BMW ma i dostosowuje nie tylko ilość paliwa, ale i powietrza, stąd zakres liczby oktanowej paliwa jakie można stosować zaczyna się od 91 i różnica w osiagach między 95, a 98 jest raczej marginalna. Zmienia się żywotność komponentów silnika, bo mapa jest zmieniana jak sensor wykryje spalanie stukowe, czyli niejako po fakcie. U Hondy wszystkie V-tec to miały, czyli tak gdzieś od końcówki lat 80-tych, początku 90-tych.
