Forum Miłośników Symulatorów Lotniczych
Hangar => Digital Combat Simulator World (DCS World) => MiG-21bis Fishbed => Wątek zaczęty przez: KosiMazaki w Września 17, 2014, 16:05:45
-
Właśnie otrzymałem klucz do Ołówka. Także pomału pewnie wszyscy co brali udział w zrzutce na Indiegogo dostaną klucz. Migacz już się ściąga ze strony DCS 8).
-
Potwierdzam ..Ptaszek uwił swoje gniazdko !!!!!
-
Ps. jednak wydany jak beta, czyli zakłada się jednak dalsze prace i zgłoszone sprawy podejrzewam, że jeszcze nie są tu poprawione., ale i tak beta dodam naprawdę zaawansowana.
-
A jak tam klateczki u was, Panowie? Część ludzi na forum ED skarży się na słabe FPSy.
-
Beta nie beta co to ma do rzeczy? Mogli go wydać bez dopisku i za jakiś czas wypuścić pacz. Czepiacie się tego jakby był to koniec świata. Kiedyś wychodziła gra, zbabolona była od góry do dołu ale nikt nie narzekał tylko wszyscy grali i czekali na pacz grzecznie. Dla mnie to nie ma znaczenia. Może być tam dopisek "cmoknijcie mnie wszyscy w d***" grunt, że jest na tyle zaawansowana, że działa. Resztę się z czasem poprawi.
A jak tam klateczki u was, Panowie? Część ludzi na forum ED skarży się na słabe FPSy.
Co do klatek tak na szybko. Normalnie miałem 35-40 FPS, na Ołówku mam 12-14 FPS. Także coś w tym jest ;).
-
Psiakość, niechaj już przyjeżdża do mnie nowy zasilacz do blaszaka, bo w chwili obecnej, jedynym "ołówkiem", jakim mogę polatać na moim przedpotopowym notebooku, jest ten:
(http://www.mobygames.com/images/shots/l/304765-chuck-yeager-s-air-combat-dos-screenshot-on-the-runway-ready.png)
Swoją drogą, ostatni wirtualny Mig-21, którym powoziłem w czasach, gdy jeszcze nie miałem włosów na twarzy, za to miałem na głowie (dziś odwrotnie).
Pozostaje mi czytać relacje kolegów (i niepokoić się powyższymi doniesieniami nt. wydajności).
-
Potwierdzam, klatki w porównianiu do innych modułów tragiczne. Niestety moje obawy z oglądania screenów przed premierą się potwierdziły, i w pogoni za detalami chyba zapomniano o wydajności. Chyba, że z EDGE będzie działał jak należy...
-
Jest aż 95 tekstur samego kokpitu. Tak, działa wolniej niż inne moduły. No cóż, przynajmniej update doprowadził F-86 do stanu, w którym da się tym walczyć, więc będzie czym latać do finalnej wersji tego MiGa.
-
U mnie na lapku śmiga aż miło.
Udało mi się już raz świeczkę zgasić, co w konsekwencji zmusiło pilota do wysiadki :evil:.
Przy szybkim zejściu z dopalania do obrotów minimalnych, na kadłubie widać otwierające się klapki anty-pompażowe. Szacunek dla twórców za dbałość o detale.
Zmykam trenować podejśćia RSBN & PRMG.
-
Sprawdzamy co jest z Kockpitem ze jest az tak zle.
Bedziemy walczyc o dobre FPS:y, tyle wam obiecam. :)
Przepraszam za blokade!
96 textur, ale duza czesc jest a) malych b) nieuzywanych. Duzo starego co zostalo.
Pzdr,
Nicholas / LS
-
Heh, dwa lądowania i obydwa udane, tj. samolot cały, choć przy pierwszym zapomniałem o bakach i G przy lądowaniu było sporawe, ale przy drugim czułem się jak w domu. :)
-
Dzięki Cobra, kluczyk doszedł. :banana:
-
U mnie nie inicjuje sił na joysticku sidewinder. Na innych modułach jest ok. MiG 21 brzęczy. Może by ktoś potwierdził ,bo nie wiem czy to tylko u mnie jest?! Klatki trzymają jak inne moduły więc może to kwestia sprzętu, bo zaczynają się obroty na wentylkach.
-
No dobra, pierwszy start i lądowanie (powiedzmy ;)) za mną. Model przepiękny, wewnątrz również (wprawdzie sporym kosztem, ale liczę, że to się zmieni, tudzież trzeba będzie zmodernizować kompa). Mam nadzieję, że chłopaki dadzą możliwość używania angielskich podpowiedzi w rosyjskim kokpicie. Udźwiękowienie rewelacyjne, zwłaszcza podoba mi się głuche uderzenie zamykanych klap podwozia. Mała rzecz, a cieszy :D Zatem ogromne gratulacje dla Nicka i reszty teamu, następny wasz model również kupię jak tylko pojawi się w sklepie. :]
-
Pierwszy start i lądowanie zaliczone, maszyna cała... co prawda nie starczyło mi pasa, ale Ołówek bardzo dobrze się prowadzi po trawie ;).
Klatki w okolicach Mi-8, raz trochę lepiej, raz trochę gorzej. Da się grać, ale trzymam kciuki żeby udało się coś wywalczyć.
-
Modzio moduł! :579: Szacun!
-
Osobiście na FPS'y nie narzekam, działa tak samo jak beta. Nie ma tylko widzę wszystkich malowań, ale latałem dziś tylko 10 minut wcześniej.
Ps.
Czy może kto sprawdzić, czy w klawiszologii posiada Drop Chute - Activation jakiś wpis? Powinno być RShift+D ale widzę, że to zniknęło i nie ma tam nic przypisanego.
-
Drag chute-activate - P
Tak generalnie to autorzy nie przejmowali się przyzwyczajeniami z poprzednich modułów i klawiszologię zrobili absolutnie odmienną niż inni. :) Np. air brake podpięli do C, natomiast zastosowania B nie znalazłem.
-
Tak, trzeba sobie poprzypinać. Np. normą dla M to Mirrors, a tu np. nie ma tego :). Ps. zresetowałem ustawienia klawiszologii, chyba ciągnęło mi jeszcze z bety. Teraz mam "P" faktycznie, thx.
