Wątek: Shockwave / A2A

[Error]

1. sprawdzić ciśnienie instalacji hydraulicznej przy uruchomionym silniku / zewnętrznej pompie;
2. sprawdzić wajchę zaworu rozładowania akumulatora instalacji hydraulicznej;
3. sprawdzić poziom płynów;
4. sprawdzić uszkodzenia instalacji hydraulicznej w hangarze.


Jeżeli wszystko to jest sprawne, a hydraulika nadal nie działa, to wtedy usuwamy plik .dat (Grrrrr).

Panowie, nie dało mi to spać  i rano wpadłem  na bubla. Otóż jest to wina po stronie A2A. Najnormalniej w świecie trzeba Accu stare zdeinstalować i wrzucić świeże ( znaczy tą łatkę 1.4). Po prostu dupa jestem a nie pilot
Pliku *.dat nie trzeba kasować.

[Error]

Witam ponownie. W radosnym dziale A2A.
Kupiłem  dwa dni temu P-40+ACCU. Wiecie, tak żeby mieć już P-51D, P-40 no i Spita. I jest problem. O ile Spitfire nie koliduje z P-51 to już P-40 koliduje. Otóż o co mi chodzi? Ano o to, że z niewyjaśnionego powodu wszystkie płyny P51  chwilę po uzupełnieniu spadają do poziomu zero.
Problem ten występuje też w Spitfire. Gdy P-40 zdeinstaluję... tak zgadliście wszystko wraca do normy, owszem płyny się zużywają ale nie w ciagu chwili po uzupełnieniu, Spit +P51 jest ok, spit +P-51 + P-40 kończy się totalną padaczką . Accu mam zaktualizowane do wersji 1.4.

Jakieś pomysły

[Sundowner]

Instalowałeś aktualnego patcha Accu-sim ponownie po zainstalowaniu P-40 ? Każdą instalacje Accu-sim trzeba zakończyć instalacją Core Update.

[Error]

Instalowałeś aktualnego patcha Accu-sim ponownie po zainstalowaniu P-40 ? Każdą instalacje Accu-sim trzeba zakończyć instalacją Core Update.

Achh, to takie buty. Czyli każdą  instalkę maszyn A2A trzeba kończyć za pomocą paczyka.  Dobra, kumam .
I dziękuję za okazaną pomoc.

[_michal]

Ja to tutaj zostawię...

[Sundowner]

 

[_michal]

Oślepłem.

[YoYo]

Ja to tutaj zostawię...

Screen Ci się nie załadował, daj oryginała!

[YoYo]

Zacząłem wreszcie bawić się P-40tką. Trochę szkoda, że nie działa wraz z panelami od Saiteka, chyba zresztą urok wszystkich Accu (jedynie chyba Cub mi działał).



Czy ktoś może zrobił to pustynne malowanie P-40C (?), którego znaleźli Polacy?

Edit:
Trochę nie podoba mi się FM. Samolot za bardzo przepada nawet na dużej prędkości, nie zachowuje się jak myśliwiec, tylko jest nieco klocowaty. Mowa o akrobacjach, nie o zwykłym locie, starcie, lądowaniu. Przy ciasnym skręcie (ale bez przegięć), z 200 mph na budziku jest w stanie zwinąć się szybciutko ku ziemi. W pętli w szczycie podobnie. Ja wiem, że to ogier przestworzy nie był, ale brak trochę w nim lekkości, którą wg. mnie posiadał Tomahawk.

[YoYo]

Jeszcze taka mała uwaga dotycząca działania podgrzania gaźnika. Temp. na zewnątrz minus 10C na pułapie, wciskasz podgrzanie gaźnika (wajcha), temp. na wskaźniku skacze od razu (z -20) do +40, czyli powyżej nawet zielonych kresek (Carb Air Temp). Accu ten ostatni, zdaje się 1.4.

[Error]

.....................

