Forum Miłośników Symulatorów Lotniczych
Hangar => MS Flight Simulator X/FSX: SE/Prepar3D/MS FS2020/MS FS2024 => Wątek zaczęty przez: SamekB w Listopada 13, 2022, 09:54:09
-
Cześć, no to mamy oficjalne wsparcie dla helikopterów;mam pytanie to ludzi, którzy latają helikopterami w DCS- jak wypada ten MSFS na tle DCS w tym kontekście? Oceniając po filmikach od deweloperów wygląda to bardzo, bardzo ciekawie, ale ponieważ interesują mnie tylko i wyłącznie śmigłowce, to nie będę kupować tego symulatora jeśli fizyka lotu nie jest na poziomie podobnym do DCS.
Jak to wygląda w Waszej opinii?
-
Płacąc za takie sterowniki wspieram patologię na rynku oprogramowania.
Podstawkę masz za darmo. Z dodatkowymi bajerami (jak FiP itp.) trzeba płacić już. Ja miałem, nie żałuję ani jednego Eu. Sterownik jest za darmo, płacisz za oprogramowanie, które jest rewelacyjne i daje w zasadzie nieskoczenie dużo opcji (pod każdy samolot możesz sobie ustawić dosłownie wszystko. Logitech się chowa (poza tym Logitech nie ma nawet softu do indywidulanych ustawień, od tego trzeba zacząć, więc to nie patologia :) ).
-
Cześć, no to mamy oficjalne wsparcie dla helikopterów;mam pytanie to ludzi, którzy latają helikopterami w DCS- jak wypada ten MSFS na tle DCS w tym kontekście? Oceniając po filmikach od deweloperów wygląda to bardzo, bardzo ciekawie, ale ponieważ interesują mnie tylko i wyłącznie śmigłowce, to nie będę kupować tego symulatora jeśli fizyka lotu nie jest na poziomie podobnym do DCS.
Jak to wygląda w Waszej opinii?
Jeżeli dla śmigłowców miałbyś kupić to nie warto, model lotu jest bardzo uproszczony.
Wysłane z mojego motorola one vision przy użyciu Tapatalka
-
Cześć, no to mamy oficjalne wsparcie dla helikopterów;mam pytanie to ludzi, którzy latają helikopterami w DCS- jak wypada ten MSFS na tle DCS w tym kontekście? Oceniając po filmikach od deweloperów wygląda to bardzo, bardzo ciekawie, ale ponieważ interesują mnie tylko i wyłącznie śmigłowce, to nie będę kupować tego symulatora jeśli fizyka lotu nie jest na poziomie podobnym do DCS.
Jak to wygląda w Waszej opinii?
Osobiście mam skojarzenie z modelem lotu, który pamiętam z Army lub ToH. Poza tym póki co to nie ma czym specjalnie latać jeżeli chodzi o helikoptery, ale to już zapewne wiesz.
-
Dzięki za odpowiedzi. To odpuszczam. Miałem nadzieję, że z wył. asystami będzie fajnie, ale skoro pada nawet skojarzenie z ToH, to na pewno nie kupuję.
-
Ze śmigłowcami za dużo doświadczenia nie mam i trudno mi się wypowiadać na temat modelu lotu ale trzeba pamiętać, że ułatwienia są domyślnie włączone.
Z drugiej strony, jak się lata dla widoczków, to śmigłowce wprowadzają zupełnie nową jakość...
(https://images90.fotosik.pl/630/7f7769822816e4b3.jpg) (https://www.fotosik.pl/zdjecie/7f7769822816e4b3)
-
Tak, nawet na YT widziałem ludzi, którzy się po chwili dopiero orientowali, że domyślnie dla helikopterów asysty są włączone, ale zakładam, że koledzy powyżej to sprawdzili. Widoki piękne, jednak jest przepaść między MSFS a DCSem pod tym względem. Dla mnie jednak model lotu jest na pierwszym miejscu i "przeboleję" grafikę DCS (która dla mnie jest po prostu OK), a modelu lotu na poziomie ToH nie zdzierżę- nawet jeśli grafika by była fotorealistyczna ;)
-
Ja na pewno wyłączyłem asysty, bo z nimi to się nie lata, a sunie w powietrzu ;-) Nie miałem zbytnio nadziei na takie 3/4 poziomu z DCS, ale na to co jest teraz zupełnie szkoda mi czasu. Trudno, ale może za jakiś czas coś z tym zrobią, chociaż spodziewam się raczej szybciej jakiegoś autorskiego modelu lotu dedykowanego pod któryś z płatnych modeli.
Jeżeli nie przeszkadza ci ściągnie tych 140 (?) GB gry to może xbox pass za 4 zł na miesiąc jest jakimś rozwiązaniem?
-
Myślałem o tym game passie, ale nie chcę się logować na żadne konto MS na moim Windowsie. Prędzej opcja Steam i refund (można się ubiegać jeśli się grało mniej niż 2h). A oczywiście nie sugeruję, że koledzy nie ogarnęli tej opcji asyst, tylko pisżę o innych przypadkach jakie widziałem. Ludzie nie ogranęli, że jest nowa, osobna kategoria dla helikopterów w innym miejscu w menu i domyślnie są tam dwie asysty ON.
-
Na oficjalnym forum FS znajdziesz również takie komentarze jak poniższy więc może jednak musiałbyś sam spróbować i ocenić. W DCS latałem tylko UH-1 i Ka-50, więc może mam „spaczone” podejście do tematu modelu lotu ;-)
„ I must say I am quite pleased with the flight modelling / controls. I fly with a MS SWFFB2 joystick that has twist rudder and small axis throttle. I found both helicopters quite nice for take-off / landing and flying around. I disabled all Helicopters assists prior to firing it up.
Having said that, I fly a lot of DCS Helicopters with this stick and also flew helicopters in XP11 so I have become very used to flying helicopters I guess. The main difference I found was the friction from the ground on initial take-off is either on/off and there was less transition so the “rudder” correction is a bit more sudden in MSFS.
Slow collective / rudder inputs is the key to flying helicopters (especially with sticks that have short throw).
But all in all, very happy.”
-
Link do dyskusji o „407” - https://forums.flightsimulator.com/t/official-discussion-bell-407/554987
-
O, poczytam, dzięki!
-
Tak, nawet na YT widziałem ludzi, którzy się po chwili dopiero orientowali, że domyślnie dla helikopterów asysty są włączone, ale zakładam, że koledzy powyżej to sprawdzili. Widoki piękne, jednak jest przepaść między MSFS a DCSem pod tym względem. Dla mnie jednak model lotu jest na pierwszym miejscu i "przeboleję" grafikę DCS (która dla mnie jest po prostu OK), a modelu lotu na poziomie ToH nie zdzierżę- nawet jeśli grafika by była fotorealistyczna ;)
Przyznam się, nie sprawdziłem asyst, po wyłączeniu ich, tryb latania zmienił się bardziej na śmigłowcowy ale nie zbliżył się do poziomu DCS-a. Teraz bardziej przypomina zaawansowany model lotu z ARMA3.
