Forum Miłośników Symulatorów Lotniczych
Zaplecze => Software & Hardware => Sprzęt wykonany samodzielnie => Wątek zaczęty przez: Lechtej w Lipca 06, 2013, 12:31:35
-
Witajcie.
Z uwagi na fakt, że zbliżam się w swoich pracach do coraz bardziej skomplikowanych dla mnie rzeczy, postanowiłem utworzyć nowy wątek.
Większość wyzwań, jakie zaczynają się pojawiać, to elektronika oraz wyświetlanie informacji zwrotnej z symulatora na ekranach LCD.
Ponadto jest mnóstwo spraw, które obecnie są gdzieś porozrzucane, a wypadałoby je zbierać w jednym miejscu.
I. Autopilot:
Wczoraj prawie skończyłem panel autopilota - w połączeniu z SimOUT, diody zapalają się wtedy, kiedy mają się zapalić - więc ten temat jest jasny - jak wygląda prawie skończony panel - foto poniżej.
Planuję dodatkowo zrobić i przykręcić płytkę pcb, która będzie się w sposób uporządkowany komunikowała z DMkeys8 oraz SimOUTem. Obecnie, z uwagi na brak miejsca z panelu wyłazi "troszkę" przewodów.
Te przewody obsługują:
6 enkoderów
18 przycisków (w tym 5 wbudowanych w enkodery)
13 par diod (połączenie z SimOUT)
1 przełącznik on-of
http://i.imgur.com/PbzToZo.jpg
II. Kolejne wyzwania i następne kroki:
Wczoraj również odebrałem powycinane elementy z plexi do komputera pokładowego - CDU (FMS). http://i.imgur.com/SD5j4qc.jpg ; http://i.imgur.com/2VfUCW4.jpg
Wszystkie przyciski spokojnie będą obsłużone przez DMkeys8, natomiast wielkim dla mnie tematem do rozwiązania jest wyświetlacz.
Otwór to 9x9,5 cm (można dopasować LCD 5,6") i tu pytanie do doświadczonych kolegów:
"czy podpinać ekran np. przenośny TV z gotową elektroniką, czy myśleć o zamontowaniu matrycy LCD i realizować wyświetlanie wszystkiego za pomocą SimOUT (na razie jest to dla mnie czarna magia).
a. Nie ukrywam, że podpięcie przenośnego wyświetlacza jest prostsze, ale wymaga nakładu w postaci jakiegoś dodatkowego komputera (np. rasberry PI). CRJ 200 w X-plane posiada możliwość odpalenia komputera pokładowego na dowolnym kompie połączonym z siecią poprzez wpisanie IP oraz portu (na moim filmiku widać Ipada, na którym jest wyświetlony CDU). Nie jest to rozwiązanie uniwersalne.
b. Podpięcie LCD i obsługa za pomocą jakiegoś kontrolera wyjścia np. poprzez XPUIPC (plugin emulujący FSUIPC pod X-plane) jest moim zdaniem profesjonalnym rozwiązaniem, ale tego akurat nie jestem w stanie ogarnąć.
-
Z tego co wiem to kolega zajac stosuje w swoim kokpicie wyświetlacze tekstowe oparte na HD 44780, które są sterowane z kontrolera SimOut. W tym kontrolerze można sterować LCD znakowe posiadające max. 80 kolumn oraz 8 wierszy. SimOut posiada moduł obsługujący FSX. Platforma codeking HSC jest dosyć uniwersalna i posiada dużo modułów, ale czy obsługuje x-plane tego nie wiem. Można o to zapytać autora codeking lub zajca. Jeśli obsługuje to trzeba napisać skrypt w którym jest opisana forma wyświetlanych informacji. Tutaj zajac ma duże doświadczenie, ponieważ to zrobił u siebie.
Wyświetlacze LCD mogą być graficzne, ale te nie są sterowane z SimOut.
Są jeszcze monitory LCD o różnych wymiarach z sterownikami. Ja mam u siebie kilka w tym małe 3.5'' oraz 4.8''. Tutaj jest potrzebny program, nie potrzeba dodatkowego pc, chociaż taka opcja także istnieje (LAN, IP). To co piszę dotyczy BMS (Falcon), ale tak jak napisałeś możesz sterować u siebie moduł poprzez sieć. W przypadku BMS niektórzy stosują dodatkowe pc oraz sieć w celu poprawy fps. Ja mam 6 monitorów podłączonych do jednego pc. Tak jak wspomniałem w moim przypadku jeden z pitbuilderów napisał program MFDE, który organizuje wyświetlanie informacji na LCD. Jestem pewien, że w przypadku x-plane też jest taka możliwość dlatego dziwię się, że myślisz o dodatkowym pc do wyświetlania CDU. Poszukaj trochę na forum związanym z x-plane, może znajdziesz jakieś informacje. Może tutaj coś znajdziesz http://www.opencockpits.com/index.php/en/forum/xplane-variables-xpluipc-datarefs
-
Dzięki Vito.
Temat jest dla mnie nowy, stąd wiele pytań i niewiadomych.
Co do dodatkowego PC, obecnie korzystam z laptopa - dosyć mocnego, ale on już obsługuje 3 monitory, stąd myślałem, żeby użyć kolejny PC, w celu mniejszej utraty wydajności w głównym kompie. Myślę o przygotowaniu komputera tylko pod X-plane, ale na razie nie mogę sobie na to pozwolić.
X-plane skomunikowałem z SimOutem za pomocą XPUIPC, ale na razie tylko informacja zwrotna na diody.
Poczytam, pomyślę, potem dalej będę pytał. Na razie zastanawiam się, jak to wszystko rozwiązać.
-
X-plane skomunikowałem z SimOutem za pomocą XPUIPC
Jeśli masz komunikację HSC z x-plane to możesz podłączyć LCD tekstowe do SimOut i zacząć pisać proste skrypty. Napisz pw do zajca. On ma to zrobione dla FXS, mam na myśli przykład skryptów dla LCD. Ja też mam u siebie LCD znakowe podłączone do SimOut, ale mój moduł realizuje bardzo proste wyświetlanie komunikatów (3 wiersze, 16 znaków).
-
Znalazłem swoje post związane z moją aplikacją LCD. Są tam opisane problemy na które natrafiłem http://il2forum.pl/index.php/topic,12641.60.html , zaczyna się od strony 5. Przydatne strony to codeking http://homesimcockpit.com/ oraz zajca http://simproject.tk/simout-xl
Z tego co pamiętam to najwięcej skryptów do LCD napisał zajac. Próbuj nawiązać z nim kontakt.
-
Rozwiązałem temat wyświetlania - tak mi się wydaje.
Na ostatnich fotkach widać zamontowany, działający ekran - odpaliłem jakiś film przez złącze video.
http://crj200athome.wordpress.com/2013/07/10/cdu-control-display-unit-first-stage/
Od twórcy zdalnego komputera do CRJ uzyskałem następującą odpowiedź, czyli wyświetlenie zdalnie ekranu komputera pokładowego nie jest problemem - mogę wyświetlanie edytować w dowolny sposób:)
Remember the remote CDU is just a website!
So by using a different stylesheet you can design the output any way you like.
Just take a look at the HTML document and CSS stylesheet in CRJ-200/plugins/CRJAvionics/Resources/docroot_old for the old, non-rotated view. You can modify these web documents to have the CDU look whatever you like.
-
Jeśli dobrze zrozumiałem to masz podłączony 5.6'' LCD do pc i możesz pobierać dane CDU do wyświetlania z symulatora. Jest to realizowane za pomocą programu. Czyli jest pewna analogia do rozwiązań w symulatorach Falcona w wersji OF oraz BMS co wydaje się logiczne. Moje gratulacje.
-
Dzięki, też się cieszę z rozwiązania.
W sobotę jadę na urlop, więc prace będą wstrzymane, pewnie wszystko wyjaśni się na początku sierpnia.
-
Witajcie.
Wreszcie po urlopie:)
Jutro i pojutrze pewnie coś popchnę do przodu.
To co dziś narysowałem, to dwoe płytki dla komputera pokładowego CDU - w pierwszej będą osadzone switche, druga ma obsłużyć połączenie switchy z DMkeys8.
W płytkę z przyciskami będą wlutowane przewody, zakończone złączkami, które będą przyłączone do drugiej płytki.
Vito, Damos, jak byście rzucili okiem, czy idę w prawidłową stronę.
(http://i.imgur.com/wrV6qa2.png)
Z góry dziękuję.
-
Czy możesz udostępnić schematy ideowe obu płytek. Nie znam programu w którym zrobiłeś pcb, czy możesz podać średnicę ścieżek, wydają się trochę cienkie.
-
Hello.