Ps.
Czy może też ktos sprawdzić w opcji Lights:
ja mam zdublowaną LAlt+LCtrl+L - dla Nav Min Lights i Landing Lights OFF?
-
Czy ktoś wie jak wyłączyć silnik po locie?
-
Osobiście na FPS'y nie narzekam, działa tak samo jak beta. Nie ma tylko widzę wszystkich malowań, ale latałem dziś tylko 10 minut wcześniej.
Ps.
Czy może kto sprawdzić, czy w klawiszologii posiada Drop Chute - Activation jakiś wpis? Powinno być RShift+D ale widzę, że to zniknęło i nie ma tam nic przypisanego.
Też nie widzę wszystkich malowań, polskich nie ma u mnie(?)
-
Nower malowania beda w osobnym installerze. Bedzie za pare dni. Ma 10-15 malowan (w tym 2 polskie)
Pzdr,
Nicholas
-
Nower malowania beda w osobnym installerze. Bedzie za pare dni. Ma 10-15 malowan (w tym 2 polskie)
Pzdr,
Nicholas
Super wiadomość! :)
(http://i921.photobucket.com/albums/ad52/rafikst/Various/Su22m4please_zpsede376d1.gif)
-
Szczerze? To tak jeszcze nie wiem co myśleć.
FPSy!!!O dziwo po starcie wszystko w miarę wraca do normy, na ziemi jest problem.
Brak tooltipsów po angielsku w rosyjskim kokpicie. W angielskim w ogóle brak tooltipsów.
Zamiast jajcarskich opisów (czasem niepełnych - nie wiem co włączam) w treningu wolałbym angielskie tooltipsy. Wolałbym też trening w spokojnym, niehałasującym otoczeniu. Ale to rzecz drugorzędna.
Brak spójności angielskich nazw przycisków/pokręteł/przełączników w manualu z nazwami w menu przypisywania rzeczonych.
Dziwny system grupowania w menu przypisania. Zamiast lokalizacji (typu wajcha, kran, panel przedni, boczny, autopilot itd.) zgrupowano je bez składu i ładu, niby według pokrewieństwa w ramach systemów. Powinno być według rozmieszczenia w kokpicie, moim zdaniem.
Dźwiękowo to tak średniawo jest.
Efekt wizjera jest tak troszkę przydatny psu na budę, a muszę go oglądać wewnątrz jeśli chcę oglądać w widoku zewnętrznym pilota na wypasie.
Rhino x55 zaczyna mnie z deka wk...ć. Zaczynam myśleć, że wywaliłem kasę w błoto :D
-
A propos rosyjskiego kokpitu z angielskimi podpisami ,ktoś podał taki sposób Link (http://forums.eagle.ru/showthread.php?t=130404)
Ps: Nie wiem czy ten sposób działa Mig-a 21 nie posiadam.
-
Efekt wizjera jest tak troszkę przydatny psu na budę, a muszę go oglądać wewnątrz jeśli chcę oglądać w widoku zewnętrznym pilota na wypasie.
Ale o jakim efekcie wizjera mowisz? Mowisz o wizjerze wraz z oslana (tuba) odwzorowania wyswietlenia radaru? Teraz jest duzo lepiej niz w beta. Poprawili wyraznie skale, a do tego dzialaja zewnetrzne wskazania.
No do MiGa trzeba tez sie przyzwyczaic, nie jest to latwy samolot w obsludze i pilotazu. Na poczatku, po 2 tyg. jak ma sie go juz ogarnietego robi sie fajnie, ale pierwsze wrazenie pod wzledem FM i awioniki moze byc "o Jezu...". Tooltipy w ang. kabinie w becie dzialalem, teraz ich nie potrzebuje, ale jesli zniknely to dziwne. Sprawdze czy faktycznie ich nie mam.
-
Qbeesh pisze o wizjerze hełmu. Fajnie, że jest, podobnie i latarka, ale jak działa w rzeczywistości (np patrzenie pod słońce) nie miałem czasu sprawdzić.
Wcześniej pisałem, że nie podoba mi się tak zniszczona kabina, o ile jest to kwestia gustu, to gdy ustawimy jakość tekstur na inną niż najwyższą - całość zaczyna przypominać kiepską foto-teksturę z jakiegoś darmowego samolotu do FS2004. Co jest o tyle niepokojące, że podejrzewam, że po prostu brakuje nam (nie "jutuberom") VRAMu i zejście z jakością tekstur jest póki co jedynym wyjściem na ratowanie klatek.
-
@ Qbeesh - Tooltipsy w agielskim kokpicie są - przed chwilą sprawdziłem. Jeżeli wolisz samotne treningi bez ruchu na lotnisku dookoła, to możesz sobie zmienić pliki misji w edytorze bez żadnych problemów. Ja tam akurat lubię, gdy coś się dzieje wokół mnie. Zgadzam się, że cała klawiszologia została dziwnie posegregowana. Wolałbym podział podobny do tego w A-10C (na drążek, przepustnice i konkretne panele). Ale nie żebym z tego powodu jakoś marudził.
Model lotu jest wspaniały. Nareszcie! Dożyłem szybkiego odrzutowca w DCS! :D
-
Z tą segregacją to kwestia przyzwyczajenia. Mi już nie przeszkadza i jak coś to szukam a) po systemie, b) jak nie ma alfabetycznie.
Ps. sprawdziłem teraz, mam tooltipy:
(http://s25.postimg.org/harw161rf/Nowy_1.jpg) (http://postimg.org/image/harw161rf/)
-
Po pierwszym locie zapaliło się oświetlenie kabiny i wszystkie przyrządy rozbłysły czerwonym światłem, niestety pokrętła w kabinie nie chciały współpracować i natychmiast po przekręceniu ich w pozycję "Выкл" powracały do stanu wyjściowego, czyli wszystko świeci na maksa. Dopiero użycie "Shift"+Num-" dało efekt. Też tak mieliście?
Bardzo podpasował mi ten samolot, trochę chaosu w "klawiszologii" w porównaniu z tym co znam, ale sprawa do ogarnięcia. Dzisiaj siadam i latam wg RSBN oraz kilka podejść wg PRMG.
