Forum Miłośników Symulatorów Lotniczych
Hangar => Falcon 4.0/F4.0 Allied Force/Open Falcon 4.5/Free Falcon 5.5.1/Benchmark Sims 4.x => Wątek zaczęty przez: lakoni w Października 23, 2010, 22:54:04
-
Koledzy mam pewien problem.
Czasami tworząc prostą, dowolną misję treningową w czasie rozpoczęcia lotu pojawia się okno GAME OVER, w którym napisane jest NATO 0, FRY 0.
Po wyjściu do menu pokazuje mi Draw, gdzie mam informację o Time Out.
Próbowałem stworzyć jakąś prostą misję do treningu lotów w szyku, w której jestem skrzydłowym. Wydaje mi się, że wszystkie punkty trasy mam obliczone prawidłowo. Zegar ustawiony np. na 13:55, a start zaplanowany na 14:00
Info o Game Over pojawia się właśnie o 14-tej
-
W menu Victory Conditions ustaw Time Limit na np 23:00:00.
Pozdrawiam.
-
Oczywiście pomogło. Dziękuję za szybką i konkretną odpowiedź
-
Dołączę się do tworzenia misji i ogólnie to wykonywania zadań.
Mam taki problem. Tworzę jakąś misję, lub wybieram na przykład trening TAKEOFF- moje pytanie dotyczy wyświetlacza DED. Po wciśnięciu 5 CRUS pojawia się czas o której powinienem dolecieć do wybranego punktu i prędkość z jaką powinienem lecieć... Ale jak to jest. Wybierając jakąś misję i kiedy dostanę pozwolenie na start to żeby dotrzeć na przykład do 2 punktu mojej trasy jest to nie możliwe. Zbyt mało czasu, a prędkość z jaką powinienem lecieć, żeby zdążyć na czas wzrasta astronomicznie tzn np do1200.
O co tu chodzi. Jak wykonywać misje zgodnie z planem misji?
-
Jeśli nie jest to misja typu Escort/FAC itp to nie trzeba aż tak bardzo się trzymać TOS/TOT. Generalnie to komputer ustawia w kampanii takie czasy, że raczej nie ma problemu z wyrobieniem się (o ile nie wpadniemy na jakiś wrogi flight czy SAMy). Pamiętaj, że TOS możesz sam ręcznie zmienić klikając na STP lewym przyciskiem myszki na ekranie planowania. Jeśli zmienisz jeden steerpoint to zazwyczaj musisz poprawić też resztę.
-
A ja Ci radzę (jeżeli nie lecisz escort itp.) całkowicie olać time over target, ja nawet na to nie patrzę ;), punktualność to zaleta, ale jak wpadniesz na migi29 albo su27 lepiej broń się rękami i nogami i nie zważaj na time over target, bo jak będziesz siedział wygodnie w fotelu z master arm na safe albo simulate, to podlecą blisko i puszczą Ci podczerwonkę w "ryjek" której nie wykryje RWR jak na amerykańskim filmie ;).
-
A ja Ci radzę nie dawać innym rad dopóki jeszcze nie masz pojęcia o walce w Falconie. Synchronizacja czasów jest ważna gdy się leci jako element Package`u, gdzie określone Flighty mają konkretną rolę do wykonania i przestrzeganie ToT, może sprawić, że znajdziesz się nad celem w tym samym czasie co twoja eskorta, SEAD i SEAD eskorta. Dzięki temu będzie łatwiej wykonać misję.
-
Jak najbardziej TOS jest ważny, ale są rzeczy ważniejsze. Tak jak to opisał Gerr czy Meehau.
Poza tym, temat brzmi "Tworzenie misji treningowej- pomysły, porady", a Ty macieksoft dajesz rady o które nikt nie prosił.
-
A ja Ci radzę nie dawać innym rad dopóki jeszcze nie masz pojęcia o walce w Falconie. Synchronizacja czasów jest ważna gdy się leci jako element Package`u, gdzie określone Flighty mają konkretną rolę do wykonania i przestrzeganie ToT, może sprawić, że znajdziesz się nad celem w tym samym czasie co twoja eskorta, SEAD i SEAD eskorta. Dzięki temu będzie łatwiej wykonać misję.
