Forum Miłośników Symulatorów Lotniczych
Lotnisko => Współczesne lotnictwo wojskowe => Wątek zaczęty przez: John Cool w Marca 06, 2007, 19:51:28
-
Wielu użytkownikom szacownego forum od czasu do czasu zdarza się podlinkować w rozmaitych, niekiedy przypadkowych tematach ciekawostki w postaci fotki, tudzież całego zbioru forografii jakiegoś współczesnego samolotu wojskowego w Hi-Res, nierzadko zajmujących do kilkudziesięciu MB. Z mojej strony proponuję aby niniejszy temat był swego rodzaju zbiorowiskiem takich wyjątkowych zdjęć lotniczych.
Na początek przedstawię moją skromną propozycję: zbiór udostępnionych przez przedsiębiorstwo RSK MiG fotografii samolotów MiG-29KUB, MiG-29OWT oraz MiG-35. Rozdzielczość każdej z fotografii oscyluje w granicach 3900x2600 pikseli oraz zajmuje średnio 5-8[MB]. Enjoy! :020:
http://www.aviapedia.com/forum/aviation-photos/t-hi-res-photos-from-mig-corporation-456.html
-
Wielkie dzięki! Pózniej przeniosę temat na najwyższe piętro, żeby nie zadeptać.
-
Za http://http://www.avia.ru/pr/?id=11312: 18 marca 2008 na podmoskiewskim lotnisku Luhowicy oblatano pierwszy seryjny egzemplarz MiG-29KUB (2 miejscowa wersja przeznaczona dla lotnictwa morskiego Indii), nr boczny 113. 20 stycznia 2004 Indie podpisały umowę na zakup 12 szt. jednomiejscowych MiG-29K i 4 szt. MiG-29KUB.
-
cd. MiG-29KUB (ze zdjęciami): http://pilot.strizhi.info/2008/03/24/5306 (http://pilot.strizhi.info/2008/03/24/5306)
-
Znalazłem takie info w sumie dotyczy Indii choć na rosyjskim pokładzie... :004:
http://www.altair.com.pl/start-3490 (http://www.altair.com.pl/start-3490)
-
Służę fotką owego MiGa-29KUB:
(http://img57.imageshack.us/img57/3638/mig29kfull.th.jpg) (http://img57.imageshack.us/i/mig29kfull.jpg/)
Najwidoczniej pierwsi liniowi piloci IAF przechodzą przygotowanie na nowy typ już na pokładzie lotniskowca, zwłaszcza że na przejmowanym przez ich marynarkę ex-Gorszkowie będą podobne warunki.
Edit: Teraz doczytałem że maszyny pilotowane są przez pilotów doświadczalnych z WWS.
-
Taka mała dygresja z książki Krzysztofa Mroziewicza (byłego ambasadora w Indiach i wielotetniego korespondenata z tych okolic), która może wyjaśniać różne kroki tego państwa w stosunku do własnych sił zbrojnych w przeszłości jak i na przyszłość:
"Żeby handlowac z nimi bronią, trzeba mieć, poza nadludzką cierpliwością, nadzwyczajnej jakości broń. ... Indie, produkują sprzęt wojskowy, zresztą byle jaki, są jednym z największych importerów broni wysokiej klasy. (...)
(Indie) starają sie kupić wszystko, co pojawia sie na świecie jako rzecz nowa i dobra, mogąca służyć trzem celom: powstrzymanie Pakistanu w Kaszmirze, powiadomieniu Chińczyków, że nie są oni jedynym mocarstwem regionalnym, oraz poinformowaniu świata, że oto przybywa potęga, z która każdy bez wyjątku będzi sie musiał liczyć. (... )
Indie, kupując nawet nie samoloty, ale wegiel dbały o dostawy zrównoważone (...).Premier Indira Gandhi kupiła brytyjskie Jaguary, ale zaraz potem francuskie Mirage, dbając także o dostawy polskich Iskier i rosyjskich MIG-23.
(...) Indusi wszystko modernizują, nawet jeśli produkt jest spod igły. kupują sprzęt obowiązkowo z licencją na produkcję dodatkową u siebie. Najczęściej nie potrafia jej uruchomic, a jeśli to się staje - jakość nie ta. "
-
http://www.patricksaviation.com/videos/panzerfaust/4363/ (http://www.patricksaviation.com/videos/panzerfaust/4363/)
Telewizyjny reportaż z oblotów.
-
W kwestii MiGa-29K i niedawnych wiadomości związanych z ich planowanym zakupem (pomijając indyjską marynarkę) również przez rosyjskie WMF, to taka ciekawostka w ramach MiG-29K vs. Su-33.
Mogłoby się wydawać że MiG-29K jest mniejszy i przy hangarowaniu na pokładzie lotniskowca będzie zajmować mniej miejsca niż Suchoje, ale jak pokazuje życie, paradoksalnie jest... całkowicie na odwrót (sic!). Otóż przy całkowicie złożonych skrzydłach rozpiętość Su-33 wynosi 7.4 metra, natomiast MiGa-29K... 7.8 metra (co więcej, przyjmowany jest margines 8.3 metra, jeśli na zewnętrznej APU-470 podwieszone jest jakieś uzbrojenie). Co bardziej interesujące, Su-33 ma również składane usterzenie poziome oraz sondę (rurkę Pitota) na czubku osłony dielektrycznej (samą osłonę można również odchylić do góry), można również odchylić do góry belkę ogonową... wszystko po to aby uczynić samolot wygodniejszym do hangarowania niż jego rywala - MiGa-29K.