Zauważyłeś to samo co ja.  Ten problem dotyczy w zasadzie też Spita i Kucyka. Próbowałem niedawno wykonywać te same manewry co na archiwalnych filmach i  słabo to wychodzi. W kucyku zrobić pętlę bez "blackouta" i  zarazem bez "stall-a" nie potrafię. To samo z zwrotami w lewo/prawo. 650 na budziku a kucyk "stall-a" mi serwuje w takowym zwrocie.
Ktokolwiek  testował te maszyny, śmiem podejrzewać że latał po prostej.
Miałem idee z kolegą nagrać w iście hollywoodzkim stylu duell, między kucykiem WOP3  i Me109WOP ale się nie da. Zamiast Kucyk stratować Messa, Mess tratuje Kuca. I to niezależnie jaki pilot.
Poza tym, macie może panowie pomysł jak kuca, spita czy p-40  zajechać. Bo po instalacji ostatniego update 1,4 Accu, jedyne co się udaje to połamać/pozaginać  śmigło  przy lądowaniu bez kół.

[YoYo]

Oj, przegrzać się akurat da, tracisz napęd i silnik idzie do wymiany. FM o ile przy samolotach GA, pasażerach i lataniu dla widoku i ew. jetach jako tako, ale chyba cały FSX mocno kuleje na zabawach już w myśliwskim stylu.

[Zefirro]

Panowie, kiedyś aktywny był taki dział "Szkoła u Dziadka Kosa" i tam rozwiązywało się problemy z "blakcoutami" i przeciągnięciami w Iłku - może i tu należałoby taki temat założyć. A poważniej, to akurat na Mustangu wykręciłem sporo akrobacji i nie doświadczyłem opisanych problemów - wydaje mi się, że to po prostu kwestia wprawy (w końcu akrobację latam nie od dziś). Ponado te samoloty mają latać jak realne odpowiedniki, a nie wszystkie tak samo jak w Iłku, albo wszystkie równo koślawo-i-bokiem jak domyślne w FSX. A FSX pozwala mimo wszystko na całkiem sporo w dopasowywaniu modelu lotu, tylko mało kto jest w stanie to wszystko opanować (bo to wymaga jednak pewnego opanowania zasad aerodynamiki).

Samoloty od A2A testuje bardzo aktywnie między innymi ten bardzo sympatyczny pan: http://wikibin.org/articles/dudley-henriques.html. Przytoczę tu jedynie fragment:

A specialist in aerobatic demonstration flying and aerobatic instruction, he has flown hundreds of air shows in aircraft ranging from a Pitts Special to a P51 Mustang fighter.

czyli "specjalista w lataniu pokazów akrobacji i instruktor akrobacji, który prezentował się na setkach pokazów w różnych samolotach od Pittsa Special do myśliwca P51 Mustang". On nie lata po prostej. Inni testerzy też nie.

[YoYo]

Zefirro, nie mów, że w iłku wszystko lata tak samo, proszę nie. Nie ma co porównywać zresztą obu simów. Blackouta nie miałem, ale też i nie dążyłem do niego, dodam, też, że każdy producent pisze "testowane przez real pilotów" , nawet często dokładnie tej samej maszyny. Coś jednak z tym FM jest nie do końca tak jak być powinno. Przy nurkowaniu robisz pętle i w szczycie na pełnej mocy wpadasz w korek przy prędkości 200 mph. Nie sądzę, żebym przekraczał tutaj kąty natarcia bo stall jest łapany na dużej prędkości i przy łagodnych ruchach, a nie wajcha na siebie i wio, mogę nagrać filmiki. Przy skręcie poziomym podobnie. Ja nie mówię o lotach widokowych tylko symulacji walki - czyli lataniu już nieco agresywniejszym. Zresztą najlepiej się przekonać może online i zrobić sobie jakiś dog? Jeśli będzie się przy każdej figurze wpadać w korek, to raczej coś nie tak. Da się z tym, żyć, FSX to sim do latania z pkt A do B, ale taka dygresja.

[_michal]

każdy producent pisze "testowane przez real pilotów" , nawet często dokładnie tej samej maszyny.

http://www.youtube.com/watch?v=rnQjs0CHoRs