Pilotażowo poprawny, nie ustawiałem jeszcze dżojstika wg zaleceń manuala, latam na "liniowych" wykresach, wieczorkiem pozmieniam i sprawdzę jak chodzi.
FPS od 19 do 55.
Qbeesh o co chodzi z RHINO? Pytam, bo zamierzam kupić ten sprzęt.
-
Ja mam ustawione funkcje osi według manuala i uczucie jest perfekcyjne. MiG lata tak, jak sobie to wyobrażałem, ale tutaj chętnie poczytam opinie Toyo. Ołówek ciężko wychodzi z nurkowania. Trzeba uważać, żeby nie przesadzić ze zbyt dużymi kątami natarcia.
Nie mam problemów z FPSami – w singlu w treningu działa bardzo płynnie (średnio 40 FPS). Mam za to małe przycinki w multiplayerze, ale to chyba wina łącza (?)... Dziś sprawdzę czy w misjach mam jakieś większe spadki klatek.
-
Po pierwszym locie zapaliło się oświetlenie kabiny i wszystkie przyrządy rozbłysły czerwonym światłem, n
Qbeesh o co chodzi z RHINO? Pytam, bo zamierzam kupić ten sprzęt.
W beta tego nie miałem, teraz około 40min lotu i też nie, ale widziałem takie zgłoszenie na Forum ED więc mogę Cie uspokoić, że nie jesteś sam. Pewnie bug do usunięcia. Poza tym tutaj nie działają dalej dwa pokrętła z oświetleniem - białe i czerwone (łącznie są 4), ale całej kabiny. Pokrętła bliżej frontu, jedno na prawym panelu bocznym, drugie nieopodal owiewki też na prawo.
Toyo, co do Rhino: http://yoyosims.pl/hotas-saitek-x55-rhino, jak możesz to bierz Warthoga, za 1,2tys. można go już kupić.
-
Ludzie działa wam force feedback ??!!. U mnie brzęczy tylko joystick.
-
Efekt dopalacza miażdży jajca. Jak buk da, to wieczorkiem się porządnie przymierzę do MiGa. Wczoraj tylko tak na szybko odpaliłem, zanim straciłem przytomność po uderzeniu głową w poduszkę.
Qbeesh o co chodzi z RHINO? Pytam, bo zamierzam kupić ten sprzęt.
Głównie to ghostbuttony na przepustnicy sprawiają problem. Czyli załączają Ci się przełączniki, których nawet nie dotknąłeś. Zdarza się to irytująco często, co kilkanaście sekund.
Niektórzy radzą wyłączyć w BIOSie USB Legacy. Inni podłączyć pod USB 3.0 albo pod power huba, bo 2.0 nie jest podobno w stanie sprzętu odpowiednio zasilić. Wszystko fajnie, tylko akurat USB 3.0 nie widzi przepustnicy. Wajchę jakoś widzi. Jakaś dodatkowa jazda podobno jest z płytami AMD w temacie USB + x55, tak gdzieś mi na sieci mignęło. Pobawiłem się w podłączanie do różnych wyjść USB. Na jednym chyba załapało jak trzeba. Nie wiem do końca, zmęczony jak cholera byłem.
-
Trzymajmy się tematu, a o Saiteku jest temat na forum:
http://il2forum.pl/index.php/topic,16076.0.html
-
Problem z pokrętłami przeskakującymi z min na max i odwrotnie pojawił się chyba w 1.2.9 albo 1.2.10 we wszystkich maszynach, więc to akurat może być dzieło ED, a nie LS.
Wczoraj udało mi się jeszcze kilka razy wylądować, przechwycić bombowiec z wykorzystaniem RP-22 i R-60M oraz postrzelać do celów naziemnych. Jest fajnie :banana:.
-
Wczoraj udało mi się jeszcze kilka razy wylądować, przechwycić bombowiec z wykorzystaniem RP-22 i R-60M oraz postrzelać do celów naziemnych. Jest fajnie :banana:.
Eee tam, R-60M, nie czituj ;). Weź R-3R np. :). Fajna jest zabawa jak jeszcze weźmie się Ground Control. Najpierw nas naprowadza, potem przechodzimy na RP-22 ze stenbaja do przeszukiwania (ok. 40 km przed celem) + filtry (B-52 potrafią skutecznie zakłócić jego działanie, polecam opcje Continues) i zaczyna się jaaaazda.
-
Co sądzicie o warstwie dźwiękowej? Mi szczerze mówiąc tyłka nie zerwało.
-
Podobno kilka przyczyn niskiej wydajności już zostało znalezionych, czekam na patch/update. Template do tekstur kokpitu by się przydał, zrobiłbym sobie wariant wzorowany na Fińskich.
Dźwięki, nie zwróciły mojej uwagi w żadnym module DCS do tej pory.
-
Od czegoś trzeba zacząć ;). Swoją drogą, już wystrzelenie dwóch maleńkich R-60 z belki podwójnej na wewnętrznym węźle wystarczyło, żeby samolot mocno ciągnął w bok.
Dźwięki i muzyka są przyjemne. Co prawda ponieważ zacząłem grać dość późno (a skończyłem właściwie wcześnie rano), miałem mocno ściszone głośniki, ale to co słyszałem mi się podobało.
-
Mi sie teraz marzy malowanko ołóweczka w biało-czerwoną szachownice.
-
Mi sie teraz marzy malowanko ołóweczka w biało-czerwoną szachownice.
Musimy poczekać kilka dni, aż LS wypuści oddzielny installer z dodatkowymi skinami. Będą 2 polskie malowania.
-
Też macie problem z zamocowaniem dodatkowych, podskrzydłowych zbiornikow?
Tworzyłem sobie wczoraj podwieszenia aby osiągnąć maksymalny zasięg, centralny zostaje założony i podłaczony (wskaznik paliwa pokazuje dodatkowe paliwo z centralnego zbiornika). Po chwili obsługa informuje o zakonczeniu prac, a pod skrzydłami nadal pusto.
-
Tak się dzieje dlatego, że taki wariant nie jest dopuszczalny:
http://forums.eagle.ru/showpost.php?p=2179629&postcount=4
-
Też macie problem z zamocowaniem dodatkowych, podskrzydłowych zbiornikow?