Poza tym zakup MiGa-29K/KUB (Izd. 9.41/9.47) w zastępstwie Su-33 ma pewien sens: linia produkcyjna MiGów-29K jest otwarta (budowa samolotów dla Indii), sam samolot zaś jest praktycznie gotowy (przebadany i dopracowany).
Natomiast modernizacja Su-33 do standardu Su-33SM (na modłę Su-27SM) wymagałaby w zasadzie prototypu (choć część rozwiązań już została przetestowana i jest gotowa). Ponadto Su-33 przechodziły już jeden remont w latach 2002-2003 w KnAAPO. Zaś ew. budowa nowych Su-33 wymaga ponownego otwarcia linii produkcyjnej - co jest w zasadzie niemożliwe przy tak niewielkim zamówieniu.
-
A wracając do tematu - kilka fotek z lotów seryjnych MiGów-29K/KUB, razem z prototypem Izd. 9.41:
(http://img80.imageshack.us/img80/6771/1cc2a2088038.jpg)
(http://img81.imageshack.us/img81/2141/53f24a6b278e.jpg)
(http://img340.imageshack.us/img340/9914/1711d5823527.jpg)
(http://img203.imageshack.us/img203/4300/880111ab2e22.jpg)
-
Jak już mówimy o Migu 29K/KUB, to wie może ktoś czy ograniczenia prędkości w locie ze zbiornikami podskrzydłowymi dalej wynoszą 0,85M? Oraz jak ta kwestia wygląda dla nowego zbiornika podkadłubowego? Bo jak na mój gust, to był spory minus Migów, zwłaszcza jak weźmiemy pod uwagę naddźwiękowe zbiornika np. Rafale'a czy Eurofightera. Inna sprawa, wiadomo czemu na indyjskich Migach zainstalowano Zuk-ME a nie Bars-29? Ten drugi jest przecież przerobionym radarem z Su-30MKI,więc wybór wydawałby się oczywisty.
-
Nie mam pojęcia szczerze mówiąc jak wyglądają te ograniczenia dla maszyn MiG-29K/KUB Izd. 9.41/9.47.
Odnośnie klasycznych MiGów-29 9.12/9.13 to z tego co pamiętam to w radzieckiej instrukcji stało że ograniczenie maksymalnej prędkości lotu w konfiguracji z podwieszonym zbiornikiem podkadłubowym to przyrządowe 800 km/h, liczba Ma 0,8. Ograniczenie to później producent zniósł wydając odpowiedni biuletyn, na przykład Niemcy na swoich maszynach mogli spokojnie latać grubo ponad 1 Ma. Ograniczeń ze zbiornikami podwieszanymi pod skrzydłami niestety nie mogę szybko na podorędziu gdzieś znaleźć :)
Odnośnie radaru, to wydaje mi się że wybór Produktu N-010M Żuk-M/ME da się wyjaśnić:
- jest to prawdopodobnie obecnie najlepiej przetestowany i najbardziej niezawodny ze wszystkich radiolokatorów myśliwskich oferowanych w Rosji. Można mieć najlepszy radiolokator, ale może być niedopracowany i z którym mogą być jednak spore kłopoty (vide. F-18E/F i problemy z AN/APG-79);
- technologie Żuk-M już się stosuje od dawna m.in. na MiGach-29SMT 9.18 oraz 9.19;
- projektowanie i produkcję radiolokatorów dla 29tych zmonopolizowało przedsiębiorstwo NIIR "Fazotron", z kolei NIIP im. Tichmirowa budował radiolokatory dla MiGów-31 i Su-27, włączając w to N-011 i N-011M Bars;
- pomniejszony Bars-29 (średnica aperturu ~700mm) ma na rynku wewnętrznym od jakiegoś czasu bardzo poważnego konkurenta: Żuk-MF/MFE (680-700mm) z pasywnym skanowaniem elektronicznym (prod. Fazotronu);
- pytanie z jaką wersją oprogramowania i bloków przetwarzania (ze zwykłego N-011M) oferowany jest Bars-29: Mk.1, Mk.2 a może już Mk.3?
- pod względem technologicznym ów Żuk-MF/MFE jest nowocześniejszy niż Bars-29 (nowe elementy pasywne na panelu antenowym), ponadto część bloków elektronicznych jest wspólna z innymi radiolokatorami Żuk firmy "Fazotron" - zatem na miejscu Indii prędzej postawiłbym raczej na Żuk-MFE niż Bars-29;
- radiolokatory Żuk-M/ME mają otrzymywać również modernizowane MiGi-29UPG, prawdopodobnie więc dąży się do "jako takiej" unifikacji wyposażenia.
- w najnowocześniejsze wersje radiolokatorów Fazotronu (Żuk-AE/Żuk-MAE) mają również zostać wyposażone samoloty MiG-35/MiG-35D... o ile Indie je zakupią.
Generalne o ile pozycja Tichmirowa w rodzinie Su-27, z radiolokatorami N-011M Bars oraz N-035 Irbis jest jeszcze mocna, o tyle nie sądzę aby udało mu się przebić na rynek 29tych, gdzie zawsze prym wiódł NIIP... który jeszcze próbuje wcisnąć się tym pierwszym pomiędzy wódkę a zakąskę z powiększonymi wersjami Żuków: Żuk-MS/MSE, Żuk-MFS/MFSE itd.
