Wątek: Pomoc dla początkujących (Falcon Allied Force)

[Flanker]

Orczyk w sumie jest przydatny przy wymijaniu rakiet, czy w locie formacji - szczególnie na mniejszych prędkościach, jednak nie zapominajmy że budowa płatowca F-16 nie jest tak typowa jak w przypadku choćby Spitfire'a. Efka jest niestabilna aerodynamicznie, a sam system sterowania jest naszpikowany systemami elektronicznymi utrzymującymi parametry lotu. Stąd trochę nietypowe sterowanie i mniejsza uwaga przywiązywana dla steru kierunku. F-16 (przynajmniej w Falconie) lata samo, i utrzymuje bezpieczne parametry lotu, a po Twojej stronie leży jedynie kwestia czy lecieć prosto, czy w jakimś innym kierunku.

Oprócz tego masz HUD, linię horyzontu, FPM wszystko to na tyle ułatwia sterowanie że można zapomnieć o czymś takim jak chyłomierz poprzeczny.

[Lipton]

Co prawda to prawda

Pozostaje tylko dodać ze podczas lądowania przy silnym wietrze bocznym rudder jest niezastąpiony ale i w trakcie lotu nogi ciągle jakoś mi tak same "lataja" po pedałach jakby poparzone.

Lip   

[Bartek444]

Panowie mam pytanie. Ostatnio latając w AF testowałem sobie różne wersje Vipera i zauważyłem że mam do dyspozycji mam Block 52 CCIP, więc ochoczo załadowałem misję i ... No właśnie i chu... kokpit taki sam jak w Block 50, Link 16 nie istnieje, HSI analogowy a powinien być elektroniczny i jeszcze masa innych rzeczy. Czy twórcy zrobili sobie jaja dodając tą wersję czy pomyliły im się samoloty ?
Mam nadzieję że ten nowy Falcon będzie bardziej dopracowany w tej sferze.
Btw. Jak to wygląda w OF bo nie posiadam go na dzień dzisiejszy, a chętnie bym się dowiedział.

Tutaj bardziej to pasuje.  Syringe.

[Flanker]

Bardzo podobnie jak w AF z tym, że w OFie jest jeden 3d (dla Vipera), oraz może dwa 2d (MLU oraz pozostałe).

[yano]

Właśnie wygrzebałem AF z głębi szafki i zainstalowałem. Okazało się że znakomicie działa na Win7/64
Prawie rok abstynencji przez niekompatebioność 7/64 z of i ff, a tu rozwiązanie leżało  w szafce i się kurzyło.
Znowu mam skrzydełka 

[syringe]

U mnie przy Win7 x64 też nie ma najmniejszych problemów z działaniem Afa.

[yano]

No dobra. pochwaliłem ciut za wcześnie.
Jeden mały problem jest. Mianowicie lecąc na wysokości trawy chmury ma się poniżej poziomu gruntu.
To taka mała niedogodność. Wszystko inne jak na razie działa.

[kredes]

Wydaje mi się, że F-16 w AF jest "wykastrowany". Jeśli patrzeć na Tactical Reference to na pewno. Ćwiczę dogfighty na działka z MiGiem-29 i naprawdę trzeba się napocić. Walka na działka przeciwko F-16 to relaks w stosunku do tego co z MiG-29. Ja wiem że MiG ma mniejsze obciążenie powierzchni i ciągu, ale bez przesady. Ucieczka w górę też nie za dużo daje, bo jeśli mamy 100 węzłów przewagi to i tak MiG nas dogania. Są na niego sposoby, ale wydaje mi się, że przewaga MiGa jest za duża. Gdyby przeciwko F-16 nie było tak dużo łatwiej to ok, jestem słaby i trzeba się podszkolić (wiadomo, że jestem i trzeba się podszkolić;). A jaka jest wasza opinia? Bo np. w OF4.7 MiG-29 już tak nie wywija strasznie tylko, że jakiś większy "hardcor" w kampanii i mam 1 fps...

[Gerrah]

Nie chcę zaśmiecać wątku o wspólnym lataniu więc będę kontynuować tutaj.

AF na Win7 działa, gorzej z OF...
Ja sobie musiałem XP doinstalować, przez co zresztą mało nie straciłem swoich ważnych danych siedzących na partycji z 7.

No właśnie mi nie działa... Tzn odpala się, wchodzi do kokpitu, ale po chwili jest freeze (ale gra dalej działa, tzn reaguje na ESC, E), poza tym na ekranie konfiguracji pasek od przepustnicy wychodzi poza zakres, gdy mam ją fizycznie ustawioną dopiero gdzieś w 3/4 (próbowałem ponownej kalibracji, ale nic nie dało). Podobnież nie daje się wycentrować ANT ELEV i MAN RNG. Z XP mam o tyle problem, że zgubiłem gdzieś płytę :/

[Gerrah]

Udało mi się w zasadzie rozwiązać oba problemy: Kotka musiałem ponownie sflashować i skalibrować, natomiast żeby AF się nie wieszał było trzeba przełączyć na zakładce z ustawieniami graficznymi tryb z Direct3D T&L HAL na samo Direct3D HAL. Pojawił się przez to inny problem (ale z tego co widzę na różnych forach to b. dużo osób ma ten sam kłopot) - AF zaczął klatkować... Chyba nie pozostaje nic innego jak przekopać dom w poszukiwaniu płytki z XP.

[Schizoid_man]

Pamiętaj też o płytce Win7, żebyś miał z czego później przywrócić bootloader.

[elgyd]

Witam.

Wiem, że to pytanie już było ale spróbuję je ponowić.
Chodzi mi o lądowanie za pomocą instrumentów, a dokładnie o misję treningową nr. 10:
LANDING FROM A BASE LEG POSITION USING THE INSTRUNENTS.

Czy ktoś mógłby mi pomóc w tym temacie?
Wytłumaczyć co z czym się je?

Bardzo proszę o pomoc. Z moim angielskim jest ciężko ale staram się jak mogę.
Przeszedłem już przez RAMP START, lądowanie na podstawie widoku, umiem namierzyć cel- zniszczyć go, ale ugrzęzłem w tym temacie.
Miło by było gdyby ktoś objaśnił tą lekcję.

Dzięki z góry.

Pozdrawiam

elgyd



edit


OK.DAŁEM RADĘ

Udało się i już wiem jak wylądować za pomocą instrumentów,
Jedno pytanie.
Wyczytałem już na forum, że te mapki lotnisk, które są w manualu F4 AF nie zawsze zgadzają się z TACAN które możemy zobaczyć podczas lotu na przykład wciskając parę razy 2 NUM na tych kartkach notatnika z mapką.
Problem leży w tym, że w rozdzielczości 1280/1024 nie za bardzo są one czytelne.
Czy gdzieś w necie można znaleźć taką rozpiskę?

Pozdrawiam

elgyd

[bip3r]

Poszukaj na tej stronce:
http://users.skynet.be/bs999158/F4download.htm

[elgyd]

OK. Dzięki. Znalazłem.


 

[elgyd]

Witam

Mam problem.
Włączam tryb AIR TO AIR i mimo, że pod klawisze do ruszania znacznikiem na MFD mam podpięte strzałki na klawiaturze to znacznik się nie rusza.
Czy robię coś nie tak. Czy może mam coś jeszcze zablokowane?
Pomóżcie.

Dzięki