Forum Miłośników Symulatorów Lotniczych
Lotnisko => Technika, wojskowość i zagadnienia militarne => Wątek zaczęty przez: Schmeisser w Stycznia 27, 2007, 08:45:51
-
(http://mig3.sovietwarplanes.com/mig3/yuri-rr/coc38.jpg)
Fotka prawej burty MiGa-3 - zwróćcie uwage na amperomierz, który znajduje sie na lewo od panela przełączników. W jego centrum znajduje sie czarna naklejka. Identyczna znajduje się w 'centrum' niemieckiego wariometru,
Czy popełnie duże nadużycie jeśli założę iz umieszczono ją by światło wydostające się spod tarczy instrumentu przez otwór dla napędu wskazówki nie oślepiało ?
Jakkolwiek zgrabna teoria , nie wyczerpuje jednak zagadnienia całkowicie - dlaczego na 90% pozostałych instrumentów nie stwierdzono czarnego krążka. Wytłumaczenie może być takie że nikomu nie chciało sie zmieniać produkowanych od dawna wzorów.
PS - Amperomierz wskazuje max 12 Amper, zółta skala to voltomierz.
W nawiązaniu do dyskusji o amperomierzu w P-39 , którego skala sięgała niezdrowej wartości 300 amper - czy p-39 miał wewnętrzny starter silnika?
-
tak
http://www.zenoswarbirdvideos.com/realg2/P-39G56.ram :021: enjoy!
btw ciekawe zaczyna sie od 11 min, procedura startu silnika od 18
-
No to chyba już wiadomo po co taki zakres. Kedyś spaliłem taki żółty miernik za 9 zł :D starając się zdiagnozować co padło w maluchu - regulator napięcia w alternatorze czy akumulator. Po podpięciu miernika , przekręciłem kluczyk żeby odpalić maszynę i ostatnia widoczna wartość na wyświetlaczu wynosiła coś osiemdziesiąt kilka amper :D
-
Witam.
Wydaje mi się, że te wskaźniki nie są podświetlane od spodu tarczy, tylko z zewnątrz. W analogowych miernikach elektrycznych jest dość duży otwór w tarczy ponieważ część mechanizmu (sprężyna, łożyskowanie, ciężarki wskazówki) znajduje się ponad tarczą. W tych miernikach, także tych nielotniczych i niepodświetlanych stara się zasłonić te elementy, które nie są potrzebne do odczytu a mogą rozpraszać patrzącego, ponieważ są ruchome. Podobnie jest np. w przypadku innych wskaźników o napędzie elektrycznym np. radzieckich lotniczych wskaźników poziomu paliwa (żółte kółko na szybce).Dlaczego jest w niemieckim wariometrze, nie wiem, możliwe, że posiada on wyważaną wskazówkę dla szybszej reakcji wskaznika i na końcu wskazówki znajdują ciężarki, które starano się zasłonić.
-
...
Podobnie jest np. w przypadku innych wskaźników o napędzie elektrycznym np. radzieckich lotniczych wskaźników poziomu paliwa (żółte kółko na szybce).
...
Akurat to żółte kółko jest na tym przyrządzie z zupełnie innego powodu...
-
A ja myślałem, że jest z tego powodu o jakim napisałem. Jak coś "pokręciłem" to bardzo przepraszam. Z jakiego powodu jest to żółte kółko?