Nie jestem w stanie wygenerować schematu ideowego w PCB Artist - prawa płytka bazuje na Twojej DMkeysOut, rysowałem ją wg Twojego schematu.
Płytka z lewej strony jedynie jest podstawką dla przycisków. Przyciski pogrupowałem w 3 grupy po 16 przycisków i 2 grupy po 14 przycisków.
W grupie przyciski posiadają jedną wspólną ścieżkę (w sumie 5 ścieżek, które mają pyć podłączone do pięciu z dziesięciu pinów DMkeys8) oraz każdy przycisk posiada niezależnie wyprowadzoną ścieżkę (każda grupa posiasiada 16 niezależnych wyjść do podłączenia poprzez prawą płytkę z DMkeys8 (z DMkeysMother) - zgodnie z macierzą.
Prawa płytka to tak naprawdę zmodyfikowana DMkeyOut - ma obsłużyć 76 przycisków - wykorzystuje 5 pinów z 10-pinowego wyjścia z DMkeys8.
Ścieżki mają 0,5 mm - PZB to zrzut z ekranu z programu, a nie załączony wdruk - stąd ścieżki wyglądają cieniutko.
Pozdrawiam
Leszek
-
....prawa płytka bazuje na Twojej DMkeysOut, rysowałem ją wg Twojego schematu.
Jeśli tak to na pewno będzie dobrze. Musisz tylko doprowadzić 16 kolumn (PB0-PB7, PD0-PD7) oraz 5 wierszy do prawej płytki z DMKeys8. Nie znam szczegółów związanych z elementami umieszczonymi na lewej płycie, są tam przyciski. Trochę będzie dużo przewodów pomiędzy płytkami, ale dla druku jednostronnego to trudno coś zminimalizować.
-
Dokładnie - Będzie w sumie 81 przewodów, czyli dwie taśmy po 40 żyłek i jakiś zabłąkany kabelek. Wszystko podzielone na wtyczki, żeby dało się to w razie czego bez problemu połączyć.
-
Hi.
Jest pewien postęp w pracach - wczoraj udalo mi się odpalić nowy panel autopilota, w którym diody podświetlają się dzięki SimOutowi - pozostało trochę pracy konfiguracyjnej w X-plane.
HSC pięknie się komunikuje z X-plane - w ogóle nie ma rzeźby ;D
Ponadto zrobiłem prototym podójnego enkodera. dwa enkodery współosiowe.
Zapraszam do fotek:)
http://crj200athome.wordpress.com/2013/08/02/double-shaft-rotary-encoders/
-
Nie miałeś problemów z przewierceniem otworu w enkoderze tym z prawej strony? Pomysłowe rozwiązanie, gratulacje.
-
Pomysł stary jak świat simbuilderów.
Te enkodery mają dosyć dużej średnicy ośkę.
najpierw przewierciłem ośkę wiertłem 2mm przy pomocy wiertarki do PCB - oczywiście wszystko trzebabyło dobrze i równo zakotwić. Potem poprawiłem wiertłem 3,5mm - z ręki - zwykłą wiertarką. Dolny enkoder nawierciłem wiertłem 3mm (wcześniej wstępnie nawiercony 2mm). W środek wałek mosiężny 3mm (wklejony w dolny enkoder).
Potem wszystko wmontowałem w przewiercony odcinek profilu aluminiowego i gotowe:)
Muszę tylko gdzieś kupić odpowiednie gałki i całość będzie jak należy.
W sumie mój kokpit potrzebuje 8 podwójnych enkoderów.
-
Witajcie.
Weekend wypadł, ale w ubiegłym tygodniu miałem dwa długie popołudnia na kontynuowanie prac nad panelem autopilota.
Rezultat mojej pracy przedstawiają dwa filmy - link poniżej.
http://crj200athome.wordpress.com/2013/08/05/autopilot-panel-final-steps/
Robiąc panel autopilota, zauważyłem swoje błędy w koncepcji tworzenia paneli. System podświetlenia powinien być rozwiązany w taki sposób, aby każdy napis był podświetlony odpowiednią diodą. Obecnie nie jestem zadowolony z rozwiązania taśmami ledowymi, które jest nieefektywne i nie podświetla tego co powinno - przynajmniej w panelu autopilota.
Tu jeszcze jedno spostrzeżenie dla Drejku - dotyczące podświetlanych paneli. Wierzchnią warstwę lepiej zrobić z laminatu grawerskiego - lakierowana plexi, czyli to rozwiązanie, które obecnie mam u siebie, ma trochę za słabą powłokę - łatwo się rysuje oraz można ją uszkodzić zwykłym rozpuszczalnikiem bądź nawet tą samą farbą.
-
Chyba wszyscy korzystają z pięknej pogody - ruch na forum strasznie zmalał 8) 8)
Wracając do tematu, zmontowałem dzwignię podwozia :roll:
nowości poniżej:
http://crj200athome.wordpress.com/2013/08/08/gear-lever-works/
-
Czołem.
Dzisiaj popchnąłem trochę robotę do przodu. Ponownie wykonane zostały elementy wierzchnie paneli przyrządów - tym razem z laminatu grawerskiego. Wygląda mistrzowsko! Wreszcie strzał w dziesiątkę. Wiadomo, że narysowanie i wycięcie z grawerowaniem, to jedno, potem trzeba włożyć mnóstwo pracy, chociażby w "oblakierowanie" panelu i następnie uzbrojenie go w przełączniki i potencjometry.
(http://imgur.com/ssot9R9.jpg)
A tutaj porównanie starego panelu z nową wersją - oczywiście ten na górze to nowe dzieło:
(http://imgur.com/fyL2rOV.jpg)
Popchnąłem również CDU - komputer pokładowy. Wykonałem przyciski:
(http://imgur.com/n8iQi5g.jpg)
(http://imgur.com/xyo4UfE.jpg)
Jutro wylatuję na dwa miesiące, z krótką przerwą na przełomie września i października - może coś wtedy popchnę dalej ;)
Oczywiście więcej materiału znajdziecie na moim blogu - będą tam zdjęcia tutorialem, jak zmontować i przygotować do użytku panel:)
Pozdrawiam.
-
Genialne! No to piszę się na grawerkę :)
-
Witajcie.
Mało czasu mam w tym tygodniu, a w niedzielę znowu wyjeżdam daleko na cały październik.
W każdym razie na blogu zamieściłem foto korry switchy po rozmontowaniu oraz prototp podłączenia przycisku do zwykłego włącznika on-off
http://crj200athome.wordpress.com/2013/10/02/korry-switches/
-
Korzystając z wolnej chwili, chciałem zaprezentować mamły przewodnik użytkowania oprogramowania XHSI pod X-plane (nie wiem, czy jest możliwość odpalenia pod FS). Aplikacja pozwala wyświetliać podstawowe ekrany w kokpicie i w miarę dowolny sposób je konfigurować.
Oprogramowanie jest dedykowane przede wszystkim dla Beńka (737), ale ja, z braku alternatywy, na razie je wykorzystuje - jes to opensourcowy projekt, na prawdę bardzo przyzwoity.
Jakiś czas temu ktoś prosił mnie, żebym troszkę rozjaśnił, jak można uruchomić i używać ten soft - jest to temat trywialny, ale dla osób, które by chciały skorzystać z moich doświadczeń zapraszam do poczytania tutoriala:
http://crj200athome.wordpress.com/2013/ ... e-tutorial
-
Zauważyłem, że FTG podrobiło twój sposób na panele ;) Można ci jedynie pogratulować i pozazdrościć takiego wyjazdu :D
-
Cześć Drejku,
Fajnie Cię "słyszeć".
Pomysł na panele jest uniwersalny, już przede mną ktoś to wymyślił - np firma Hispapanels.com wykonuje w taki sposób różne panele - zresztą polecam odwiedzenie tej strony - są tam również panele do F-16. Na tej stronie możesz sprawdzić wymiary paneli - do CRJ były prawidłowe - rzeczywiste. Jedyna rzecz, to fakt, że prezentowane panele na ich stronie mają różne błędy i warto przesysować wszystko z rzeczywistych fotek (ja tak zrobiłem), a otwory projektować pod dostępny w Polsce osprzęt.
Dziś lecę znowu na miesiąc:) Na szczęście Il2forum otwiera się w Chinach bez najmniejszych problemów, więc jestem na bieżąco;-)
Pozdrowienia
Leszek
-
firma Hispapanels.com wykonuje w taki sposób różne panele - zresztą polecam odwiedzenie tej strony - są tam również panele do F-16
Faktycznie są tam panele dla F16 w tym ICP, dobrze wiedzieć. Ciekawe jak wygląda to Chinach czy też mają podobne zainteresowania.