Tworzyłem sobie wczoraj podwieszenia aby osiągnąć maksymalny zasięg, centralny zostaje założony i podłaczony (wskaznik paliwa pokazuje dodatkowe paliwo z centralnego zbiornika). Po chwili obsługa informuje o zakonczeniu prac, a pod skrzydłami nadal pusto.
Nie ma opcji 2x490L + 1x800L, albo 800L, albo do 3x490L.
-
Pytanie czemu nie jest dopuszczalny ? Jest jakieś fizyczne ograniczenie, jak limit wydajności instalacji ciśnieniowej - powietrznej zbiorników podwieszanych ? Czy limit papierowy, że taka konfiguracja nie została dopuszczona do lotów ?
Jak drugi wariant, to bedę zmuszony odgrzewać kotleta :D
-
Forcefeedback rzeczywiście cały czas powoduje lekkie, szybkie drżenie dźwigni. Takie działanie FF jest błędem w MIG-u.
W P-51 i FW działa dobrze, a np w F-86 u mnie nie działa zupełnie.
-
Qbeesh, odnośnie dźwięków, to Cobra wiele razy zanaczał, że są jakie są, ale docelowo będą szły do poprawki.
-
Qbeesh, odnośnie dźwięków, to Cobra wiele razy zanaczał, że są jakie są, ale docelowo będą szły do poprawki.
Mamy nowe mozliwosci stworzenia dziweku w nowszych wersjach DCS -- wlasnie dlatego byla mala obsuwa z tym. :)
-
Polatałem trochę MiGiem i muszę przyznać, że jak tylko wyjdą poprawki odnośnie FPS'ów (a z forum ED wynika, że chłopaki idą w dobrym kierunku), to będzie to wspaniały moduł. Dopracowanie, detalizacja i ogólny 'feeling' zasługuje na najwyższe słowa uznania.
-
No, polatałem trochę. Checklistę znam już na pamięć. Zabawek jeszcze się nie dotykałem, ale sobie poradionawigowałem za to. Jak się mu odkręci kurek, to coś szybko granica mapy się pojawia, hehe. Moduł opór 300%. No to czekałem. Fantastyczny.
-
Nie ma opcji 2x490L + 1x800L, albo 800L, albo do 3x490L.
Jak najbardziej jest to możliwe, same zbiorniki lub tez z uzbrojeniem na wewnętrznych podwieszeniach. Przykładowa strona z jugosłowiańskiej instrukcji pilota, która na pewno jest znana LN:
(http://images66.fotosik.pl/194/985c7aaba1218e08med.jpg)
Wariant podwieszenia nr 3 i 7.
-
Ja nic nie piszę bo dalej jestem wciśnięty w fotel, czuję się jak dziecko, które otrzymało kilkadziesiąt zabawek i nie wie, co najpierw odpakować i na chwilę obecną wszystkie są odpakowane ale żadna nie jest wyciągnięta z pudełka, poza jedną, która przypadkiem wypadła i nazywa się pompaż. A tak w ogóle to w stratosferze jest cudownie. Moje symulatorowe marzenie pt. MiG-21 w końcu się spełniło, dzięki wielkie LN!
-
Jak najbardziej jest to możliwe, same zbiorniki lub tez z uzbrojeniem na wewnętrznych podwieszeniach. Przykładowa strona z jugosłowiańskiej instrukcji pilota, która na pewno jest znana LN:
Wariant podwieszenia nr 3 i 7.
Tak, ale tylko przy napełnieniu zbiorników paliwem o gęstości nie większej niż 0,8 g/cm3. Notatka bezpośrednio pod tabelką.
-
Tak zgadza się. W przypadku radzieckich/rosyjskich paliw lotniczych żadne z podstawowych typów nie ma gęstości większej niż 0,8 g/cm3. Podstawowe typy kerozyn ze wschodu używane w lotnictwie cywilnym i wojskowym to w kolejności stosowania: TS-1, T-1, T-2, RT. Różnią się sposobem produkcji, głównie temperaturą frakcjonowania oraz dodatkami np. przeciwko krystalizacji wody w niskich temperaturach itp. Zgodnie z normami GOST 10227-62, 16654-71 i najnowszej 10227-86 mamy następujące gęstości:
TS-1 0,775 - 0,78 g/cm3,
T-1 0,8 g/cm3,
T-2 0,755 g/cm3
RT 0,775 g/cm3
Trzeba zaznaczyć, że od jakiegoś czasu nafta T-2 nie jest już produkowana, oraz że istnieją jeszcze nafty specjalne T-1S, T-6 i T-8W o gęstości przekraczającej 0,8 g/cm3, jednak nie występują one w powszechnym użyciu. Np: T-6 i T-8W to paliwo tylko dla MiG-31 a w przeszłości także dla MiG-25, Tu-144, Tu-123.
-
Kiedy jakaś recka, Yoyo? :)
-
Oficjalna lista zmian, które zostały zaimplementowane w MiGu w 1.2.10 u2.
http://forums.eagle.ru/showpost.php?p=2189192&postcount=1
-
Czy po tym "paczu" stożek nie rozwala Wam tekstur na wlocie? Bo mi tak i za ruskiego pacza nie wiem o co biega.
-
Kiedy jakaś recka, Yoyo? :)
Jak skończę grać w to: http://store.steampowered.com/app/240760/?l=polish ;) .
-
Czy po tym "paczu" stożek nie rozwala Wam tekstur na wlocie? Bo mi tak i za ruskiego pacza nie wiem o co biega.
Jeszcze nie instalowałem, ale Toyo, mówisz o tym: http://forums.eagle.ru/showthread.php?t=131145 ?
-
Dokładnie o to chodzi.
-
Dokładnie o to chodzi.
No to widać nie jesteś jedyny... Strach zatem pobrać ten update hmmm.
Na plus, że pewnie szybko to zaraz zrobią: http://forums.eagle.ru/showpost.php?p=2189380&postcount=3 .
-
Oby, ale niesmak pozostanie, no i MiGuś "klepany". :evil:
-
Dobrze ludzie jest update i jest zawarta poprawka force feedback. Miło reagują na bolączki ludzi symulujących. Moje osobiste podziękowania, bez tego nie dało się naprawdę latać
-
Niestety usprawnienia MiGa są na datę 19 września - więc praktycznie żadnych optymalizacji wizualnych i jak było 15-20 klatek, tak dalej jest. W tym samym czasie F-86 i P-51 latają z 50+.
