Wątek: Pomoc dla początkujących

[Poko]

Tutaj dobry filmik o lądowaniu na lotniskowcu, gościu dużo tłumaczy.   https://www.youtube.com/watch?v=lm-M3VUy-_I

A tu dokładniejsze wskazówki i tricki byłego pilota Horneta, który akurat też odnosi się do niemal idealnego przykładu CASE-I Jabbera, udostępnionego przez padonisa na poprzedniej stronie.

CASE1 Advanced Topics
Continuation of the CASE 1 topics discussion
Continuation of the CASE 1 topics discussion pt3

Video jest dość długie, ale dla znających angielski może okazać się ciekawe. Dodatkowo pilot omawia też obecne błędy w FM.


Przy okazji warto wspomnieć, że istnieje jeszcze jedno praktykowane podejście (przy warunkach VFR) – TRIPLE NICKEL APPROACH – z dużą prędkością (500 kts) na niższej wysokości (500 ft) i z dużym przeciążeniem (5G) przy breaku wykonanym jeszcze przed pokładem:

REAL:
https://www.youtube.com/watch?time_continue=1&v=Sz7dluAFXb0

SIM:
https://www.youtube.com/watch?v=6nazGfHEhoo

[=OPS=padonis]

Czy lotniskowiec Stennis ma jakiś swój TACAN z automatu, czy trzeba go dopisać?

[Poko]

Trzeba go dopisać.

[Grooz]

Trzeba dopisać._Radio 127,500 FM w standardzie.

[YoYo]

Radio 127,500 FM w standardzie.

Ale tylko na Easy Comm=on.

[=OPS=padonis]

Tacan dopisany, radia się nie da dopisać do lotniskowca więc pewnie jest taki i już, ustawiłem łatwą komunikację więc powinno być OK. Cysterna otrzymała tacan i częstotliwość, do niej się da.

[gcze]

REAL:
https://www.youtube.com/watch?time_continue=1&v=Sz7dluAFXb0

SIM:
https://www.youtube.com/watch?v=6nazGfHEhoo

Przy okazji porównajcie sobie dźwięk. W realu F-18 nie brzmi jak odkurzacz 

[Poko]

Ten na klipie to Superbug z silnikami General Electric F414. Nasz zwykły Hornet Charlie ma silniki GE F404.

Tutaj podobne wideo z kokpitu nagrane w F/A-18C: https://www.youtube.com/watch?v=Kq7dqIHsH3k&t=1155s. Przy kołowaniu słychać dokładnie ten sam "odkurzacz".
Mimo wszystko takich klipów nie bierz dosłownie jako porównanie, bo te kamerki mają słabe mikrofony, a dodatkowo szum wiatru, drgania, itp. zniekształcają dźwięk.

[Grooz]

Czy to temat do wylewania żali czy konkretnych podpowiedzi?  Bo czy muzyka tak czy silnik tak czy siak._Nie pasuje wyłącz dźwięk i nie słuchaj. Hornet to jak nowo narodzone dziecko. Problem,_że robi w pieluchy? Widocznie nie dorosłeś...

[=OPS=padonis]

Tak jest, temat jest o szkoleniu i z takim zamiarem go utworzyłem.  Jeśli jest guzik, czy przełącznik który zmienia dzwięk silnika to OK, jeśli nie to bardzo proszę - sami wiecie... 

[Poko]

Spokojnie. Początkujący kolega w Hornecie ma wątpliwości do dźwięku silnika, więc problem jeszcze chyba mieści się w ramach tematu. Dźwięk jest tip-top, idealny – akurat z tym ED trafiło w dychę. "Hornet 3.0" i jego pochodne (Korea, PSF) też próbowały naśladować ten odkurzacz, np.: F/A-18 Precision Strike Fighter. Akurat FSX zrobił to źle z podstawowym Hornetem, ale dodatek VRS Superbug był już bliżej.

[=OPS=padonis]

A tak z innej beczki. W jaki sposób odbywa się zrzut paliwa? Chodzi mi o dodatkowe zbiorniki a też zbiorniki główne samolotu.

[LMP]

Jeśli chodzi o główne zbiorniki, jest przełącznik FUEL DUMP z lewej strony kabiny, między przepustnicą a przyciskiem reset FCS. Po włączeniu będzie zrzucał paliwo aż go wyłączysz lub do osiągnięcia ustawionego poziomu BINGO.

[Poko]

A jeśli chodzi o zrzut zbiorników to musisz podświetlić odpowiednie guziki od pylonów obok ekranu EFEI (CTR, LI, RI), później przekręcić koło od zrzutu na „rack lchr” i wcisnąć czerwony guzik JETT w środku.

[=OPS=padonis]

Dzięki wielkie panowie.