Forum Miłośników Symulatorów Lotniczych
Hangar => Falcon 4.0/F4.0 Allied Force/Open Falcon 4.5/Free Falcon 5.5.1/Benchmark Sims 4.x => Wątek zaczęty przez: sermen w Sierpnia 08, 2006, 17:16:54
-
Czy możliwości samolotów w grze zgadzają się z danymi w Tactical Reference? F-16 z silnikami GE-129 i PW-229 powinny mieć ciąg z dopalaniem 13 ton. Tam pisze, że mają tylko 10 ton, a to ogromna różnica. Ich obliczone w Tactical Reference stosunki ciągu do masy też są tak właśnie zaniżone. Jak jest w symulatorze? A może to ja się mylę?
-
Czy możliwości samolotów w grze zgadzają się z danymi w Tactical Reference? F-16 z silnikami GE-129 i PW-229 powinny mieć ciąg z dopalaniem 13 ton. Tam pisze, że mają tylko 10 ton, a to ogromna różnica. Ich obliczone w Tactical Reference stosunki ciągu do masy też są tak właśnie zaniżone. Jak jest w symulatorze? A może to ja się mylę?
Napisz do LP dlaczego TR nie jest poprawiany od czasu wydania F4.0 dane tam zawarte często są wyssane z palca i nie mają nic wspólnego z tymi w samej symulacji. W TR możesz sobie co najwyżej pooglądać obiekty 3d ale danymi ABSOLUTNIE się nie sugeruj, są całkowicie zakręcone.
-
Nie mówiąc o tym, że części obiektów z gry i to dosyc istotnych wogóle tam nie ma.
-
Czyli Szesnastki mają odpowiednio mocne silniki?
Ach i jeszcze coś, czy F-16 B 52 ma najwyższy stsunek mocy do masy z tych w grze?
-
Modele lotu nie są w żaden sposób połączone bezpośrednio z tacref. Nie ma strachu w kwestii mocy tych silników. Nie wiem, czy w grze Block 52 ma najelpszy stosunek T/W.
-
Chciałem jeszcze zapytać jak można wygrać walkę kołową z MiGiem 29? :002: Jesteśmy cały czas po przeciwnych stronach koła aż do wypalenia całej benzyny. Mamy taką samą prędkość kontową i jest impas? Na pewno ktoś może coś pomóc...
-
Całkiem ciekawe i wydaje mi się, że obiektywne spostrzeżenia na temat porównania F-16 i MiG-29 znajdziesz tu:
http://aeroweb.lucia.it/rap/RAFAQ/Fulcrum&Falcon.html
Tu też:
http://www.codeonemagazine.com/archives/1995/articles/jul_95/july2a_95.html
http://www.aeronautics.ru/mig29site2.htm
http://aeroweb.lucia.it/rap/RAFAQ/Buzzards.html
Generealnie oba samoloty mają bardzo zbliżone osiągi. Wadą MiG-a jest mniejszy zasięg, a więc w walce kołowej, teoretycznie, powinnien szybciej zawinąć się albo ku ziemi albo na StatoilR :)
Jego przewagą jest większa manewrowość na małych prędkościach. Jednak przy prędkości 330-340 węzłów, nieznaczną przewagę ma F-16 (mówię o Falconie).
Walka kołowa to ciągłe pilnowanie tej optymalnej prędkości. Rozważając ewentualne manewry obronne, pamiętać należy o nahełmowym celowniku MiG-a (HMS), aby nie wepchnąć się MiGającemu przed oczy ;)
-
Chciałem jeszcze zapytać jak można wygrać walkę kołową z MiGiem 29?
Ja w takich sytuacjach próbuje wziąć MiGa w nożyce ale trzeba się sporo namachać, żeby nie dać się trafić z działka, jednocześnie z wypuszczonymi hamulcami balansując na krawędzi przeciągnięcia. MiG musi cię w takiej sytuacji wyprzedzić, a ty nie możesz dać się trafić.
-
No nie wiem, czy to taki dobry pomysł. Pewnie z AI w Falconie się sprawdza, ale generalnie to MiG ma (czy powinien mieć) przewagę w niskich prędkościach i mniejszą prędkość zwalania.
-
Dlatego rekrutom 13-tej wpaja się pierwszą zasadę doga z 29-tką:
"Honorowo, dwóch na jednego" :020:
-
Jak włączyć tryb autopilota TFR z LANTIRNa?
-
Najpierw upewnij się, że lecisz block 40/42
Potem przeczytaj instrukcję.