Latam od prawie 2 lat, więc zielony nie jestem.
Lepiej jest puścić eskortę wcześniej, bo AI czasem się poprostu leni, jeżeli np. lecę OCA to SEAD escort powinien lecieć przede mną i zniszczyć aaa, dotarcie w tym samym czasi to wtedy wada.
Sprawa ze zwykłą eskortą wygląda podobnie, lepiej niech leci trochę przed flightem eskortowanym, bo zapobiega to lockowaniu przez migi maszyn w eskortowanym flightcie i nie zmusza ich do ucieczki lub walki A/A, bo zanim eskorta zniszczy migi możemy dostać eMkę, a szansa że wybiorą właśnie nas zamiast naszej eskorty jako pierwszy cel nie jest wcale taka mała.
Poza tym, temat brzmi "Tworzenie misji treningowej- pomysły, porady", a Ty macieksoft dajesz rady o które nikt nie prosił.
W misjach treningowych i przy tworzeniu dowolnej misji ważne są czasy, a moje rady dotyczą właśnie czasu przybycia nad cel.
-
Tworzę sobie misję. Wszystko jest ok. Dodałem właśnie AWACS. Podaje on namiar na wrogie samoloty, tylko jak zrobić, żeby podawał również namiar na cel główny np w misji typu BOMB? Gdy zadaje mu pytanie, żeby podał ten namiar, to on podaje mi zupełnie inny, nie mający nic wspólnego z lotem... w ogóle nie wiem co on za namiar podaje?
-
W dużym uproszczeniu AWACS zajmuje się obrazem sytuacji w powietrzu. Jego odpowiednikiem do spraw naziemnych jest JSTAR. Pytając o cele naziemne w zasadzie odwołujesz się do JSTAR a nie do AWACS'a. W Falconie te dwa typy są troszeczkę zmieszane - ale nie do końca. Jeśli na obszarze działań w okolicach FLOT nie ma blisko krążącego JSTAR choć jest AWACS obraz jednostek naziemnych npla nieaktualizowany i po pewnym czasie jakby zanika.
Jednak JSTAR tak naprawdę zajmuje się elektronicznym nasłuchem pojazdów naziemnych. Obiekty statyczne jak np most nie powinny go interesować. W misjach typu Strategic Bomb - cel oznaczasz za pomocą SP i tyle. Podczas dolotu nad cel most Ci przecież nie ucieknie :002: Dlatego nie wiem po co chcesz pytać o namiar takiego celu parę AWACS/JSTAR ?
-
Czy podczas budowania misji w edytorze misji, można dla AI ustawić taki typ misji (było coś takiego w lock on, że samoloty czekały na lotnisku do czasu nadejścia sygnały od punktu dowodzenia o wykryciu wroga i dopiero wtedy startowały), czy da coś takiego radę zrobić w FF?
-
Słyszałeś o misji typu Scramble czy może jakoś inaczej się to nazywa w loczku?
-
Nie rozumiem. Co ma jedno do drugiego? W FF nie mogę znaleźć czegoś takiego jak Scramble?
-
Tfu - szybkie czytanie bez zrozumienia. Pardon
Oczywiście Scrambla masz dostępnego tylko w kampanii a w TE masz tylko Intercept, czyli zero automatu.
-
Rozumiem. Dzięki.
-
Czy komputer używa AWACS?
Tworzę misję. Mój F-16 ma zniszczyć cel A. Wylatuję o 9:00, na miejscu mam być o 9:30.
Wrogi Su-27 wylatuję z bazy na zachód ode mnie o 9:10, a wcześniej startuje wrogi AWACS.
Zadanie Su-27 to intercept- zarazem to jego 2 punkt misji. Ale on zamiast kierować się w stronę mojego F-16 udaje się dokładnie do 2wp i tam krąży tak jakby w ogóle nie kierował się AWACSEM. Wiadomo że mo F-16 jest już daleko od jego 2wp.
Inaczej sytuacja wygląda gdy sam nie gram tylko obserwuję mapę. Wtedy SU zmierza dokładnie do mojego F-16.