-
No to widać nie jesteś jedyny... Strach zatem pobrać ten update hmmm.
Na plus, że pewnie szybko to zaraz zrobią: http://forums.eagle.ru/showpost.php?p=2189380&postcount=3 .
Sprawdzałem wczoraj i rzeczywiście nos zamiast się wysuwać chodzi na boki, ale chłopaki to na pewno szybko poprawią – wierzę w nich.
Nie mam pewnie sprzętu jak Yoyek (mój to i5 4670K @3,4 GHz / GTX 770 (2 GB vRAM) / 8 GB RAM), ale u mnie MiG na prawdę działa płynnie nawet w multi, gdy mam inne MiGi dookoła. Jeśli ktoś ma podobną konfigurację, to brać śmiało – tym bardziej, że LS zapowiadają sporą optymalizację zewnętrznego modelu 3D i kokpitu.
-
Szczerze to mam wątpliwości że podciągną FPS aż tak, aby słabsze kompy też były zadowolone Bo jak wlecisz w chmurki to otoczenie jest zasobożerne. Podoba się ze poprawiają. Powiem tak: Prawdziwą klasę producenta ,sprzedawcy poznaje się po wzięciu pieniędzy. No jak widać przekłada się to w praktyce pozytywnie.
-
Dokładnie o to chodzi.
Jest już sprawa rozwiązana? Oni pisali, że na wewnętrznej becie jest już z tym okej, ale nie wiem, czy poszła do szerszego obiegu jako oficjalny patch. Na tę chwilę 21-ką nie latam, a te screeny mnie nieco zdenerwowały, by instalować łatkę.
-
Wczoraj wieczorem jeszcze nie było łatki i dzióbek rozchodził się.
-
^ Dokładnie – u mnie też tak jest po ostatnim patchu.
-
Z grafika szkolenia wychodził mi wczoraj lot na rozpędzanie i pułap :)
Czekałem na efekt oszronionej osłony kabiny i... nie doczekałem się. Robiłem wszystko, żeby pokryła się szronem, czyli wyłączyłem ogrzewanie kabiny, zniżałem na minimalnych obrotach i nic. Miał może ktoś ten efekt?
Szkolenie trwa :)
Strefy na pilotaż, loty IFR, lądowania wg PRMG, wyjście na pomoce nawigacyjne, wszystko hula jak trzeba.
Niebawem zabieram się za zastosowanie bojowe :)
-
Ja już trening dostarczony z modułem wykonałem. Szkoda, że nie udało mnie się znaleźć PSzLM, ale posiłkuję się starym KULP BS IA-68, który był dostarczony z MiG-21UM od Captain Sim.
-
Czekałem na efekt oszronionej osłony kabiny i... nie doczekałem się. Robiłem wszystko, żeby pokryła się szronem, czyli wyłączyłem ogrzewanie kabiny, zniżałem na minimalnych obrotach i nic. Miał może ktoś ten efekt?
Oj nie wiem czy w ogóle w DCSie takie efekty są na oszkleniu pokazywane. Chyba nie jeszcze, choć mogę się mylić.
-
W instrukcji jest niby ze to jest, pytanie tylko czy juz dziala. Tez sie z tym nie spotkalem.
-
W sumie ciekawa sprawa... Może działa, ale bez efektów wizualnych?
-
Kurcze, to może w EDŻU dadzą efekt deszczu na szybie?
-
Takie coś jeszcze z czasów Beczla:
Nie pokazałeś najlepszego, oszronionej owiewki, genialne!
http://forums.eagle.ru/attachment.php?attachmentid=69435&d=1344937855
Toyo może nie ustawiłeś zimy w edytorze. :118:
-
Tylko czy środkowa pancerna szybka nie była ogrzewana ...?! To czemu tez zmarzlina?
-
No dobra, ustawiłem se zimę, minus 23 przy gruncie, pofrunąłem na 13 km, bez włączonego jakiegokolwiek ogrzewania i nic się nie wydarzyło... hmm...
-
Z tą zimą to... ekhm, żartowałem. :icon_biggrin:
-
Lajcik ;) Zawsze to czynnik zwiększający prawdopodobieństwo wystąpienia zjawiska :D
-
A tak na marginesie pojawił mi się bug z Radio-gadkami (ATC).
U niektórych też widzę: http://forums.eagle.ru/showthread.php?t=130721&highlight=radio . Poprzednio było ok. Po tym nowym patchu.
edit: ok, po zasejwowaniu misji na nowo radio-gadki już są dostępne.
-
Jeszcze z takich spraw, po ostatnim patchu po Eject samolot wygląda tak:
(http://i921.photobucket.com/albums/ad52/rafikst/Various/th_Screen_140927_110353_zps409742f5.jpg) (http://s921.photobucket.com/user/rafikst/media/Various/Screen_140927_110353_zps409742f5.jpg.html)
Owiewka na swoim miejscu i brak kierowcy - co akurat zrozumiałe. Sam model osłony odpada więc tutaj jest okej.
No i jak jesteśmy na ziemi, Cold and Dark i mamy jakiś wiaterek to lepiej się dobrze przypasać do fotela i być bez śniadania (to było też przed premierą):
http://youtu.be/s_XFaxJSY_8
-
Trzeba jednak zauważyć, że ten ostatni problem występuje u różnych graczy w różnych wariacjach. U mnie dzieje się to tylko w schronohangarach i ogranicza się tylko do "merdającej" pitotki, reszta zaś samolotu samolotu siedzi spokojnie :). Czyżby kwestia ustawień "cockpit shake"?
-
Mógłby ktoś podpowiedzieć, co należ
zy zrobić, aby połączyć się z AWACS`em i skrzydłowymi?
-
Mógłby ktoś podpowiedzieć, co należzy zrobić, aby połączyć się z AWACS`em i skrzydłowymi?
Wywołujesz normalnie za pomocą radia "\". Nie trzeba mieć nawet jakiejś częstotliwości.