Wysłane z mojego motorola one vision przy użyciu Tapatalka
-
OK, to zrobiłem to- kupiłem tego MSFSa. Dziwna akcja tam jest IMHO, bo na Steam pobiera tylko coś w rodzaju launchera, więc pewnie ze zwrotem były by problemy gdyby ktoś chciał przez te 2h potestować (tzn czas liczy się od uruchomienia "gry" przez Steam, ale ta gra to tylko launcher, który pobiera właściwą grę- a czas Steam nalicza jakbyśmy grali ;) ). Z góry przepraszam za angielskie terminy.
Wrażenia co do modelu lotu mam mieszane, ale pozytywne. Po pierwsze w obydwu śmigłowcach dziwnie zachowuje się drążek- tzn tak jakby oś joysticka pomimo ustawienia liniowego w opcjach symulatora nie była liniowa. Na skrajnych pozycjach przy domyślnych ustawieniach mam wrażenie, że wizualnie wewnątrz kabiny drążek przesuwa się szybciej niż wśrodkowej.
-Cabri moim zdaniem jest OK (tzn ani beznadziejny, ani nie genialny). Ogólne wrażenia: W zawisie i manewrach przy niskich predkościach zachowuje się OK. Wzraz ze wzrostem prędkości robi się "nudny" tzn. jest tak stabilny, że można puścić stery. Największy problem z modelem lotu jest moim zdaniem taki, że helikopter nie jest zawieszony w powietrzu, tylko w jakimś żelu, a sam helikopter jakby nie był Cabri, tylko jakimś cieższym- UH-60. Na przykład w zawisie można wychylić drążek max w lewo i helikopter się przechyli w lewo, ale robi to za wolno, a jak już jest wychylony to trzeba poczekać aż zacznie przesuwać się w lewo. Nie czuć, że to ultra lekki helikopter. Można wykonywać gwałtowne ruchy bez żadnego strachu. Ogólnie im bradziej ekstremalne manewry, tym wrażenie, że realizm spada.
-Bell 407 dziwnie mi się nim latało. Problemy jak wyżej plus w locie trzeba cały czas korygować przez lewy pedał (anti- torque), do tego Transitional Lift jest ledwo odczuwalny (w Cabri nie ma żadnego z tych dwóch problemów).
Zgaduję, że model lotu w DCS jest 1/1, więc w teorii na pełnowymiarowym drążku lata się jak w realu, a w MSFS model lotu jest przystosowany do "zwykłych" joysticków (tzn wirnik wychyla się pod mniejszymi kątami niż w realu), więc przechodząc z DCS wszystko jest takie jakby bardziej leniwe i bardziej stabilne. U mnie na G940 na drążku wydłużonym o 2- 3 cm zmieniłem sobie ustawienia osi przesuwając dla ruchu horyzontalnego:
- "Sensitivity -" na 50%
- "Sensitivity +" tak samo- na 50%
W ten sposób czułość dla mnie bardziej "znajoma" w zawisie i można sobie polatać i dobrze się bawić (w pozytywnym sensie).
Nie jestem żadnym autorytetem, ale dla mnie MSFS ma potencjał (tzn. czuć, że "pod maską" jest fajny model lotu) i dlatego go zostawiam. Wierzę, że powstanie jakiś dodatek robiący użytek z tego modelu lotu. Domyślne helikoptery to nie jest poziom DCS, ale nie zgodzę się, że to poziom Arma/ ToH.
-
Asobo dodało zupełnie nowe bindowania osi specjalnie pod helikoptery - po wycięciu wszystkiego dotyczącego samolotów i stworzeniu nowych dedykowanych profili nie zauważyłem jednakże żadnej pozytywnej zmiany.
Generalnie wydaje mi się, że duża cześć implementacji śmiglaków to takie "early access" (np. "force trim" nie działa, podobnie jak "rotor brake", a obrót "throttle" można obsługiwać tylko łapiąc myszką), łącznie z "407" na którego najbardziej liczyłem w aktualizacji. Nie ma nawet co porównywać do a310, DHC-2, czy DC-3.
"407" bez problemu robi pętle na 3/4 mocy, połamać łopatki wirnika również chyba się nie da - generalnie próbowałem go zepsuć przez godzinę i działa tylko kolizja z ziemią ;-)
Dobrze, że nie żałujesz wydanych pieniędzy, a to już coś :-)
-
A tak z ciekawości, ktoś z doświadczeniem w helikach porównywał model lotu helika w MFS z Xplane 12?
Ja obecnie nie latam helikami (latałem modelami RC helików) i na tym tle heliki w starym MFS latały dość łatwo, chyba nierealistycznie (prawdziwego nie prowadziłem ;) ), nowego nie mam, więc się nie wypowiem.
-
Wygląda na to, że w ustawieniach modelu lotu są jeszcze jakieś bugi i można pokombinować:
https://www.helisimmer.com/news/issues-msfs-helicopter-flight-dynamics-start-here?utm_source=website&utm_medium=list&utm_campaign=more-stories (https://www.helisimmer.com/news/issues-msfs-helicopter-flight-dynamics-start-here?utm_source=website&utm_medium=list&utm_campaign=more-stories)
Dodatkowo tutaj jest pozytywna recenzja dodatku z H145. To oczywiście dodatkowy koszt ale może warto. Można też do niego dokupić mission pack.
https://www.helisimmer.com/news/exciting-update-hype-performance-group-h145 (https://www.helisimmer.com/news/exciting-update-hype-performance-group-h145)
-
Gdyby ktoś był zainteresowany przybliżeniem modelu lotu do realistycznego, to podobnie jak to zrobiłem na forum MSFS proponuję zmienić dwa parametry w pliku konfiguracyjnym Cabri (flight_model.cfg) znajdującym się w Official\Steam\Asobo-aircraft-cabri-g2\SimObjects\Airplanes\Asobo_Cabri_G2. Chodzi o:
cyclic_roll_control_scalar = 3 ; scalar , scales roll cyclic controls
cyclic_pitch_control_scalar = 2 ; scalar , scales pitch cyclic controls
W ten sposób zwiększamy max kąt wychylenia dla wirnika przez co helikopter nie wydaje się już taki "zamulony". Oczywiście polecam poeksperymentować z parametrami, te powyżej to moim zdaniem dobry punkt wyjścia.
