Wątek: Chengdu J-20 co o nim sądzicie?

[as.karo]

Wycięte klatki z materiału w chińskiej TV:
- widać sposób, w jaki podnosi się owiewka kabiny J-20S. W sumie, wygląda to identycznie, jak w F-16D.

- zdjęcia z kokpitu J-20S. Operator uzbrojenia/dronów

- pilot   

[as.karo]

Chińczycy postanowili nie czekać do listopadowego Zhuhai Airshow, aby zaprezentować po raz pierwszy J-20 na wystawie statycznej. Poniższe zdjęcia są z odbywającego się obecnie Changchun Air Show:

[Rammjager]

Jakiś, taki .... nijaki.
Jakby plastikowy.
To już Iskra miała w sobie więcej agresji i drapieżności

Ramm.

ps. to prezentuje legendarną chińską jakość?

[as.karo]

Subiektywne odczucia mają to do siebie, że są... subiektywne.

Mi tam się podoba.

ps. to prezentuje legendarną chińską jakość?

Link do pokazu dynamicznego. Dobra jakość nagrania (4K): https://www.youtube.com/watch?v=BSkvT0RLZYc 

[as.karo]

Element wysunięty pomiędzy silnikami to nie hamulec aerodynamiczny, a pokrywa APU. Samolot do uruchomienia silników nie potrzebuje żadnych agregatów zewnętrznych, jak to często bywa w innych wojskowych maszynach.

Na nagraniu widać start takiego APU (dymek w 18 sekundzie filmu): link

[as.karo]

Element wysunięty pomiędzy silnikami to nie hamulec aerodynamiczny, a pokrywa APU.

Doprecyzowanie: pokrywa APU oraz miejsce na spadochron hamujący:


Hamulec aerodynamiczny w tej maszynie wyglądał tak (prototyp):


Jednak, jak pisze A. Rupprecht od egzemplarza produkcyjnego nr 2011 nie jest instalowany:

[as.karo]

Pisałem wcześniej, że piloci J-20 również używają chińskich odpowiedników JHMCS. Nie było jednak okazji, aby udokumentować to materiałem wizualnym. Zatem, pilot J-20 w HMD (bo tak w chińskiej nomenklaturze nazywa się ten hełm):


Ciekawa perspektywa:

[Forsberg]

Jednak, jak pisze A. Rupprecht od egzemplarza produkcyjnego nr 2011 nie jest instalowany:

To tak się zapytam - czym hamują?

[as.karo]

Tu filmik z lądowania, który wiele wyjaśnia: link 

Samolot do zwalniania w powietrzu wykorzystuje canardy (podobnie jak Gripen), sloty i klapy na skrzydłach oraz "krzyżowanie" sterów kierunku (stateczników pionowych).