-
Trudno powiedzieć, tam mają 1,4 mld ludzi. Jest co prawda jeden gość tam, który wykonuje scenerie chińskich lotnisk do X-plane, ale nie znalazłem nic na temat simbuilderów (Wszystko po chińsku, trudno zrozumieć, co piszą na swoich stronach - może to jest powód).
-
Witajcie.
Wreszcie wracam do gry, co prawda pozostały mi niecałe 3 tygodnie w Kraju, niemniej jednak postaram się ten czas wykorzystać maksymalnie efektywnie.
Będąc za granicą narysowałem pozostałe panel, trochę mechaniki i inne drobne elementy - pozostało je obrobić i uzbroić.
Na blogu znajdziecie małą aktualizację - wszystko, co narysowałem zostało wygrawerowane i powycinane :)
PozdrawiamLeszek
-
Z zdjęć paneli można się domyślać, że Ty i drejku wykonaliście je w tej samej firmie. Podziwiam i gratuluję wytrwałości w realizacji projektu. Dzięki za zdjęcia oraz informacje z wystawy w Pekinie.
-
Witaj Vito,
Miło słyszeć, że ktoś rzucił okiem na moje fotki, niestety, na tych targach nie było za dużo dla "zapaleńców":(
Panele Drejku i moje były wycinane w tej samej firmie - robią wszystko bardzo solidnie i za na prawdę rozsądne pieniądze. Trochę elementów robiłem od nowa, gdyż materiały były dobierane metodą prób i błędów.
Pozdrowienia
Leszek
-
Zawsze śledzę postępy prac kolegów i muszę przyznać, że jesteście bardzo dobrzy w tym co robicie. Szkoda, że jak zaczynałem swój projekt nie było Was jeszcze na tym forum.
-
Panele Drejku i moje były wycinane w tej samej firmie - robią wszystko bardzo solidnie i za na prawdę rozsądne pieniądze. Trochę elementów robiłem od nowa, gdyż materiały były dobierane metodą prób i błędów.
Mogę prosić o namiary na tą firmę?
I czy trzeba im przesyłać projekty ponownie, czy mogą się oprzeć na twoim zamówieniu?
-
Mogę prosić o namiary na tą firmę?
I czy trzeba im przesyłać projekty ponownie, czy mogą się oprzeć na twoim zamówieniu?
Na forum była kiedyś oferta:
http://il2forum.pl/index.php/topic,14607.msg266326.html#msg266326
-
Witaj,
Mogę prosić o namiary na tą firmę?
I czy trzeba im przesyłać projekty ponownie, czy mogą się oprzeć na twoim zamówieniu?
Pierwsza sprawa dotyczy firmy, która zrealizowała zlecenie na podstawie wykonanego przeze mnie projektu w Corelu - link i kontakt znajdziesz tutaj: http://crj200athome.wordpress.com/useful-links/
Całość została narysowana i zaprojektowana pod konkretny samolot - czyli CRJ-200, jeżeli budujesz coś innego, powinieneś narysować/zlecić nowy projekt - jeżeli potrzebujesz jakiegoś wsparcia w temacie pisz na PW.
Pozdrawiam
Leszek
-
Witajcie po przerwie:) niestety zaraz znowu znikam aż do świąt.
Drejku, dzięki za powyższą dygresję - świetnie to ująłeś.
Wracając do mojego projektu, zrobiłem pewien postęp w pracach - trochę wizualnych rzeczy - jak ramki do ekranów, mam już obrobione wszystkie panele - teraz pozostał tylko montaż korry-switchy.
Jak zwykle postęp znajdziecie na blogu - dla zachęty kilka fotek poniżej.
(http://crj200athome.files.wordpress.com/2013/11/img_5387.jpg)
(http://crj200athome.files.wordpress.com/2013/11/img_5369.jpg)
(http://crj200athome.files.wordpress.com/2013/11/img_5375.jpg)
Pozdrawiam
Leszek
-
Kawał dobrej roboty :D
W zasadzie już niedługo będziesz miał wizualnie skończony cały kokpit - pozostaje to podłączyć i skonfigurować :) Zazdroszczę, choć jeszcze masz sporo pracy.
Ave Lechtej!
-
Witajcie. Wszystkiego najlepszego w Nowym Roku!!!
Ostatnio udało mi się coś tam popchnąć do przodu - ale niewiele - natomiast pokleciłem na sztukę co się dało, żeby sobie trochę polatać - nie uwierzycie, jakiego zapału od razu dostałem - ciągle chodzą mi po głowie kolejne rozwiązania.
Nawet udało mi się wrzucić jeden filmik na Youtube - oczywiście nie przejmujcie się moimi komentarzami i realizacją checklist ;)
http://www.youtube.com/watch?v=ZU43eTyXPlc
Poza tym zamarzył mi się walcowy ekran (180stopni) - tu można zobaczyć o co mi chodzi: http://b737home.blogspot.com/search?updated-min=2013-01-01T00:00:00%2B01:00&updated-max=2014-01-01T00:00:00%2B01:00&max-results=15
- jeden problemi do rozwiązania - pomieszczenie o wymiarach 193x260cm - ciasno, ale może się uda :)
Więcej jak zwykle na blogu, Pozdrowienia
Leszek
-
Jestem pełen uznania dla Twojego dzieła. Widać, że masz duszę projektanta. Ja przez całe swoje zawodowe życie projektowałem dla firmy, dopiero teraz mogę coś zrobić dla siebie jako hobby. Podziwiam Ciebie oraz Drejku, że pomimo pracy zawodowej macie jeszcze energię na swoje hobby, moje gratulacje.
-
Dzięki Vito.
Gdyby nie hobby, to można byłoby ześwirować - pewnie to znasz ;)
Jak czegoś nie robię "po godzinach" to tak jak bym nie istniał.
Jeszcze tutaj mam mały projekcik, który kiedyś realizowałem w garażu - co prawda nie związany z komunikacją, raczej z realizacją dziecięcych marzeń: http://forum.modelarstwo.info/threads/makieta-makieta-tort-powr%C3%B3t-do-marze%C5%84-z-dzieci%C5%84stwa.2877/
-
Robi wrażenie. Myślę, że każdy z nas ma jakieś marzenia zrobienia czegoś w sensie materialnym. Mnie się udało połączyć pracę zawodową z zainteresowaniami technicznymi, ale dopiera po 90 roku, kiedy zniesiono embargo. Były to złote lata dla mojego pokolenia, ponieważ jeszcze były nisze do zagospodarowania i dostęp do nowoczesnej technologi. Teraz jest trudniej (mam na myśli pracę zawodową), dlatego pozostaje realizować swoje hobby.
-
Jeszcze tutaj mam mały projekcik, który kiedyś realizowałem w garażu - co prawda nie związany z komunikacją, raczej z realizacją dziecięcych marzeń: http://forum.modelarstwo.info/threads/makieta-makieta-tort-powr%C3%B3t-do-marze%C5%84-z-dzieci%C5%84stwa.2877/
Fajne :D Też kiedyś robiłem makietę pod kolejkę Piko, tylko niestety zdjęć nie mam :(
-
Witajcie!
Znowu muszę ponarzekać na brak czasu ze względu na pracę. Niebawem będę znowu zesłany na sześć miesięcy (z małymi przerwami) na ciężkie roboty.
W każdym razie udało mi się nie zmarnować kilku chwil na zsyłce i zacząłem robić wraz z kolegą z IT soft do CRJ-tki - do "szklanego kokpitu"
Na razie powstaje POC, zrobiłem część grafik, a kolega coś tam stworzył w kodzie.
Soft ma być bardzo łatwy do edycji (troszkę zabawy w parametrach w XMLach) oraz dużo zabawy w grafikach - tworzenie plików w PNG.
Obecnie stworzyliśmy kilka ekranów, gdzie animacje sterowane są z klawiatury - teraz tylko kwestia pluginu w X-plane i komunikacji po UDP.
Fotkę i zrzuty z ekranu znajdziecie na moim blogu (nie wrzucam tu zdjęć, żeby nie zapychać serwera): http://crj200athome.wordpress.com/2014/02/18/software-for-glass-cocpit-project/
Pozdrowienia,
Leszek
PS - Drejku - przy poście dot. makiety napisałem, że projekt nie był związany z komunikacją - oczywiście był, ale nie lotniczą :-[
Damos, kiedyś pisałeś o możliwości obsługi outputu Twoimi płytkami DMKeys8 - rozumiem, że będzie możliwość komunikacji również po protokole UDP? Można wtedy byłoby wykorzystać ten sam plugin w X-plane.
-
Robi wrażenie i motywuje innych (mam na myśli siebie).
-
Witajcie po długiej przerwie.
Jak zwykle nie było czasu, ale coś trzeba było robić weekendami "na wygnaniu".
Udało mi się wczoraj uruchomić w moim kokpicie aplikację do obsługi glass cockpitu do CRJ-ta.
