Wątek: Interesujące zdjęcia z czasów II WŚ.

[tofik]

Uroki lotniskowca

[John Cool]

Jeszcze kilka zdjęć kufajmanów z okresu drugiej wojny światowej.

Podwieszanie bombek (pod Ił-4?, DB-3? - pewnie Leon najlepiej by wiedział):


Szkolenie świerzego narybku na Hurrym MK.I/MK.II:






Hala montażowa:


Krajobraz Stalingradu:


Peszki i Iłuszyny:








Lotnicy amerykańscy i radzieccy:


Iły-2 nad Berlinem:


Pamiątkowa fotka przy Li-2:

[Schmeisser]

Zwróccie na specjalne wykończenie okaptowania silnika w I-16 wykonane w technologii aktywnego wzbogacania energii opływu metodą uburzliwiania warstwy przyściennej   
Dla laika może tro wyglądać jak zwykłe niedbalstwo pracownika kształtującego element

[Leon]

Dzięki głebokim studiom owego zagadnianie doszedłem do wniosku, iż ta ściśle tajna i doskonale zakamuflowana technologia pozwalała na wykonywanie niespotykanie gwałtownych i nieprzewidywalnych manewrów wywoływanych przez miejscowe oderwanie warstwy przyściennej. Zaskakujących także dla pilotującego maszynę. Stąd tak długi okres szkolenia bojowego w warunkach rzeczywistych walk frontowych. Negatywną stroną zagadnienia były oczywiście wysokie straty w procesie szkolenia, ale ponieważ było to szkolenie nie kwalifikowano ich jako straty bojowe.

[John Cool]

Radzieckie trofea wojenne:

[Kusch]

Niemieckie DOLe;



[załącznik usunięty przez administratora]

[Sherman]

Zamiast niebieskiego kartonu Niemcy stawiają Me262- i kto nie zwolni?

[Sobilak]

Jeszcze o lotniskowcach.
 Daje link bo trochę zdjeć tam jest.

http://www.angelfire.com/fm/odyssey/cv6imgs.htm
Na jednym fajnie ciasno mają
 

[John Cool]

Coś z lotnictwa rumuńskiego - Łoś, rumuński heniek He-111H4 oraz "jedenastka" - P11b.

[Sherman]

Mistel, czyli trzecia dłoń Ponurego...

[John Cool]

Wprawdzie zdjęcie wykonano w okresie zdecydowanie późniejszym niż IIWŚ, ale chyba będzie pasować do tego tematu. Tym razem izraelski mietek Bf-109G14. Zna ktoś może historię maszyn tego typu użytkowanych w Izraelu?

[Sherman]

http://www.google.pl/search?hl=pl&q=avia+s-199&btnG=Szukaj&lr=

[John Cool]

O dzięki wielkie Sherman. Wstyd się przyznać ale nie wiedziałem że to Avia. Teraz łatwiej będzie mi szukac

[Schmeisser]

Nie jest to G14 a maszyna zbudowana w oparciu o elementy G14/K4, co widać od razu po okaptowaniu silnika oraz kołpaku śmigła, brak wlotu powietrza do sprężarki po lewej stronie, pozwala mi w pełni rozwinąć skrzydła dedukcji - musi niewątpliwie byc on po prawej stronie, to zaś oznacza że silnik zamontowany w nim to Jumo 211, rozwijający coś about 1200 koni. Czesi oznaczli to jako S-199, tyle że miał on budę tłoczona z jednego arkusza plexy a la malcolm, a ten tu ma Erla Haube z widocznym upgradem w postaci Galland Panzer. Dostarczone izraelowi maszyny 28 maja 1948 roku posiadały czeskie owiewki, tak więc ten tu to jakisi składak.

[Ranwers]

Pozwolę sobie wtrącić, że Czesi kabinę typu "buble" zaczęli montować dopiero po jakimś czasie użytkownia Mezków. Dlaczego ? Mułki miały dużą ochotę do kapotażu i gdy samolot leżał sobie na plecach niemożliwe było otwarcie kabiny otwieranej na bok. Dlatego zmodyfikowano kabinę na odsuwaną do tyłu i tak powstało to "buble". Chyba wymiany nie wykonano we wszystkich już wyprodukowanych i na Bliski Wschód poszły  obie wersje kabin - Erla Haube i "buble". Tak więc niekoniecznie musi być to składak.
I jeszcze. Początkowo Czesi faktycznie składali do kupy G-14/K-4 z Deimlerem to była Avia S-99 (niewiele sztuk tego wyszło i to były prawdziwe mesery tyle że zmontowane po wojnie). Jak się szybko skończyły silniki to powstała S-199 którą już faktycznie produkowano, gorsza niestety, jak już mój szanowny przedmówca zaznaczył.