Wątek: An-2 do FSX, P3D i ... MSFS

[YoYo]

No wreszcie! Suszylem glowe kolesiowi ale i sam mial na to cisnienie .

Bedzie wreszcie porządny An-2 do FSX. Wyda go Aerosoft wraz  z Octopus Groupe, czyli z autorem Wilgi. Wszystko pewnie po wakacjach dopiero. Jak dla mnie bomba, bo i Wilga jest zrobiona fajnie, a wole zeby An-2 ktos robil z dawnego CCCP niz z zachodu.

Mazak. , dodano P3D w tytule

[some1]

No to trzymamy kciuki

[ad_verbum]

Jak nie będzie miał glass cockpit'u to go wpisuję na listę zakupów
Do tego poproszę o pakiet wolnego czasu.

[YoYo]

No się będzie działo:

[_michal]

Może daj linka skąd masz ten obrazek?

[YoYo]

http://octopus-gr-sim.com/index.html , a fota z Forum Aerosoftu, niestety jedyna na tę chwilę.

[YoYo]

Kilka nowych zdjątek:

[Shaitan]

Przypomniał mi się Antek który brał udział w pokazach w Duxford. Jak ustawił się pod wiatr to praktycznie zawisł w powietrzu! Wg wiki można nawet lecieć nim do tyłu, przy silnym wietrze. Ciekawe czy w FSX będzie to możliwe.

[YoYo]

Przypomniał mi się Antek który brał udział w pokazach w Duxford. Jak ustawił się pod wiatr to praktycznie zawisł w powietrzu! Wg wiki można nawet lecieć nim do tyłu, przy silnym wietrze. Ciekawe czy w FSX będzie to możliwe.

Ale musiałaby to być Caterina . Tak na marginesie, faktycznie jest on bardzo czuły na wszelkie powiewy i dość ciężki na sterach. Teoretycznie możliwe ale po co to komu? 

[Shaitan]

56km/h - nie jest to jakaś huraganowa prędkość.

[RzEmYk]

Przy odpowiednio silnym wietrze wszystkim da się "lecieć do tyłu". Również w FSach. Zwykłe zasady fizyki.

[Shaitan]

FSX to gra, nie wszystkie zasady fizyki muszą być w nim symulowane.

Przy odpowiednio silnym wietrze wszystkim da się "lecieć do tyłu"

W teorii tak. Nikt nie będzie startował B747 przy wietrze 200km/h.

[RzEmYk]

Tak, zwłaszcza wiatr... <facepalm>

[Shaitan]

Źle się wyraziłem. Oczywiście że jest symulowany, kwestia tylko jak dokładnie. W symulatorach jazdy symulowane jest tarcie opony. W jednej grze przy identycznych warunkach wylecisz z drogi, w innej nie. Kwestia modelu fizyki.

[RzEmYk]

O jaką dokładność Ci chodzi? Przecież to podstawowe kwestie wyliczenia wektora Ground Speed. Takie coś liczy się już w podstawówce (no dobra, za moich czasów, teraz to może być za trudne dla młodych umysłów).
Wpływ tarcia i modelu lotu nie ma znaczenia. Ważne są dwa wektory - kierunek, zwrot i skalar prędkości samolotu i kierunek, zwrot i skalar prędkości wiatru.