Nakręciłem też krótki filmik, "jak to działa?". Oczywiście jest jeszcze mnóstwo roboty, żeby aplikacja działała tak jak w prawdziwym CRJ-cie - szczególnie PFD (zrobiony w 50%) oraz ekran nawigacyjny - który jeszcze nie został nawet tknięty.
Więcej jak zwykle na blogu:
http://crj200athome.wordpress.com/2014/04/07/software-for-glass-cockpit-update-communicates-with-x-plane-via-udp/
Tutaj podaję link do filmu: http://youtu.be/P-7hlpygiwg
A poniżej kilka fotek :)
(https://lh3.googleusercontent.com/-BsDDHDNgATs/U0JvCMjyB3I/AAAAAAAAA4I/glCduOXeumM/w760-h507-no/IMG_5763.JPG)
(https://lh3.googleusercontent.com/-EBFVeiJzzvA/U0JvDcyJiDI/AAAAAAAAA4I/V90-xPHLEaY/w760-h507-no/IMG_5764.JPG)
Pozdrawiam
Leszek
Poprawione linki. Mazak.
-
Pierwszy i ostatni obrazek coś się nie wyświetla.
-
Wiem - ponież prawidłowe linki - niestety za późno na edycję:
(https://lh6.googleusercontent.com/-rlnOEYs3LRQ/U0Jw2OXgdtI/AAAAAAAAA4w/d1FslAN8P2I/w1024-h683-no/IMG_5760.JPG)
(https://lh3.googleusercontent.com/-bfNwlcDyPWo/U0Jw2BsV5YI/AAAAAAAAA4w/sU8ZbuF3Yqk/w1024-h683-no/IMG_5767.JPG)
-
Czołem.
Dwa tematy:
1. Odpaliłem płytki od Damosa - DMkeys8 - powiem tylko tyle - całość, razem z softem to po prosu bajka.
Oczywiście nowe możliwości, ale i nowe wyzwania - muszę się wreszcie zabrać za wiązki elektryczne i zrobić to porządnie od początku do końca. Obecnie mam wszystko polutowane na sztukę, bez kostek, złączek i w totalnym bałaganie :-[
2. Popchnąłem wczoraj (oraz podczas kilku późnych wieczorów) temat "glass cocpit softu". Hydraulika już działa w pełni począwszy od panelu skończywszy na ekranie eicasa2- sorry za jakość filmu - rozsypał mi się autofocus w aparacie: http://youtu.be/IJ06PZ9FXo4
(https://lh6.googleusercontent.com/kWUMOVjaAZzLSxs92lB5DAMZ15gMvypf3scaT2qX7rA=w422-h280-p-no)
-
Odpaliłem płytki od Damosa - DMkeys8 - powiem tylko tyle - całość, razem z softem to po prosu bajka.
Dlatego polecam ten sterownik. Ten kto miał do czynienia z podobnymi może docenić Damosa pracę. Co do kokpitu Lechteja to tylko pogratulować.
-
Świetna robota, szczególnie mam na myśli oprogramowanie do CRJ. Kawał roboty zrobiłeś. Jestem pod wrażeniem!
-
Dzięki, miło słyszeć.
Zamysł jest taki, aby dało się zmontować każdy ekran do dowolnego samolotu, nie tylko do CRJ.
-
Aż miło popatrzeć. Szacunek!
-
Dzięki Drejku!
Popełniłem ostatnio pewien postęp na Youtube ;)
www.youtube.com/watch?v=q_uKB85S7O8
A przez Święta troszkę polutowałem - relacja jak skończę komputer CDU.
Pozdrowienia
Leszek
-
CDU w trakcie tworzenia- trawienie, lutowania i takie tam - niestety zabrakło 10 godzin:(
W międzyczasie zmontowałem jeszcze jeden filmik: http://youtu.be/MZF0F5chdaQ
(http://lh5.googleusercontent.com/-Zh5K0x1CFtw/U1Z475uUdgI/AAAAAAAAA8U/SH5QPO8MuvY/w1024-h683-no/IMG_5815.JPG)
(http://lh6.googleusercontent.com/-D1zZ5pxmhHs/U1Z47ykJ_GI/AAAAAAAAA8Q/AuykzNnf1Dk/w1024-h683-no/IMG_5816.JPG)
(https://lh4.googleusercontent.com/-0bwXdhkSEJw/U1Z48yF72rI/AAAAAAAAA8k/TKNS-wG3W30/w1024-h683-no/IMG_5818.JPG)
(https://lh6.googleusercontent.com/-8cK2PIM80Vs/U1Z49dO5SBI/AAAAAAAAA8g/QekwM-ZTc_k/w1024-h683-no/IMG_5824.JPG)
-
Małe pytanko - czym różnią się płytki DMkeys od produkcji Leo Bodnara? Jak rozumiem, te drugie można podpiąć pod USB i są widziane jako dodatkowy kontroler / przyciski a DMkeys wymagają napisania softu?
-
Witaj,
Małe pytanko - czym różnią się płytki DMkeys od produkcji Leo Bodnara? Jak rozumiem, te drugie można podpiąć pod USB i są widziane jako dodatkowy kontroler / przyciski a DMkeys wymagają napisania softu?
Szczerze mówiąc nie mam pojęcia o płytkach Leo Bodnara.
Co do płytek DAmosa, to one emulują klawiaturę i działają po USB bez żadnego dodatkowego oprogramowania. Natomiast soft Damosa daje pełną możliwość konfiguracji funkcji i rodzaju przycisków (przycisk bi i mono stabilny, enkodery) , przypisywania kombibacji oraz sekwencji klawiszy itp.
Po konfiguracji już nic nie trzeba robić.
-
Tak jak napisał Lechtej sterownik Damosa nie wymaga pisania skryptów. Jedyna z różnic między sterownikami Leo Bodnara oraz DMKeys jest możliwość podłączenia analogów do tej pierwszej. U Damosa analogi można podłączyć tylko do sterownika DMJoy. Jeśli potrzebujesz wejścia analogowe i cyfrowe to sterownik Leo Bodnara, MJoy (z jego wadami) lub sterowniki Damosa DMKeys oraz DMJoy.
-
A jak na dzień dzisiejszy cenowo kształtuje się MJoy i MKeys?
-
A jak na dzień dzisiejszy cenowo kształtuje się MJoy i MKeys?
To pytanie powinno być skierowane do Damosa ;) ...
-
Walczę z home kokpitem do A-10C pod DCS-em. Mam pytanko - jak wykonujesz przyciski do CDU. Niby drobiazg ale jest większym problemem niż wytrawienie płytki i grawerowanie paneli (przynajmniej dla mnie :D)
-
Przyciski są z plexi i laminatu grawerskiego:
1. najniższa część przycisku jest szersza (dopasowana do najniższej warstwy panelu/cdu)
2. środkowa część przycisku to też plexi - o mniejszym przekroju (dopasowana rozmiarem do płytki środkowej i wierzchniej panelu/CDU)
3. Na wierzchu jest część z laminatu grawerskiego o takim samym rozmiarze przekroju, jak część z pkt 2.
Klejenie - plexi-plexi - klejem acryfixem
Laminat grawerski do przycisku - cyjanoakryl (np. superglue)
Po sklejeniu przyciski są malowane na czarno, ale poza spodnią częścią (sama stopka od spodu nie powinna zostać zamalowana)
Na koniec zdejmuję papier/naklejkę ochronną z wierzchniej warstwy z laminatu grawerskiego -i wszystko gotowe.
Poniżej fotka ukazująca przycisk z bliska - tyle, że to prototyp, który mi się nie za bardzo podobał, do tego wykonanie było słabe, bo przy wsparciu J.Danielsa - obecnie środkowa część przycisku nie składa się z dwóch kawałków, ale z jednego - grubszego - ale nie mam jeszcze nowych fotek.
(https://lh3.googleusercontent.com/-jsV_RVhYhaQ/Uo-bm8bmEVI/AAAAAAAAAj8/0IZ5Zc3dkoc/w1317-h878-no/IMG_4854.JPG)
Pozdrowienia
L
-
Witajcie,
Czas na mały "UPDATE"
Zmontowałem wstępnie komputer pokładowy - co prawda przyciski wymagają jeszcze pewnego doszlifowania (dosłownie) oraz polakierowania na czarno - stąd na filmiku są pozaklejane papierem ochronnym.