Jeśli chodzi o 407, to jest mod który poprawia nieco zachowanie modelu lotu dla tego śmigłowca:
https://flightsim.to/file/43693/bell-407-improvement-mod
Nadal jednak polecam zmienić te same parametry również dla tego modelu według własnego uznania.
-
przybliżeniem modelu lotu do realistycznego
według własnego uznania
Drugie zdecydowanie wyklucza pierwsze. :evil:
I zawsze mnie zastanawia, jak to możliwe, że te liczne mody do modeli latających cieszą się taką popularnością i są uważane za bardziej realistyczne, jeśli w większości przypadków ktoś zmodyfikował maszynę zapewne wg własnego uznania.
-
W ten sposób zwiększamy max kąt wychylenia dla wirnika
Więc parametr jaki należy ustawić żeby przybliżyć go do realistycznego zależy od długości joysticka jaki używamy.
Problem jaki jest w MSFS wyjaśniłem już na forum MSFS, może ten obrazek co nieco wyjaśni:
(https://forums.flightsimulator.com/uploads/default/original/4X/6/7/a/67a3e90ac19c145c8ad95e15978f6e34f2ec0b63.jpeg)
Zawsze mnie zastanawia, że ludzie zakładają, że wszystko co studio X (w tym przypadku Asobo) wypuści uważane jest za bardziej realistyczne niż to by wynikało z prostych eksperymentów, które każdy może samemu przeprowadzić w symulatorze :evil:
Jeśli interesuje Ciebie więcej, to prześledź moje posty na formum MSFS (głownie w wątkach "Helicopters are hard", oraz "Helicopters controls movement range modeling issue", nie będę tutaj pisał drugi raz tego samego)
https://forums.flightsimulator.com/u/N46MajiAho
EDIT: Przy okazji- dlaczego np. mod dla modelu lotu 407 jest tak popularny? Wskazówka- może dlatego, że domyślny jest beznadziejny i najprawodopobniej jest za niego odpowiedzialny Milviz (piloci z doświadczeniem w realu praktycznie jednogłośnie twierdzą, że mod poprawia model lotu; nie żeby to nie było oczywiste po kilkunastu sekundach samodzielnych testów, które możesz przeprowadzić)
-
Nie twierdzę, że 407 ma dobry/zły model lotu, ale co ma długość wajchy do kąta wychylenia wirnika? Kąt to kąt.
-
Nie twierdzę, że 407 ma dobry/zły model lotu, ale co ma długość wajchy do kąta wychylenia wirnika?
Widzę, że piszesz z innego konta.
A, to skoro znasz parametry wychyłu wirnika jakie wynikają z geometrii układu śmigła w prawdziwym modelu i jak je przełożyć na model lotu MSFS, to super! To czekam aż je podasz, to będzie duże ułatwienie, bo wtedy sobie każdy ustawi saturację osi dla swojego joysticka (ja np. mam wydłużony- podobnie jak wiele osób latających tylko helikopterami w symulatorach) i nie będzie już mowy o ustawianiu cyferek w pliku konfiguracynym modelu lotu według własnego uznania, tylko o ustawieniach osi joysticka w opcjach symulatora. No bo przecież nie bierzesz pod uwagę... no wiesz... ustawiania tego parametru według własnego uznania.
Bo ja niestety nie znam tych danych, więc podałem parametry takie, które przy energicznym wychylaniu drążka w graniczne wartości wprawiają śmigłowiec w ruch zbliżony do realnego. I (tak jak napisałem) to jest dobry punkt wyjścia. Do dalszych eksperymentów.
A tak na poważnie:
Sskoro nie masz zdania na temat modelu lotu, to znaczy że go nie testowałeś, albo masz małe pojęcie o fizyce. Bo domyślny model lotu zawiera zbyt wiele błędów, pierwsze dostrzegalne po kilkunastu sekundach testu. Czytałeś w ogóle readme tego moda? Zakładam, że nie skoro kwestionujesz przyczyny jego popularności.
Dalsze wyjaśnienie problemu MSFS z mapowaniem ruchu joysticka z kątem wychyłu wirnika: zachęcam do przeczytania dyskusji na forum MSFS, wszystkie pytania i wątpliwości które wymieniłeś są tam omówione.
Może ten obrazek Tobie coś objaśni jeśli nie chcesz czytać po angielsku dłuższych tekstów:
(https://forums.flightsimulator.com/uploads/default/original/4X/6/3/c/63c20f44d441a230d81f59e66d4c1f9fe228bc67.jpeg)
EDIT: A jeśli jesteś jednak innym użytkownikiem, to bardzo przepraszam Ciebie!
I w takim wpadku odpowiedź brzmi: W MSFS 1cm ruchu drążka w prawdziwym śmigłowcu= 1cm ruchu joysicka, ale ponieważ ruch krótkiego joysticka jest krótszy, to wirnik jest wychylany pod mniejszym kątem (upraszczam, ale na pewno rozumiesz). To jest ukłon w stronę "casual players". Parametr który ja podałem, najprawdopodbniej zwiększa kąt wychyłu wirnika, więc przy krótkim joysticku helikopter jest bardzo czuły na małe ruchy- jak DCS.
-
Ja się śmiglakami jeszcze nie bawiłem w MSFS. A pojawiła się chociaż osobna opcja do przypisania w ustawieniach jak sterowanie dźwignią skoku ogólnego i mocy i nie koliduje to z przepustnicą samolotową (Throttle)? Czy wszystko trzeba mieć podpięte jak w samolocie i nikt nie wpadł na to, że powinna być opcja rozdzielonego sterowania?
-
Jest osobna oś dla dźwigni skoku ogólnego i drążka sterowego (dwie nowe pozycje w ustawieniach kontrolerów). Jeśli chodzi o oś throttle (czyli nie collective, tylko sterowanie tym czego pilnuje governor), to ona jest z tego co ja zauważyłem dzielona z samolotami (ale np. w Bell- 407 to i tak ten element nie działa, taką padakę odwalili).
EDIT: Chyba, że ktoś korzysta z Airland FM, tam nadal z tego co ja testowałem używane są osie używane przez samoloty.
-
Kupiłem tego H145 od Hype Performance Group. Powód- dodali wersję Beta w której mamy ten nowy model lotu.
Wygląd/ Dźwięk- 10/10.
Systemy 9/10 (ale to nie moja ocena, tylko ocena społeczności- w wersjach beta zdarza się, że coś nie działa).
Dodatkowo jest całe multum możliwości urozmaicenia zabawy dzięki narzędziom jakie twórcy dodali (np. spawnowanie poszkodowanych w losowych miejscach w zakresie dystansu jaki sobie wybierzemy; łącznie z animacjami ratowników- w tym praca hoist line itp.). Moim zdaniem jak dopieszczą jeszcze produkt, to będzie must have dla miłośników helikopterów.
