAAASg/ISeDEiAVEmk/s640/IMG_3078.JPG) (https://lh3.googleusercontent.com/-v0uImttdCCg/UABvXo7wZjI/AAAAAAAAAS0/Mta7K9GMd_I/s144/IMG_3082.JPG) (https://lh3.googleusercontent.com/-v0uImttdCCg/UABvXo7wZjI/AAAAAAAAAS0/Mta7K9GMd_I/s640/IMG_3082.JPG) (https://lh5.googleusercontent.com/-qJcZD6lUOUw/UABvTsVqOYI/AAAAAAAAASs/nog-vyQR2QU/s144/IMG_3083.JPG) (https://lh5.googleusercontent.com/-qJcZD6lUOUw/UABvTsVqOYI/AAAAAAAAASs/nog-vyQR2QU/s640/IMG_3083.JPG) (https://lh4.googleusercontent.com/-A3qNz0aOZO4/UABvgNPbu3I/AAAAAAAAATA/uqqOiLdeTsc/s144/IMG_3086.JPG) (https://lh4.googleusercontent.com/-A3qNz0aOZO4/UABvgNPbu3I/AAAAAAAAATA/uqqOiLdeTsc/s640/IMG_3086.JPG)
Budowa hełmu jest o tyle ciekawa, że dzięki słuchawką, które dociskają hełm do uszu, pasuje on naprawdę na każdego :).
Dla przykładu pasujący na mnie hełm, pasuje też na moich „maluchów”.
(https://lh6.googleusercontent.com/-hmmqdFnPkx8/UABwL1pGtFI/AAAAAAAAAT4/mVJYA3upMsQ/s144/IMG_3112.JPG) (https://lh6.googleusercontent.com/-hmmqdFnPkx8/UABwL1pGtFI/AAAAAAAAAT4/mVJYA3upMsQ/s640/IMG_3112.JPG) (https://lh3.googleusercontent.com/-in-U5iWe_jY/UABwfGDWaII/AAAAAAAAAUE/KGQSs9QjffQ/s144/IMG_3114.JPG) (https://lh3.googleusercontent.com/-in-U5iWe_jY/UABwfGDWaII/AAAAAAAAAUE/KGQSs9QjffQ/s640/IMG_3114.JPG)
To mój pierwszy hełm :) i mam nadzieję, że nie ostatni....
"Uczonych w mowie i piśmie" proszę o sprostowanie, jeżeli coś przegiąłem w opisie.
-
A teraz trzeba jakiś gustowny samolocik dobrać do kompletu.
-
moders
Fachowcem po kaskach to ja nie jestem -ale zaskoczyłeś mnie całkowicie tym "automatycznym " zamykaniem szybki .Coś mi się wydaje że kupiłeś model ZSz-5 z którąś tam kolejną literką i to samo tyczy maski KM-34 .
W moim kasku -to musi być wczesniejsza wersja -przy mechanizmie opuszczania szybki nie ma żadnych elementów typu " przewody elektr. itp " i maska też jest wcześniejszego wzoru .Coś mi się wydaje że teraz taką maskę mają Piloci na 29 .Ale zakup wart ceny . :)
Wrzucam linka do folderu z kaskami , maskami , szlemami itp. -zainteresowani niech próbują sami rozgryzać co jest -było czym . ;)
https://hotfile.com/dl/163110195/7ec19f0/GSz-hemy_pilota.zip.html (https://hotfile.com/dl/163110195/7ec19f0/GSz-hemy_pilota.zip.html)
-
Nie tylko w MiG-29. Opuszczenie filtru świetlnego hełmu ochronnego za pomocą pironaboju elektrycznego trafiło do nas wraz z Su-22. Nie wiem, czy to prawda ale słyszałem, że u nas dezaktywowano tę opcję na Su na zasadzie takiej, że coś komuś, kiedyś "nie poszło", podobnie jak odłączono automatyczne sterowanie slotami.
-
Ja w temacie "poduszki powietrznej" z tyłu kasku. Nie powiem kto, bo to mało ważne i nikomu nic nie powie, ale raczej z kompetentnych (wieloletnia praktyka obsługowa na "rurach", głównie Su) twierdził onegdaj, iż główną funkcją owej poduszki jest dociśnięcie maski tlenowej do twarzy w przypadku rozszczelnienia kabiny, gdy nadciśnienie (w stosunku do otoczenia) w masce chce ją od tej twarzy oderwać i wypuścić w eter większość zapasu tlenu. Układ podobno jest "bezlogiczny" - nie ma żadnego sterowania czy kontroli, w poduszce po prostu panuje takie ciśnienie, jak w masce. To zaś sprawia, że w warunkach normalnych (prawidłowe ciśnienie w kabinie) poduszka tylko "kasuje luzy", zaś w przypadku dekompresji "objawia całą swoją moc" i robi, co do niej należy. To również tłumaczyłoby "napełnianie poduszki podczas wydechu", wszak wtedy w masce panuje nieco większe ciśnienie, co może być odczuwalne przez pilota w postaci zwiększonego "ucisku w potylicę".
Czy ktoś z "tutejszych kompetentnych" mógłby potwierdzić lub obalić tę teorię?
-
Czy ktoś z "tutejszych kompetentnych" mógłby potwierdzić lub obalić tę teorię?
Potwierdzam. Stosowana metoda również w polskich hełmach THL- 3, THL-5
Typ tego złącza jest inny, jak w moim fotelu KM-1. „Intuicja” podpowiada mi więc, że musi istnieć jakaś „przejścióweczka” pozwalająca na podłączenie ZSz-5 do KM-1.
Tak, jest przejścióweczka. Nie posiadam jej w swojej kolekcji niestety, nie dysponuję w obecnie też zdjęciem.
Wrzucam linka do folderu z kaskami , maskami , szlemami itp. -zainteresowani niech próbują sami rozgryzać co jest -było czym .
https://hotfile.com/dl/163110195/7ec19f0/GSz-hemy_pilota.zip.html
Ciekawy materiał.
Ciekawostką jest to, że do mechanizmu zamykania szybki dochodzą dwa przewody ze złącza elektrycznego. Służą one do automatycznego zwalniania szybki podczas katapultowania. Zabieg ten ma na celu ochronić oczy pilota przed naporem powietrza. Gdzieś czytałem, że jest to robione za pomocą odpalanego pironaboju, ale nie wiem czy jest to prawda.
Prawda, prawda. Kiedyś, kiedy miałem mniej lat i miałem mniej rozumu, sam "opuściłem" sobie w taki sposób szybę na nos. Próbowałem sprawdzić, czy słuchawki dalej działają, przykładając obcięty kabel od słuchawek do walkman-a . Wybrałem złe styki ..... trzasnęło i się zakurzyło. Dobrze, że miałem dobrze ułożony hełm na głowie ;D .
Sam mam w swojej kolekcji tego typu hełm. Niestety nie nowy, ale w b.dobrym stanie.
Różne poprawki, głównie interpunkcja i polskie znaki. Zfrr
-
Ciekawe rzeczy piszecie.
Czyli konstrukcja ZSz-5 została zmodyfikowana (dołożono pironabój) wraz z wprowadzeniem fotela K-36. A może nawet nieco wcześniej.
Babcia131, dzięki za ciekawy materiał. Czy możesz zdradzić, na jakim dokładnie typie s-tu (21bis?) latał Twój ZSz-5? Skoro
jest to wcześniejsza wersja, bez przewodów, to jakie ma złącze? Identyczne jak w ZSz-3, czy takie same jak w nowych ZSz-5?