Obraz, jaki pojawi się na wyświetlaczu jest odpalony na ekranie laptopa - po lewej stronie. Na razie wyświetlacz jest nie podłączony - ale to kwestia czasu ;)
Poniżej link, jak dziala CDU obsługiwane przez DmKeys8 - dodam tylko tyle - karta od Damosa działa bardzo fajnie, nie mówiąc o możliwościach aplikacji konfiguracyjnej.
https://www.youtube.com/watch?v=v8QHmxbrp6A
(http://lh3.googleusercontent.com/-_DM4lDiwERw/U4cWZffJisI/AAAAAAAAA-Q/p9VZahyv4ow/w1024-h683-no/IMG_6626.JPG)
(http://lh4.googleusercontent.com/-cVA-INwW_gM/U4cWZX3O39I/AAAAAAAAA-Q/GwP74mksZTI/w1024-h683-no/IMG_6627.JPG)
-
Okazale to wygląda. Gratuluję :).
-
Trochę mało czasu - za dużo wyjazdów i urlopów:):)
Ostatnio postawiłem też cały kokpit na platformie na kółkach i planuję skończyć ramę (wsparcie dla sufitu oraz szyb bocznych). Po weekendzie powinienem mieć pełniejszą dokumentację - poniżej liche zdjęcie z telefonu kom.
Platforma oczywiście się rozkłada na dwie części - z myślą o mobilności (2 części 110cm x 115cm)
(http://lh5.googleusercontent.com/-U8ICzozmV8U/U4dAuLrUaII/AAAAAAAAA-8/d6JZ2sej5z4/w1072-h804-no/IMG-20140510-00085.jpg)
(http://lh6.googleusercontent.com/-SEpTMOSJULw/U4dAuLX_jaI/AAAAAAAAA-8/95PnBM0afYo/w1072-h804-no/IMG-20140510-00089.jpg)
(http://lh3.googleusercontent.com/-HlP-VCfpK7s/U4dAvewZ84I/AAAAAAAAA-8/FKzIAdDCFWo/w1072-h804-no/IMG-20140510-00092.jpg)
-
Robi wrażenie. Tak się złożyło, że Ty oraz Drejku jesteście na podobnym etapie realizacji prac w swoich kokpitach. Komputer pokładowy w kokpicie Drejka będzie także sterowany przez DMKeys8. Jeszcze raz gratuluję.
-
Ładnie, ładnie, ... , chyba jednak jesteś dalej w postępach prac, ale przecież to nie wyścigi ;)
Szkoda, że mamy tak mało czasu :(
-
Witajcie,
Zgodnie z obietnicą podsyłam sobotnio-niedzielne postępy.
Ładnie, ładnie, ... , chyba jednak jesteś dalej w postępach prac, ale przecież to nie wyścigi ;)
Szkoda, że mamy tak mało czasu :(
Wyścig - ale tylko z czasem - niestety, ciężko go wygospodarować:(
Postęp:
Zacząłem robić porządną wiązkę do DmKeys8 - wcześniej większość rzeczy było na sztukę polutowane, tak, żeby po prostu działało.
Zgodnie z sugestią Damosa, nie buduję płytki matki, ale rozdzielam przewody w kostkach, a diody lutuję bezpośrednio do przycisków.
Ponadto zacząłem budować szkielet, tak, aby kokpit pasował rozmiarami do platformy, na której jest osadzony.
A i jeszcze jedno - dla osób, które są zainteresowane, jak wykonać przyciski (na przykładzie CDU)
1. DmKeys8 + początek wiązki:
(http://lh6.googleusercontent.com/--1Z1353FcWE/U4uK0en8pPI/AAAAAAAABxU/s3B-BJ7qhis/w1229-h820-no/IMG_6648.JPG)
(http://lh3.googleusercontent.com/-iJ_dEnGaIJk/U4uK2FC2nOI/AAAAAAAABxo/7BvFLuLs7oU/w1229-h820-no/IMG_6649.JPG)
(http://lh5.googleusercontent.com/-2HEycb4ZWQc/U4uK2yU_vRI/AAAAAAAABx8/eoQQTLATDcg/w1229-h820-no/IMG_6651.JPG)
(http://lh5.googleusercontent.com/-YxIbzDxIMfM/U4uK2a6DAkI/AAAAAAAABxk/gSypIJtGiuo/w1229-h820-no/IMG_6650.JPG)
2. Postęp w budowie szkieletu "shella"
(http://lh6.googleusercontent.com/-p6Mu3pDF4sw/U4uLNG8FmXI/AAAAAAAAB0E/3s9vOpB0rRA/w1229-h820-no/IMG_6653.JPG)
(http://lh6.googleusercontent.com/-3Z0uVEzsSHE/U4uLNGwhkWI/AAAAAAAAB0I/QAbRAjCrzhM/w586-h878-no/IMG_6652.JPG)
3. Przyciski
(http://lh6.googleusercontent.com/-xuOHqD24qfo/U4uKyXu-d9I/AAAAAAAABww/S_yOfPk92V0/w1229-h820-no/IMG_6643.JPG)
(http://lh4.googleusercontent.com/-mgm_hCqLayI/U4uKygqVXTI/AAAAAAAABw8/46E7nBCyGZU/w1229-h820-no/IMG_6644.JPG)
(http://lh3.googleusercontent.com/-O93jlzzQsSs/U4uKzTG7euI/AAAAAAAABxI/MUOMpTYK0dw/w1229-h820-no/IMG_6646.JPG)
(http://lh4.googleusercontent.com/-Mgz6LmVTr4Q/U4uK0M55a0I/AAAAAAAABxs/WCzV7e5Xi1s/w1229-h820-no/IMG_6647.JPG)
4 i na koniec fotka z latania (w sobotę testowałem nowy/używany rzutnik szerokokątny - będą takie dwa do ekranu walcowego)
(http://lh5.googleusercontent.com/-k5LOUX3Q7dk/U4uKxQI9YII/AAAAAAAABx0/Vx_AE-KNFJU/w1229-h820-no/IMG_6637.JPG)
(http://lh5.googleusercontent.com/-vYoomQXYgfo/U4uKxf_zGnI/AAAAAAAABws/lYHz6lUTpSo/w1229-h820-no/IMG_6632.JPG)
-
Szacunek za rozmach i wykonanie. Wygląda bardzo okazale :).
-
Lechtej,
Po cichutku podglądam Twoje postępy w budowie kokpitu,
efekt jest rewelacyjny, czego szczerze gratuluję.
Napisałeś o rzutnikach szerokokątnych, czy ich zastosowanie
podyktowane było chęcią wyeliminowania ramek monitorów,
czy też są jakieś inne powody?
Pozdrowienia,
Metman
p.s.
Jak przekonałeś swoją Drugą Połowę, aby takie "Coś" stało na parkiecie, w pokoju!? ;)
-
Mam dwa pytanka:
1. Odnośnie komputera - jaki wyświetlacz planujesz zastosować (napisałeś że nie jest podłączony a więc zapewne masz już go na magazynie :D )
2. Napisy na przyciskach - jaką stosujesz technikę ich wykonania? Powoli rozkręcam swój home cockpit pod A-10C z DCSa, do tej pory myślałem o przyciskach na laminacie grawerskim, ale Twój sposób jest chyba prostszy.
-
Witajcie.
Poniżej odpowiedzi na Wasze pytania:
Metman ->
Ad1. Chcę wykonać ekran walcowy 180 stopni - powierzchnia pomieszczenia, w którym stanie niebawem kokpit to 5,2m2 - wymiary 2,6x2m.
Stąd muszę zastosować rzutniki o krótkiej ogniskowej (już mam dwa identyczne) - połączenie obrazu będzie obsłużone za pomocą softu: Immersive Display Pro
Poza tym przy krótkiej ogniskowej, obraz nie będzie zasłonięty przez żadne elementy kokpitu.
Ad2. Rok temu przeprowadziłem się - sim został jeszcze na starych śmieciach - nie chcę za bardzo brudzić w nowym mieszkaniu - wtedy zajmował raptem 2m2 - ale i tak było pewne niezadowolenie ;). Generalnie ciężko jest mnie odwieść od moich pomysłów - Żonka sobie z tego zdaje sprawę - stąd nie ma za dużo dyskusji i zakazów.
Marcin_B ->
Ad1. Mam mały telewizorek LCD - na zdjęciach widać, że jest zamontowany, ale nie mogłem go podłączyć ze względów na brak przejściów z VGA (D-sub) na S-video (link do zdjęć z testem wyświetlacza: http://lh5.googleusercontent.com/-M-PJ5vzSWmc/Uo-bfkpx_UI/AAAAAAAAAjk/eESr4qtGzVI/w623-h934-no/IMG_4649.JPG )
Ad.2 Laminat grawerski - następnie klejony z elementami z plexi, na koniec lakierowany.
-
Witajce - skormna aktualizacja.
Niestety zarwałem ostatnie trzy noce na poniższe tematy:
1. wywaliłem płytkę matkę z komputera pokładowego - poszedłem za radą Damosa - diody lutuję bezpośrednio do przycisku. Musiałem zrezygnować z płytki matki, ponieważ i tak do niej dochodzi mnóstwo przewodów, a podczas pracy nad CDU, w trakcie odginania i doginania płytki, przewody się wyłamywały, za bardzo naciągały itp.