Minus- H145 sam w sobie jest konstrukcją bardzo stabilną dzięki zaawansowanemu AFCS. Więc może być trochę "nudny" w pilotażu dla tych z nas, którzy są przyzwyczajeni do bardziej wymagających modułow. Na szczęście można latać z wyłączonymi systemami AFCS i wtedy jest OK.
Drugi minus- poprawne wsparcie dla joysticków z FFB jest "w trakcie rozwoju", moduł był na początku tworzony z myślą o joystickach ze sprzężyną (samocentrujących).
-
Kupiłeś razem z dodatkiem Action Pack czy tylko podstawkę? Bardzo mi się ten produkt podoba i zastanawiam się nad kupnem z zestawem Action Pack. Oba są teraz w promocji za 35 $ od sztuki.
-
Kupiłem najpierw sam base pack, bo chciałem sprawdzić FM. Ten domyślny (v.1.0) jest IMHO beznadziejny i byłem na siebie zły, że kupiłem go. Dopiero potem się zorientowałem, że trzeba pobrać przez apkę którą zarządzasz całym pakietem aktualizację. Po kilkunastu minutach testów kupiłem Action Pack.
Dzisiaj wypuścili kolejną wersję Beta modelu lotu i poprawia ten pierwszy relase z nowym FM śmigłowców od Asobo. Na prawdę wrażenia są super. Ja codziennie sobie robię jeden lot (losowe zadanie HEMS) i najczęściej po powrocie na heliport z którego startowałem odpalam kolejną misję- za dużo frajdy jest z tego :)
Myślę, że dla zainteresowanych śmigłowcami 35$ na testy to nie będą pieniądze wyrzucone w błoto. I tak pewnie większość osób potem dokupi Action Packa.
Na ten moment dla mnie największy minus modelu lotu to bardzo słabe ETL (wręcz nieodczuwalny), to jest problem silnika od Asobo, a nie tego dodatku.
-
Kupiłem oba dodatki. Są świetne, jakość wykonania, detale opcje etc. naprawdę robią wrażenie. Mam tylko pytanie - czy wersje śmigłowców z action packa działają Ci z nowym modelem lotu? Bo ja mam czarne ekrany i brak reakcji na stery. Musiałem odinstalować wersję base i wrócić do stabilnej build 340, tak żeby zgadzała się z wersją build 340 action packa. Ale wtedy model lotu jest dosyć uproszczony. I faktycznie latam z wyłączonymi systemami SAS, wtedy maszyna przyjemniej reaguje na stery, brakuje mi jednak tego najnowszego modelu lotu. Czyli trzeba czekać, aż zaktualizują Action Pack, żeby zrównał się z wersją podstawki, dobrze rozumuję?
-
Tak, model lotu działa i z modelami podstawowymi i z tymi z Action Pack. Jeśli masz czarne ekrany itd, to może nie masz aktywowanego tego AP? Drugim problemem może być GTN750 (PMSGTN750), u mnie akurat dodanie darmowego H125 było problemem. Z tego co pamiętam, to instrukcja aktywacji jest taka, że
1Odpalasz model Luxury, wpisujesz w tablecie kod itd.
2 WYCHODZISZ z MSFS (czyli kończysz lot, z menu głównego ESC i potwierdzasz, że chcesz zamknąć symulator)
3 Uruchamiasz ponownie MSFS i odpalasz model Medical z Action Packa
4 Wpisujesz kod dla Action Packa i znowu powtarzasz punkt 2
Ogólnie to polecam Tobie dołączyć do ich Discorda. Tam są instrukcje gdzie się zgłosić żeby dostać dostęp do pisania w kategorii H145 i tam ludzie bardzo pomagają jak są problemy. Poza tym na Discordzie jest też ten poprawiony FM wersja "Option 1", a nie tylko ta pierwsza iteracja nowego FM od Asobo który instalujesz przez Hype Center.
Przy okazji- pojawił się nowy, darmowy Robinson R44 od twórcy Airland (to chyba Fred Naar, który kiedyś stworzył HTR do FSX?). Ja tylko odpaliłem z ciekawości i model lotu pisany jest chyba pod bardzo krótkie joysticki, ale odpalić chyba można. Działa, fajnie brzmi, wygląda OK. Ja polatałem z 2 minuty i miałem dość, ale może komuś z Was przypadnie do gustu.
https://flightsim.to/file/45703/robinson-r44-raven-ii-helicopter-40th-anniversary-edition
-
Uff już wszystko działa 😁. Przeinstalowałem "base", ale nie ruszałem "action pack-a". Do tego doinstalowałem GTN750 (może to był powód czarnych ekranów i braku reakcji na joy'a). Nowy model lotu przy wyłączonych asystach SAS i AP daje naprawdę dużo frajdy, a samo zachowanie śmigłowca zaczyna już być zbliżone do tego z DCS-a (oczywiście to jeszcz nie ten sam poziom), i nie sprawia wrażenia "kwadratowatości". Maszyna robi to co chcemy i czuć, że porusza się w powietrzu, a nie jakimś oskryptowanym środowisku. Misje z action packa naprawdę dają sporo radochy! Super lata się po znajomej okolicy. Fajnie że oprogramowanie wybiera szpitale, podaje odległości do nich, nie trzeba nic ingerować i samemu wbijać do bazy danych. Przydałby się zamienniki wozów strażackich i ambulansów na te używane w Polsce, bo te amerykańskie trochę nie pasują do naszych klimatów. Ogólnie Hype pokazało jak powinno się robić dodatki nie tylko do FS, ale i innych symulatorów. Dali świetnie oddaną maszynę oraz tchnęli w nią trochę życia. Mam nadzieję, że wydadzą coś jeszcze na podobnych zasadach albo, że inne firmy też spróbują iść tą drogą.
-
O, o modelu lotu napisałeś dokładnie to samo co ja na ich Discordzie :) Jest trochę do zrobienia jeszcze, ale już jest dobrze. Widać, że muszą trochę "oszukiwać" z parametrami żeby osiągnąć efekt do jakiego dążą, np. śmigła wydają się mieć bardzo dużą bezwładność i po wyłączeniu silników bardzo dużo czasu zajmuje zanim obroty spadną do 50%; po których dopiero wg. procedur powinno się dopiero włączać hamulec wirnika (można na samej inercji śmigieł na wyłączonym silniku jeszcze się bez problemu unieść).
Co do assetów, to na flightsim.to są do pobrania jeszcze paczki UK, DE, NL i jeszcze jakaś, ale nie pamiętam. PL niestety nie ma.
