Pamiętajcie, żeby ten ostatni zakręt wykonywać zawsze "pod cel". I po wyrównaniu skrzydel do poziomu podnieść piper prawie na cel ostatecznie celując. Zasada przytaczana w wielu miejscach w MCH 11-F16 Vol5. Opanowanie tego może bardzo skrócić ostatnią linię do celu. Przy ostatnim zakręcie wystarczy się skoncentrować na polożeniu wskazań do celu na HUD i ciągnąć zaplanową ilość G. Na etapie wznoszenia przed ostatnim zakrętem warto zrobić krótki glance w stronę celu. Odświeża to widok zapamiętany w trakcie planowania i pozwala szybciej wybrać swój cel spośród pozostalych (należących do kompleksu).
Kiedyś dzien w dzien cwiczylem PopUpAttack w krótkich misjach TE, przy różnej pogodzie i lącznie z bombami n.laserowo. Ostatnio po dluższej przerwie mialem okazję wykonać taki atak w kampanii w Koreii (nie laserki bo to nieporozumienie w prawdziwej wojnie do niskich ataków). Wszystkie SA2 i inne radary zdjęte i jedyne zagrożenie wokól celu to KS19. PopUpAttack wydawal się jedynie sluszny, gdyż KS19 nie nadąża za manewrującym celem. Odczulem (czytaj: pary razy mnie trafili), że w przypadku KS19 lepiej jest manewrowac na dowolnej wysokości (czytaj: nawet bezpośrednio nad glowami obslugi tego typu urządzeń, z zastrzeżeniem, że nie w ich kierunku), niż lecieć na 25000ft autopilotem. Mimo to, że w trakcie realizacji po pierwszym zakręcie nie poszlo wedlug planu (Lobo51 sam lanuch east), to jednak przez caly czas wiedzialem gdzie cel jest i dalej realizowalem plan (tzn. juz sie nie trzymalem punktow na HUD, tylko jednocześnie realizując poprawki lecialem na wyczucie). Wyszlo dokladnie tak jak wtedy kiedy to ćwiczylem.
Podsumowując potwierdzam opinię kolegów, że warto ćwiczyć PopUpAttack i użwyać wymienionych w poprzednich postach narzędzi szczególnie jako pomoc edukacyjną. Może się przydać nie tylko do tego rodzaju ataków,ale generalnie w orientacji nad celem.