Co z tym zrobić? Czy coś robię źle?
-
Zrobiłem misję w edytorze. Czy da się w zapisanej już misji zmienić poziom przeciwnika z rookie na ace? Jak to zrobić?
-
Wybierasz misję i klikasz EDIT zamiast Commit. Następnie zapisujesz z tą samą nazwą.
Pozdrawiam.
-
OK. Może nie zbyt dokładnie wyjaśniłem. Chodzi mi o to, że podczas tworzenia misji dodając nowy lot wybieram poziom pilota np. rookie. Zapisuję misję. A teraz zno ją wybieram, wciskam edit i chciałbym zmienić poziom danego pilota. Jak to zrobić?
-
Z tego co mi wiadomo, to nie możesz ustawić opcji umiejętności pilotów po utworzeniu flightu, także chyba musisz tworzyć flight od podstwaw...
-
Czy naprawdę nie ma szans na użycie jakiś prostych "wyzwalaczy" w tym edytorze?
-
Mam pytanie dotyczące edyora i opcji intercept.
Ustawim lot niebieskich na tak np na elektrownie. Czerwoni - INTECEPT na niebieskich. Wszystko jest dobrz do kiedy wszystki steruje komputer. Kiedy ja zasiądę za sterami niebieskich wówczas opcja intercept u czerwonych kompletnie nie działa. Czerwoni nie podążają za mną tak jak to robili do kiedy i czerwonymi i niebieskimi sterował komputer. czy ktoś wie o ch chodzi?
-
Może gdy byłeś za sterami niebieskich nie leciałeś zgodnie z TOSem i w związku z tym czerwoni wystartowali np. gdy już wracałeś do bazy.
-
To znaczy, że muszę lecieć dokładnie z TOSem? A jest opcja, żeby czerwoni lecieli w moją stronę bez różnicy , w którym miejscu będę się znajdował?
-
Raczej nie. Tworząc konkretny flight (w tym intercept) ustalasz sztywno czas startu i poszczególne TOSy. Nie ma żadnego triggera w TE, żeby np wróg wystartował jak będziesz się zbliżał do lotniska (z tego co wiem).
Najrozsądniej jest ustawić po prostu wroga na misji DCA (DCA, BARCAP, CAP, AmbushCAP) w pobliżu lotniska (ustawić czas na stacji na maksa na ile pozwala paliwo, dodać zbiorniki). W ten sposób gdy będziesz zbliżał się do lotniska wroga, siłą rzeczy wlecisz na bandytów.
-
Ok. Z tym się uporałem. A teraz dalej. Latam tylko sp i denerwuje mnie ograniczenie CAT. Czy da się to jakoś usunąć? Robie sobie misje w edytorze. Chcę trochę postrzelać do celów AG i AA, ale CAT bardzo w tym przeszkadza-po walce AA, chciałbym jeszcze korzystać z pełnego trybu AG no iwszystko jest ok, tylko jak nie zrzucę podwieszenia AG to CAT blokuje mi maksymalne przeciążenie. Psuje mi to zabawę. Da się to jakoś zmienić. Próbowałem w edytorze ale nic nie wskórałem. Doradzicie coś?
-
Myślisz, że skrzydła wytrzymałyby przeciążenia rzędu 8-9G z podwieszonymi kilkoma tonami uzbrojenia?
Po to właśnie jest ograniczenie narzucane przez CAT III, żebyś miał czym wrócić do bazy.
Jeśli priorytetem Twojej misji (którą SAM tworzysz!) są cele naziemne, to masz robić wszystko, aby tą misję wykonać (w tym unikanie walki A2A). Jeśli nie da się uniknąć walki A2A w zwarciu, nie masz wyjścia, jak tylko odrzucić "balast" i walczyć o przetrwanie.
Jeśli chcesz latać symulatorem, a nie grać arkadowo to musisz zmienić podejście do Falcona.