Tak wygląda antena radiolokatora Żuk-MF:
(http://www.missiles.ru/_foto/MAKS-2005_14-08/CRW_8963.jpg)
-
Znalazłem limity dla 9-13 na zbiorniki podskrzydłowe u Gordona, według niego to 850km/h (więc zrobiłem błąd w poprzednim poście). Co do podkadlubowego to gdzieś widziałem 1,15M dla zbiornika 1500l. Dzięki za informacje o radarach.Co do Żuka-AE to Fazotron chyba ma z nim kłopoty, przewidywano około 1064 modułów,a ostatnio ogłoszono że wersja z 680 jest wersją ostateczną. Problemy z chłodzeniem? 2 lata temu Butowski pisał że to jest największym problemem,chyba go nie rozwiązali..
-
http://pilot.strizhi.info/videos/smotr/landing_MiG-29K.wmv (http://pilot.strizhi.info/videos/smotr/landing_MiG-29K.wmv)
http://pilot.strizhi.info/2009/12/13/6955 (http://pilot.strizhi.info/2009/12/13/6955)
Kolejna audycja programu Smotr - Migi-29KUB na Kuzniecowie 29.09.2009r.
-
MiG-29K/KUB na pokładzie Kuźniecowa, część maszyn już w kolorkach indyjskich :001:
http://pilot.strizhi.info/2009/12/27/7027
(http://pilot.strizhi.info/wp-content/uploads/2009/12/DSC_0008_sm.jpg)
(http://pilot.strizhi.info/wp-content/uploads/2009/12/DSC_0083_sm.jpg)
(http://pilot.strizhi.info/wp-content/uploads/2009/12/DSC_0110_sm.jpg)
(http://pilot.strizhi.info/wp-content/uploads/2009/12/DSC_0124_sm.jpg)
(http://pilot.strizhi.info/wp-content/uploads/2009/12/DSC_0023_sm.jpg)
-
http://pilot.strizhi.info/photos/v/in-flight_refueling/ (http://pilot.strizhi.info/photos/v/in-flight_refueling/)
(http://pilot.strizhi.info/photos/d/26888-1/5D1K6330_sm.jpg)
-
Wspaniałe są te fotki. Swoją drogą, jeśli mógłbym zapytać o konfigurację tych indyjskich migaczy. Jakie uzbrojenie zamówili itd
-
Wspaniałe są te fotki. Swoją drogą, jeśli mógłbym zapytać o konfigurację tych indyjskich migaczy. Jakie uzbrojenie zamówili itd
Odnośnie uzbrojenia i wyposażenia indyjskich MiG-29K/KUB Izd. 9.41/9.47, to w przeraźliwym skrócie:
- silniki Klimowa RD-33MK o suchym ciągu 53.0 kN i 88.3 kN na zakresie dopalania, resurs całkowity 4000h, międzyremontowy 1000h;
- radiolokator N010ME "Żuk-ME" z programowalnym procesorem sygnałowym (DSP) Bagiet-55-04.06 oraz komputerem danych C.200 (możliwy jest inny zestaw komputerowy);
- fotek katapultowy Zwiezda K-36D-3.5. W wariancie dwumiejscowym system sekwencji strzelania obu pilotów z kokpitu wzbogacony o moduł BLP-3.5-2 firmy MNPK "Avionika";
- szerokokątny wyświetlacz przezierny SzKAI (Szirokougołnoj Awiacjonnij Indikator). Możliwy również izraelski El.Op. SU-967 z Elbit Systems z Su-30MKI albo coś podobnego;
- wyświetlacz nahełmowy (HMD) TopSight-E firmy Thales;
- trzy wyświetlacze ciekłokrystaliczne MFI-10-7;
- układ nawigacji bezwładnościowej Sigma-95 (INS) firmy Sagem;
- ECM Elta EL/L-8222;
- rodzimy RWR Tarang;
- radiowysokościomierz, HSI, radiostacje, IFF produkcji rodzimej lub przy współpracy z przedsiębiorstwem Thales.
Uzbrojenie:
- R-73K/L;
- R-27R1/T1/ER1/ET1;
- R-77/R-77M;
- H-29L;
- H-29T;
- H-35U
- H-31P;
- H-31A;
- KAB-500Kr;
- możliwa też integracja innych typów uzbrojenia, również produkcji zachodniej.
Co interesujące, MiGi-29UPG, czyli indyjskie wcielenie SMT częśc elementów wyposażenia mają mieć bardziej zaawansowane niż MiG-29K/KUB, jak choćby radiolokator "Żuk-ME2".
I fotka MiGa-29K z podwieszonym uzbrojeniem:
(http://img684.imageshack.us/img684/5928/015501.jpg)
-
W nawiązaniu do informacji z 2010.03.12 o podpisaniu kolejnego zamówienia na partię 29 szt. MiG-29K/KUB dla indyjskiej marynarki wojennej znalazłem na stronie
http://livefist.blogspot.com/2010/02/more-photos-mig-29ks-at-goa-induction.html (http://livefist.blogspot.com/2010/02/more-photos-mig-29ks-at-goa-induction.html)
i http://chhindits.blogspot.com/search/label/MiG-29K (http://chhindits.blogspot.com/search/label/MiG-29K)
relację z 2010.02.19 z uroczystego odbioru przez Indie (wcielenia do służby?) pierwszej partii MiG-29K: "801", "802" i "804" (trzeba przeszukać tamte fora dla odnalezienia kilku dodatkowych informacji). Impreza miała miejsce w bazie INSA Hansa, gdzie stacjonuje na razie jedyna jednostka MiG-29K/KUB: 303. dywizjon "Black Panthers".
