Wątek: Chengdu J-20 co o nim sądzicie?

[as.karo]

Wycięte klatki z materiału w chińskiej TV:
- widać sposób, w jaki podnosi się owiewka kabiny J-20S. W sumie, wygląda to identycznie, jak w F-16D.

- zdjęcia z kokpitu J-20S. Operator uzbrojenia/dronów

- pilot   

[as.karo]

Chińczycy postanowili nie czekać do listopadowego Zhuhai Airshow, aby zaprezentować po raz pierwszy J-20 na wystawie statycznej. Poniższe zdjęcia są z odbywającego się obecnie Changchun Air Show:

[Rammjager]

Jakiś, taki .... nijaki.
Jakby plastikowy.
To już Iskra miała w sobie więcej agresji i drapieżności

Ramm.

ps. to prezentuje legendarną chińską jakość?

[as.karo]

Subiektywne odczucia mają to do siebie, że są... subiektywne.

Mi tam się podoba.

ps. to prezentuje legendarną chińską jakość?

Link do pokazu dynamicznego. Dobra jakość nagrania (4K): https://www.youtube.com/watch?v=BSkvT0RLZYc 

[as.karo]

Element wysunięty pomiędzy silnikami to nie hamulec aerodynamiczny, a pokrywa APU. Samolot do uruchomienia silników nie potrzebuje żadnych agregatów zewnętrznych, jak to często bywa w innych wojskowych maszynach.

Na nagraniu widać start takiego APU (dymek w 18 sekundzie filmu): link

[as.karo]

Element wysunięty pomiędzy silnikami to nie hamulec aerodynamiczny, a pokrywa APU.

Doprecyzowanie: pokrywa APU oraz miejsce na spadochron hamujący:


Hamulec aerodynamiczny w tej maszynie wyglądał tak (prototyp):


Jednak, jak pisze A. Rupprecht od egzemplarza produkcyjnego nr 2011 nie jest instalowany:

[as.karo]

Pisałem wcześniej, że piloci J-20 również używają chińskich odpowiedników JHMCS. Nie było jednak okazji, aby udokumentować to materiałem wizualnym. Zatem, pilot J-20 w HMD (bo tak w chińskiej nomenklaturze nazywa się ten hełm):


Ciekawa perspektywa:

[Forsberg]

Jednak, jak pisze A. Rupprecht od egzemplarza produkcyjnego nr 2011 nie jest instalowany:

To tak się zapytam - czym hamują?

[as.karo]

Tu filmik z lądowania, który wiele wyjaśnia: link 

Samolot do zwalniania w powietrzu wykorzystuje canardy (podobnie jak Gripen), sloty i klapy na skrzydłach oraz "krzyżowanie" sterów kierunku (stateczników pionowych).

[Rafi]

Pojawiło się zdjęcie J-20A z 4 zewnętrznymi zbiornikami paliwa. Tu podają, że zasięg w tym przypadku zwiększa się do 5500 km (z 4000) przy zachowaniu możliwości przenoszenia rakiet w komorach uzbrojenia. Samolot jest w żółtym kolorze więc to może być wariant prototypowy lub przed wcieleniem do jednostki.
https://x.com/i/status/2002748307211477331
https://x.com/i/status/2001715562150269326

[as.karo]

Pojawiło się zdjęcie J-20A z 4 zewnętrznymi zbiornikami paliwa.

Tak na prawdę to nie wiadomo, w jakim wariancie jest to maszyna, bo nie widoczna jest kabina. Widać natomiast, że jest to nowy samolot, bo ma już nową wersję EOTS pod dziobem. Nie wiem czemu, ale Rupprecht do określania maszyn w wariancie B używa literki A. Dla niego wszystkie stare maszyny to po prostu J-20, a nowe to J-20A i S.         

[as.karo]

Fajna fotka J-20B. Niestety z widoczną cenzurą. Ten, kto bystry od razu zauważy w czym rzecz .

 

[as.karo]

Kilka zdjęć S-ki: