Na faktach.
"Burmistrz White powiedział, że samoloty przestawiono w bezpieczne miejsce lotniska i ewakuowano. United zidentyfikował samolot jako Lot 93."
Godzina 10:06. Shanksville, Pensylwania.
Lot 93 był w drodze z New Jersey do Kalifornii z 45 pasażerami, kiedy zszedł z kursu o 8:56 nad Cleveland, w Ohio. Zgodnie z oficjalną wersją, Lot 93 zmierzał do Białego Domu ale został opanowany przez grupę pasażerów i rozbił się w Shanksville, w Pensylwanii.
Lotu 93 nie było nawet w pobliżu Shanksville!
Relacja na żywo zaraz po rzekomej katastrofie kanał Fox News
" Chris Chaniki jest fotografem z oddziału Pittsburgh, stowarzyszonym z kanałem Fox. "
" Był na miejscu kilka minut temu: Chris, widziałem zdjęcia, "
" wygląda na to, że nie ma tam nic, z wyjątkiem dziury w ziemi? "
" Zasadniczo zgadza się, jedyna rzecz, jaką było widać z miejsca gdzie byliśmy, to duży krater w ziemi "
" i jakieś połamane drzewa. "
Można zobaczyć trochę pracujących tu osób, ale niezbyt wiele tu zostało. "
" Żadnych dużych szczątków? "
" Nie, nie było nic. Nic, co może świadczyć, że to samolot się tam rozbił. "
" Dym, ogień? "
" Nic, jest tu właściwie bardzo, bardzo spokojnie. "
" Nic się nie dzieje, żadnego dymu, ognia, tylko parę osób chodzących wkoło "
" Wyglądają jak część załogi NTSB [Bezpieczeństwa Transportu]. Chodzą wokoło, patrząc na części. "
" Jak duża jest ta dziura? "
" Według moich ocen, jest to prawdopodobnie około 5 - 6 metrów długości"
" i 3 metry szerokości. "
" Co widziałeś na ziemi, jeżeli cokolwiek innego niż brud, popiół i...? "
" nie widać tu niczego. Tylko brud, popiół i ludzi chodzących wokół połamanych drzew. "
Wally Miller, koroner Hrabstwa Somerset, powiedział w Huston Cronicle: "Wyglądało to, jakby ktoś zrzucił z nieba paczkę metalu. "
W Washington Post...
"..jakby ktoś wziął ciężarówkę złomu, wykopał 3 metrowy dół i wrzucił ten złom do niego."
A, jeśli chodzi o pasażerów...
" Po 20 minutach przestałem być koronerem, bo nie było żadnych zwłok. "
W Pittsburg Review...
"Nie widziałem do dziś ani kropli krwi. Ani kropli."
Wygląda na to, że tego dnia, po raz drugi w historii,
cały samolot, wraz z pasażerami, zniknął po rozbiciu się.
11 września o 11:43, WCPO, miejscowa stacja TV w Cincinatti, Ohio, doniosła, że na lotnisku Hopkins wylądowały dwa samoloty z powodu zagrożenia atakami.
United Airlines zidentyfikowały jeden z samolotów jako Lot 93.
Około godziny 10 rano, Lotnisko Cleveland Hopkins zostało ewakuowane wśród pogłosek, że miał tam wylądować porwany samolot.
Pasażerowie musieli je opuścić, ale nie mogli z niego odjechać. Musieli iść pieszo, lub łapać okazję.
Autobusom nie wolno było odjechać z lotniska. Ludzie zostali wysłani do domu.
Jak podaje Associated Press i lokalna prasa z Ohio, jeden z samolotów wylądował w przyblizeniu o 10:45.
Ale Linie lotnicze Delta potwierdziły, że ich samolot, Delta 1989, wylądował w Cleveland o 10:10.
Dlatego, Lot 93 wylądował w Cleveland w przybliżeniu o 10:45.
Władze przeszukiwały Deltę 1989 ponad dwie godziny, a pasażerowie byli przesłuchiwani indywidualnie.