(http://3.bp.blogspot.com/_o_no4M2xEPY/S37hOMg29YI/AAAAAAAAJg4/jL7Kpuhht9A/s400/5F3W7044-02-791918.jpg)
http://3.bp.blogspot.com/_o_no4M2xEPY/S37hOMg29YI/AAAAAAAAJg4/jL7Kpuhht9A/s1600/5F3W7044-02-791918.jpg (http://3.bp.blogspot.com/_o_no4M2xEPY/S37hOMg29YI/AAAAAAAAJg4/jL7Kpuhht9A/s1600/5F3W7044-02-791918.jpg)
(http://2.bp.blogspot.com/_o_no4M2xEPY/S346UEn929I/AAAAAAAAJfg/_HOzqQt9o4k/s400/DSC00160-763805.JPG)
http://2.bp.blogspot.com/_o_no4M2xEPY/S346UEn929I/AAAAAAAAJfg/_HOzqQt9o4k/s1600/DSC00160-763805.JPG (http://2.bp.blogspot.com/_o_no4M2xEPY/S346UEn929I/AAAAAAAAJfg/_HOzqQt9o4k/s1600/DSC00160-763805.JPG)
(http://2.bp.blogspot.com/_QKkSf03VuFY/S4IBi-Gqw2I/AAAAAAAACLA/ASB-bN1L26c/s400/03.jpg)
http://2.bp.blogspot.com/_QKkSf03VuFY/S4IBi-Gqw2I/AAAAAAAACLA/ASB-bN1L26c/s1600/03.jpg
(http://4.bp.blogspot.com/_QKkSf03VuFY/S4CzAAt5VGI/AAAAAAAACJo/HhYM0BzuhaA/s400/DSC02300.JPG)
http://4.bp.blogspot.com/_QKkSf03VuFY/S4CzAAt5VGI/AAAAAAAACJo/HhYM0BzuhaA/s1600/DSC02300.JPG (http://4.bp.blogspot.com/_QKkSf03VuFY/S4CzAAt5VGI/AAAAAAAACJo/HhYM0BzuhaA/s1600/DSC02300.JPG)
Choć pierwsze 4 egz. (2 MiG-29K i 2 MiG-29KUB) do Indii dotarły 2009.12.04: http://chhindits.blogspot.com/2009/12/mig-29ks-arrive-in-goa-on-navy-day.html (http://chhindits.blogspot.com/2009/12/mig-29ks-arrive-in-goa-on-navy-day.html)
-
MiG-29KUB uległ katastrofie w pobliżu Achtubińska.
Zginęli - Oleg Leonidowicz Spiczka i naczelnik ośrodka doświadczalnego Sił Powietrznych Rosji im. W.P.Czkałowa Aleksandr Pawłowicz Krużalin ...
Podobno maszyna rozpadła się w powietrzu - nie jest wykluczone, że w locie przekroczone zostały dopuszczalne parametry eksploatacyjne. Swoją drogą ciekawi mnie co naczelnik GLIC robił na pokładzie - czy to normalne, że bierze udział w próbach ?
Ps. Proszę o usunięcie moich wpisów dot. tej katastrofy zamieszczonych przez roztargnienie w innym, niezbyt odpowiednim, wątku.
-
O tym Migu tutaj: http://wiadomosci.gazeta.pl/Wiadomosci/1,80277,9836584,Rosja__rozbil_sie_mysliwiec_pokladowy_MiG_29KUB__Piloci.html
-
http://www.lifenews.ru/news/62034
Podobno rozpadł się podczas wykonywania akrobacji i już piszą, że składane skrzydła mogą mieć niewystarczajacą wytrzymałość. Jeśli się to potwierdzi, to kontrakt z Indiami stanie chyba pod znakiem zapytania.
-
Fotka ilustracyjna w notce GW przednia ...
KUB-y nalatały już na tyle dużo godzin, że niedostateczna wytrzymałość skrzydeł jest chyba raczej wątpliwa. Natomiast obawiam się, że maszyna się posypała w powietrzu, bo piloci, mówiąc wprost, przeszarżowali ...
-
http://www.tvn24.pl/-1,1708013,0,1,katastrofa-miga-piloci-nie-zyja,wiadomosc.html
Przyczyna nieznana. Szkoda wspaniałej maszyny i pilotów.
-
Ludzi przede wszystkim szkoda. Tym bardziej takich. Maszynę się zbuduje nową.
-
Warto dodać przy tym że w zasadzie rozbiła się prototypowa maszyna fabryczna tj. MiG-29KUB izd. 9.47 (n/b 947 jak można się domyśleć) a nie samolot produkcyjny z partii przeznaczonej dla Indii.
(http://img192.imageshack.us/img192/5928/015501.jpg)
Przy czym o ile pamiętam jest to w zasadzie pierwszy wypadek z tej gałęzi rozwoju samolotu z tak tragicznym finałem i zakończony bezpowrotną stratą maszyny jeśli chodzi o starsze jednomiejscowe samoloty tej rodziny tj. MiG-29M/MiG-29K izd. 9.15/9.31 czy też nowsze MiG-35 izd. 9-61/9-61 bądź MiG-29K/KUB izd. 9.41/9.47.
O ile mi wiadomo są też paradoksalnie obliczone na większy zapas wytrzymałości niż 29te starszych generacji.
Ofiary wypadku: płk. pil. Oleg Leonidowicz Spiczka oraz płk. pil. Aleksandr Pawłowicz Krużalin.
