Forum Miłośników Symulatorów Lotniczych
Lotnisko => Technika, wojskowość i zagadnienia militarne => Wątek zaczęty przez: zack w Sierpnia 18, 2006, 10:05:32
-
Jak wszyscy wiemy, wkrótce światło dzienne ujrzy najnowsze dziecko pasażerskie Farmerów, czyli Boeing 787 zwany też Dreamlinerem (http://images.google.pl/imgres?imgurl=http://www.aircraft-info.net/aircraft/jet_aircraft/boeing/7e7/7E7Dreamliner_3.jpg&imgrefurl=http://www.aircraft-info.net/aircraft/jet_aircraft/boeing/7e7/&h=378&w=600&sz=20&hl=pl&start=15&tbnid=PwCv8o5mGr4HKM:&tbnh=85&tbnw=135&prev=/images%3Fq%3Dboeing%2B787%2Bdreamliner%26svnum%3D10%26hl%3Dpl%26lr%3D%26sa%3DG.)
Pod tym (http://www.flttechonline.com/Current/Boeing%20Reveals%20Some%20Aspects%20of%20B-787%20Flight%20Deck.htm?gclid=CKy0w5Th6IYCFUhcMAodTCIZGA) adresem można sobie popatrzeć na projekt kokpitu, a także poczytać o rozwiązaniach technicznych tam zastosowanych.
Enjoy.
-
7 września 2005 zarząd PLL LOT ogłosił zwyciężce w konkursie na samolot dalekiego zasięgu, w którym wygrał B787 przed A350. LOT zakupił 7 Dreamlinerów. LOT będzie pierwszym użytkownikiem w Europie :002:
Więcej można przeczytać w Skrzydlatej Polsce numer 10/2005
-
Nooo, już sam widok zewnętrzny tego samolotu mówi, że podróż będzie najwyższej jakości :001: Fajnie , że PLL LOT będzie pierwszy w Europie użytkownikiem, ale którą wersję zakupią?? Chybva nie tą dla 289 pasażerów. Wydaje mi się, że wezmą dla 257. Ale jaka będzie to faktycznie wersja, tego narazie nie wiem...
-
Maszyny będą w wersji B787-8 na 278 pasażerów.
PLL LOT może także zakupić kolejne dwa samoloty w wersji B787-9 na 317 pasażerów. Ale nie wiem jak na 100% jak z tymi B787-9
-
Aha, dzięki za info :001: Aha, Dreamlinery zastąpią B 767-300 ER, które już od dawna latały na długich trasach??
-
Na pewno zastąpią B767, ale nie wiem czy B767-300ER czy B767-200ER czy może obie te wersje. :020:
-
No, czy 300 ER, czy 200ER i tak bedzie się lepiej reprezentował :020: No i jak będzie kursował tak, jak 767-ki to mnóstwo osób, chociażby w USA zobaczą, że PLL LOT nie jest jakimś kiepskim przewoźnikiem :002:
-
O ile wiem, LOT chce się pozbyć wszystkich 767. Na pewno nie planują już dalszych szkoleń mechaników na ten typ, bez względu na wersję.
-
O, a to ciekawe. A dlaczego chcą się pozbyć 767?? Mogliby pozbyć się nieco albo B737, które byłyby zastąpione B767 albo kilka Embraerów, za które latałyby B737, a na miejsce tych B737 weszłyby 767. No ale utrzymanie takich samolotów jakimi są B767 napewno nie jest tanie, więc może żeby nie przepłacać z utrzymaniem 767 po prostu je sprzedają... To takie moje przemyślenia :003: :002:
-
Po co wysyłać 767 na trasy 737? Tak samo po co zastępować ERJ 737? Większy samolot=większy koszt. Musieliby czekać, aż zbierze się 2x więcej osób do 767, przez co spadłaby częstotliwość lotów (paxy nie byłyby zachwycone), wzrosłyby też opłaty lotniskowe.
-
Na krótsze trasy LOT zakupił niedawno Embraery 175.
-
Aha... Dzięki za sprostowania :001: Ale jeszcze co do 767- Nie można by utworzyć nowych połączeń lotniczych?? Np. gdzieś do Azji?? Lufthansa miałaby konkurencję na takie przeloty, zresztą nie tylko oni, a iększość pasażerów wybierałaby połączenia LOTu, gdyby były tańsze od innych. Np.Polacy nie musieliby latać najpierw do Francji, Niemiec czy Wlk. Brytanii, żeby później przesiąść się na odpowiedni lot do np. Azji, tylko wsiadaliby odrazu na przykładowo Okęciu. Wtedy ci, co i tak musieliby dolecieć/dojechać do Warszawy mieliby nieco taniej, a jeszcze możnaby ściągać pasażerów z innych krajów, i konkurencja może jakaś by była. Ale tu znowu pojawia się problem opłat lotniskowych i sprzedaży biletów...