Twoje priorytety powinny wyglądać następująco:
1. Bezpieczeństwo pilota i samolotu.
2. Bezpieczny powrót do bazy.
3. Osiągnięcie zaplanowanego celu misji.
Jeśli Ci to nie odpowiada i koniecznie chcesz zrzucić jak najwięcej wrogich maszyn, a potem dopisać na konto trzy kolumny pojazdów i pięć mostów, a to wszystko w jednym locie.. to muszę Cię zmartwić.. W takiej sytuacji Falcon raczej się do tego typu zabawy nie nadaje, chyba że w trybie arcade, czy jak on się tam nazywa. Ale wówczas nie licz, że znajdziesz jakieś większe towarzystwo do wspólnej zabawy.
-
Wiem o tym, ale nie szukam kogoś do wspólnej zabawy. Bawię się sam, a ta jedna rzecz urozmaiciłaby mi tą zabawę. prosiłem o pomoc, a nie o "kazanie".
-
Nie no, można ustawić CAT I przy załadowanym uzbrojeniu AG jak najbardziej - wystarczy zmienić pozycje "pszytyczka". Samolot jest wtedy oczywiście bardziej ruchliwy ale z podwieszeniami rośnie ryzyko jakiejś awarii systemu sterowania (FLCS) przy gwałtownych manewrach. Oprócz zapalenia się lampki kontrolnej może to spowodować utratę panowania nad samolotem, szczególnie przy małych prędkościach / dużych AOA. Zatem ostrożnie na zakrętach ;)
Edit: A zapomniałem, można przy takich zabawach naderwać co nieco w pylonach, może skończyć się to brakiem możliwości zrzutu uzbrojenia (błędy SMS STA na PFL).
-
Hmm :)
Jeśli kogoś bawi latanie uszkodzoną maszyną, lub latanie tak aby ją uszkodzić, to w sumie nic mi do tego. Jeśli Cię to Jawor kręci, to tak jak napisał Qba - jeden pstryczek zmieni cały Twój świat.. ale wątpię czy na lepsze :D
Nie obraź się, ale wydaje mi się, że jednak są na rynku symulatory, które bardziej odpowiadałyby Twoim wymaganiom.
Po co się katować i trwonić czas na poznawanie skomplikowanych systemów Falcona/F-16, skoro i tak wolisz się bawić w typie arcade, mając w du......żym poważaniu ograniczenia konstrukcji/systemów ze świata rzeczywistego..
Może przy takim podejściu lepszy byłyby Hawx.. ? Więcej radochy, bez idiotycznych ograniczeń typu przeciążone skrzydło, urwany pylon, uszkodzony system sterowania. Mniej ślęczenia nad obsługą radaru itp.itd.
p.s.
Tak z zupełnie szczerej ciekawości chciałbym zapytać, czy latając masz włączone tzw. etykiety (labels) ?
-
Przykro m, że tak mnie oceniacie- tzn rozumiem Was, widzę, że Wy po prostu nie chcecie zrozumieć mnie. W Falcona już trochę gram. Poznałem systemy i wdrażam się coraz bardziej w taktykę (lecz głównie nastawioną na atak)
Falcon bardzo mi się podoba. Uwielbiam całą tą awionikę... Wiele godzin spędziłem na rozszyfrowaniu wielu spraw.
Ale...
Siedzę sobie w domku, nigdy nie będę grał online bo nie chcę, jakoś mnie to nie kręci. Chciałbym po prostu dobrze się bawić i rzecz której mi brakuje to właśnie ograniczenia CAT.
Ja wiem, że można go ustawić na I, ale nie o to mi chodzi. Przedstawię to dokładniej. Chciałbym załadować Aim120, AGM65 i CBU i lecieć bez żadnych ograniczeń CAT. Ale to pewnie trzeba pozminiać jakieś zapisy w plikach i pytam o to czy wiecie jak to zrobić. Proszę o trochę zrozumienia.
PS. Gram na real 100% - może to dziwne w tym wypadku o co proszę, ale do mojej zabawy jest mi to właśnie potrzebne.
Jęsli ktoś wie jak ugryźć ten dziwaczny problem to wielkie dzięki.
-
Jawor.. drogi Kolego. Proszę Cię.. nie uogólniaj tego co piszę ja osobiście na wszystkich, bo to krzywdzące dla innych.