(http://img14.imageshack.us/img14/4752/spichka.jpg)
(http://img197.imageshack.us/img197/184/krujalin.jpg)
-
Podpisano kontrakt na dostawę 24 MiG-29K dla Marynarki, z dostawą w latach 2013-2015: http://en.rian.ru/mlitary_news/20120229/171607361.html
-
Postanowiłem zrobić mały porządek i zebrać w jedno miejsce całkiem sporo postów z działu nt. MiGa-29K/KUB. Niech się wątek rozwija podobnie jak analogiczne tematy na tym Forum :001:
-
Dzisiaj wypłynęło zdjęcie niewidzianego wcześniej egzemparza. Nie widać czy to wersja jedno czy dwumiejscowa.
204
(http://russianplanes.net/images/to79000/078222.jpg)
http://russianplanes.net/ID78222 (http://russianplanes.net/ID78222)
-
Dwumiejscowa. http://bmpd.livejournal.com/233806.html (http://bmpd.livejournal.com/233806.html)
-
Jak na nowy egzemplarz to ten płatowiec wygląda na trochę sponiewiarany :090::
(http://russianplanes.net/images/to79000/078277.jpg)
http://russianplanes.net/id78277 (http://russianplanes.net/id78277)
-
Bo pewnie nie jest nowy, tylko inny MiG-29K/M został przebudowany a potem przechrzczony :121:
-
Na forum http://forum.keypublishing.co.uk ciekawie udokumentowana sugestia jakoby ten "nowy" :icon_lol:, dwumiejscowy "K" 204 to wcześniejszy...jednomiejscowy 961 (izd. 9-61), który z kolei powstał najprawdopodobniej z wykorzystaniem płatowca pokładowej wersji "K" (patrz post #30 z dnia 2010.03.09 w wątku "MiG-29M/M2 oraz MiG-35"). Budowali go jako pokładowy, później przerobili na lądowy by w końcu (?) skończył tak jak zaczął (ciekawe czy ta 204 ma składane skrzydła). Możliwe? Możliwe, ale bez wódki nierozbierjosz. :025:
(http://forum.keypublishing.co.uk/attachment.php?attachmentid=205591&d=1337552821) (http://forum.keypublishing.co.uk/attachment.php?attachmentid=205592&d=1337552821)
http://forum.keypublishing.co.uk/showpost.php?p=1893175&postcount=472 (http://forum.keypublishing.co.uk/showpost.php?p=1893175&postcount=472)
-
Aktualne zdjęcie MiG-29K 941 (izd. 9-41):
(http://russianplanes.net/images/to80000/079344.jpg)
-
Tymczasem morski MiG-29K po raz pierwszy usiadł na INS ikramaditya:
MiG-29 wylądował na Vikramaditya
W trakcie prób morskich indyjskiego lotniskowca Vikramaditya po raz pierwszy na jego pokładzie wylądował samolot – dwumiejscowy MiG-29 KUB.
http://altair.com.pl/files/news/2012/07/i-i12-07-168mig.jpg
Zdjęcie: kuleshovoleg.livejournal.com
Do pierwszego lądowania na lotniskowcu INS Vikramaditya (ex-Admirał Gorszkow) doszło wczoraj. Wcześniej myśliwiec MiG-29 KUB jedynie kołował po pokładzie. Za sterami dwumiejscowego samolotu znajdowali się dwaj rosyjscy piloci doświadczalni: płk Nikołaj Diordica i Michaił Bieliajew. Lotniskowiec płynął po Morzu Barentsa. Na jego pokładzie znajduje się mieszana – rosyjsko-indyjska załoga (Druga tura testów INS Vikramaditya, 2012-07-21).
Po zakończeniu prób i usunięciu ewentualnych usterek, INS Vikramaditya ma zostać przekazany Indiom. Obecny plan przewiduje, że nastąpi to w grudniu br. Na pokładzie lotniskowca ma bazować 16 myśliwców MiG-29K/KUB (Wszystkie MiG-29K w służbie, 2012-05-18) i tuzin śmigłowców Kamowa.
Rosyjsko-indyjski kontrakt na remont i modernizację INS Vikramaditya oraz komponent lotniczy został wyceniony na 2,3 mld USD. Pierwotnie, w 2004 miało to być o 800 mln USD mniej. Program jest bardzo opóźniony w stosunku do pierwotnych planów.
-
http://www.youtube.com/watch?v=AyRAGrqsMAo
Na początku tego filmiku widać wektorowe dysze silnika(tak to się chyba nazywa), do tej pory myślałem żę MIG-29 nie ma takich dysz. ???
To jakaś nowa wersja tej maszyny, moja nie wiedza czy może błąd w filmiku ??
-
http://lmgtfy.com/?q=MIG-29+ovt
-
MiG-29KUB ląduje na INS Vikramaditya:
http://www.youtube.com/watch?v=VKm1OEcncek&feature=player_embedded
-
Zdjęcia z końcowego etapu montażu pierwszego egzemplarza dla Rosyjskiej marynarki: http://samoletchik.livejournal.com/51518.html
-
I lądowanie MiG-29KUB z perspektywy pilota: posadka na vikramadityu yapfiles ru (http://www.youtube.com/watch?v=YzJDwZnAHiM&feature=youtu.be)
-
Próby na lotniskowcu MiGa-29K dla Indii zakończyły się sukcesem.
Na końcu artykułu piszą też coś o MiGu-35 - podobno spodziewają się zamówienia od Rosyjskich Sił Powietrznych w 2013-2014 roku , a w przyszłym roku mają dostarczyć pierwszy egzemplarz.
http://www.flightglobal.com/news/articles/mig-29k-carrier-trials-for-india-completed-378416/
-
Test nowego silnika dla MiG-29K został pomyślnie zakończony. Badania RD-33MK przeprowadzono zgodnie z wymogami Ministerstwa Obrony. Silnik jest wyposażony m.in. w nowoczesny cyfrowy system automatycznej kontroli FADEC, możliwe jest także zamontowanie na nim dysz z wektorową kontrolą ciągu.