-
O to już musisz pytać prezesów LOTu :003: Coś mi się obiło, że tymi 787 mają podbijać Azję, ale nie mam pewności.
Ale tu znowu pojawia się problem opłat lotniskowych i sprzedaży biletów...
I problem obciążenia Okęcia...
-
Kurcze, o tym ostanim zupełnie zapomniałem. Niezły natłok byłby na lotnisku przy tylu Dreamlinerach i B767, a jeszcze są przecież B737 i Embraery ER175 LOT'u + czartery , linie z innych krajów, poczta, kuriery... Chyba o tym zapomnialem :003:
-
I problem obciążenia Okęcia...
I po to właśnie Okęcie się rozbudowuje. Samo lotnisko pomieści ruch nawet dwa razy większy (wyrazony w operacjach lotniczych, nie w ilościach ludzi) albo i lepiej, jakby sie postarać, problemem była, jest i zawsze będzie przepustowość portu...
-
Oto wypowiedź prezesa Grabarka:
"Zamiana Boeingów 767 na całkowicie nowe 787 pozwoli na zaoferowanie
naszym pasażerom, podróżującym na trasach transatlantyckich, innowacyjnych
rozwiązań, jeżeli chodzi o komfort podróży.
Będzie też miało kluczowe zanaczenie przy otwieraniu nowych połączeń do
Azji.(...)
Już od pewnego czasu byłem przekonany, że Boeing 787 to najlepszy wybór
dla LOT-u. Ta dezyzja jest bardzo ważna w realizacji naszej strategii.
LOT chce utrzymać prymat na połączenia pomiędzy Polską i Ameryką północną.
Chcemy też wrócić do Azji- z nowymi samolotami na pewno nam się uda."
-
Wow, no to świetnie, że cos chcą skombinować z połączeniami do Azji! :002:Huh, jeżeli interes będzie się rozwijał, to może dokupią jeszcze z dwa Dreamlinery :003: :003:
-
Jeśli dalej będą robić to, co robią "wewnątrz firmy", to nie dokupią. Ale to już temat na osobny wątek...
-
Panowie ……… no niesłychana sytuacja. Miała miejsce the first 787 Dreamliner rollout ceremony a tu nic, ani słowa.
Jest się czym “cieszyć”:
-LOT zakupi o jeden więcej tzn. 8
-będzie pierwszym użytkownikiem w Europie
-roczny monopol dla LOTu na rejsy prze Atlantyk do Uesa.
-
(...)
-roczny monopol dla LOTu na rejsy prze Atlantyk do Uesa.
No to już trochę przesada. LOT nie ma (nawet w najśmielszych marzeniach) tylu samolotów, żeby obsłużyć CAŁY ruch z Europy do USA.
-
Panowie ……… no niesłychana sytuacja. Miała miejsce the first 787 Dreamliner rollout ceremony a tu nic, ani słowa.
A co to nas obchodzi ? :118: Nikt jeszcze nie zakupuje tej maszyny jako AWACS, ani jako cysternę, to co ona ma wspólnego z nami ? :121:
-
A jeszcze jej nie wymodelowali w Fighter Ops?
What a pity arcade. :118:
-
No to już trochę przesada. LOT nie ma (nawet w najśmielszych marzeniach) tylu samolotów, żeby obsłużyć CAŁY ruch z Europy do USA.
Oczywiście mowa tu tylko o lotach na tej maszynie.
Niestety nie udało mi się odnaleźć linka do artykułu z którego pochodzą te ”rewelacje”.
Ty Miron pewnie i tak będziesz w tym zorientowany, a pismaki często lubią konfabulować wiec opierając się na takich źródłach nietrudno o bzdurę – choć tekst wyglądał sensownie.
Mnie osobiście interesuje sprawa gdyż jak przyjdzie lecieć to może rzucę się na bilet 787 LOTu – przynajmniej ten jeden raz.
O sprawie dowiedziałem się słuchając radia w pracy i jak wieczorem wróciłem do domu to chyba naturalne Sun, że najpierw wchodzę na tą stronę. :021:
Natomiast dziś w pracy znalazłem info o takiej wersji:
http://manager.money.pl/styl/design/artykul/samolot;bmw;rosyjskiego;oligarchy,246,0,237814.html
O ile jestem zafascynowany designem luksusowych jachtów to ten styl wydaje mi się nieco minimalistyczny, za zimny lecz jest to tylko wizualizacja a nie realne wykonanie więc możliwe, że projektant chce tylko pokazać rozplanowanie przestrzeni.