Jestem ciekaw, czy nie będą sprzedawać licencji innym producentom dodatków żeby wspierać ich helikoptery w ich aplikacji- bo to jest coś niesamowitego. Nie wiem, czy przeglądałeś edytor misji, ale oni mają jakiś skrypt wykrywający rejony wody, gór, miast, farm itd.
-
Mamy dwa kolejne śmigłowce w MSFS. A w zasadzie to jeden- Bell 206b3, ale zrobiony przez dwie osobne ekipy:
https://cowansim.com/product/206b3-msfs/ (producent znany z bardzo dobej jakości dodatków do X-plane)
https://flyinside-helis.com/home-206 (wydali już B-47 dla MSFS; wymaga każdorazowo uruchomienia aplikacji w tle)
Ja na ten moment nie planuję kupić żadnego z powyższych, ale może kogoś z Was zainteresuje.
-
Dobra, odpaliłem po raz pierwszy heli w MSFS, ten maleńki. Tu to jeszcze duuuuużo roboty mają. Po co kręcili zatem filmy jak to badają model lotu ;D itp. jak to lata jak dodatek do War Thundera. Kolejna sprawa, że oni nawet w ustawieniach pomyli nazwy Collective, Throttle - te oznaczenia są błędne, odwrotne. Tu Throttle robi za Collective, a throttle oznacza sterowanie całą dźwignią skoku mocy. Bez sensu kompletnie :(. Też jest zbyt mały zakres do dźwigni skoku ogólnego, jakby ograniczenia pochodziły z .... ustawień samolotu, a nie śmigłowca. Mówię przyjemniej na tym dołączonym, czyli Guimbal Cabri G2, nie wiem jak to jest z płatnymi dodatkami po tym patchu wprowadzającym śmigłowce.
-
Kolejny, nowy mod od Cowan Simimulation:
https://cowansim.com/product/500e-for-msfs/
-
YoYo tym maleństwem słabo się lata. Jeśli chodzi o śmigła w MSFS to latam H145 od HPG, wyłączam kanały stabilizacji lotu i wtedy jest bardzo przyjemnie.
-
Tu Throttle robi za Collective, a throttle oznacza sterowanie całą dźwignią skoku mocy.
Hnmn? U mnie wszystko działa prawidłowo. Oś "collective" działa jak dźwignia skoku ogólnego. I standardowe pytanie- na pewno masz włączony nowy model lotu (a nie legacy)? Bo stary model lotu to właśnie była wariacja na temat FM dla samolotów. To znany bug, już tutaj go opisywałem nawet chyba.
EDIT: Aha, jeszcze jedno- z tego co kojarzę, to oś dla "throttle" to ogólnie tak średnio działa (albo nie działa wcale). Chyba nawet wyszczególnili ten bug jako rozwiązany w nadchodzącej dużej aktualizacji (która zawiera z resztą więcej ulepszeń dla helikopterów).
-
OH-6 w markecie pojawił się. Już miałem pytać czy ktoś już nim latał, bo to jeden z moich ulubieńców no i cena jest zachęcająca, ale od razu wlazłem na helisimmer i koleżka zjechał go od góry do dołu. Dał 1,8 gwiazdki na 10 możliwych i stwierdził, że nawet 5 baksów by nie dał.. Przykro mi się zrobiło..
-
Hnmn? U mnie wszystko działa prawidłowo. Oś "collective" działa jak dźwignia skoku ogólnego. I standardowe pytanie- na pewno masz włączony nowy model lotu (a nie legacy)? Bo stary model lotu to właśnie była wariacja na temat FM dla samolotów. To znany bug, już tutaj go opisywałem nawet chyba.
EDIT: Aha, jeszcze jedno- z tego co kojarzę, to oś dla "throttle" to ogólnie tak średnio działa (albo nie działa wcale). Chyba nawet wyszczególnili ten bug jako rozwiązany w nadchodzącej dużej aktualizacji (która zawiera z resztą więcej ulepszeń dla helikopterów).
Do niektórych spraw doszedłem, tak w końcu jest ok, ale sam throttle nie ma animacji, a mieć powinien. Mam tego za to mini: https://www.got-friends.com/products/mini-500.
(https://cdn.shopify.com/s/files/1/0689/9469/5471/files/LIME_720x.png?v=1676103282)
Brałem udział w jego testach, ale ogólnie model lotu w MSFS to jeszcze jest dość słaby. Przede wszystkim brak charakterystycznej bezwładności, nie mówiąc o jakiś efektach typu VRS. Niemniej tego mogę śmiało polecić, chociaż to oczywiście tak mała jednostka, że ma się wrażenie latanie dronem ;). Ogólnie czekam na cos grubszego. Podoba mi się całkiem MV-22 Osprey i ten jest całkiem nieźle zrobiony w zakresie FM, chociaż jako model jeszcze wymaga trochę łatek.
-
Cieszę się, że już jest OK u Ciebie, YoYo! :)
Z newsów- Cowan Simulation ogłosił kolejny produkt: H125/AS350B3e. MD500E nie kupiłem, ale na H125 to się może skuszę. Niestety H145 od HPG mnie rozpieścił i jakoś nie mam ochoty już inwestować w moduły, którymi się po prostu lata. Losowe misje generowane przez H145 sprawiają, że chyba mi się nigdy nie znudzi i szybko bym do niego wrócił nawet jeśli ten H125 będzie dobrze zrobiony.
(https://pbs.twimg.com/media/FpMxikdX0Bw1fI7?format=jpg&name=4096x4096)
https://twitter.com/CowanSimulation/status/1626698493732573207
Aha i jeszcze jedno- ponoć niedługo będzie ogłoszony nowy helikopter od Hype Performance Group (właśnie ludzie od H145) :D
-
AS350 zawsze lubiłem więc chętnie.
-
Czy po ostatnim patch'u zauważyliście zmianę modelu lotu w H145 od HPG? Wcześniej można było wyłączyć kanały stabilizacji oraz autopilota, dzięki czemu maszyna latała w przyjemny, "wiarygodny" sposób. Teraz, po wyłączeniu kanałów stabilizacji, w kilka sekund tracę kontrolę nad śmigłowcem, którym zaczyna majtać we wszystkich kierunkach.
-
Latasz na najnowszej wersji H145? Ja jestem na najnowszej- 398 i jeśli już, to zauważyłem coś odwrotnego raczej, czyli przy wyłączonych wszystkich kanałach AFCS jest odrobinę stabilniej niż przed SU12, szczególnie na osi Y.
Aha, jeszcze jedno; jakoś ze trzy- cztery wersje wstecz wprowadzono dość dużą zmianę modelu lotu, bardzo odczuwalną właśnie bez AFCS. ZNACZĄCO (specjalnie napisałem to dużymi literami) zmniejszono stabilność helikoptera bez AFCS. Możliwe, że zaktualizowałeś H145 ze starszej wersji sprzed tej poprawki przy okazji akutalizacji MSFS do SU12?