(http://topwar.ru/uploads/posts/2012-12/1355989997_01.jpg)
-
Dziś rozpoczęły się międzynarodowe targi Aero India, gdzie strona rosyjska zapowiedziała, że do końca 2013 r. przekaże Indiom kolejne siedem sztuk pokładowych MiG-29K w ramach kontraktu z 2010 r. Hindusi widocznie są bardzo dumni ze swojej eskadry, która nomen omen zwie się INAS 303 "Black Panthers", bo nawet w naszywkach nie ceregielą się z poprawnością polityczną ;)
Interesująca jest zwłaszcza środkowa 8)
(http://ic.pics.livejournal.com/kuleshovoleg/28256301/405467/405467_original.jpg)
-
Trenażer 3D dla MiG-29K/KUB. Symulator STBP-29 (СТБП-29) urealnia szkolenie w zakresie, m.in. tankowania w powietrzu, wykonywania lotu w formacji, lądowaniu na pokładzie albo pasie startowym, itp. Zdjęcie z wystawy Aero India 2013. Niestety tylko w takiej rozdziałce.
(http://vpk-news.ru/sites/default/files/images/2013/02/11/06-01.jpg)
-
60. lecie Zakładów Nr 1 korporacji MiG, Луховиицы, 2013.05.31. Widać budowane dwa egzemplarze wersji pokładowej:
MiG-29K nr 817 :
(https://lh4.googleusercontent.com/-upVDc1Y_fGY/UamvvQ4pbJI/AAAAAAAAUho/TfPt7lCCuxU/s720/IMG_1255.JPG)
https://picasaweb.google.com/117990383296131038585/Lukhovitsy# (https://picasaweb.google.com/117990383296131038585/Lukhovitsy#)
(http://ic.pics.livejournal.com/fotografersha/13042289/1808238/1808238_1000.jpg)
http://fotografersha.livejournal.com/397682.html
(http://ic.pics.livejournal.com/fotografersha/13042289/1806692/1806692_1000.jpg)
i MiG-29KUB 677
(http://ic.pics.livejournal.com/fotografersha/13042289/1807821/1807821_1000.jpg)
http://fotografersha.livejournal.com/397682.html (http://fotografersha.livejournal.com/397682.html)
(https://lh4.googleusercontent.com/-zaVAq4ymLXg/Uamvw7DDFqI/AAAAAAAAUh4/t7tmeGlktG8/s720/IMG_1257.JPG)
https://picasaweb.google.com/117990383296131038585/Lukhovitsy# (https://picasaweb.google.com/117990383296131038585/Lukhovitsy#)
czyli są to płatowce przeznaczone dla Indii (do końca 2013 roku ma być dostarczone 7 sztuk do obecnie już eksploatowanych 12 jednomiejscowych MiG-29K: nr burtowe od 801 do 812 i 4 dwumiejscowych MiG-29KUB: nr od 671 do 674).
-
Z okazji dnia lotnictwa morskiego w bazie Ейск (Ejsk) odbyły sie pokazy lotnicze, gdzie można było zobaczyć razem (!) dwa MiG-29 w wersji pokładowej (czyli istnieją :icon_surprised:.
http://deleysk.ru/eyskie-novosti/v-eyske-torzhestvenno-otmetili-den-voenno-morskoy-aviatsii/ (http://deleysk.ru/eyskie-novosti/v-eyske-torzhestvenno-otmetili-den-voenno-morskoy-aviatsii/)
(http://deleysk.ru/wp-content/uploads/2013/07/DSC02665.jpg)
Fotoreportaż http://fotki.yandex.ru/users/mclaud9404/album/351847/ (http://fotki.yandex.ru/users/mclaud9404/album/351847/)
K 941
(http://img-fotki.yandex.ru/get/6720/6561896.4/0_bb55d_5e3cac0_XXL.jpg)
http://img-fotki.yandex.ru/get/6720/6561896.4/0_bb55d_5e3cac0_orig (http://img-fotki.yandex.ru/get/6720/6561896.4/0_bb55d_5e3cac0_orig)
i KUB 204
(http://img-fotki.yandex.ru/get/9301/6561896.5/0_bb6f5_548e3481_XXL.jpg)
http://img-fotki.yandex.ru/get/9301/6561896.5/0_bb6f5_548e3481_orig (http://img-fotki.yandex.ru/get/9301/6561896.5/0_bb6f5_548e3481_orig)
-
:) Według rzecznika rosyjskiego ministerstwa obrony, 25 listopada 2013 roku rosyjska flota przyjęła cztery samoloty pokładowe - dwa MiG-29K i dwa MiG-29KUB. Wg niektórych nazywane są odpowiednio MiG-29KR i MiG-29KUBR; mają zastąpić Su-33 na pokładzie Kuzniecowa.
:( Na razie żadnych zdjęć nie widać...
-
:) Według rzecznika rosyjskiego ministerstwa obrony, 25 listopada 2013 roku rosyjska flota przyjęła cztery samoloty pokładowe - dwa MiG-29K i dwa MiG-29KUB. Wg niektórych nazywane są odpowiednio MiG-29KR i MiG-29KUBR; mają zastąpić Su-33 na pokładzie Kuzniecowa.
:( Na razie żadnych zdjęć nie widać...
