Wątek: Błąd przy włączaniu

[Andreas]

hehe no to co mówicie to jest prawda Me262 da sie tylko na lotnisku odpalić  Troszkę to niewygodne, ale cóz...  A co do Iszaka to rozumiem, że "rozbujanie" śmigła polega na locie nurkowym ?? 

[I/JG53_Angel]

Nie,jak Ci zgaśnie silnik w locie to go prostu nie odpalisz w żaden spoób

[Andreas]

Nie,jak Ci zgaśnie silnik w locie to go prostu nie odpalisz w żaden spoób

No to zonk... Niezłe schizy musieli mieć piloci jak iszakiem lecieli, zeby przypadkiem im silnik nie zgasł, albo zeby sobie go przypadkiem kolanem albo ręką nie wyłączyli 

[Schmeisser]

W realu to troszeczkę lepiej jest odwzorowane
Generalnie w realu obsługa silnika tłokowego jest odrobine bardziej zajmująca niż wciśnięcie klawisza 'i'
Jak długo silnik sie nie przechłodził, to w zasadzie sam podejmuje prace po chwilowym zadławieniu ujemnym G naprzykład, ewentualnie wymaga lekkiego zubozenia mieszanki.
W rzeczywistości zbytnie wzbogacenie mieszanki połączone wraz z gwałtownym obniżeniem wysokości lotu może sie skończyć powyrywaniem głowic z cylindrów Zbytnie zubożenie powoduje gwałtowny wzrost temperatury spalin a co za tym idzie temperatury głowic, ta zaś musi być pomiędzy 230 a 260  stopni Celsjusza, bo inaczej można znowu pourywać kilka gwintów, bardzo istotnych z punktu widzenia lecącego lol

O takich rzeczach jak krótkotrwałe i celowe zubożanie mieszanki aż do granicy lekkiego stuku jakie należy wykonać po dłuższym locie z pełną mocą, celem oczyszczenia elektrod świec z osadów węgla i ołowiu nie wspominam , bo rzecz jasna wszyscy o tym wiedzą

[Andreas]

Oo To jak piloci mogli skupić się na walce skoro musieli uważać, żeby im silnik nie wypadł  Toż to istni geniusze być musieli 

[Schmeisser]

Większość walk z okresu drugiej wojny w gruncie rzeczy się kończyła chwile zanim sie zaczęła, i raczej nie było mowy o uganianiu się po cały niebie począwszy od 20 metra a skończywszy na 7 km. Generalnie trzeba było uważć na to co sie robi. Inna sprawa że nie było niczym niezwykłym jak wrócił po locie bopjowym samolot , którego silnik - półtorej godziny wczesniej nowiutki, nadawał się po locie tylko na złom

[Razorblade1967]

... Tak samo nie uruchomisz silnika w I-16 jak go zgasisz w locie.Po prostu w Me262 silniki były zapuszczane przez agregat,a w I-16 przez obsługę naziemną.Postaw sobie doga i spróbuj wtedy.Sukces gwarantowany

Nie,jak Ci zgaśnie silnik w locie to go prostu nie odpalisz w żaden spoób

W realu to troszeczkę lepiej jest odwzorowane

Zaraz, Zaraz - to my w końcu odpowiadamy człowiekowi na pytanie dotyczące gry czy reala    bo się chyba zgubiłem

W FB/PF 4.05m da się uruchomić silnik I-16 w locie (oczywiście o ile ustanie jego pracy nie było spowodowane uszkodzeniami), w realu rzeczywiście wg tego co mi wiadomo (oczywiście mogę się mylić bo wtedy gdy latano I-16 byłem jeszcze "bardzo malutki" ) było to trudne, ale pomagało "rozkręcanie" śmigła. Co do "reala" sprzeczał się nie będę bo kiedyś to wyczytałem i niekoniecznie musi być to prawda, ale w FB/PF 4.05m jest to możliwe (chyba, że we wcześniejszej wersji FB się tego zrobić nie dało - nie pamiętam) - tego jestem pewny.

W rzeczywistości lądowanie Me-262 na polnej drodze raczej było skazane na niepowodzenie, a w grze ... jak to w grach