Poniżej foty CDU po dopasowaniu przycisków:
(http://lh6.googleusercontent.com/-n-gNNBVnPV8/U5BogQM7riI/AAAAAAAAWQo/9rapgeP-no8/w1024-h683-no/IMG_6654.JPG)
(http://lh6.googleusercontent.com/-gkC5lo84-so/U5BogexduPI/AAAAAAAAWQ4/eRBs3mWcUps/w660-h990-no/IMG_6655.JPG)
2. Wreszcie zmobilizowałem się na przetestowanie podświetlenia KorrySwitch'y. Efekt motywuje do dalszych działań w temacie ;)
(http://lh3.googleusercontent.com/-_cyCaSzRSmI/U5BogTuaR-I/AAAAAAAAWQw/WCYVzkRM1Zk/w1024-h683-no/IMG_6656.JPG)
-
poszedłem za radą Damosa - diody lutuję bezpośrednio do przycisku.
Też tak robię dla niektórych paneli, dla innych projektuję córkę z diodami. Zależy to od panelu ile posiada elementów wykonawczych. Punktem wyjścia jest płyta matka z wyprowadzonymi kolumnami i wierszami. Jest to pokazane na zdjęciach pod linkiem http://il2forum.pl/index.php/topic,13149.270.html #274. Jest tam dodatkowe wyprowadzenie dla komputera pokładowego ICP dla F16, ale to nie ma znaczenia. Dla mnie było ważne wyprowadzenie sygnałów z DMKeys8 za pomocą standardowej taśmy. Córki muszą tylko posiadać złącza 10 oraz 16 pin (wiersze, kolumny matrycy). Można to tak zaprojektować aby córki posiadały zdublowane wejścia (złącza 10, 16 pin) co umożliwia szeregowe łączenie córek. Możliwości jest dużo, ale wszystko zależy od ilości paneli oraz ilości przycisków, przełączników, enkoderów na poszczególnych panelach.
-
Zgadzam się Vito.
Zastosowanie technologii powinno być zbieżne z potrzebami w danym projekcie. W moim CDU przedobrzyłem na początku, potem musiałem się wycofać.
Dodatkowo załączam podświetlenie paneli - z ostatniej chwili.
Diody białe-ciepłe - pomiędzy warstwy paneli zostały włożone cieniutkie warstwy z kolorowych, prześwitujących, foliowych okładek do zeszytów ( w rzeczywistości wygląda znacznie lepiej niż na zdjęciu
(na ten tydzień cała robota - wyjeżdżam jutro na weekend)
(http://lh3.googleusercontent.com/-DJWhMwNcUhE/U5DCEZ5YYgI/AAAAAAAAXoo/5r6PDyzH4c8/w1229-h820-no/IMG_6663.JPG)
-
Diody białe-ciepłe - pomiędzy warstwy paneli zostały włożone cieniutkie warstwy z kolorowych, prześwitujących, foliowych okładek do zeszytów ( w rzeczywistości wygląda znacznie lepiej niż na zdjęciu
Bardzo ciekawe rozwiązanie. Jak mówią potrzeba jest matką wynalazków, gratulacje.
-
Witajcie.
Chciałem zakomunikować jedną sprawę.
Ostatnio w przedszkolu mojego syna pojawiła się konieczność zakupienia pomocy naukowych dla metody nauczania Montessori.
Zaproponowałem, że mogę uczestniczyć w charytatywnej zbiórce pieniędzy poprzez wystawienie mojego kokpitu.
Tak więc mój sim będzie dostępny dla wszystkich chętnych, którzy będą chcieli "polatać" i jednocześnie wspomóc naszą akcję.
Zaplanowane są dwa weekendy 21-22.06 oraz 28-29.06 - być może będę miał chwilę czasu, żeby w dni robocze, między weekendami, po godzinach również wspierać akcję.
Przedszkole mieści się na warszwskim Ursynowie.
Oficjalnym symulatorem jest X-plane 10
Więcej szczegółów podam niebawem.
-
Szlachetna sprawa, więc BRAWO!
Chętnie bym się przejechał, ale w tym samym czasie będzie piknik lotniczy w Krk.
W każdym razie, wysokich datków!
-
Czołem.
Wreszcie udało się wszystko zmontować w przedszkolu mojego Synka.
Akcja charytatywna rozpoczyna się wkrótce:)
Z ważnych rzeczy - bardzo popchnałem temat urządzeń wejściowych na kontrolerach DmKeys8 - w niedalekiej przyszłości rozpracujemy output.
Poniżej najnowszy filmik - moż http://www.youtube.com/watch?v=cwWtetIo8uY
Na filmiku widać, jak współpracują przyciski z panelu APU lub Ignition, z X-planem
(http://lh5.googleusercontent.com/--j6Hn7trO84/U67qBZNKIDI/AAAAAAAAbi4/didiPMA-3iU/w1073-h715-no/IMG_6878.JPG)
(http://lh6.googleusercontent.com/-k4-PEeyBjoE/U67qDKHpkyI/AAAAAAAAbjU/X_iZ3IncxmE/w477-h715-no/IMG_6881.JPG)
(http://lh5.googleusercontent.com/-N9oFZYehcJs/U67p_t_qjII/AAAAAAAAbis/rKKltMWE4Iw/w477-h715-no/IMG_6876.JPG)
-
Gratulacje za wykonanie kokpitu oraz akcję charytatywną.
-
Chętnie bym się przeleciał (oczywiście jako drugi pilot ;) ). Gratulacje!
-
Dla czego jako drugi?? Cały fun być pierwszym:):)
-
Dla czego jako drugi?? Cały fun być pierwszym:):)
Zgadza się ;) U mnie jest prościej - tylko jeden fotel :D
-
U mnie na razie też tylko jeden:) (joke)
Dzisiaj przypadkiem się rozwaliłem w samej Warszawce - testowałem kamerkę GoPro:)
Coś się chyba urwało...z powierzchni sterowch :o
Polecam - może być ciekawe dla ludzi rządnych sensacji :evil:
https://www.youtube.com/watch?v=joVPBxW_XKA
-
Witajcie - widzę, że wakacje na dobre zagościły na forum :)
Niestety, ktoś musi pracować, żeby wypoczywać mógł ktoś...
No ale do rzeczy - wreszcie na dobre odpaliliśmy naszą akcję w przedszkolu, nawet było kilka osób, które przyszły "polatać", przy okazji wspierając naszą akcję charytatywną. Oddźwięk jest na prawdę bardzo pozytywny ;)
Tutaj można zobaczyć, jak sobie radził jedenastoletni chłopiec - lot Norymberga-Wiedeń:
https://www.youtube.com/watch?v=3qv9cCjlchw
Zmontowałem jeszcze jeden filmik z mojego lotu - podejście i lądowanie w Warszawie EPWA - RWY33, przy silnym bocznym wietrze - o sile do 24 węzłów. Filmik zawiera zrzuty z kilku kamer (co prawda delikatnie klatkują, ale to powód ustawień softu, z którymi nie mogłem sobie poradzić :-[)
http://www.youtube.com/watch?v=fR8jlx1KboU (http://www.youtube.com/watch?v=fR8jlx1KboU)
(http://lh3.googleusercontent.com/-u9fgxMeumME/U8jfECg0HKI/AAAAAAAAfHw/yxxTDbncBww/w716-h403-no/Crosswindlandingmovie+Youtube.jpg)
Jakby ktoś chciał wspomóc naszą przedszkolną akcję, to tutaj są dane przedszkola i szkoły: http://www.daniel.edu.pl - co do terminów to można się kontaktować ze mną na PW.
-
Chyba wszyscy jednak na urlopach, no cóż - ja coś tam znowu wydłubałem.
Dziś przyszło mi do głowy, że warto zrobić jakąś obudowę kokpitu.
I zaczęło się - zakupiłem spienione PCV 3mm oraz plexi (na razie kasy starczyło na szyby boczne)
Do zrobienia - lewa strona, ramki szyb, część przednia, szyby czołowe - niestety w garderobie nie będę miał za dużo miejsca, więc boczne okna są trochę krótsze niż w rzeczywistym CRJ-cie.
(http://lh4.googleusercontent.com/-P98tsZ9aB1Q/U9Fo62kbkQI/AAAAAAAAfI8/ZV4_Idtcvp8/w641-h855-no/103059581664f79eb6c862e6e65993842d914cf7%252189681.jpg)
I poniżej jeszcze działające CDU - jako wyświetlacz wykorzystałem wyświetlacz do kamer cofania:)
(http://lh6.googleusercontent.com/-4tGjshxhQdk/U9Fo6honcPI/AAAAAAAAfI4/txYLTdtHoa8/w1139-h855-no/33f5efee6159f9ea5c3b285d26e391bc0f558676%252189681.jpg)
-
Chyba wszyscy jednak na urlopach, no cóż - ja coś tam znowu wydłubałem.