Ważne info:
-Jeśli wyłączysz wszystkie systemy stabilizacji (czyli AP1, AP2, BCKP, A.Trim), to masz "czysty" model lotu i jest on bardzo niestabilny (w MSFS robi to się problemem kiedy helikopter wchodzi w ground effect, ponieważ symulator dziwnie odwzorowuje ten element fizyki lotu, poza tym pomimo prób deweloperów stabilność w osi pionowej w cruise-czyli przy prędkościach gdzie powinien działać statecznik- jest moim zdaniem zbyt niska; chociaż SU12 nieco poprawia ten mankament).
-Jeśli włączysz tylko kanał BCKP (czyli reszta kanałów: AP1, AP2, A.Trim są wyłączone), to stabilizacja działa na 50% ustawień jakie wybierzesz suwakiem w Tablecie H145.
-Jeśli włączysz chociaż jeden kanał AP, to wtedy stabilizacja działa na 100% wartości z suwaka z Tabletu ustawień H145. Wg/ deweloperów ustawienia "-75%" są realistyczne dla pełnowymiarowych kontrolerów i włączonych wszystkich kanałach AFCS (prawdziwy H145 jest wg. pilotów niesamowicie stabilny)
Aha, jeszcze coś, bardzo ważne-
-MSFS przy akutalizacjach potrafi zrobić zamieszanie z przypisanymi osiami. Ja tak miałem przy ostatniej aktualizacji. Pamiętaj, że H145 korzysta TYLKO z osi helikoptera (cyclic, collective i anti- torque pedals), jeśli np. masz osie zdublowane na potrzeby samolotów, to będą problemy.
-Niedawna aktualizacja H145 zmieniła dużo domyślnych ustawień dla przycisków obsługujących systemy, warto zobaczyć, czy nie masz jakichś zdublowanych
-
Dzięki Samek za wyczerpującą odpowiedź. Bardzo lubię ten dodatek, szczególnie za wbudowany kreator misji, no i właśnie model lotu. Zawsze na starcie wyłączałem wszystkie 4 przyciski, nazwijmy to w skrócie - "stabilizacji", i cieszyłem się dającym sporo frajdy modelem lotu. Po aktualizacji bęc, albo mam utratę panowania nad niestabilną maszyną, albo latanie że wspomagaczami, czego bardzo nie lubię. Muszę spróbować tych ustawień, o których pisałeś. Mógłbyś napisać swoje ustawienia dla AFCS z tabletu?
-
Jasne, ja również latałem z wyłączonym AFCS na tym wcześniejszym modelu lotu. Obecnie jeśli chcesz mieć podobny poziom stabilizacji, to z jednej strony nie ma problemu, a z drugiej nie jest to możliwe do osiągnięcia. Już tłumaczę co mam na myśli.
Używając Trim Relase, możesz mieć model lotu podobny jak wcześniej, jeśli
1 włączysz sobie system AFCS (dla jasności- w realu lata się ze wszystkimi kanałami włączonymi, jedynie A.Trim wyłącza się jeśli lądujesz bądź startujesz na/z pochyłego terenu, poszczególne kanały AP wyłącza się jeśli masz awarię któregoś z nich, ew. wyłączasz co potrzebujesz dla treningu właśnie na wypadek awarii)
2 w tablecie ustawisz sobie suwaki do takiego poziomu, który będzie dla Ciebie podobny do poprzedniego modelu lotu z wyłączonym AFCS (proponuję zacząć od wartości "-75" na wszystkich osiach)
3 podczas poruszania drążkiem wykonasz jedno z poniższych
a) będziesz trzymać wsićnięty przycisk Trim Relase HOLD (zobacz sobie okno Key Bindings w aplikacji HPG), który puścisz po osiągnięciu odpowiedniego profilu lotu
(https://files.catbox.moe/zj9i5l.png)
ALBO
b) najpierw wciśniesz sobie przycisk LATCH OPEN i po osiągnięciu odpowiedniego profilu lotu wciszniesz przycisk LATCH CLOSE (zobacz sobie okno Key Bindings w aplikacji HPG)
(https://files.catbox.moe/2qppw5.png)
I od momentu kiedy zrobisz a) albo b) kończy się podobieństwo do poprzedniego modelu lotu, ponieważ w obecnym nie ma możliwości latania "z łapy", czyli jak w tradycyjnych helikopterach z funkcją Force Trim. Automatyka H145 przejmuje wtedy stery i utrzymuje ten profil lotu który zadałeś komputerowi. Tak Airbus to zaprojektował.
Dobra wiadomość jest taka, że w teorii możesz "oszukać" system i po prostu latać z cały czas z włączoną funkcją LATCH OPEN (latch to jest taka funkcja na drążku, która utrzymuje przycisk Trim Relase jako cał czas wciśnięty; kiedy używasz tej funkcji to na Tablecie na samej górze pojawi się Tobie ikonka, możesz też potwierdzić, czy masz trym wyłączony korzystając z MFD- wchodzisz na stronę VMS->CTRL). To nie jest sposób w jaki ten helikopter powinien być używany, więc są minusy takiego rozwiązania
1 Nie będziesz mógł używać żadnego z Upper Modes (czyli to, co tradycyjnie nazywa się autopilotem, czyli utrzymanie pułapu, kursu itp.; Airbus ma inną nomenklaturę i nazywa to Upper Modes). Żeby użyć Upper Modes, musisz najpierw wcisnąć LATCH CLOSED. Jeśli potem chcesz znowu latać "z łapy", to znowu klikasz LATCH OPEN co "ucisza" Upper Modes (trad. autopilota) dopóki znowu nie użyjesz LATCH CLOSED.
2 Niestety, ale ponieważ tak się "nie powinno" latać, to jeśli klikniesz Trim Relase, to puszczenie go zamyka LATCH, i system wraca do "domyślnego" trybu. Ja używam joysticka z FFB, więc klikając Force Trim (żeby obsłużyć "siłowniki" tym samym przyciskiem który zarządza Trim Relase w H145) zamykam właśnie latch. Przypuszczam, że dla joysticków samocentrujących (ze sprężyną) to również jest problem, bo korzysta się wtedy z przycisku Trim Relase żeby nie musieć lecieć np. z wychylonym do przodu joystickiem podczas lotu. W przypadku joysticków z FFB da się to "obejść" mapując osobny przycisk Trim Realse w symulatorze (inny niż w Force Trim Relase w SimFFB) co komplikuje obsługę i czyni ją nie realistyczną, ale jest to jakiś sposób.