Znalazłem zdjęcie tych przewodów odpalających w materiale od babci:
(https://lh3.googleusercontent.com/-z5nvH1584Dk/UANErf2a0bI/AAAAAAAAAVg/gfwvSjtsjlU/s144/przewody%2520zsz-5.JPG) (https://lh3.googleusercontent.com/-z5nvH1584Dk/UANErf2a0bI/AAAAAAAAAVg/gfwvSjtsjlU/s527/przewody%2520zsz-5.JPG)
Jest tam też zdjęcie przejściówki:
(https://lh6.googleusercontent.com/-RNv7KceGolY/UANEbLTqkPI/AAAAAAAAAVg/ozxoXWuxLLY/s144/ZSh-5%2520%25285%2529.JPG) (https://lh6.googleusercontent.com/-RNv7KceGolY/UANEbLTqkPI/AAAAAAAAAVg/ozxoXWuxLLY/s472/ZSh-5%2520%25285%2529.JPG)
Ciekawe jakie złącze posiada K-36. Czy do niego podłącza się bezpośrednio ZSz'a, czy również przez jakąś przejściówkę?
Prawda, prawda. Kiedys kiedy miałem mniej lat i miałem mniej rozumu sam "opuścilem" sobie w taki sposób szybe na nos. Próbowałm spawdzic czy słuchawki dalej działając przykładając obciety kabel od słuchawek do walkman-a . Wybrałem złe styki ..... trzasło i sie zakurzyło. Dobrze ze miałem dobrze ułożony hełm na głowie ;D .
Ale numer ;D. To będę musiał uważać, jak zacznę szukać miernikiem "co jest co" w tej wtyczce.
Ciekawe, obecność pironaboju w tym hełmie oznacza, że w jego eksploatacji "macza ręce uzbrojenie", czy może jest to konstrukcja bezobsługowa - nie wymagająca nadzoru?
-
Mój kask był używany na BIS-ie :) Na bank , dopiero jak weszły 29 [ w Malborku ] to chyba Piloci dostali te kaski z " automatycznym " zamykaniem " Nie jestem pewien czy to zamykanie szybki nie jest spowodowane jakimś "nabojem pneumatycznym " bo coś mi nie pasują te "pironaboje " przy głowie uzytkownika kasku . Spróbuje się coś dowiedzieć , ale dopiero po powrocie z wojaży po Kraju :)
-
Czy pironabój, czy pneumatyczny ładunek tego nie_wiem. Ale jeśli chodzi o bieżącą obsługę, to zajmują się nią tylko osoby z obsługi wysokościowo-ratowniczej. Natomiast na naprawy związane z elektroniką hełm wędruje na eskadrę techniczną, na dział "osprzęt". Przynajmniej tak jest u nas w Pruszczu Gd.
Poprawki ortograficzne, interpunkcyjne. Ponadto uzupełniłem zgubione litery i wyrazy. Zfrr
-
Ale numer . To będę musiał uważać, jak zacznę szukać miernikiem "co jest co" w tej wtyczce.
Ciekawe, obecność pironaboju w tym hełmie oznacza, że w jego eksploatacji "macza ręce uzbrojenie", czy może jest to konstrukcja bezobsługowa - nie wymagająca nadzoru
Odnośnie mechanizmu automatycznego opuszczania "szybki " w hełmie ZSh-5A .
Jednak pironabój :) zamontowany na stałe w elemencie widocznym na zdjęciach .
Specjaliści SWR sprawdzali tylko obwód instalacji elektrycznej-nikt ani nie wyciągał, ani nie wymieniał pironaboju w kasku .
W przypadku niezamierzonego spracowania instalacji [ był taki przypadek -spr. Pilot :)] kask podlegał wycofaniu z eksploatacji.
Kaski tego typu były już uzywane na MiG-21 , ale w związku z tym iż fotel KM-1M , nie miał instalacji elektrycznej powodującej zadziałanie tego systemu , był on niewykorzystany.
Także posiadacze hełmów z instalacją ostrożnie przy podłączaniu zasilania do róznych końcówek itp w celu jak powyżej opisał Kolega .Można się ostro przestraszyć :) :)
Nie mam pojęcia w jaki sposób te pironaboje były zamocowane , ale ja bym się pokusił o odkręcenie środkowego elementu w mechanizmie opuszczania szybki i ewentualnie wyciągnął ten "pironabojek " [ chyba że jest zakręcone na "amen np. na jakiś uszczelniający klej -Kolega z SWR twierdził że był to element szczelny , zamknięty hermetycznie ] albo ew. odączył dochodzące do tego mechanizmu przewody .Ot , tak na wszelki wypadek :)
-
Jeszcze odnosnie złącza -rozumiem że chodzi o złącze od słuchawek do podłączenia kasku .
W tych starszych typach , a więc i w moim było coś takiego -ebonitowa wtyczka z 4 bolcami.
(http://img838.imageshack.us/img838/6199/dsc02429a.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/838/dsc02429a.jpg/)
Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)
(http://img98.imageshack.us/img98/4828/dsc02430e.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/98/dsc02430e.jpg/)
Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)
-
Tak, dokładnie. To złącze odpowiada za podłączenie do słuchawek i mikrofonu. A tak na marginesie to jest ono kopią złącza, które było stosowane w hełmofonach niemieckich pilotów z czasów IIwś.
-
A co w tamtych czasach nie było kopią , jak nie niemieckiej to "imperialistycznej amerykańskiej "myśli . :)
Jeśli pamiętam to THL- był kopią amerykańskich kasków z serii P , a skórzany szlem używany pod ZSh-3 jest właśnie kopią wyposażenia pilotów niemieckich . Chińczyków już nie będę poruszał 8)
-
THL-3 był kopią amerykańskiego hełmu P-4. Używane przez pilotów sabre-ów w Korei ..... cóż, wiadomo co zrobiono z nimi i innymi rzeczami, które wpadły w ręce rosyjskich doradców wojskowych.
a skórzany szlem używany pod ZSh-3 jest właśnie kopią wyposażenia pilotów niemieckich
Ten szlem jest raczej rozwinięciem konstrukcyjnym wcześniejszych typów szlemów/hełmofonów rosyjskich, które, jak porównać je z niemieckimi pierwowzorami, rzeczywiście były na nich wzorowane.
Chińczyków już nie będę poruszał
Jeśli chodzi o hełmy, to sami też wymyślili coś swojego.
http://www.hightechscience.org/chinese_tk_helmet.htm
Ortografia i interpunkcja. Zfrr
-
No powiedzmy że swojego .
Maska rosyjska , hełm wzorowany trochę na jankeskich [ przynajmniej sposób osłony szybki -filtra ] Właściwie pomysłowy Ludek -co się mają męczyc jak mają gotowe wzorce.
-
Ten pironabój tak naprawdę, to zwalnia tylko zaczep, a sama szybka zamykana jest za pomocą sprężyny wbudowanej w mechanizm. Teoretycznie jest więc bezpiecznie, i dokładnie tak jak piszecie, można się nastraszyć i co najwyżej sobie nos podrapać.
albo ew. odączył dochodzące do tego mechanizmu przewody .Ot , tak na wszelki wypadek :)
Tak zrobię jak piszesz. Szkoda, żeby w razie jakiejś pomyłki „instalacja spracowała”.
