Wątek: Pomoc dla początkujących (DCS: Ka-50)

[protOn]

Witam,

Będzie działać. W tym systemie mam zainstalowany pakiet DCS World z dodatkami i działa poprawnie. Tak na marginesie, pod Windows 8 x64, także wszystko działa bez problemów.

Pozdrawiam

[elgyd]

Latając w DCS nad płaskim terenem nie mam żadnych problemów w ustabilizowaniem śmigłowca. Za to latając w wysokich górach 10 m nad ziemią, mój śmigłowiec znosi w lewo, w prawo do przodu i do tyłu. W czy tkwi ten problem?

[mmaruda]

Hmm... Wiatr? Sprawdź na ABRISie, powinno podawać jak dmucha.

[macieksoft]

Może też być to ground effect połączony z nierównym terenem.

Śmigłowiec, który porusza się tuż nad ziemią zachowuje się inaczej niż taki co leci wysoko.
Dodatkowo nierówne góry jakie mamy w terenie działań w DCS też mają znaczenie, to one sprawiają, że lecąc tuż nad nimi czasem ciężej jest utrymać kontrolę.

[elgyd]

Najbardziej jednak to ten wiatr. Kompletnie nie zwróciłem na to uwagi. Dzięki.

[elgyd]

Czy dobrze się orientuję, że KA-50 nie posiada żadnego radaru, ani podobnego sprzętu do wykrywania celów naziemnych, prawda?

[syringe]

Tak. Ka-50 nie posiada radaru. Musisz polegać na swoich oczach, elektronicznych oczach kamery i ichniej wersji RWR, która ostrzega o opromieniowaniu laserem.

[jawor]

Czy istnieje możliwość zalookowania celownika działka na celu tak żeby po zalookowaniu na celu schowaniu się za pagórkiem i znów wyjsciu zza niego na cel działko nadal pamiętało cel?

[Forsberg]

Takie rzeczy to nie w radzieckiej technice, tym bardziej takim próchnie jak Ka-50
Jedynie Szkwał może zablokować cel, a jak on się schowa to celownik będzie podążać tam, gdzie domniemywa się, że znajdzie się obiekt - jest to dobre w przypadku np. tunelu.

[=OPS=padonis]

Panowie, dawno nie latałem tym cudem techniki, kiedyś po naciśnięciu klawisza "T" trymowałem śmiglaka w zawisie_, teraz do tego doszedł mi jeszcze kierunek lotu. Jak trymować tą maszynę by nie zapamiętywała też kierunku lotu i nie wracał po obróceniu maszyny do poprzedniej pozycji_?

[=OPS=padonis]

No i co, nikt nie wie o co chodzi ?

[Szpieq]

Hej
Z prawej strony są 4 niebieskie przyciski, od utrzymywania wysokości, kierunku, przechyłu i chyba pochylenia. Wyłącz ten od kierunku. Problemem może być też szkwał, jeśli jest wybrany cel i na panelu z lewej strony wybrana opcja auto turn.
Pozdro

[=OPS=padonis]

Ten od kierunku to chyba od orczyka, by nie kręciło śmiglakiem ? No ale tu nie chodzi o orczyk, by śmiglak się nie kręcił. Chodzi o to, że po trymowaniu jeśli wybiorę inny kurs śmiglak powraca na ten, który był w czasie trymowania. Prędzej ten auto turn ale to się dzieje odrazu po odpaleniu maszyny, przy pierwszym wznoszeniu.

[Szpieq]

A próbowałeś te niebieskie wyłączać???

[LMP]

A zapytam się, wiesz dobrze (przeczytałeś w instrukcji) jak działa trymowanie w Ka-50 i w jaki sposób wciśnięcie i zwolnienie przycisku trymowania wpływa na autopilota? Nie jest to do końca intuicyjne. Możesz oczywiście wyłączyć kanał kierunku tak jak sugeruje kolega, ale on tam jest żeby pomagać, a nie przeszkadzać i być może Twój prawdziwy problem polega na tym, że nie wiesz jak się nim poprawnie posługiwać?