Masz rację jest zastój. Patrząc na Twoje i Drejku działanie postanowiłem także u siebie zrobić modernizację mojego kokpitu, który w chwili obecnej z przyczyn obiektywnych jest zdemontowany i częściowo w piwnicy. Czekam na prototyp drążka Cougara (FCC) od Drejku. Jeśli testy FCC wypadną pomyślnie to zmieni się moja prawa burta i będzie trochę pracy.
-
Miło słyszeć Vito:)
-
Witajcie.
Dawno nic nie pisałem, ale to nie znaczy, że nic się nie działo.
Po pierwsze, kokpit wreszcie trafił do garderoby (2,6x1,9m).
Po drugie, zabrałem się za kolumny sterownic - na razie powoli. Rodzi się też koncepca połączenia wolantów paskami zębatymi zamiast linkami.
Po trzecie, zabrałem się za tapicerkę wewnętrzną - na razie powstała podsufitka.
Poniżej kilka zdjęć poglądowych z moich ostatnich prac:
(http://lh4.googleusercontent.com/-xtgmhcSw6aI/VEvTshYj93I/AAAAAAAAfXM/WkfomMsQnwQ/w1074-h716-no/IMG_7135.JPG)
(https://lh4.googleusercontent.com/-CeskK8xB8dg/VEvTuQqwHmI/AAAAAAAAfXc/Aw-17Z3IZfA/w477-h716-no/IMG_7137.JPG)
(http://lh5.googleusercontent.com/-GvaHg5WwABI/VFFJ2rtkw_I/AAAAAAAAfX0/V21A4hcMoUQ/w1074-h716-no/IMG_7140.JPG)
(http://lh4.googleusercontent.com/-GdRubNlvOVk/VFFJ4SROouI/AAAAAAAAfYw/JKai5F4V5rY/w1074-h716-no/IMG_7146.JPG)
(http://lh4.googleusercontent.com/-FzY-0a8r5pc/VFFJ5oS1dhI/AAAAAAAAfYs/vu7fGlwwKtA/w477-h716-no/IMG_7155.JPG)
(http://lh6.googleusercontent.com/-XfMf9zjtEoM/VFFJ6nCBjwI/AAAAAAAAfY0/PFHpFzqQy0U/w1074-h716-no/IMG_7156.JPG)
-
Rzeczywiście budując kokpit można nauczyć się dodatkowych "zawodów" i je później wykorzystać do innych celów np. naprawy sprzętu domowego. Gratulacje, miło znowu widzieć Ciebie na forum.
-
Stad już niedaleko do robienia np. siodeł, np. dla ... ? ;)
Miło cię znowu widzieć (kurcze, już nawet piszę podobnie jak @vito ;) )!
-
Podsufitka wygląda porządnie ładnie się to komponuje z resztą :)
-
Witajcie.
Dawno mnie nie było na forum - ostatnio nie mogłem się zmotywować do dalszych prac - co się chciałem zabrać za coś, to jakaś wewnętrzna siła mi mówiła: "zostaw to, zrobisz kiedy indziej".
Pomysłów mam mnóstwo, ale ciężko się po prostu za nie zabrać. Jednym z nich jest zaadoptowanie prawdziwych "przepustnic" od CRJ-ta, które jakiś czas temu nabyłem (to już będzie kilka miesięcy, jak leżą i czekają :(
I tutaj mam do Was prośbę o wrzucenie kilku pomysłów, jak rozwiązać temat zamocowania potencjometrów, lub innego ekwiwalentnego rozwiązania. Opis i zdjęcia poniżej.
Uwaga - cały "case" polega na tym, że przepustnica z pozycji "idle", może być jeszcze cofnięta o kilka stopni do pozycji "shut off"
Nie mam pojęcia jak rozwiązać ten temat, aby stan potencjometru "0" był w pozycji "idle" i jeszcze dało się go cofnąć.
Jednym przebłyskiem jest zastosowanie potencjometru z wyłącznikiem - ale nie mam pojęcia jak zamontować koła zębate. Inny temat zarzucił mi kolega, że można byłoby zastosować np. enkodery z komputerowej myszki mechanicznej (na kulkę) lub rozwiązanie z optycznej myszki, ale nie wiem, jak pociągnąć dalej temat.
Może jeszcze podpięcie potencjometru suwakowego do cięgna i jego kalibracja? Nie wiem...
Widok na "mechanizm"
Dwa płaskowniki z łożyskiem to dźwignia rewersu ciągu silnika (lewa przepustnica jest w pozycji idle, a dźwignia rewersu maksymalnie wychylona.
Dodatkowo mamy cięgno prętowe przesuwające się proporcjonalnie do położenia dźwigni przepustnicy.
(http://crj200athome.files.wordpress.com/2014/09/img_7070.jpg?w=450&h=300)
A tutaj widok na skrajne położenia przepustnic oraz pozycję idle, w której potencjometr powinien być "skręcony" do zera.
(http://crj200athome.files.wordpress.com/2014/09/img_7068.jpg?w=450&h=300)
Z góry dziękuję za konstruktywne pomysły.
Pozdrawiam
Leszek
PS - Wszystkiego najlepszego w Nowym Roku!!!!
-
Nie znam na tyle temat aby coś doradzić, ale mogę tylko zrobić pewną analogię z BMS4. Tutaj mamy także pojęcie CutOff związane z przepustnicą. Jest za to odpowiedzialna zmienna nazwana SimThrottleIdleDetent. Ta zmienna ma zastosowanie w czasie ramp start. Ja mam zrobione uproszczenie tzn. zwykły przycisk, ale koledzy mają to zrealizowane za pomocą złożonego mechanizmu połączonego z przepustnicą. Wiem, że kolega Flanker z 13 Welt ma to zrobione u siebie. Może wyjaśni coś więcej na ten temat. Może to nasunie jakieś rozwiązanie problemu.
-
Dzięki Vito za zainteresowanie tematem - dziś dodatkowo rozbebeszyłem przepustnice i zdemontowałem niepotrzebne elementy, ale do rzeczy:
Już objaśniam o co mi chodzi - przy czym wpadł mi do głowy pomysł wykorzystania potencjometrów suwakowych dla przepustnic:
Poniższe sześć zdjęć (poza tym pierwszym) obrazuje trzy położenia dźwigni przepustnicy - shut off, Idle i max power.
"Shut off" rozwiążę wyłącznikiem krańcowym, więc uruchomienie tej funkcji nie jest istotą rzeczy.
Temat wygląda tak, że jeżeli podepnę potencjometr, to będzie on chodził w zakresie od IDLE do MAX POWER, natomiast, jak przesunę przepustnicę do pozycji SHUT OFF, to potencjometr musiałby się jeszcze przekręcić/przesunąć się do pozycji ujemnej - widok na cięgno z naniesionymi moimi adnotacjami znajduje się na pierwszym zdjęciu.
Zakres pracy cięgna połączonego z dźwignią przepustnicy
(http://lh4.googleusercontent.com/-rqzFokPO0y4/VKlAGWnIHHI/AAAAAAAAfb0/pAYNyqGHL7I/w1054-h703-no/IMG_7220a.jpg)
Pozycja SHUT OFF
(http://lh6.googleusercontent.com/-e4OorINg1Io/VKk9dYhIHVI/AAAAAAAAfa8/E5uKA65jmCc/w1054-h703-no/IMG_7218.JPG)
(http://lh3.googleusercontent.com/-h2_y3Zj2C7M/VKk9euBUfLI/AAAAAAAAfbM/UV2jAqY11bo/w1054-h703-no/IMG_7219.JPG)
Pozycja IDLE
(http://lh4.googleusercontent.com/-OANzAPumQmE/VKk9dWK4EbI/AAAAAAAAfbc/CoUl17XbQOM/w1054-h703-no/IMG_7220.JPG)
(http://lh3.googleusercontent.com/-JETh7hqarAc/VKk9d2h9uRI/AAAAAAAAfbU/DTKduxkjQHA/w1054-h703-no/IMG_7221.JPG)
Pozycja MAX POWER
(http://lh6.googleusercontent.com/-Bpnw1ukW168/VKk9eFcj7BI/AAAAAAAAfbI/gMKWjv2s10k/w1054-h703-no/IMG_7222.JPG)
(http://lh5.googleusercontent.com/-slnw99VXJDQ/VKk9eYPN_-I/AAAAAAAAfbY/YJPv_t966G0/w1054-h703-no/IMG_7223.JPG)
-
Nie jestem mechanikiem tylko "elektrykiem", dlatego mogę coś doradzić jako elektryk. Z zdjęć widać, że nie ma problemu z określeniem pozycji shut off, wystarczy przycisk lub wyłącznik krańcowy. Ponieważ ramię przesuwa się liniowo to można je połączyć np. z potencjometrem suwakowym. Można ustawić pot. tak aby w pozycja skrajna odpowiadała shut off. Teraz problem można sprowadzić tylko do określenia w soft pozycji idle oraz max. Przez analogię do Cougara można te wartości ustawić. Można je prawdopodobnie ustawić w danym symulatorze. Może te moje rozważania są trywialne, ale tak mi podpowiada logika. Jeśli się mylę proszę o uwagi.