Dziwi mnie, że po spracowaniu instalacji wycofywano kask. Przecież i tak KM-1 nie obsługiwał automatycznego zamykania. Poza tym, zadziałanie pironaboju w żaden sposób nie mogło wpłynąć na wytrzymałość kasku, przecież wystarczy przykręcić nowy pironabój (4 wkręty tylko) za „kilka groszy” i wszystko jest OK.
Babcia, dokładnie o te złącze z Twojego zdjęcia mi chodziło. Czyli Twój kask pasował od razu do KM-1/1M. Nie trzeba było żadnej przejściówki. Na zdjęciu widać też, że mechanizm zamykania szybki jest inny jak w moim kasku, nie ma pironaboju i plastikowej osłony przewodów odpalania. Czyli dobrze rozumiem, że mamy dwa typy kasków:
- ZSz-5 – wtyczka (4 pinowa) pasująca do foteli typu KM-1, brak automatycznego zamykania szybki,
- ZSz-5A – wtyczka (7 pinowa) pasująca do foteli typu K-36, wyposażona w pironabój do automatycznego zamykania szybki.
Były też inne typy ZSz-5?
Na poniższych zdjęciach macie złącza elektryczne, służące do podłączenia kasku, wychodzące ze złącza ORK fotela KM-1.
(https://lh4.googleusercontent.com/-VVLC0NiFePw/UBB0V_acIII/AAAAAAAAAVo/WTJJk7B5k0Y/s144/IMG_3325.JPG) (https://lh4.googleusercontent.com/-VVLC0NiFePw/UBB0V_acIII/AAAAAAAAAVo/WTJJk7B5k0Y/s912/IMG_3325.JPG) (https://lh5.googleusercontent.com/-EostMmuozVg/UBB0X6kRQ7I/AAAAAAAAAVs/FBVNoUc8iqs/s144/IMG_3938.JPG) (https://lh5.googleusercontent.com/-EostMmuozVg/UBB0X6kRQ7I/AAAAAAAAAVs/FBVNoUc8iqs/s800/IMG_3938.JPG)
Duże złącze to mikrofon i słuchawki. A jaka była w takim razie funkcja małego 5’cio pinowego załącza?
-
moders napisał
Dziwi mnie, że po spracowaniu instalacji wycofywano kask. Przecież i tak KM-1 nie obsługiwał automatycznego zamykania. Poza tym, zadziałanie pironaboju w żaden sposób nie mogło wpłynąć na wytrzymałość kasku, przecież wystarczy przykręcić nowy pironabój (4 wkręty tylko) za „kilka groszy” i wszystko jest OK.
Ależ ja nie napisałem że to się stało w okresie użytkowania 21 .
Nie będziemy drązyć tematu , a nuż Gość przeczyta i się zaczerwieni . :)
Nie wnikałem jakie były zasady użytkowania SWR , ale widocznie mieli jakieś swoje biuletyny dotyczące "spracowania " elementów .
Jeśli chodzi o "małe złącze ze zdjęcia " to tak cos kojarzę , że chyba służyło do podłaczenia kasku do lotów na pułap GSz-6
No to już bez "chyba " -zmusiłem sie do wysiłku, żeby obejrzeć swój eksponat i zrobic fotkę
Złącze do podłaczenia GSz-6 -w celu ogrzewania szybki -w przypadku zaparowania -z nikim nie konsultowałem -ale tak coś kojarzę -zresztą widać jak przewód dochodzi do elementu zamykania osłony , a w osłonę wtopiony jest element grzewczy .
Wygląd wtyczki -jest 5 bolców
(http://img442.imageshack.us/img442/2817/dsc02434q.th.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/442/dsc02434q.jpg/)
Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)
Wtyczka przy hełmie
(http://img213.imageshack.us/img213/9823/dsc02432r.th.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/213/dsc02432r.jpg/)
Widok elementu grzewczego w osłonie
(http://img193.imageshack.us/img193/5199/dsc02433qt.th.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/193/dsc02433qt.jpg/)
Odnosnie odmian ZSh-5 to jeszcze jakieś typy są -w materiale który wrzuciłem odnosnie kasków są zdjecia kasków przystosowanych do mocowania celowników nahełmowych [ i starych i nowszych typów ]
-
Teoretycznie jest więc bezpiecznie, i dokładnie tak jak piszecie, można się nastraszyć i co najwyżej sobie nos podrapać.
I o niego się obawiałem ;D .
Były też inne typy ZSz-5?
Tak, ale różnice dotyczyły już elemntów takich jak możliwość montażu pancernej osłony (Afganistan) lub wersji z celownikiem (mig-29).
W linku do pliku GSz-hemy_pilota.zip, który podałeś wcześniej można znaleźć zdjecia z różnymi wersjami tego hełmu.
-
A jak się pogoogla chwileczkę, to znajdzie się również wersję z mikrofonem na pałąku (boom mike) "dla pilotów śmigłowców i maszyn transportowych". Jak więc widać sama "skorupka" ("twardogłowie" + szybka + elektryka) stanowi(-ła?) popularną i powszechną podstawę do tworzenia "zestawów" przystosowanych do różnych warunków i sposobów eksploatacji. Wcale bym się nie zdziwił, gdyby poza kilkoma (trzema?) "głównymi wersjami" istniało również kilka(-naście?) pomniejszych odmian (różniących się choćby typem złączy) "odnotowanych fabrycznie" poprzez któreś tam kolejne literki/cyferki na kolejnym "miejscu po przecinku", o których się na co dzień nie wspomina, bo kto to zauważy?...
P.S. Można gdzieś kupić takie (prawie) nowe? Ile by kosztowała taka przyjemność? Tylko proszę nie linkować stron rosyjskojęzycznych (o ile możliwe) gdyż język Puszkina jest mi niestety całkowicie obcy...
-
(różniących się choćby typem złączy)
Raczej nie. Nie było ich za wiele, bo chodzi tu o ujednolicenie, aby można było użytkować dany typ hełmu na wielu typach SP.
Wcale bym się nie zdziwił, gdyby poza kilkoma (trzema?) "głównymi wersjami" istniało również kilka(-naście?) pomniejszych odmian
Jesli chodzi o ZSz-5 to jak wspomniałem w linku jest sporo zdjeć przedstawiających ten typ w kilku odmianach. Samych odmian hełmów z rodziny ZSz było sporo.
P.S. Można gdzieś kupić takie (prawie) nowe? Ile by kosztowała taka przyjemność? Tylko proszę nie linkować stron rosyjskojęzycznych (o ile możliwe) gdyż język Puszkina jest mi niestety całkowicie obcy...
Allegro lub Ebay. Jeśli chodzi o zdobycie tego w inny sposób, jest to niebywale trudne.
-
Ostatnio był GSh-6 [ do lotów na pułap ] nówka -za 499 zł i nie poszedł . Nie było chętnych-ludzie by chcieli pewnie za darmo .
moders za swój komplet dał .... no powiedzmy trochę więcej i w sumie zrobił bardzo dobry zakup.
Tego sprzętu na rynku będzie coraz mniej , więc ceny nie będą spadać -a wartość takich gadżetów rosnie z każdym rokiem.Dla przykładu kaski lotnicze z lat 50-60 w USA kosztują od 500-900dol. i to chyba wg zasady im bardziej "styrany "tym droższy , Rosjanie za Gsz-6 w zależności od stanu i ukompletowania [ ale raczej mają dobry sprzęt ] żądają od 300 euro wzwyż .Więc ceny na Naszym rynku nie są jeszcze takie tragiczne , choć wiadomo każdy liczy się z groszem.