Zwróć uwagę na:
-czy AZS masz ustawione na Radio On
- czy vol od radio nie jest ściszony
- czy masz zasilanie (to oczywiste ale dodam)
- czy masz ustawiony przełącznik na panelu od Radia na Radio a nie odbiór kodów morsa
- czy ATC lub AWACS jest w tej "misji".
-
A tu ciekawostka, Kh-66 działa na cel powietrzny, w tym przypadku gościu użył na B-52.
http://forums.eagle.ru/showthread.php?t=131498
-
Wywołujesz normalnie za pomocą radia "\". Nie trzeba mieć nawet jakiejś częstotliwości.
Trzeba mieć poprawną częstotliwość ustawioną.
- czy masz ustawiony przełącznik na panelu od Radia na Radio a nie odbiór kodów morsa
Ten przełącznik może być w dowolnym położeniu. On tylko decyduje o tym, czy słyszysz radiolatarnię, na samo radio nie ma wpływu.
-
A tu ciekawostka, Kh-66 działa na cel powietrzny, w tym przypadku gościu użył na B-52.
http://forums.eagle.ru/showthread.php?t=131498
Interesujące, czyli to po prostu kod pocisków SARH. Widać to po trajektorii jaką ta rakieta objęła - nie myszkując poszukując wiązki, ale od razu lecąc w cel. Limitem będzie utrzymanie zalockowanego celu przez radar.
-
Trzeba mieć poprawną częstotliwość ustawioną.
Ten przełącznik może być w dowolnym położeniu. On tylko decyduje o tym, czy słyszysz radiolatarnię, na samo radio nie ma wpływu.
O jakiej mówisz częstotliwości? Mi działa niezależnie czy masz radio na 3 czy na 9, czy na 17. Ważne, że Kontrola jest po naszej stronie. Przecież tutaj nie ustawia się częstotliwości, jest to wykonane na zasadzie kodów ustawianych w czasie pre flight.
-
Jak w opcjach mamy ustawione "Easy Radio" to działa na każdym. Jeżeli nie, to będzie działać tylko na kanale nastrojonym w edytorze.
-
Jak w opcjach mamy ustawione "Easy Radio" to działa na każdym. Jeżeli nie, to będzie działać tylko na kanale nastrojonym w edytorze.
Spkojnie, nie mam easy radio oczywiscie.
Ps. a moze jest tak, ze do AWACS jest wymagana faktycznie czestotliwosc, a na ATC nie? Ja latam z kontrola i naprowadzaniem naziemnym, nie powietrznym, wedle przykladu z instrukcji i tu zglaszaja sie na kazdym kanale.
-
Tylko czy środkowa pancerna szybka nie była ogrzewana ...?! To czemu tez zmarzlina?
Nie była, dlatego zastosowano spirytusową instalację do odladzania wiatrochronu.
Nabyłem i powoli poznaję.
:)
Jestem pełen podziwu jak realnie wygląda obsługa wyposażenia.
Praktycznie wszystko działa zgodnie z prawdziwą instrukcją użytkowania samolotu MiG-21 bis wydaną przez Dowództwo Wojsk Lotniczych w 1981 r.
Niestety nasze lotnictwo miało na uzbrojeniu "biedniejszą" wersję MiG-21 bis czyli bez RSBN i PRMG.
Brakuje mi tylko realnego dźwięku pracy dopalacza, ten jakiś jest jakiś słaby i cichy.
-
Planowany jest update 18 Października ??
-
Nabyłem i powoli poznaję.
:)
Jestem pełen podziwu jak realnie wygląda obsługa wyposażenia.
Gratulacje, witaj na Forum i fajnie, że migacz zdobywa coraz więcej fanów :).
-
Cześć,
Mam dwa pytania dotyczące "ołówka", mianowicie nie razi Was to bujanie na boki podczas startu?
Wygląda to jakby kołowało się samolotem o wąskim rozstawie podwozia po trawiastej i nierównej
w dodatku nawierzchni, ja wiem że płyty radzieckich lotnisk były nierówne, ale chyba nie do tego stopnia.
Drugie sprawa to start, radziecka szkoła stosowana też w Polsce przewidywała rozpędzanie z uniesionym
kółkiem przednim, było to podyktowane podobno zerowym kątem zaklinowania skrzydła, niektórzy też
twierdzą, że przy rozpędzaniu samolotu na trzech punktach były problemy z oderwaniem, jak to mówili
mi piloci latający na "ołówku", samolot lubił się przykleić do pasa. Czy w DCS również jest to wymodelowane?
Inna sprawa, to fakt że tę technikę startu można zaobserwować u pilotów latających na TS-11 (tutaj może
Toyo poratuje fachowym wytłumaczeniem).
-
Razi, ale świadomośc, że m.in. ten aspekt został najprawdopodobniej poprawiony w nadchodzącym patchu (którego beta wersja pojawiłą się zresztą dziś) powoduje, że nie przykładam do tego uwagi. Co do kółka to się nię wypowiadam, bo choć zawsze próbuję płynnie je unieść i oderwać się właśnie "wedle instrukcji", to zazwyczaj wychodzą mi z tego jakieś patologiczne wygibasy. Mniemam, że przy płynniejszym rozbiegu będzie łatwiej :D.
-
Ponoć będą poprawki do funkcjonowania podwozia w MiGu, ale mam wrażenie, że zachowanie samolotów w DCS na ziemi jest ogólnie jakieś dziwne.
Skrzydło delta na zerowym kącie natarcia nie generuje w ogóle siły nośnej (albo bardzo mało), więc możesz się rozpędzać i rozpędzać aż przeciążysz podwozie, a samolot sam się nie wzniesie. W grze nie próbowałem.
-
Płynność faktycznie wzrosła zauważalnie. I to czuć. Podejrzewam, że jak ktoś ma mocniejszą kartę graficzną, to może mieć jeszcze więcej pozytywnych wrażeń. Ja na swoim GF560 jestem zadowolony. Co do bujania przy rozbiegu, to chyba jeszcze tego nie wyeliminowali, w każdym razie, nie ma na ten temat nic w wykazie zmian, a i ja podczas startu nie zauważyłem jakiejś znaczącej (czy też jakiejkolwiek) różnicy. Do tego oczywiście warto skasować folder z ustawieniami kontrolerów dla MiGa, i przypisać je od nowa.
