Wątek: Su-27M / Su-35 (T-10M) - dawna modernizacja Flankerów i jej stan obecny

[Rafi]

2, Kubinka, sierpień 2010:


http://cdn-www.airliners.net/aviation-photos/photos/8/7/4/1779478.jpg

[John Cool]

Wypłynęło ponadto jeszcze zdjęcie 3, coby nie powiedzieć to w całkiem niezłym stanie są jeszcze te maszyny. Nie wyglądają właściwie na nieloty.

[John Cool]

711 sfotografowany 29 marca 1998 w Chile na SCTI (Santiago Los Cerrillos).

[John Cool]

W moich archiwach znalazł się jeszcze T10M-2 (n/b 702). W zasadzie brakuje mi zdjęcia tylko 704 (T10M-4). Ma ktoś takowe?

[sniffer]

No właśnie zebrałem wszelkie zdjęcia tych prototypów i też mam lukę w kwestii #704 

Edit: Pewnie i tak będzie problem z tym egemplarzem bo to ten od statycznych prób bodajże...

[Czesio]

Heh zależy czego się spodziewacie, bo samolotu T10M z wymalowanym na burcie numerem 704 raczej nie znajdziecie. Jesienią 1991 roku zakłady w Komsomolsku nad Amurem dostarczyły do oddziału nr 25 w OKB Suchoja płatowiec o numerze seryjnym 10-01 do wytrzymałościowych prób statycznych. Otrzymał on oznaczenie T10M-4, choć w dokumentach stosowano jednocześnie bardziej logiczne oznaczenie T10M-0. W latach 1991 - 1993 był poddany cyklowi prób. Z partii 12 wyprodukowanych samolotów dwa były przeznaczone do badań wytrzymałości. Z resztą wspominaliście już przeznaczenie 10M-4 więc był on tylko niepomalowanym "kadłubkiem" i wyglądał mniej więcej tak:

[John Cool]

W sumie to i prawda - w przypadku T10M-4 faktycznie jedyne czego można się było spodziewać to zdjęcia kadłuba na fabrycznym stanowisku w KnAAPO do prób wytrzymałościowych. To by chyba zamknęło w takim razie listę egzemplarzy prototypowych.

Przy okazji - odnalazły mi się dla odmiany jeszcze takie dwa duże zdjęcia T10M-9:

[John Cool]

Jeszcze raz T10M-8:

[Czesio]

Kubinka listopad 2011 - prawdopodobnie niestandardowe wyposażenie samolotów uziemiło wszystkie Su-27M i zespół lata wyłącznie na zwykłych Su-27.

[sniffer]

No to jeszcze jedno zdjęcie #712, znalezione gdzieś na "twarzoksiążce":



Low-pass bez pilota? 

[Czesio]

To nie low pass tylko pilot po głębszym zaparkował na APie, co jego towarzysze starali się ukryć przed okiem wścibskiego fotoreportera. Tak naprawdę to z okresu badań echa radiolokacyjnego samolotów T10M.
PS. Z własnej obserwacji stwierdziłem, że gdy wojsko - szczególnie słowiańskie - przestaje pić to traci zdolność bojową. Żołdactwo zawsze piło, więc co to za dziwne czasy nastały wymuszonej, nienaturalnej abstynencji? Ehhh...

[John Cool]

T10M-9, zdjęcie wykonane w maju 2006 roku w Żukowskim:

[Rafi]

...stan obecny:

http://www.photosight.ru/photos/4600379/

czyli bez zmian? Stoją pod chmurką i czekają (ale w sumie z zewnątrz nadal wyglądają nieźle).

[John Cool]

Pełniący obecnie rolę latającego laboratorium T10M-10 dalej wykonuje loty z LII w Żukowskim:

[Rafi]

Nadal latająca 708. 2013.03.18, Żukowski (Ramienskoje) - UUBW:

http://russianplanes.net/id101551

+ kolejna fotka 710, marzec 2013:

http://russianplanes.net/id100127