Mam nadzieję że Szacowna Moderacja nie weżmie za złe tych "notowań kupna -sprzedaży "- jakby kogoś ciekawiło - nie zajmuje się handlem militariami -rozglądam się za okazjami i to dosłownie .I to musi być bardzo tania okazja -samo życie . :)
-
Ależ ja nie napisałem że to się stało w okresie użytkowania 21 .
Fakt, zgoda w 100% ;D.
Babcia, ładny ten Twój GSz. Jak byś kiedyś miał trochę czasu, to proszę, wrzuć jeszcze kilka fotek. Ciekawi mnie szczególnie ten pierścień do mocowania hełmu.
Jesli chodzi o ZSz-5 to jak wspomniałem w linku jest sporo zdjeć przedstawiających ten typ w kilku odmianach.
A no racja, jest tam tego trochę...
P.S. Można gdzieś kupić takie (prawie) nowe?
Ja od jakiegoś czasu go szukałem. Pytałem „tu i tam” i w końcu znalazłem. Ciężko mi tylko było się zdecydować, na co wydać kasę – na ZSz-5 czy GSz-6.
Ostatnio był GSh-6 [ do lotów na pułap ] nówka -za 499 zł i nie poszedł
Niestety poszedł. Piękna sztuka to była. Był wystawiony ze 3 tygodnie chyba i w końcu ktoś go niestety wziął. Wiem, bo wzdychałem do niego co wieczór... Aż się ze mnie żona śmiała. Jakbym miał te 5 stówek i miejsce żeby go trzymać to na pewno byłby mój.
-
Cytat: babcia131 w Lipiec 26, 2012, 15:37:55
Ostatnio był GSh-6 [ do lotów na pułap ] nówka -za 499 zł i nie poszedł
moders napisał
Niestety poszedł. Piękna sztuka to była. Był wystawiony ze 3 tygodnie chyba i w końcu ktoś go niestety wziął. Wiem, bo wzdychałem do niego co wieczór...
Chyba że masz jakieś "poufne wieści " :), sprawdzałem przed chwilą linka do aukcji i pisze jak byk " nie było ofert kupna "
(http://img715.imageshack.us/img715/4921/schowek01ru.th.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/715/schowek01ru.jpg/)
Ale to drobnostka [ może znowu coś namieszałem ]
Postaram się ściągnąć ten "kapelusik " z "głowy " i coś obfocić .
Trochę się trzeba namęczyć , bo co prawda " manekiny " mam rozmiaru przeciętnego ,ale ten kask to chyba był na krasnoludka- ledwie go wcisnąłem na "głowę " To teraz wyobraż sobie jakbyś się czuł , gdybyś nie dobrał rozmiaru i trzeba by wcisnąc go na siebie -uszy na półkę :)
-
Tu chyba nie wrzucałem tego linka - kaski amerykańskie - wybór -tabelka z lewej strony [ z cenami -warto porównać ]
http://flighthelmet.com/mm5/merchant.mvc?Screen=CTGY&Store_Code=FHL&Category_Code=FHT
Zbiory kolecjonerów już bez cen - ale jest na co popatrzeć:
http://www.usmilitariaforum.com/forums/lofiversion/index.php/t48025.html
-
W lipcu poszły już dwie sztuki GSh-6 w tej samej cenie. Allegro ma opcję wyszukiwania w zakończonych.
Z amerykańskich dla mnie najciekawszy jest oczywiście HGU-55. Niestety nowe kosztują prawie $1000 + maska $700. Może kiedyś ;).
Zastanawia mnie, czy te słuchawki wbudowane do kasków można podłączyć do komputera?
-
i pisze jak byk " nie było ofert kupna "
Tak, ale zaraz potem został wystawiony raz jeszcze i 19 lipca poszedł sobie niestety do nowego właściciela :-[. To właśnie był ten drugi, o którym pisał wyżej mj. Obserwowałem od początku wszystkie aukcje z tymi GSz'ami.
(https://lh4.googleusercontent.com/--lLU0B91ptQ/UBK4Ru270nI/AAAAAAAAAWA/mLoJnm28xao/s144/aukcja.jpg) (https://lh4.googleusercontent.com/--lLU0B91ptQ/UBK4Ru270nI/AAAAAAAAAWA/mLoJnm28xao/s640/aukcja.jpg)
Chyba że masz jakieś "poufne wieści " :)
Jedyne poufne wieści to takie, że jak napisał mi poprzedni właściciel tych kasków: "Był to ostatni w tak dobrym stanie ".
Ale co tam, może będzie jeszcze kiedyś okazja i możliwości...
-
Zawsze można trafić coś taniego na Jarmarku :)
No dobra , żartowałem , większych zdzierców jak na tej imprezie to nie widziałem .
Jutro postaram się obfocić w miarę dokładnie ten "szczelny garnek " i wrzucic na Forum .
-
Zgodnie z obietnicą i zapotrzebowaniem modersa :)
Elementy hełmu GSh-6 i "kompozycja " z WUK-67.
https://hotfile.com/dl/164783714/5a227ca/GSh-6_elementy.zip.html (https://hotfile.com/dl/164783714/5a227ca/GSh-6_elementy.zip.html)
-
Babcia, dzięki za fotki. Doskonale na nich widać jak ten pierścień "działa", a i opisy zdjęć też pomagają się zorientować "co i jak". Nie mam tylko jasności co do "ściągacza". Czy służył on do zapinania za pomocą stalowych linek, jakiegoś tylnego zapięcia WUK'a, czy może do odsuwania tego tylnego zamka na zielonym kołnierzu hełmu?
Dziwi mnie też obecność tego tylnego zamka na kołnierzy hełmu, bo jak patrzę na zdjęcia, to mam wrażenie, że jest on na tyle szeroki, że można by go przełożyć przez głowę i bez rozpinania tego zamka.
Na aukcji, która była linkowana wcześniej można było zobaczyć, że na komplet wchodziły dwa takie pierścienie. Czym się one różniły?
Podejrzewam, że założenie i zdjęcie WUK + GSz-6 samodzielnie przez pilota, musiało być "diabelnie trudne"?
-
1. Pilot nigdy sam raczej nie zakładał tej "zbroi " -zresztą na filmach dokumentalnych widać że zawsze pomaga Mu członek SWR. Tak na dobrą sprawę istnieje możliwość, że można samemu założyć ten garnek, ale nie wpasować wszystkich "kołków " w wycięcia dolnego pierscienia i na siłe zatrzasnąć zamki. I wtedy naprawdę jest problem [wyobraź sobie taką sytuację w czasie ogłoszenia alarmu na DB]
2. Po drugie - WUK był indywidualnie dopasowywany do każdego Pilota - rozmiar rozmiarem, ale tam były kilometry linek -ściągaczy. Pilot musiał założyc kombinezon i z pomocą znowu gościa SWR poluźnić, a pózniej podociagac wszystkie elementy, tak aby można było go eksploatować na bieżąco bez potrzeby ciągłego przymierzania
3.Ściągacz - te dwa "haczykowe "elementy na lince stalowej z tyłu kasku, zapinało się na ten metalowy trójkącik przyszyty do taśmy na plecach WUK-a, a ściągało się i dopasowywało tą taśmą z przodu kasku [ona też powinna mieć na końcu taki metalowy haczyk]. I ten haczyk zapinało sie znowu do metalowego trójkącika przyszytego do pierśiowej części WUK-a. Na zdj. 20-25 to naprawdę dobrze widać. To było takie "dociągnięcie, dopasowanie, uszczelnienie i usztywnienie" całego kompletu.