-
Uuuuu, o ile w "preliminary changelogu" uwaga o podwoziu była i to pogrubiona, to z changeloga "betowego" rzeczywiście zniknęła. Może faktycznie coś się wykrzaczyło i tutaj na razie zmiany nie będzie. Uspokaja mnie jednak, że są świadomi problemu i zapewne zajmą się tym, jak nie teraz, to później.
-
Witam.
Na forum Lotnictwo.net znalazłem przepis na osiągnięcie pułapu z którym mam duży problem.
Prosiłbym kolegę Toya sprawdzenie poprawności poniższego zapisu.
Ćw. 112 (212) LOT W CELU OSIĄGNIĘCIA PRAKTYCZNEGO PUŁAPU
- Start
- Wznoszenie na zakresie maksymalnym z kursem startu, Vrz=850, zakręt β=45, po zakręcie H≥4000
- Wznoszenie do H~11 000 na zakresie maksymalnym
- Rozpędzanie do Ma=1,3 na zakresie DP
- Rozpędzanie do Ma~1,7 ze wznoszeniem U=10
- Nabór do H=15 000-15 500 z U=10-25
- Rozpędzanie do Ma=1,85-1,9
- Górka pod kątem 15-20, prędkość malejąca do Ma=1,7-1,6
- H=19 500, lot poziomy
- Wyłączyć dopalanie, wypuścić hamulce aerodynamiczne, zniżanie.
-
Wygląda to dobrze, na "młodszym bracie" wznoszenie było do 13 tyś., po czym pełne dopalanie i rozpędzanie na lekkim zniżani (Vz=10...15 m/s) do osiągnięcia prędkości Ma=1,8, na następnie w górę około 15 stopni wznoszenia do wysokości 18 tyś. metrów. Jednak im wyżej tym mniejszy kąt wznoszenia. Na pułapie - lot poziomy i lekkie zakręty z przechyleniem do 45 stopni.
-
Na forum ED użytkownicy zauważyli, że osiągi "growego" MiGa na dużych wysokościach są zbyt słabe w stosunku do prawdziwego. LS zajmuje się tematem, ale z tego co się orientuję, do dzisiejszego update'u nie trafiły jeszcze żadne poprawki.
-
Przed updejtem nie mogłem się rozpędzić do prędkości większej niż 1.2Ma na wysokości 11 000m
Teraz juz jest lepiej.
Tylko ciągle wkurza brak białego światła w kabinie podczas nocnych lotów.
-
To oswietlenie to mogliby zrobic, tam nie tylko brak bialego ale jeszcze brak jednego czerwonego ale na oswietlenie calej kabiny. Pozostaje jedynie ta opcja z latarka u pilota.
-
Nie było oświetlenia całej kabiny.
Każdy przyrząd, panel, tabliczka miały osobne czerwona podświetlanie.
Latarka pilota tylko jako oświetlenie awaryjne.
Światło białe używało się z reguły tylko na ziemi przed uruchomieniem silnika.
-
Kiedyś u nas w latach sześdziesiątych był taki przypadek, że w nocy w zimie z przelotnym zachmurzeniem, w kabinie Mig-21 F wszystko zgasło nie tylko oświetlenie, ale żyrokompas i radiostacja itd.. Pilot znalazł lotnisko i wylądował. O ile sobie przypominam nie było tam mowy o latarce, bo chyba miałaby oświetlać tylko zegar. Więc da się.
-
Nie było oświetlenia całej kabiny.
To do czego w takim razie służy to pokrętło?
(http://i921.photobucket.com/albums/ad52/rafikst/Various/th_Screen_141011_225330_zpsdbdaf2fe.jpg) (http://s921.photobucket.com/user/rafikst/media/Various/Screen_141011_225330_zpsdbdaf2fe.jpg.html)
Nie powinno być coś dodatkowego, a la ten "29" http://www.pixstel.com/mig-29-cockpit-at-night_picm73-7351.jpg ?
-
Jeżeli chodzi o pierwsze wrażenia, trochę mi to wszystko przypomina "tamte czasy", i ówczesną technikę. Co by więc nie mówić, trzeba przyznać, że dzisaj takie hobby jest niepoprawne politycznie. Ja do podstawówki zacząłem chodzić pod koniec lat 70', więc sobie zainstalowałem rosyjską wersję DCS. Na ile instrukcje lotnicze są mi znane, myślę że poziom realizmu odpowaiada trenażerowi lotu stosowanemu do szkolenia pilotów, funkcje instrumentów pilotażowych były sterowane elektrycznie i mechanicznie, Młodzi tego nie zrozumieją, co to była elektronika lampowa. W pierwszą grę grałem, to był czarno-biały telewizyjny monitor i trzeba było najechać kursorem na spływający biały prostokąt. Postęp przez ostatnie czterdzieści lat dokonał się niewyobrażalny.
Z zakupem i instalacją wszystko poszło sprawnie, tyle, że musiałem pobrać i instalować przez menadzer dodatków DCS, bo ten pobrany ze strony DCS nie instalował się.
Model aerodynamiczny lotu jest mi znany z dodatków do FS2004 takich jak: Lago, Captain sim i Jurcaga.
Fajnie byłoby też połaczyć "Mig 21 DCS" z "SAM simulatorem".
http://www.4shared.com/video/Rp7vxlrSce/InstLetNL16.html
http://www.4shared.com/video/x8KHAee9ce/AkrLetenjeNL16.html
Pozwoliłem sobie przesłać wam dwa 30 min. filmy, właściwie są to instrukcje dla pilota Mig-21 z lat 80', filmy są tak nudne dla normalnego widza, że niemożliwe do oglądania dla nikogo oprócz jedynie chyba tych którzy piszą w niniejszym temacie.
-
Jeżeli chodzi o pierwsze wrażenia, trochę mi to wszystko przypomina "tamte czasy", i ówczesną technikę. Co by więc nie mówić, trzeba przyznać, że dzisaj takie hobby jest niepoprawne politycznie.
(..)Młodzi tego nie zrozumieją, co to była elektronika lampowa.
(..)Fajnie byłoby też połaczyć "Mig 21 DCS" z "SAM simulatorem".