Domyślam się, że moje wyjaśnienia mogą wydawać się mało zrozumiałe, tutaj jest najnowszy manual, może on Tobie to jaśniej przedstawi https://davux.com/docs/h145/SU11.html
Jeśli coś jest nie jasne, to śmiało pytaj. Tutaj screenshot z moimi ustawieniami (ja używam joysticka z FFB, więc zignoruj opcję w czerwonym kółku).
(https://files.catbox.moe/sy2w14.png)
Jeśli to wszystko powyżej wydało się Tobie bez sensu, i po prostu chcesz latać na wyłączonym AFCS, ale chciałbyś nieco ułatwić sobie pilotaż, to możesz pobawić się tym suwakiem dla osi X i Y joysticka (to NIE wpływa na stabilność, a jedynie na czułość):
(https://files.catbox.moe/prmgco.png)
-
Jeszcze jedno dodatkowe wyjaśnienie-moje ustawienia tabletu (-85%) są używane przeze mnie w taki sposób, że przy podejściu do lądowania, przy zawisie i odejściu mam albo wyłączony AFCS całkowicie, albo mam włączony tylko kanał BCKP (który jak pisałem wcześniej zapewnia połowę stabilizacji). Następnie przy locie z punktu A do punktu B włączam sobie pozostałe kanały i ew. korzystam z Upper Modes. To pozwala mi na cieszenie się z tego nowego modelu lotu (który mi się bardzo podoba) i jednocześnie daje mi kojrzystać z zaawansowanych systemów, które są niezbędne do obsługi helikoptera w pojedynkę (nawigacja, klikanie na tablecie w zw. z misjami itd.).
-
Alouette III, całkiem fajnie się zapowiada.
https://youtu.be/LfOSRD9Aci4
-
Już dostępny, nowy mod Cowan Simulation:
https://cowansim.com/product/h125-for-msfs/
-
Cześć,
czy któryś z szanownych forumowiczy nie posiada przypadkiem w swojej kolekcji podręcznika pilota dla H145 (BK-117 D2)?
Druga sprawa: zauważyłem w funkcjach do przypisania dla H145 taką o nazwie "Displace Cyclic Center (Force Trim)" - ktoś może potwierdzić, że ona działa?
-
Druga sprawa: zauważyłem w funkcjach do przypisania dla H145 taką o nazwie "Displace Cyclic Center (Force Trim)" - ktoś może potwierdzić, że ona działa?
Z tego co ja rozumiem, to zostało to dodane jako odpowiednik DCS-go systemu implementacji Force Trim dla joysticków ze sprężyną centrującą (czyli wychylasz joystick np do przodu podczas lotu, klikasz "Dosplace Cyclic Center (Force Trim)", szybko wracasz joystickiem na środek tam gdzie sprężyna centruje (przez szybko mam na myśli, że przez krótką chwilę joystick jest "blokowany" żebyś mógł właśnie wrócić na środek; ten czas możesz sobie ustawić w opcjach na tablecie).
Co do manuala, to raczej zapomnij, też szukałem i nic. Widziałem, że parę osób próbowało pytać na forach dla prawdziwych pilotów, o ile nie dostali tego po cichu przez DM to raczej byli zbywani tekstami o prawach autorskich, tzn. to są dokumenty dostępne dla prawdziwych pilotów przez jakieś tam oficjalne strony/ aplikacje przez indywidualne konto pilota. Ale jeśli byś znalazł, to pamiętaj proszę o mnie ;)
-
Dziękuję za wyjaśnienie :-)
-
Wyszedl Alouette III, wyglada rewelacyjnie: https://youtu.be/CWjfRUsNAuY.
-
Ale kapitalny model. Klimacik jak w starych bondach jest! 8)
-
Na pewno z zewnątrz prezentuje się kapitalnie, tylko pytanie jak realistyczny jest FM? Nie wiem na wypadkowa tego konkretnego modułu czy raczej MSFS ogólnie... Momentami na tym trailerze wygląda to nieco dziwnie, ale może wynika z przyspieszenia playbacku.
-
Jakie to ma znaczenie? Masz godzinę czy dwie dla siebie, żeby polatać to nie zwracasz na to uwagi. Tak nic z tym nie zrobisz. Do tego to DCS i wszystko jest co patch pokręcone. Dla mnie to już nie ma znaczenia. Zresztą nigdy nie doświadczę latania prawdziwym kucykiem, więc trzeba brać to co jest tu i teraz. Grunt, że jest klimat i dobra zabawa. Najlepiej z kumplami :). Ogólny obrazek mi się podoba. Ładnie ten K4 eksplodował.
-
Kolejny śmigłowiec od Cowan Simulation:
https://cowansim.com/product/222b-for-msfs/
-
Airwolf 8)
-
Wcześniej wydali Bell 206L3.
https://cowansim.com/product/206l3-for-msfs/
-
Na stronce https://cowansim.com/ dziś obniżka ceny na: Bell 206B3, Bell 206L3, MD 500E i As 350B3e. Każdy po 23,09$.
-
Nemeth Designs wydało Schweizer S300CBi.
https://www.nemethdesigns.com/product/schweizer-s300cbi-msfs/
-
Zobaczcie, co się pojawiło:
https://www.hypeperformancegroup.com/products/hpg-h160
Na razie nie kupuję, bo mam inne wydatki, ale w przyszłości na pewno kupię. Oczywiście Action Pack z dodatkowymi wariantami będzie dostępny w późniejszym terminie (dokładnie tak jak to było z H145 od tego samego dewelopera). Fajne bajery ma ten H160, na przykład automatyczny tryb "take-off" gdzie nabiera wysokości jednocześnie "cofając" się, a w przypadku awarii któregoś z silników automatycznie potrafi wylądować w punkcie z którego startował. Zajawka z okazji oficjalnej premiery:
https://www.youtube.com/watch?v=ZpT-5qFOab8
-
Odświeżę trochę wątek. Otóż Taog, który wcześniej wydał Lamę i Alouette III (obydwa dodatki mają dobrą renomę, sam nie kupiłem jeszcze żadnego z nich), powoli kończy pracę nad Bellem 205. G3X to na pewno ciekawa opcja biorąc pod uwagę, że Blackbird (aka Milviz) pracują nad UH-1H w historycznej konfiguracji. Parę zrzutów ekranu udostępnionych przez twórcę:
(https://i.ibb.co/wrShbbr/Desktop-Screenshot-2024-02-28-22-15-52-77.png) (https://ibb.co/Lhxdqqh) (https://i.ibb.co/ZBfxxc6/Desktop-Screenshot-2024-02-28-22-17-44-67.png) (https://ibb.co/ByfBBTV)
(https://i.ibb.co/rMn2fgp/image.png) (https://ibb.co/zbKVH12) (https://i.ibb.co/XxZswK4/Microsoft-Flight-Simulator-Screenshot-2024-03-05-18-34-13-59.png) (https://ibb.co/Kxjq1fG)
Jeszcze na koniec- UH-1H od Blackbird będzie korzystał z zewnętrznego modelu lotu. Taog używa natywnego modelu MSFS.