4. Naprawdę nie wiem czemu są 2 zasuwaki - może w CCCP latali naprawdę potężni piloci.
5. 2 pierścienie - podejrzewam, że ta guma uszczelniająca z lewej strony jet dużo słabsza, Rosjanie musieli coś modyfikować. I dołożyli drugi zapasowy pierścień z mocniejszą gumą.
To jedna wersja - a druga to taka, że cały komplet pochodzi z jednej partii kasków, a dodatkowy pierścień z kolejnej partii, albo kolejnej wersji kasku.
Ale kupujący nie musi o tym wiedzieć [w sumie to samo zadanie, jeśli pasują bolce]
-
A co to ?
Ma coś wspólnego z wskazywaniem celów ?
(http://img-fotki.yandex.ru/get/6601/81237179.bf/0_7a3b0_31b47872_XL.jpg)
-
To są gogle noktowizyjne.
-
Sam jesteś gogle noktowizyjne.:032:
To jest właśnie sławny Lockonowy Щель-3УМ.
-
:banana: Mam przejścióweczkę :icon_biggrin:.
(https://lh3.googleusercontent.com/-Q6GOLMF5-xA/UD0TmoLLbOI/AAAAAAAAAWU/1zZyr1ahWKg/s144/IMG_5270.JPG) (https://lh3.googleusercontent.com/-Q6GOLMF5-xA/UD0TmoLLbOI/AAAAAAAAAWU/1zZyr1ahWKg/s912/IMG_5270.JPG)
-
Przeglądałem fotki MiG-19 i nagle wpadł mi w oko .
Nie mam pojęcia kto to wystawił na jednym z portali zajmujących się wg. nazwy bronią , ale jak widac nie tylko .
Opisany jako kask dla Polskiego pilota MiG-19 .[ choć na 21F-13 też używany ] Stan magazynowy , nówka jak widać , tyle tylko że to mi pachnie "chińszczyzną " -może z powodu tej dziwnej gwiazdy .Ale nie wazne , podróbka to chyba nie jest, eksponat naprawdę w idealnym stanie i cena tez orginalna -ponad 900 zł i poszedł .
(http://imageshack.us/a/img441/8478/gsh44.th.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/441/gsh44.jpg/) (http://imageshack.us/a/img707/1984/gsh48.th.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/707/gsh48.jpg/) (http://imageshack.us/a/img16/5769/gsh47.th.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/16/gsh47.jpg/) (http://imageshack.us/a/img802/7295/gsh46.th.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/802/gsh46.jpg/)
(http://imageshack.us/a/img193/4561/gsh45.th.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/193/gsh45.jpg/) (http://imageshack.us/a/img163/9795/gsh43.th.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/163/gsh43.jpg/) (http://imageshack.us/a/img5/8079/gsh42.th.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/5/gsh42.jpg/) (http://imageshack.us/a/img850/2347/gsh4.th.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/850/gsh4.jpg/)
A wiesz, że miniatury można także umieszczać w poziomie?. Mazak.
-
(http://img194.imageshack.us/img194/2378/szturmowcy.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/194/szturmowcy.jpg/)
Hełm pilota uzywany przez Holendrów nad Libią .
(http://img266.imageshack.us/img266/5005/j8761871110.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/266/j8761871110.jpg/)
...i szesnastka holenderska z 3 AIM-120 i Sidewinderem
-
Witam,
mam na sprzedaż taki oto hełm. Byłbym wdzięczny za podpowiedź ile warty jest taki sprzęt? (http://img541.imageshack.us/img541/2852/img0375j.jpg)
-
Za flaszkę biorę. :evil:
-
Witam,
mam na sprzedaż taki oto hełm. Byłbym wdzięczny za podpowiedź ile warty jest taki sprzęt?
Myslę że jakieś 300 pln...
-
Smoker driver style. :icon_wink:
(http://sphotos-a.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-prn1/q71/s720x720/941785_486606541413903_1150532298_n.jpg)
http://www.facebook.com/pokazy.airshow/photos_stream (http://www.facebook.com/pokazy.airshow/photos_stream)
Kurde, chciałbym mieć taki na rower. :icon_lol: Zrobiłbym furorę na "Masie krytycznej". :021:
-
Kuman... Kuman... coś kojarzę. :evil:
-
Sprawdziłem- ilość nitów się nie zgadza.
-
Zainteresowało mnie zdjęcie, które YoYo wczoraj podlinkował w wątku DCS:MiG-21bis. Pozwoliłem sobie na nim zaznaczyć to co mnie zainteresowało:
(https://lh3.googleusercontent.com/-ZAGkrEX-ayc/VBP9e6OvBmI/AAAAAAAADJM/2UQul0L-rr0/s144/KM-34.jpg) (https://lh3.googleusercontent.com/-ZAGkrEX-ayc/VBP9e6OvBmI/AAAAAAAADJM/2UQul0L-rr0/w702-h463-no/KM-34.jpg)
Pilot siedzi w Zsz-5 i masce KM-34, tyle że maska nie jest podpięta do poduszki kompensacyjnej w hełmie. Na zdjęciu zaznaczyłem nie podłączone złącze przewodu maski.
Zdziwiłem się że to tak można. Przecież w takim przypadku całe wydychane powietrze trafi na zewnątrz zamiast do automatu tlenowego KP-52M – jak będzie działał więc automat i wskaźnik IK-52? Na tyle mnie to zaszokowało, że wyjąłem z szafy „moje zabawki” i kolejny raz dokładnie je obejrzałem. Okazuje się, że te zaznaczone złącze w masce ma automatyczny zawór. Jak jest nie podłączone to przewód jest „zatkany”. Jak podłączy się poduszkę kompensacyjną to zawór się automatycznie otwiera i umożliwia przepływ powietrza pomiędzy maską a poduszką. Brak poduszki nie wpłynie więc na pracę KP-52M. Wiem już więc, że technicznie jest to możliwe.
Pozostaje pytanie czy jest to dopuszczalne formalnie, to znaczy czy wojskowe papiery dopuszczają tak niekompletne wyposażenie (brak poduszki)? W papierach które czytałem nie kojarzę żadnych zapisów na ten temat. Może ktoś coś więcej wie na ten temat?
-
Nic się nie dzieje, poza tym, że maska może być nie dociągnięta jak należy, oczywiście, jeżeli ktoś używał lekko przydużego hełmu i nawet po całkowitym wpięciu "bagnetów" pomiędzy "twarzoczaszką" :) a maską pozostawał luz. Używałem zawsze dobrze dopasowanego hełmu i tak wyregulowanej maski, aby po jej wpięciu o dociśnięciu pozostało jeszcze dwa ząbki zapasu. Przez to usunąłem kompensator i latałem bez. Wszystko działało bez zarzutu, a kilka razy zdarzyło mi się być na 18 tyś. metrów.
Czemu tak robiłem, bo... wkurzało mnie zapinanie tego g...a, które w niczym mi nie pomagało podczas lotu, jeżeli miałem całą resztę dopiętą tak jak opisałem. Nim tak zrobiłem skonsultowałem wszystko ze specami którzy ie widzieli żadnego problemu w usunięciu tego.
-
A warto też dodać, że K.Stoch otrzymał w prezencie z okazji lotu na 16tce dedykowany kask.