Frey, nie trac wiary! Mnie natchnela wzgledna prostota rozwiazan stosowanych w "tamtych latach" - a doskonale oddanych w MiG 21 - a jestem znacznie mlodszy od Ciebie. Do tego stopnia ze pracujac w IT, oraz majac solidne podstawy technik cyfrowych, troche przecieram oczy ze zdumienia jak mozna pewne rzeczy zrobic bez stosowania elektroniki poprzez sama elektryke i inne triki. Zainteresowania podobne, politycznie byc moze nie poprawne, ale to zaczyna byc hobby: SAM Sim, 21-tka, wczesna historia militarnych projektow bomb atomowych & rakietowych, ogolnie technika radarowa, itd
Niestety co do DCS & SAM Sim to masz tutaj info (raczej na razie nie bedzie, ED chcialo chyba kase z tego co pamietam - nie moge odnalesc dokladnego posta):
http://simhq.com/forum/ubbthreads.php/topics/3989964/DCS_SAM_?#Post3989964
http://forums.eagle.ru/showthread.php?t=47105&page=4 - ze "time isn't right" dla takiego comba
http://forums.eagle.ru/showpost.php?p=1492633&postcount=1115 - beczl - byly tworca 21-tki o DCS SAM
http://forums.eagle.ru/showpost.php?p=1762581&postcount=2401
http://forums.eagle.ru/showpost.php?p=1762651&postcount=2402
Subiektywnie patrzac jako pierwsze wrazenie to DCS MiG 21 to (nie sa to problemy MiGa, tylko samego ED):
1) skopane/nadmiernie "uproszczone" ECM w calym DCS World jak na moje oczekiwania
2) skopana widocznosc bez labels
3) brak mozliwosci szybkiego podejrzenia w Multiplayer czy serwera ma czy nie ma slotu na 21-tke, ew filtr (tez po stronie ED)
-
Frey, nie trac wiary! Mnie natchnela wzgledna prostota rozwiazan stosowanych w "tamtych latach" - a doskonale oddanych w MiG 21 - a jestem znacznie mlodszy od Ciebie. Do tego stopnia ze pracujac w IT, oraz majac solidne podstawy technik cyfrowych, troche przecieram oczy ze zdumienia jak mozna pewne rzeczy zrobic bez stosowania elektroniki poprzez sama elektryke i inne triki.
A to ciekawe co piszesz, bo mam od jakiegoś czasu podobne przemyślenia. Mnie dokładnie to samo dziwi, ale trochę inaczej. Prostotą własnie bym tego nie nazwał. Wręcz przeciwnie. Trzeba było stosować różne triki :) To co dziś załatwia się z palcem w tyłku scalakiem, wtedy trzeba było elektromechaniką precyzyjną nadrobić:) Fascynuje mnie, że pojawiła się potrzeba pewnych rozwiązań, a nie było scalaków i innych ułatwiaczy potrzebnych do jej realizacji. I stąd pojawiło się mnóstwo jakichś przedziwnych diwajsów o jeszcze dziwniejszych oznaczeniach, z masą trybików, kabelków i lampek w środku :) Jakieś urządzenia kartograficzne, otwarte układy chłodzenia stacji radiolokacyjnych, itd itd
-
Dopiero teraz miałem trochę sił intelektualnych, żeby zabrać się za Miga... i powiem tylko jedno - Panowie i Panie, czapki z głów przed Leatherneck. Moduł uważam za jeden z najlepszych, o ile nie najlepszy z dotychczas wydanych (nawet ta paskudna karteczka w kokpicie mi nie przeszkadza ;-). Jeśli twórcy utrzymają jakość w kolejnych produktach, to biorę je w ciemno. Masakra.
Tako rzecze,
Zaratustra
PS. Jeśli ktoś w najbliższym czasie będzie chciał się na mnie wyżyć, to zapraszam on-line na nasz forumowy serwer, ponieważ będę latał 21... a to oznacza pierwsze godziny srogich upokorzeń ;-).
-
Tiaaa, a cyferek na burcie jeszcze nie ma :/. Oni chyba czekają na DCSW2 z tym.
-
Tiaaa, a cyferek na burcie jeszcze nie ma :/. Oni chyba czekają na DCSW2 z tym.
Yoyek, czy Ty zawsze musisz mieć jakiś motyw przewodni z danym symulatorem :evil:? Słynny szimering w RoFie, a teraz numerek w Migu...?!
Dodatek jest kapitalny, a moim skromnym zdaniem - jak już miałbym się czepiać - ważniejsze jest naprawienie efektu kilkusekundowego zacięcia serwera (freezu) podczas wyboru 21 na serwerze w grze on-line lub ustalenie co za to odpowiada DCS vs. MiG.
-
Zakupiłem ten moduł z sentymentu do tego modelu.Stał na trawniku przed szkołą.
Raz nawet się do niego władowałem w biały dzień, ale i opiernicz był niezły.
Co do miga lata się nim całkiem przyjemnie po prostej. Z zakrętami bywa problem zwłaszcza na 10 tyś metrów często gaśnie mi silnik.
Nie wiem czy to wina mojego braku doświadczenia czy tez to błąd w grze.
Ten sam problem występuje na ujemnych przeciążeniach ( po starcie staram się wyrównać a tu niespodzianka silnik gaśnie :( )
Podpowiedzcie jakieś rozwiązanie tematu proszę ? .
-
Gaśnięcie silnika przy ujemnym przeciążeniu to cecha konstrukcyjna, szczególnie jak na dopalaczu lecisz. Dlatego zwrot w dół wykonuje się jak w gaźnikowych, obrót na plecy i ciągniesz do góry. Co do gaśnięcia na prostej to nie leć za długo na pełnym dopalaniu bo to skutkuje przegrzaniem i zgaśnięciem właśnie. Pełny pędzel dajesz przez max kilkanaście sekund. Uważaj też na pełen gaz gdy samolot praktycznie się zatrzyma ( przeciągnięcie, świeca ) . Z braku powietrza przepływającego przez silnik ( jego mniejszej ilości ) również często gaśnie. Nie są to błędy w grze tylko doskonałe odwzorowanie modelu zarządzania silnikiem. Życzę dobrej zabawy w ujarzmianiu tej dzikiej maszyny :)