(http://cs320517.vk.me/v320517184/6947/5kiLfRangPY.jpg)
(http://cs320517.vk.me/v320517184/693e/FpwRetopd4Y.jpg)
(http://cs320517.vk.me/v320517184/6935/WmAcLVxkqLo.jpg)
(http://cs320517.vk.me/v320517184/692c/h93ibF-mwdc.jpg)
-
Z całym szacunkiem, ale to raczej nie są te cztery, które przekazano wczoraj - przecież na nieco już podstarzałych zdjęciach zdjęciach są prototypy 941, 204 i jakiś trzeci, niezidentyfikowany. Pierwszy z tych czterech nowych został oblatany całkiem niedawno - w październiku 2013 roku.
-
Rosja zmienia Su-33 na MiGi, a w Chinach wprowadzają ich wersję Su-33.
-
w Chinach wprowadzają ich wersję Su-33.
... i przechodzą podobną drogę co dawniej Rosjanie. Mały udźwig uzbrojenia i zapas paliwa, w związku z brakiem katapulty lub atomowego napędu lotniskowca, który pozwalałby na rozwijanie większej prędkości podczas "wyrzucania" w maszyn powietrze.
http://www.altair.com.pl/news/view?news_id=11625 (http://www.altair.com.pl/news/view?news_id=11625)
Swoją drogą ,ciekaw jestem jaki asortyment uzbrojenia i zapas paliwa może zabrać MiG-29K/KUB podczas startu z Kuzniecowa.
-
(...)na nieco już podstarzałych zdjęciach zdjęciach są prototypy 941, 204 i jakiś trzeci, niezidentyfikowany(...).
Ten niezidentyfikowany to jest egz. MiG-29K "311" (ale tej pierwszej wersji pokładowych migów czyli izd. 9-31). Od jakiegoś czasu stacjonował jako makieta na pokładzie lotniskowca Vikramaditya (eks. Gorszkow) i był wykorzystywany do prób. Zdjęcie z 2011 roku.
http://kuleshovoleg.livejournal.com/182843.html (http://kuleshovoleg.livejournal.com/182843.html)
(http://ic.pics.livejournal.com/kuleshovoleg/28256301/470023/470023_900.jpg)
Na tym filmie z br. http://player.rutv.ru/index/iframe/time_play/2/isPlay/true/video_id/647520/showPopUpBtn/false/showZoomBtn/true/ (http://player.rutv.ru/index/iframe/time_play/2/isPlay/true/video_id/647520/showPopUpBtn/false/showZoomBtn/true/) w 4:35 wyraźnie go widać (jest to relacja z prób lotnych nowszych wariantów MiG-29K (izd.9-41) 941 i 204
-
Od paru dni pojawiają się w sieci zdjęcia MiG-ów-29 K/KUB z naniesionymi nr burtowymi. Są te te same egzemplarze, których pierwsze fotki (ale wówczas jeszcze bez nr burtowych) pojawiły się w kwietniu 2014.
MiG-29K (izd. 9-47) 30 z dnia 2014.06.11
(http://russianplanes.net/images/to139000/138557.jpg)
http://russianplanes.net/id138557 (http://russianplanes.net/id138557)
MiG-29KUB 50 z dnia 2014.06.10
(http://russianplanes.net/images/to139000/138461.jpg)
http://russianplanes.net/id138461 (http://russianplanes.net/id138461)
W nawiązaniu do postu mariwoj63 z 2013.11.26 #46 i nieco fantazjując (bo nie ma 100 % pewności) można by faktycznie doliczyć się 4 samolotów tej wersji w LMW Rosji (którą to liczbę podał wtedy rzecznik rosyjskiego ministerstwa obrony, że 25 listopada 2013 roku rosyjska flota otrzymała cztery samoloty pokładowe - dwa MiG-29K i dwa MiG-29KUB). Mamy zatem MiG-29K o nr 941 i 30 oraz MiG-29KUB: 204 i 50. Ale kto ich tam wie :583:
-
Na forum http://forums.eagle.ru znalazłem rysunek jak przekształca się nowe migacze z wersji jednomiejscowej na dwu (i odwrotnie :651:). Jest to dziecinnie proste (bo do wykonania bez odsyłania samolotu do producenta). Tak na marginesie to Rosjanie są mistrzami w uzasadnianiu swoich wynalazków. Cały lotniczy świat produkuje samoloty z wyraźnym podziałem na kadłuby jedno i dwumiejscowe a rosyjscy konstruktorzy wymyślili :595: super konstrukcję: pod uniwersalną dwumiejscową owiewką poprzez zabudowę zbiornika paliwa lub dodatkowego fotela robią albo jednomiejscowego wielozadaniowego myśliwca, albo dwumiejscową wersję wsparcia i szkolno-bojową. I co, można? Można.
PS. Skojarzyło mi się to z konstrukcjami nowoczesnych karabinków tzw. modułowych, gdzie poprzez wymianę elementów tworzy się różne wariany bronii (np. różniące się kalibrem czy też wersję klasyczną lub tzw. bezkolbową).
Wracając do tematu http://forums.eagle.ru/showthread.php?t=48825&page=77 (http://forums.eagle.ru/showthread.php?t=48825&page=77) post #761
Obrazek
(http://s24.postimg.org/rtbrevkmt/image.jpg)
Opis:
(http://s18.postimg.org/hl2us5qyh/9_1.jpg)
W poście #770 jest sugestia, że podobno amerykanie przy swoim F-15 mieli też taki pomysł.