(http://www.aerograf.com.pl/gal/aerograf-Kamil-Stoch-helm-F16-14101717192578.jpg)
(http://r-scale-63.dcs.redcdn.pl/scale/o2/tvn/web-content/m/p1/i/a8f8f60264024dca151f164729b76c0b/b675714a-376e-11e4-94f6-0025b511226e.jpg?type=1&srcmode=0&srcx=1/1&srcy=29/100&srcw=99/100&srch=21/25&dstw=640&dsth=360)
Dla przypomnienia, było to swoiste podziękowanie za występy oto w takim:
(http://radioszczecin.pl/serwis_informacyjny/pliki/2014/thumb_766_428/2014-02-10_1392065881.jpg)
Fajny gest.
-
Dzięki wielkie Toyo, to się nazywa potwierdzenie z pierwszej ręki :).
...Nim tak zrobiłem skonsultowałem wszystko ze specami którzy ie widzieli żadnego problemu w usunięciu tego.
Z powyższego domyślam się że raczej większość pilotów lata z kompensatorem. Spotkałeś jeszcze kogoś kto tak jak Ty latał bez tego?
A warto też dodać, że K.Stoch otrzymał w prezencie z okazji lotu na 16tce dedykowany kask.
Trzeba przyznać, że rewelacyjne malowanie.... Przydało by się jeszcze info jaki to typ kasku i maski.
-
Hełm - HGU-55
Maska - MBU-20
-
Na stronie Twórcy kasku Stocha jest opis jak powstaje malowanie „innej” sztuki HGU-55. Myślę, że warto przeczytać. Link do artykułu:
http://www.aerograf.com.pl/213-Helm-dla-pilota-F16.html (http://www.aerograf.com.pl/213-Helm-dla-pilota-F16.html)
Na zachętę foto z artykułu prezentujące efekt końcowy:
(http://www.aerograf.com.pl/pliki/f16/20-aerograf-F16.jpg)
-
Hełm dla pułkownika Jacka Pszczoły powstał już dosyć dawno, czytałem ten artykuł chyba z rok temu. Był (chyba) pierwszym HGU-55 z tego typu grafiką w naszym lotnictwie. Na zachodzie (USAF) to raczej normalne że piloci umieszczają na hełmach swoje grafiki z logo czy callsign, u nas to jeszcze nowość, nie wiem czym to jest podyktowane. Prezent dla Kamila Stocha to naprawdę świetna sprawa i uważam że zasłużył jak mało kto. Co prawda widać po fotkach że hełm który dostał to już "latany" egzemplarz ale na pewno cieszy i znajdzie dla niego honorowe miejsce na półce. Ja osobiście od dawna marzę o HGU-55 + MBU-20, były by dopełnieniem obecnie posiadanego ekwipunku, miałem nawet okazję przymierzyć na własnej łepetynie taki zestaw :) Ne ebay'u można czasem "wyrwać" nowy hełm w okolicach 1000PLN, kwestia cierpliwości i trzymania ręki na pulsie.
Więc jeśli ktoś ma trochę luźnego grosza to nie ma problemu żeby mieć na głowie to samo co piloci naszych vieprów.
-
Był (chyba) pierwszym HGU-55 z tego typu grafiką w naszym lotnictwie. Na zachodzie (USAF) to raczej normalne że piloci umieszczają na hełmach swoje grafiki z logo czy callsign, u nas to jeszcze nowość, nie wiem czym to jest podyktowane.
USAF? Zasyp mnie przykładami z ostatnich, powiedzmy, dwudziestu lat. Czekam.
W USN i USMC teoretycznie 90% hełmu musi być pokryte białą taśmą odblaskową, na pozostałej powierzchni można użyć kolorowej.
-
W USAF można dostać po głowie (bez hełmu) za malowanie czegokolwiek na czerepach. Jedynym miejscem gdzie dopuszcza się jakiekolwiek możliwości ekspresji, to osłona wizjera, która jest ściągana przed startem:
(http://www.flightgear.dk/pic/frits7.jpg)
USAF jest najbardziej restrykcyjny pod tym względem i to od dawna, jedyna możliwość by pomalować hełm i nie zostać "sądzonym do śmierci", to być poza krajem, na wojnie, gdzie Twój dowódca na to pozwala... pomaga jeżeli jesteś dowódcą bazy i już podwójnym asem:
(http://www.nationalmuseum.af.mil/shared/media/photodb/web/110330-F-DW547-023.jpg)
W USN hełm jest oblepiany taśmą retrorefleksyjną, choć zależnie od dywizjonu, czy skrzydła dopuszcza się doklejenie na to elementów wskazujących na przynależność, poprzez napisy, maskotki, czy loga dywizjonów:
(http://www.flighthelmet.com/support/custpic/cphotos/cust-taylor_paulvf84.jpg)
W USMC stosuje się pokrowce kamuflujące:
(http://i.imgur.com/3Hia7L5.jpg)
-
Heh... Sun jak zwykle dosadnie i wyczerpująco :) Pewnie macie rację, ja opieram się tylko na tym co widzę na aukcjach ebay, tam trafiają się hełmy z grafikami i w niestandardowych malowaniach. Widać na nich ślady eksploatacji więc raczej nie były malowane na potrzeby aukcji. Być może sprzedawcy podając opis aukcji gdzie określają pochodzenie hełmu, sami nie wiedzą co piszą albo piszą tak aby podkręcić sprzedaż.
-
USAF? Zasyp mnie przykładami z ostatnich, powiedzmy, dwudziestu lat. Czekam.
W USN i USMC teoretycznie 90% hełmu musi być pokryte białą taśmą odblaskową, na pozostałej powierzchni można użyć kolorowej.
Co do przykładów to tutaj znajdziesz co najmniej kilka, gdzie widać że nie wszędzie 90% hełmu to seryjny "golas" tak jak napisałeś... Domyślam się że nie należały do hobbystów/kolekcjonerów :)
http://www.salimbeti.com/aviation/helmets2.htm (http://www.salimbeti.com/aviation/helmets2.htm)
http://www.salimbeti.com/aviation/helmets3.htm (http://www.salimbeti.com/aviation/helmets3.htm)
http://www.salimbeti.com/aviation/helmets7.htm (http://www.salimbeti.com/aviation/helmets7.htm)
http://www.salimbeti.com/aviation/helmets4.htm (http://www.salimbeti.com/aviation/helmets4.htm)
-
Na zachodzie (USAF) to raczej normalne że piloci umieszczają na hełmach swoje grafiki z logo czy callsign
USAF? Zasyp mnie przykładami z ostatnich, powiedzmy, dwudziestu lat. Czekam.
W USAF można dostać po głowie (bez hełmu) za malowanie czegokolwiek na czerepach.
Prosiłem o przykłady hełmów USAF z ostatnich dwudziestu lat, a Ty wrzucasz trzy linki do zdjęć hełmów USN z ostatnich pięćdziesięciu oraz jeden właściwy, w którym nie ma ani jednego zdjęcia wskazującego na tę wyimaginowaną personalizację.
-
A czy ja gdzieś napisałem że wrzucam linki z przykładami hełmów USAF?
W swoim poście sam wspomniałeś o hełmach używanych przez USN i USMC, tych właśnie miały dotyczyć zamieszczone linki.
Pod postem Sundownera napisałem to co miałem na swoje usprawiedliwienie, przyznając się tym samym do błędu więc wrzućmy na luz ;-)
-
Taką ciekawostkę znalazłem - Hełm lotniczy wzór 38. Jak podają był podobno używany przez załogi Łosi i Karasi.