-
Można też na obrotowym:
(https://lh5.googleusercontent.com/obeqOfELmv7kXXVPthuibCTgCaiLRnWguNw9Ag8EUtA=s144) (https://lh5.googleusercontent.com/obeqOfELmv7kXXVPthuibCTgCaiLRnWguNw9Ag8EUtA=w450-h549-no)
Pozycje Shutoff i Idle dają taki sam sygnał z pot.
Mam nadzieję że narysowałem na tyle jasno żebym nie musiał dodatkowo opisywać rysunku? ;)
-
Vito, Moders,
Dziękuję za sugestię - rysunki odczytałem bez najmniejszego problemu:)
Myślę, że najprostszym rozwiązaniem z punku widzenia mocowania byłby potencjometr suwakowy. Parę godzinek i całość działa pod Mjoyem 8)
Vito, czy do kalibracji potencjometrów, musi być jakiś specjalny soft - jak można to wykalibrować - nigdy się w to nie bawiłem, nie licząc softu firmy Saitek, który do tej pory obsługuje mi osie analogowe - ale tam są niezbyt duże możliwości kalibracji.
W przypadku zwykłego pota, musiałbym dodatkowo rzeźbić wsporniki. Przy obecnym rozwiązaniu (które obecnie działa w moim kokpicie) wystąpił problem nierównomiernego działania dwóch identycznych potencjometrów obrotowych (sprawdzałem to na kilku różnych typach potencjometrów). Niedawno zorientowałem się, że jest to kwestia ich symetrycznego umieszczenia - żeby było ok, musiały by być skierowane osiami w jedną stronę, a są w przeciwnych kierunkach, czyli jeden potencjometr jest przekręcany w prawo, drugi w lewo, w trakcie posuwu dźwigni przepustnic.
Czy ktoś próbował się bawić np. z układem optycznym, takim jak w myszkach?
Pozdrawiam
Leszek
-
To co pamiętam to robiłem to na początku instalacji Cougara, ale także trzeba to zrobić przy update. W jednym z punktów jest określenie min oraz max osi w tym osi przepustnicy. Tak sobie pomyślałem, że jeśli dla min wybiorę położenie przepustnicy na pozycji przed końcem zakresu zał,że jest to idle to przesuwanie przepustnicy do końca zakresu czyli od punktu min do cut off nie powinno być brane pod uwagę przez symulator. Jest to świadome zmniejszanie zakresu potencjometru. Nigdy tego nie robiłem, ponieważ nie było takiej potrzeby, dlatego jest to pomysł. Może ktoś z kolegów ma w tym temacie doświadczenie.
-
Według mnie taki układ optyczny jak w myszkach będzie miał standardowo stosunkowo słabą dokładność. Aby określić rozdzielczość takiego czujnika wystarczy policzyć ile otworów znajduje się na obwodzie tarczy. Oczywiście można zwiększyć jego dokładność poprzez zastosowanie większego obwodu, ale wiąże się to po pierwsze z konicznością precyzyjnego wykonania odpowiedniej tarczy z otworami, a ponadto zwiększają się wymiary całego ustrojstwa.
-
Dzięki Panowie.
W takim razie spróbuję na początku z potencjometrami suwakowymi i wolnymi gniazdkami w moim mjoyu.
Chwilę to potrwa, ale jak tylko coś zacznie działać, to wrzucę relację na forum:)
-
Chwilę to potrwa, ale jak tylko coś zacznie działać, to wrzucę relację na forum:)
Oby ta chwila była jak najkrótsza bo co najmniej kilka osób czeka z niecierpliwością na efekty :)
Tak na marginesie, pochwalisz się jak wszedłeś w posiadanie tych manetek? Wybrałeś się na wycieczkę do Kanady i zleciłeś komuś "wyspecjalizowanemu" chirurgiczne cięcie na jednym z Bombardierów? :D Czy po prostu znalazłeś gdzieś na recyklingu (ebay), a może wiąże się z tym jakaś inna ciekawa historia? Z tego co widać na zdjęciach to ktoś niekoniecznie się z tym cackał podczas demontażu. :o
-
Układ optyczny myszki nie jest w stanie wskazać aktualnej pozycji a jedynie zasygnalizować zmianę ("incremental" a nie "absolute"). To nie zastąpi potencjometru bez dodatkowego układu pośredniczącego.
-
Układ optyczny myszki nie jest w stanie wskazać aktualnej pozycji a jedynie zasygnalizować zmianę ("incremental" a nie "absolute"). To nie zastąpi potencjometru bez dodatkowego układu pośredniczącego.
Podobnie jest z enkoderem.
-
Witaj @Lechtej! Nie_jeden z nas chciałby mieć oryginalne części, tak jak ty :D
Montaż potencjometru suwakowego też nie będzie taki prosty jak się wydaje. Popróbowałem w garażu z moimi suwakami i muszą być równie dokładnie zamocowane co obrotowe, bo inaczej wygina się dźwignia co powoduje silniejszy opór - szybsze wytarcie kontaktu. Obrotowe mają tę zaletę, że ich obudowa zapewnia łożyskowanie osi, czego w suwakowych nie ma. Drugi problem to mały odstęp między off i idle, co można by rozwiązać dodatkowo tak jak sugerował @moders, za pomocą krańcówki.
Enkoder może być dobrym rozwiązaniem i nie będzie problemu z określeniem położenia, ale musi być krańcówka, która ustali pozycję "zero".
A poza tym Najlepszego w Nowym Roku!
-
Dzięki Panowie.
A co do historii tych manetek - to jakiś czas temu napisał do mnie pewien człowiek z Luxemburga (przez mój blog), że robił kiedyś 747, potem chciał coś zrobić z CRJ-tem i że ma manetki.
Znając ceny na rynku wtórnym, zakomunikowałem, że fajnie mieć coś takiego, ale nie za bardzo mnie będzie stać. Finalnie dogadaliśmy się na "parę Euro", jakieś 20% ceny z Ebay'ów i innych portali. Nie ukrywam, że manetki są na prawdę ekstra.
Pozdrawiam
Leszek
-
Witajcie!
Na wstępie chciałem oświadczyć, że mój projekt cały czas żyje, aczkolwiek z przyczyn zawodowych nie miałem możliwości wystarczająco sie na nim skupić.
Jako potwierdzenie chciałem zaprezentować Wam filmik z konferencji TEDx, w której brałem udział 11go czerwca br, a którego głównym tematem były marzenia. Najważniejszym z nich jest realizacja właśnie projektu kokpitu CRJki.
Poniżej załączam link do prezentacji.
Mam nadzieję, że Wam się spodoba:)
https://m.youtube.com/watch?v=2k_porGEQZI
Pozdrawiam Was mocno
Leszek
-
Jestem pod wrażeniem. Trafnie to ująłeś nic dodać nic ująć. Faktycznie trudno wytłumaczyć dlaczego to robimy tzn. realizujemy nasze hobby lub marzenia. Myślę, że dzięki temu jest możliwy postęp w każdej dziedzinie życia. Ja też się czasem zastanawiam dlaczego to robię.
-
Bardzo fajnie to wszystko opowiedziałeś, gratulacje ;) Obejrzałem dwa razy i aż sam się rozmarzyłem...
A tymczasem czekamy na kolejne relacje z budowy i oczywiście pozdrowienia dla Ciebie ;)
-
Również sobie oglądnąłem twoje wystąpienie. Nic dodać nic ująć. A ze swojej strony życzę dożo wytrwałości i jeszcze więcej determinacji ;).
-
Miło Cię Leszek widzieć i słyszeć. Gratulacje i czekamy na kolejne relacje (... wiem, wiem, ja też cierpię na brak czasu) ;)
-
Dziękuję Koledzy!
Projekt się rozwija, ale niestety najwięcej w mojej głowie. Być może niebawem będę miał więcej miejsca i wtedy będę mógł bardziej rozwinąć skrzydła. Dostałem propozycję zagospodarowania pewnego pomieszczenia - i na pewno nie będzie to garderoba mojej żony:)
Pozdrawiam
Leszek