Ja faktycznie nie do końca mogłem zrozumieć do czego dążysz, tym bardziej po tym co napisałeś wyżej. Latasz już długo, awionikę znasz, lubisz ten smaczek bądź co bądź hardcore'owego sima, latasz na ustawieniach jak w realu (za co już Cię lubię :) ), a tu nagle zgrzyt, bo chciałbyś się pozbyć czegoś co jest w realu.
Po prostu nie rozumiem dlaczego takim problemem jest dla Ciebie polecenie np. dwóch niezależnych misji: AA i AG. Skoro sam je planujesz, to stwórz misję AG i do tego w tym samym package'u odrębny flight jako eskortę AA. Wówczas będziesz mógł sobie latać niejako tą samą misję, ale w różnych rolach.. Czy to nie ciekawsze niż "naginanie" rzeczywistości?
Chciałbym załadować Aim120, AGM65 i CBU i lecieć bez żadnych ograniczeń CAT. Ale to pewnie trzeba pozmieniać jakieś zapisy w plikach i pytam o to czy wiecie jak to zrobić. Proszę o trochę zrozumienia.
OK. Czyli chciałbyś latać w pełni obwieszonym bez ograniczeń CAT III, jak na CAT I, ale bez ryzyka uszkodzeń samolotu?
Wydaje mi się, że masz rację.. bez modyfikacji plików chyba się nie obędzie. Pytanie których.. może w plikach dotyczących modelu lotu? Ale to już bardzo zaawansowana zabawa i pytanie raczej do osób zajmujących się modowaniem Falcona. Na tym forum znam jedną osobę, która "siedzi" w tym temacie - EGHI.
Drugim miejscem, gdzie być może udałoby się uzyskać odpowiedź na to bądź co bądź trudne pytanie, to forum twórców BMS-a (http://www.bmsforum.org/forum/forum.php)
Muszę tu jeszcze dodać, że niestety twórcy BMS-a są bardzo wrażliwi na punkcie modyfikowania Falcona BMS, który nie odpowiadałby rzeczywistości.. Więc Twój problem może być z gatunku tych "delikatnych" na tamtejszym forum.
Siedzę sobie w domku, nigdy nie będę grał online bo nie chcę, jakoś mnie to nie kręci.
Chyba każdy z nas latając czy to online czy offline siedzi w domku ;). Pytanie czy próbowałeś kiedyś polatać online, że tak kategorycznie i negatywnie jesteś nastawiony do tej formy zabawy?
Uwierz mi.. Różnica (na plus) jest kolosalna. Sam pamiętam swoje początki z Falconem. Wydawało się, że latanie kampanii, czy własnych misji daje 100% satysfakcji.. Do czasu aż na forum zgadało się kilku gości i spróbowało skonfigurować pierwsze połączenia i polecenie misji online w kilka osób.. Od tej pory trzeba było się zmuszać, żeby choćby pomyśleć o locie offline.
Drugi podobny przeskok mentalny to loty online w zamkniętej grupie, a loty na otwartym serwerze, gdzie jednocześnie w maszynach siedzi 20-30 osób, po obu stronach barykady, w tle toczy się na ziemi krwawa wojna, a Ty jesteś małym trybikiem w tej machinie i razem z kumplami masz się przyczynić do przechylenia szali w tym kotle.
I tu mechanizm jest podobny jak w etapie pierwszym.. Od czasu kiedy funkcjonuje serwer Falcon-online (http://falcon-online.org), w przerwach pomiędzy kolejnymi kampaniami, ciężko znaleźć coś, co dawałoby równie wiele radochy i adrenaliny w Falconie.
Chciałbym po prostu dobrze się bawić i rzecz której mi brakuje to właśnie ...
... loty online w zgranej ekipie. Uwierz mi.
Obecnie "na polskim rynku" ;) masz całkiem spory, jak tak niszowy sim, wybór zorganizowanych ekip: 13WELT (pomimo, że pewnie zdążyłeś się trochę do mnie uprzedzić ;) - serdecznie zapraszamy), 11WELT, 16th VTFS Stormriders i będąca w trakcie formowania 12 Wirtualna Eskadra Szkolno Bojowa.