(https://lh3.googleusercontent.com/ATCnCs3XhZIlSU1M6HYHn5zMnBE9OVhMau18W_jjakDMNkX6YsHWv662dkCW6QdqyGAUd4hRHg0b9_RiR75Ef9IzLVS-muTiYEYbpwPc2a3Mm7tov-tiiGsYwpaK4VHsDYd03j7QecfkYX1QZ1xUb9EimiWYtEdShcvFq_bu5L7von6bBQXbBgKgzd2hHbVSHw64gmbyIsUuJCTyjvN0rkuOVA_UjQYUPwWQOzGQGWpmhHAGxNIt7hGkKJ78pSHMN7vkD9qJeksjwg0wbZWxYkw7XUezy8u-hwUh5khgynghFxJFmEd_IuEgqDM9HleZxr5qhoGZ6tvaVRVlgvPZtNRz6IAxVkrVPYHKUnUtNShaYQeQI9QUU0UUu-Az3iXpZVmyLKdutfch2EOBObCdWdud6F212vUr6ujTDLh4ktZmFvUaGyamO4lmy8qUaiTcx8VB4WRrDkCyeDqXIPKBcePZzjqdcTIc6KC8fNJrLss9HwbTMVtsPNy-TwyQim-kIbIRlMEPzD1t-UhN-XPY8YMif1biaF30OsAkoAdX6BQ=s144-no) (https://lh3.googleusercontent.com/ATCnCs3XhZIlSU1M6HYHn5zMnBE9OVhMau18W_jjakDMNkX6YsHWv662dkCW6QdqyGAUd4hRHg0b9_RiR75Ef9IzLVS-muTiYEYbpwPc2a3Mm7tov-tiiGsYwpaK4VHsDYd03j7QecfkYX1QZ1xUb9EimiWYtEdShcvFq_bu5L7von6bBQXbBgKgzd2hHbVSHw64gmbyIsUuJCTyjvN0rkuOVA_UjQYUPwWQOzGQGWpmhHAGxNIt7hGkKJ78pSHMN7vkD9qJeksjwg0wbZWxYkw7XUezy8u-hwUh5khgynghFxJFmEd_IuEgqDM9HleZxr5qhoGZ6tvaVRVlgvPZtNRz6IAxVkrVPYHKUnUtNShaYQeQI9QUU0UUu-Az3iXpZVmyLKdutfch2EOBObCdWdud6F212vUr6ujTDLh4ktZmFvUaGyamO4lmy8qUaiTcx8VB4WRrDkCyeDqXIPKBcePZzjqdcTIc6KC8fNJrLss9HwbTMVtsPNy-TwyQim-kIbIRlMEPzD1t-UhN-XPY8YMif1biaF30OsAkoAdX6BQ=w375-h500-no)(https://lh3.googleusercontent.com/PMly4bCtndzlMnNgi1dee1TUxStgc1BzsXfdWHdh48QEchfJp9mOvqwII-pAFgGArmzpvJx7rAOwOsiBWfnfqTXRnIC4eBZ-_pjX21B7uuXq5qLVm4PFzDbFebgX8zsa8f60aMLwxSWm-2xyxA1az1Yu3mWLywAyMr9emuj43e7xALPKCkb88hkKSYzXipBaFwZPwyCA3GxfoQR4KCmOoUDKwRF3aV5y9xsYODpBdSNS7kQY5BvlWGEtIrn0WQRWVc2GnwQSs4uXiqrJka-Mp-9iCRMb-4l-p3YM-goMqD_HdEytRuSnXEHECgJt4V9zvIOND2tO-rzfpRoUZwOkvjGyBq7v2MGdYcPbN8PbbUyxjPIdhqL97nq5_iRnis1nR7ufWyPdrtcB2b0ejUhB21AVdYhZEpioD9Yrt8I0npVfTVlmVyslRiBVpyYz5vh1rpAzMaGlLJyswNbw2eReXkpuJvIGaCkToNx1ZbLP1VVB2O7J61Xs9UcouplQJlkeP9h0p-J1_oHdxveWXgF1YztJs8iVafjd_May1_rfAa0=s144-no) (https://lh3.googleusercontent.com/PMly4bCtndzlMnNgi1dee1TUxStgc1BzsXfdWHdh48QEchfJp9mOvqwII-pAFgGArmzpvJx7rAOwOsiBWfnfqTXRnIC4eBZ-_pjX21B7uuXq5qLVm4PFzDbFebgX8zsa8f60aMLwxSWm-2xyxA1az1Yu3mWLywAyMr9emuj43e7xALPKCkb88hkKSYzXipBaFwZPwyCA3GxfoQR4KCmOoUDKwRF3aV5y9xsYODpBdSNS7kQY5BvlWGEtIrn0WQRWVc2GnwQSs4uXiqrJka-Mp-9iCRMb-4l-p3YM-goMqD_HdEytRuSnXEHECgJt4V9zvIOND2tO-rzfpRoUZwOkvjGyBq7v2MGdYcPbN8PbbUyxjPIdhqL97nq5_iRnis1nR7ufWyPdrtcB2b0ejUhB21AVdYhZEpioD9Yrt8I0npVfTVlmVyslRiBVpyYz5vh1rpAzMaGlLJyswNbw2eReXkpuJvIGaCkToNx1ZbLP1VVB2O7J61Xs9UcouplQJlkeP9h0p-J1_oHdxveWXgF1YztJs8iVafjd_May1_rfAa0=w375-h500-no)(https://lh3.googleusercontent.com/Mqjkb7vDdyYxFWm7wUkm8-HBR3HQa9sDVy1QnvdS02JwAv9Cu5jUvmJC0y0409IOSrpOXp4LVLKcP6z3piOhZVShLpztlOA6Xe7ONzKfSUgfmVQvw1RdZsRJBNolrq-Fxm-hqEiHAHLQLVGkMUyQnpDQ0tyn7rxrNdl--UlRvb7hUlEfpTxSE9jZ3zZgEy1Rq7YzRmpcpW-z8OfeS9i5uV8TWTo6jwNnBlF8aZn62cYam76jFnglk60izBb88FTSEWh-ONiiGP9b_6bh2iKHQFn2b9ca77UWFourFMURgBTapEW39LdBsn3fa9QLMlAN3rTC5BOdyaP6nn_KqA3VoSM76KbxSGzLfJyyyAvIMfOQ5ndMakH1QF3_lEQD12wUJ8moLBR0FL7rqsd6zbd5AqVSPAWqXz9ULqD4P4KCDfDcJZitmwCGcny0sinS50PwC3QMGLtKsjd15Fy9mDJBvwZkyFJf7VhLMxUUx4SvmnpA6sCcG1DzbH-AVCDLMHFgoGyV-dG0s0jG3vd7iONgQyXGZz56DRQentxi05N9ne8=s144-no) (https://lh3.googleusercontent.com/Mqjkb7vDdyYxFWm7wUkm8-HBR3HQa9sDVy1QnvdS02JwAv9Cu5jUvmJC0y0409IOSrpOXp4LVLKcP6z3piOhZVShLpztlOA6Xe7ONzKfSUgfmVQvw1RdZsRJBNolrq-Fxm-hqEiHAHLQLVGkMUyQnpDQ0tyn7rxrNdl--UlRvb7hUlEfpTxSE9jZ3zZgEy1Rq7YzRmpcpW-z8OfeS9i5uV8TWTo6jwNnBlF8aZn62cYam76jFnglk60izBb88FTSEWh-ONiiGP9b_6bh2iKHQFn2b9ca77UWFourFMURgBTapEW39LdBsn3fa9QLMlAN3rTC5BOdyaP6nn_KqA3VoSM76KbxSGzLfJyyyAvIMfOQ5ndMakH1QF3_lEQD12wUJ8moLBR0FL7rqsd6zbd5AqVSPAWqXz9ULqD4P4KCDfDcJZitmwCGcny0sinS50PwC3QMGLtKsjd15Fy9mDJBvwZkyFJf7VhLMxUUx4SvmnpA6sCcG1DzbH-AVCDLMHFgoGyV-dG0s0jG3vd7iONgQyXGZz56DRQentxi05N9ne8=w375-h500-no)(https://lh3.googleusercontent.com/Qxta_TdqrI5eZI_ZGhzKbXYBQUfht3Lkx6PBn_Ho6X7P41HuVp5RuWUSVP-vPyMzF0p_UZdBtKq3DZN86M8wITPOUVkBDmg1_7nQEUT9Jm3HdFO-FYzrSJ60fYpkelfyh99qF9XHwxgRsKu5Cd9A40rMIsZWFsLbV0Q1elfWnSe5gPOw-1pXgoVY60I4smuI2kYfG5Ph8xUNm4tOpXM6gf9HwNE8a1lCA5lacu2mFvGlQ5j-aFh94KSKaflemlEoF2Y1YnLhBra88MmN6c2rMlvLYABE9BHO8m3d1OdTmmwXPmiWuKsqD