-
Wyszedl tez CH-47D od Miltech Sim, wydaje sie fajnym modelem: https://youtu.be/TA6ijd92w_c?si=4Y8oCShZlSSp7hZd.
-
Wygląda ciekawie, tylko za jakiś czas wyjdzie Chinook do DCS i wtedy czar tego z MSFS może szybko prysnąć 😉.
-
Wygląda ciekawie, tylko za jakiś czas wyjdzie Chinook do DCS i wtedy czar tego z MSFS może szybko prysnąć 😉.
Tak, ale jako wstęp może być. Chinooka do DCS to obstawiam na czerwiec, a jak nie wtedy to już po wakacjach, więc jeszcze ten do MSFS zdąży się znudzić. ;)
-
Kupiłem tego UH-1H/Bella 205 spod ręki Taoga. Audiowizualnie to jest absolutnie dzieło sztuki, jedynie jestem zawiedziony implementacją G3X, bo ciężko odczytać wskazania z wyświetlacza w 1440p bez nienaturalnie mocnego przybliżenia kamery do kokpitu/ Próbowałem różnych opcji graficznych w MSFS, nic nie pomaga (w kokpicie możemy regulować efekt "trzęsienia" przy pomocy pokrętła do regulacji sztywności drążka sterowego które znajduje się na podłodze przed fotelem, skręcając efekt do 0% jest nieco łatwiej rozczytać liczby). Albo G3X jest zaimplementowany w zbyt małej skali, albo to jest kwestia symulatora a nie dodatku.
(https://i.postimg.cc/N013mFXF/modern.png)
Oczywiście jest też wersja z analogowym zestawem wskaźników
(https://i.postimg.cc/hGWFXTfN/steam.png)
Dodatkowy smaczek to wersja z wysokimi płozami
(https://i.postimg.cc/wTrYdSHq/high-skids.png)
Jeśli chodzi o pilotaż, to muszę trochę dłużej potestować, pierwsze wrażenia są jednak pozytywne (za wyjątkiem zawisu; wydaje mi się, że jest nieco zbyt stabilny nawet biorąc pod uwagę charakterystykę prawdziwego Hueya). Na pewno w MSFS uderza brak tego efektu wahadła, który jest mocno wyeksponowany w DCS.
-
Wizualnie prezentuje się super. Swoją drogą moduł UH-1H z DCS mógłby doczekać się konkretnego liftingu. Ma już swoje lata i to widać.
PS. W MSFS można latać z ładunkiem na linie?
-
PS. W MSFS można latać z ładunkiem na linie?
W UH-1H/Bell 205A1 Działa podwieszany "bambi bucket" (i podczepiany zasobnik na wodę też, obydwa działają z misjami gaszenia pożarów w "Neofly4"). W H145 od HPG działa mechanika ładunku na linie i nawet mieli kiedyś fajną misję MP we francuskich Alpach, gdzie transportowało się ładunki na obserwatorium na szczycie góry, ale to nie jest chyba "oficjalne" wsparcie z poziomu SDK, tylko magia HPG (podobnie jak ich autopilot). Generalnie jak pewnie wiesz MSFS 2024 ma to mieć dobrze zrobione, pamiętam że jeden z deweloperów chwalił się, że ponoć udało im się zaimplementować bardzo realistyczne rozwiązanie do nowej wersji symulatora.
-
Miltech we współpracy z Blackbird Simulations ogłosili, że dobiegają końca prace nad MH-60 (wersje S,R i J). Bardzo mnie to cieszy, bo Blackbird już dawno temu mówiło o UH-60 (wersja Mike jeśli dobrze pamiętam), ale jakoś się zrobiło cicho o tym dodatku, a tutaj taka bomba. Sam UH-60 prawdopodobnie również zostanie wydany, ale w późniejszym czasie i będzie to dodatkowy zakup. Zapowiedzieli też jakiś system misji, użyli określenia "rewolucyjny", więc możemy zakładać że nie chodzi o integrację z poronionym (przynajmniej w obecnej wersji) systemem misji w MFSFS2024.
(https://i.postimg.cc/PJtx8rMd/miltech-simulations-blackbird-mh-60-02.jpg)
(https://i.postimg.cc/wv5MvsLW/miltech-simulations-blackbird-mh-60-03.jpg)
(https://i.postimg.cc/3RQWYZ44/miltech-simulations-blackbird-mh-60-04.jpg)
(https://i.postimg.cc/Zqd0GQRz/miltech-simulations-blackbird-mh-60-05.jpg)
-
Scenka rodzajowa w MS2024 z dodatkami, fajnie to wygląda: https://youtu.be/eBkm1fkZAr0?si=YvI8OZpcYLPSxkTe.
-
Cześć,
czy któryś z szanownych forumowiczy nie posiada przypadkiem w swojej kolekcji podręcznika pilota dla H145 (BK-117 D2)?
Druga sprawa: zauważyłem w funkcjach do przypisania dla H145 taką o nazwie "Displace Cyclic Center (Force Trim)" - ktoś może potwierdzić, że ona działa?
Trochę odkopię temat, ale myślę, że warto.
Wrociłem ostatnio do latania H145 i wreszcie znalazłem przyczynę moich frustracji. Popełniałem podstawowy i często popełniany błąd. Z racji tego, że H145 w zasadzie stale lata się na autopilocie i trybach wspomagania sterowania, podczas manewrów niejako walczyłem z komputerem co odbierało całą frajdę i często prowadziło do wypadków. Okazało się, że trzeba było zbindować funkcję Cyclic Trim Release, w menu FS2024 znajdującą się pod nazwą ROTOR TRIM RESET. Specjalnie zmieniłem język gry na angielski, bo tłumaczenia, które mamy w wersji PL tylko wprowadzają zamieszanie. Teraz w czasie lotu, kiedy chcemy wykonać jakiś manewr 'z ręki' to trzeba wcisnąć i przytrzymać ten przycisk. Po skończonym manewrze puszczamy przycisk a systemy wspomagjące przejmuje kontrolę. Wreszcie da radę sterować maszyną czując, że mamy kontrolę nad tym co chcemy zrobić.
Tutaj wszystko ładnie jest wyjaśnione, łącznie z ustawieniami śmigłowca w tablecie na pokładzie:
https://davux.com/docs/h145/CONTROLS.html#primary-flight-controls