Pamiętaj także, że niestety internet nie przekazuje intonacji słów, mimiki, a emocje czasem zakłócają odbiór tego co ktoś chciał przekazać. Nie było i nie jest w mojej intencji wytykanie Tobie czegokolwiek.
-
Pomyślę, ale raczej nie da rady ze względu na brak możliwości używania mikrofonu w domu, który zapewne jest potrzebny...
W takim razie: EGHI- proszony o pomoc.
Dzięki
-
Zostałem wezwany do tablicy, więc jestem.
Jawor, kolego. Deweloperzy BMS kilka lat studiowali oryginale instrukcje F-16 po to, żeby odwzorować możliwie realnie wszystkie systemy. Dodam, że prawdziwi piloci mają w tym udział, więc większość podobnych symulatorów może pozazdrościć realizmu. Kilka lat pracy z celem "As real", a Ty ot tak.. chcesz to wyłączyć? Zdumiewające. :)
Przeczytaj uważnie to: http://www.bmsforum.org/forum/attachment.php?attachmentid=1963&d=1267814283 (http://www.bmsforum.org/forum/attachment.php?attachmentid=1963&d=1267814283)
Może przekonasz się do realizmu.
Jeśli bardzo chcesz modyfikować złożone systemy Falcona to proszę:
Idź do....\Falcon BMS 4.32\Data\Sim\ACDATA wybierz odpowiedni plik (samolot) i znajdź:
#
# LIMITERS
#
17 # Number of limiters
# Type Key Values
#
# Neg G Limiter
0 0 250 -3 100 0
# Pos G Limiter (Cat I)
3 1 15 9.0 20.4 7.3 25.2 1
# Roll Rate Limiter
0 2 15 1 25 1
# Yaw Alpha Limiter
0 3 14 1 26 0
# Yaw Roll Rate Limiter
0 4 20 1 360 0
# Cat III Command Type
0 5 350 18 420 15
# Cat III AOA Limiter
1 6 16
# Cat III Roll Rate Limiter
2 7 0.6
# Cat III Yaw Alpha Limiter
0 8 3 1 15 0
# Cat III Yaw Roll Rate Limiter
0 9 20 1 180 0
# Pitch and Yaw Control Damper
3 10 0 0.3 15 0.85 50 1
# Roll Control Damper
3 11 0 0.6 15 0.85 50 1
# Command Type
1 12 15
# Low Speed Omega
3 13 0.01 0.1 40 0.8 60 1
# Stores Drag
0 14 0.9 0.0001 1 0.000283
# Cat III Max Gs
1 16 6.5
# AOA Limiter
1 17 25.2
#
# End Of Limiters
#
Zrób to sam, ja w tym nie pomogę bo to nie jest moja działka i nie mam czasu..
Musisz pamiętać, że wiele plików jest powiązanych, więc musisz też zmodyfikować plik bmsrack:
...\Falcon BMS 4.32\Data\Terrdata\objects
Nie pomogłem? Sorry.
To nie jest takie proste jak się wydaje.
-
Kocham deweloperów BMS'a bezwarunkowo i bezgranicznie...
Ps. Obniżanie poziomu realizmu BMS'a to jak maczanie Rafaello w musztardzie sarebskiej i zajadanie się ze smakiem :P
-
^ O! Święte słowa
-
To ja doleję oliwy do ognia. :044:
http://youtu.be/5GHOo9il_Yw
Mam nadzieję że niczyj świat nie legnie w gruzach. :032:
-
Ale super znalezisko!