59simHTKfrgM8v0x4qtzm2fH1fXW2gwhAY8D1H8E3dl1VJYuHV-wKOeEizRgG__RsCMHorSza5bwWZJyFsMzoNDCC7oObP-q3n-rbJFxGS_Tcv4EWNZ6deOQaopBDg7liNNM-3OnhQWPGRWL01dmuyu8t8rkQRDAjWf4hNdSY5ytl5IzG7kaQmteHk1LEyxlbTN_ZrYBVrJhd6bhcl69YONHMsbv5AzkZROKSeBftuMSc0RzlchHUM=s144-no) (https://lh3.googleusercontent.com/Qxta_TdqrI5eZI_ZGhzKbXYBQUfht3Lkx6PBn_Ho6X7P41HuVp5RuWUSVP-vPyMzF0p_UZdBtKq3DZN86M8wITPOUVkBDmg1_7nQEUT9Jm3HdFO-FYzrSJ60fYpkelfyh99qF9XHwxgRsKu5Cd9A40rMIsZWFsLbV0Q1elfWnSe5gPOw-1pXgoVY60I4smuI2kYfG5Ph8xUNm4tOpXM6gf9HwNE8a1lCA5lacu2mFvGlQ5j-aFh94KSKaflemlEoF2Y1YnLhBra88MmN6c2rMlvLYABE9BHO8m3d1OdTmmwXPmiWuKsqD59simHTKfrgM8v0x4qtzm2fH1fXW2gwhAY8D1H8E3dl1VJYuHV-wKOeEizRgG__RsCMHorSza5bwWZJyFsMzoNDCC7oObP-q3n-rbJFxGS_Tcv4EWNZ6deOQaopBDg7liNNM-3OnhQWPGRWL01dmuyu8t8rkQRDAjWf4hNdSY5ytl5IzG7kaQmteHk1LEyxlbTN_ZrYBVrJhd6bhcl69YONHMsbv5AzkZROKSeBftuMSc0RzlchHUM=w375-h500-no)
link do źródła:
http://www.warrelics.eu/forum/polish-armed-forces-second-republic-si-y-zbrojne-ii-rzeczypospolitej-polskiej-1918-1939/wz-38-polish-air-force-flying-helmet-he-mofon-lotniczy-wz-38-a-135089/
-
Sporo ciekawych zdjęć i informacji na temat hełmów lotniczych, ktoś włożył w to opracowanie sporo pracy:
http://szextant.blogspot.com/2014/09/129-pilots-huaf-fighter-drawing-about.html (http://szextant.blogspot.com/2014/09/129-pilots-huaf-fighter-drawing-about.html)
-
Witam , orientuje się ktoś ile może kosztować KASK PILOTA ORYGINALNY UŻYWANY ZSh-3M ?
-
Ktoś wie jaką nazwę miał ten hełm? Wzór polski używany m.in. na MiG-19P.
(http://galeria.aviateam.pl/photos/2011-11-11/5877.jpg)
(http://galeria.aviateam.pl/photos/2012-08-23/10052.jpg)
(https://i.imged.pl/polski-helm-lotniczy-2081681.jpg)
-
To THL-3.
Tu możesz sobie go obczaić:
http://fotelkatapultowy.pl/hikl/index.html#thl3
-
THL-2/3?
Ps. Moders mnie ubiegł ;).
-
ZSh-3M ?
ZSz(!!!) a nie jakiś ZSh, szanujmy nasz język.
-
Tak to ten THL-3, dzięki wszystkim za pomoc.
-
Jakby ktoś szukał maski KM-36 do Zsz-5 to wystawiłem na allegro. Wraz z tym co mi zostało, czyli kombinezon W-606 i spodenki przeciwprzeciążeniowe PPk-1.
https://allegro.pl/uzytkownik/szopie?order=m&bmatch=baseline-var-cl-n-uni-1-5-0312
-
Wpadło mi w ręce takie cóś jak na zdjęciach. Na wkładce logo + napis Szybowcowy Zakład Doświadczalny i numer 207039. Czy to wygląda Wam na THL-2 z lat 60-70? I co to jest za numer?
Z góry dzięki za info
https://zapodaj.net/images/63133ff5d3091.jpg
https://zapodaj.net/images/a139981454d65.jpg
https://zapodaj.net/images/1a24d64630196.jpg
https://zapodaj.net/images/21c44840f8f26.jpg
-
Strasznie zniekształcone te Twoje zdjęcia. Faktycznie wygląda na THL-2. A ten numer to pewnie numer seryjny hełmu.
-
Tak to THL-2 jedna z dwóch wersji. Tutaj z szyną. Szkoda że bez wizjera. Natomiast numer to nic innego jak numer seryjny nadawany każdej sztuce wyrobu z osobna. Nie wiem niestety jaki jest podział tegoż numeru(partia, seria itp.)
-
Warto odnotować, że US Air Force zdecydowało się na nowy hełm:
https://www.instalki.pl/aktualnosci/technika/54693-tak-wyglada-futurystyczny-helm-dla-pilotow-us-air-force.html
(https://www.instalki.pl/images/newsy/06-2022/helmairforce2.jpg)
-
Ile jest wart taki THL-2? Poza tym, że oczywiście tyle, za ile ktoś chciałby kupić ;).
Wiem, że ze dwa lata temu jakoś poszedł za 500 zł, a teraz?
-
Wszystko zależy od stanu .
-
Najlepiej opiszą go zdjęcia. :) Te jaśniejsze z fleszem, ciemniejsze bez. Wiem, że są "nieco" zdeformowane. Nie umiem niestety inaczej ich dodać :( Po kliknięciu prawym i otwarciu w nowej karcie, widać normalnie, plus można sporo powiększyć.
Dodam, że nie ma na nim żadnych pęknięć, to są rysy, płytsze i głębsze zadrapania, które gorzej wyglądają na zdjęciach niż w rzeczywistości.
(https://zapodaj.net/images/f343bd63517c2.jpg) (https://zapodaj.net/images/2230311f5bc8d.jpg)
(https://zapodaj.net/images/6026722b18a59.jpg) (https://zapodaj.net/images/06ab80d36c878.jpg)
(https://zapodaj.net/images/4cc5983b64c4c.jpg) (https://zapodaj.net/images/bc6948853ed31.jpg)