Plain Dealer poinformował, że samolot został ewakuowany o 12:30.
Ale Akron Beacon podawał, że ewakuacja samolotu nastąpiła o 11:15, co wskazywałoby na to, że jest to Lot 93.
Burmistrz White meldował, że w samolocie było 200 pasażerów.
Ale pasażerka Delty 1989 opisuje "60 lub coś około" pasażerów.
Tak więc o 11:15, 200 lub coś około pasażerów zostało wypuszczonych z Lotu 93.
Pasażerka Delty 1989 twierdzi, że został wzięta do centrali FAA (Federal Aviation Administration).
Ale inne sprawozdania mówią, że pasażerowie zostali zaprowadzeni do NASA Glenn Research Center
mieszczącego się blisko zachodniej granicy lotniska, które już zostało ewakuowane.
Podsumowując.
Delta 1989 wylądowała o 10:10, została ewakuowana o 12:30,
prawie dwie i pół godziny później, a 69 pasażerów zostało wziętych do Centrali FAA.
Lot 93 wylądował o 10:45 i został ewakuowany w pół godziny,
około 200 pasażerów zostało szybko wziętych do pustego budynku Centrum Badań NASA.
Dlaczego ewakuacja 69 pasażerów zajęła 140 minut, podczas gdy 200 ewakuowano w pół godziny?
Lot 93 został zauważony 10 Kwietnia 2003 r. w Porcie lotniczym O'Hare Chicago,
przez Davida Friedman'a, pracownika United Airlines, który zapisuje wszystkie swoje loty.
Numer N591UA był na ogonie Lotu 1111, Boeinga 757 United Airlines.
A zgodnie z FAA, zarówno N591UA, jak i N612UA, Loty 93 i 175, są nadal ważne.
Ale Loty 11 i 77 widnieją na liście, jako zniszczone.
By nie wspomnieć, że ich lot nie był nawet planowany 11 Września!
14 września 2001r., Departament Sprawiedliwości ogłosił nazwiska 19 domniemanych porywaczy.
Ale 23 września, BBC doniosło, że Waleed al Shehri żyje i ma się dobrze w Casablance, w Maroko.
Namierzyli również Abdulaziza Alomari, który jest inżynierem w Saudi Telecoms i zgubił paszport podczas studiów w Denver.
W tym samym artykule, Dyrektor FBI Robert Mueller oświadczył, że " tożsamość kilkunastu z porywaczy jest niewątpliwa."
Więc ilu porywaczy okazało się żywych? Co najmniej 9.
Wail M. Alshehri [jest pilotem]: żyje i ma się dobrze.
Mohand Alshehri żyje w Arabii Saudyjskiej.
Khalid Almihdhar jest programistą komputerowym w Mekce.
Salem Alhazmi pracuje w zakładach chemicznych w Yanbu, Arabii Saudyjskiej.
Saeed Alghamdi szkoli się, by być pilotem w Tunisie.
Ahmed Alnami jest menadżerem administracyjnym Saudyjskich Linii Lotniczych.
Omówiliśmy już Waleed'a i Abdulaziz'a.
A ostatni, ale nie ostateczny, Mohammed Atta - jego ojciec twierdzi, że odebrał telefon od syna 12 września.
20 i 27 września, Mueller oświadczył w CNN, że nie ma "żadnego dowodu, by udowodnić tożsamość porywaczy" .
W rzeczy samej. Nawet oficjalna autopsja ofiar Lotu 77 nie odnotowuje porywaczy,
a w paragrafie otwierającym nie ma o ich nieobecności nawet wzmianki.
Więc jeśli nie ma żadnego dowodu, że porywacze byli członkami Al Kaidy, ani nawet, że byli na pokładzie samolotu.
Przepraszam za długi post. Mógłbym też odnieść się do innych kwestii chociażby prowadzenia rozmów komórkowych z samolotów ale może w innym poście.
Ech szkoda słów.