No cóż.. nie chcieli robić symulatora F-16, ale im się "nie udało" i dzięki temu, że wyszli z takiego założenia, to po dziś dzień mamy najlepszy sim wojskowej maszyny latającej jaki powstał, bo poza odwzorowaniem samej maszyny (w czym być może taki DCS jest lepszy), mamy też całą niepowtarzalną otoczkę dynamicznej i niezależnej od gracza kampanii off- lub online. ;)
-
Wiem, że to może mało Wszystkich interesuje, ale udało rozwiązać mi się mój problem. Teraz zawieszam pod skrzydła mojego F16 6xAim120, 6xAim9M, 8xAgm65G, 3xAgm88 i 3xGbu16 i lecę- cała reszta na full real- zabawa przednia (jak dla mnie) :)
-
:D
A możesz wrzucić screena tak objuczonego Vipera, bo ja sobie tego nawet wyobrazić nie mogę, gdzie Ty to tam mieścisz ;)
No cóż.. w końcu Falcon4.0 to tylko gra komputerowa i nawet jeśli na innych Twoje "bluźnierstwa" ;) działają jak jazda zardzewiałym gwoździem po szybie, ważne, że Tobie to pasuje. A przy okazji dowiedzieliśmy się czegoś nowego o strukturze plików/konfiguracji Falcona.
-
Z chęcią, ale nie mogę zrobić screena z loadout. Jak wklejam w paint to wkleja mi się tylko czarny ekran i nic więcej.
-
Nie trzeba do tego Painta, Falcon BMS sam zapisuje screeny. Wciśnięcie klawisza PrintScreen spowoduje zapisanie zrzutu ekranu w Folder_Gry\User\Pictures, działa zarówno w locie (czyli "3D") jak i na ekranach mapy, planowania itp (tzw. "2D").
-
Wiem, że to może mało Wszystkich interesuje, ale udało rozwiązać mi się mój problem. Teraz zawieszam pod skrzydła mojego F16 6xAim120, 6xAim9M, 8xAgm65G, 3xAgm88 i 3xGbu16 i lecę- cała reszta na full real- zabawa przednia (jak dla mnie) :)
A da rade do tego jeszcze z 4 zbiorniki paliwa dołożyć? Tak co by problemów z paliwem nie było przy takim arsenale... ;)
-
Nie próbowałem :) i nie wiem jak się tutaj wstawia screeny?
-
Wrzuć plik np. na tinypic.pl i wklej tu albo sam link, albo wstaw fotkę korzystając z przycisku, który będzie w "menu" okienka odpowiedzi (musisz kliknąć "Odpowiedz" post wpisami, a nie korzystać z tego okienka "Szybka odpowiedź" na samym dole strony tematu)
-
Nie mam takiego czegoś jak wstaw fotkę.
-
Pierwsza ikona po lewej - pod literką B, a nad emotikonami.
-
Pierwsza ikona po lewej - pod literką B, a nad emotikonami.
O taka: (http://il2forum.pl/Themes/default/images/bbc/img.gif)
W tym temacie zostało to wyjaśnione ;).
Jak wkleić zdjęcie na forum?
http://il2forum.pl/index.php/topic,16850.0.html
-
Czy naprawdę nie ma szans na wprowadzenie najmniejszego skryptu w edytorze misji czyli:
jak obiekt A wleci w strefę 1 lub zniszczy obiekt X to obiekt B rozpocznie swój plan- coś na tej zasadzie...
-
Misje w Falconie nie są skryptowane.
Jeśli chcesz zrobić misję: A- ma jakiś cel, B- ma bronić, to tworzysz loty (package) dla każdej ze stron. Dla A - ustawiasz typ misji, planujesz trasę i ustawiasz cel, dla B- trasa i typ misji np. CAP/BARCAP i AI samo będzie wiedziało co ma robić w przypadku naruszenia jego przestrzeni powietrznej.
To tak w skrócie. Nie znam się na skryptowaniu misji w DCS, ale tylko wyobrażam sobie, że w Falconie jest chyba sporo łatwiesze.
-
Czy naprawdę nie ma szans na wprowadzenie najmniejszego skryptu w edytorze misji czyli:
jak obiekt A wleci w strefę 1 lub zniszczy obiekt X to obiekt B rozpocznie swój plan- coś na tej zasadzie...
W tym symulatorze nie ma szans na przygotowanie oskryptowanego macro scenariusza jak w DCS. Tutaj wszystko oparte jest na dynamicznej kampanii. Można tylko zmienić główne cele (zdobycie miast) poszczególnym stronom. Tak samo sprawa wygląda w misjach TE.