Salut :564:
-
A tu kolejny "wynalazek" rosyjskich konstruktorów (dla spostrzegawczych :065:):
(http://russianplanes.net/images/to141000/140404.jpg)
http://russianplanes.net/id140404 (http://russianplanes.net/id140404)
...co? Wydaje się, że na tym samolocie KUB nie ma haka do lądowania na lotniskowcach. Okazuje się, że nie tylko można sobie przebudować migacza z jedno na dwumiejscowego. Można też z wersji pokładowej zdemontować taki hak a w to miejsce zamontować zasobnik ze spadochronem hamującym (jak dla wersji lądowej). Te nowe wersje migów (lądowe też) to taka koncepcja uniwersalnego kadłuba do którego w zależności od potrzeb zamawiającego dokręca się odpowiednie elementy?
Zbliżenie na tę część kadłuba:
(https://lh6.googleusercontent.com/-7boml1EcoO4/UIlQRX3TpVI/AAAAAAAAQgw/QqdVMS2pYNI/s912/IMG_9952.JPG)
http://samoletchik.livejournal.com/51518.html (http://samoletchik.livejournal.com/51518.html)
-
No i pojawił się - tym razem w kolorkach WMF RF:
(http://russianplanes.net/images/to150000/149097.jpg)
-
Dawno nie malowali samolotów dla floty i zrobili błąd. Jest napis "ВМС РОССИИ"(WMS ROSSII), a musi być "ВМФ РОССИИ"(WMF ROSSII).
-
Wypłynęło zdjęcie kolejnego egzemplarza MiG-29KUBR dla WMF FR, tym razem n/b 52.
Okazuje się przy tym że łącznie dostarczono (bądź są na etapie prób fabrycznych/zdawczo-odbiorczych) już przeszło 14 maszyn, tj.:
MiG-29KR: n/b 30, 31, 32, 33, 34, 35, 36, 37, 38 oraz 39
MiG-29KUBR: n/b 50, 51, 52, 53
W roku następnym ma zostać oddanych jeszcze 10 egzemplarzy.
(http://russianplanes.net/images/to152000/151315.jpg)
Jest jeszcze jednomiejscowy n/b 33:
(http://forums.airforce.ru/attachments/sovremennost/59351d1416764268-image.jpg/)
-
Wypłynęło zdjęcie kolejnego egzemplarza MiG-29KUBR dla WMF FR, tym razem n/b 52.
Co za kask ma pilot w przedniej kabinie?
-
Ile łącznie zamówili Mig-29KR/KUBR? 24 ?
-
Co za kask ma pilot w przedniej kabinie?
Szczerze mówiąc ciężko powiedzieć tylko na podstawie tego zdjęcia... Może to być ich rodzimy ZSz-10, ale może to być też Thales Topsight.
(http://ic.pics.livejournal.com/rustam12/40178560/45120/45120_original.jpg)
Ile łącznie zamówili Mig-29KR/KUBR? 24 ?
Tak, WMF FR zawarło - przynajmniej póki co - kontakt na dostawę 24 maszyn do 2015 roku.
Podsumowując to jeszcze z umowami z marynarką wojenną Indii - z 20.01/2004 na 16 x MiG-29K/KUB i z 10.03.2010 na 29 x MiG-29K/KUB (łącznie 45 samolotów), wygląda na to że łącznie powstanie przynajmniej 69 samolotów tej rodziny.
-
Jednego można skreślić, na szczęście kierowcy wysiedli w biegu i czują się dobrze :)
http://eagle-rost.livejournal.com/281290.html
-
Jednego można skreślić, na szczęście kierowcy wysiedli w biegu i czują się dobrze :)
http://eagle-rost.livejournal.com/281290.html
Pilot Сергей Рыбников w ciężkim stanie. Jednego (nie piszą kogo) uratował "gastarbeiter" Mustafa. Mustafa uwolnił szyje od pasa i zaczął reanimacje (jak uczyli w szkole). Wtedy pilot zaczął oddychać.
-
Jednego można skreślić, na szczęście kierowcy wysiedli w biegu i czują się dobrze :)
http://eagle-rost.livejournal.com/281290.html
Nic nie trzeba skreślać gdyż rozbił się Миг-29КУБ (изд.9-47) n/b 204, formalnie należący do producenta - tj. korporacji RSK "MiG" :)
-
Dodam, że to drugi rozbity z tej rodziny Mig-29K/KUB (tj. 9-41/9-47). Pierwszą rozbitą maszyną w 2011 był też dwumiejscowy Mig-29KUB o numerze bocznym 947 (pierwszy dwumiejscowy prototyp 9-47).
-
MiG-29K(R) 37. Zdjęcie z 2014.11.21
(http://russianplanes.net/images/to159000/158849.jpg)
http://russianplanes.net/id158849 (http://russianplanes.net/id158849)
-
Jest, jest! Mamy kolejnego MiG-29K(R). Lotnisko Kubinka, 2015.06.13:
39. Na dolnej powierzchni widać trójkolorowy kamuflarz (podobny do tego co na Su-30SM należących do lotnctwa morskiego).
(http://forums.airforce.ru/attachment.php?attachmentid=64806&d=1434292901)
Źródło: http://blog.airforce.ru/blogs/6-an-z/607-armidh-2015-aviacionnyi-demonstracionnyi-klaster-na-aerodrome-kubinka/ (http://blog.airforce.ru/blogs/6-an-z/607-armidh-2015-aviacionnyi-demonstracionnyi-klaster-na-aerodrome-kubinka/)
-
Zastanawiam się po co mają takie ciemny kamuflaż. Podobny był na Su-34 to mówili na niego bodajże bakłażan.
Zakładam, że od dołu ma się zlewać z niebem, gdyby przeciwnik był niżej, a od góry ma się zlewać z wodą.