Wątek: DCS: World (Open Beta)

[gcze]

U mnie też 12G, więc pewnie Normandia z dodatkiem. Tak też wynika z opisu, sporo się tam pozmieniało.

[YoYo]

U mnie też 12G, więc pewnie Normandia z dodatkiem. Tak też wynika z opisu, sporo się tam pozmieniało.

Ładniej wygląda obecnie, lotniska też są spoko. Teraz jeszcze pora na wymianę drzewek.

[YoYo]

Kolejna łata, changelog:

https://forums.eagle.ru/showpost.php?p=3529290&postcount=14

[=OPS=padonis]

Po ostatnie aktualizacji jakoś nie widzę dopalaczy w Hornecie, zero płomieni z silnika. Czy u was też tak jest?

[Poko]

U mnie są nawet na katapulcie. Masz podpisane "Finger Lifts"?

[=OPS=padonis]

Niby mam ale myslałem, że to jak w A-10C, jest do tego by wyłączyć silniki...  W DCS-ym manualu nic o tym nie piszą. Teraz w tym innym manualu, coś czytam właśnie, że to dodaje troszkę mocy przy starcie. Jednak jak ruszam przepustnicą, to  w ustawieniach widzę że działa w pełnym zakresie, ale faktycznie nie dochodzi do końca w samolocie. Co dziwne po przypisaniu ich do przepustnicy, działa mi jako wyłączenie silników. Może to działa w obie strony? Dziwne tylko jest to, że przed ostatnią aktualizacją widziałem płomienie i bez tego - w zasadzie u ED-ków to nic dziwnego he he he.

[neelix]

Ktoś podpowie jak skonfigurować "Finger Lift" na Warthogu? Podnoszenie przepustnic ustawić jak w A-10 na off/idle? A AB ("Finger Lift") na katapulcie obsługiwać z klawiatury, za pomocą "0" i "9"? Czy przy przełożonej blokadzie na AB w Warthogu uniesienie przepustnic działa jak button czy tylko w położeniu startowym?

[eoon]

Po ostatnie aktualizacji jakoś nie widzę dopalaczy w Hornecie, zero płomieni z silnika. Czy u was też tak jest?

Po tej aktualizacji pojawiała się w Special opcja 'AFTERBURNER DETENT' oraz w Control możliwość przypisania 'Cycle Afterburner Detent - ON/OFF'.
Działa to tak:
- 'AFTERBURNER DETENT' zazaczone - domyślnie zakres przepustnicy kończy się na MAX MIL.
- 'AFTERBURNER DETENT' odznaczone - domyślnie zakres przepustnicy kończy się na MAX GATE.
Włączenie lub wyłącznie ograniczenia do MAX MIL można zmieniać jak sam nazwa wskazuje przypisanym 'Cycle Afterburner Detent - ON/OFF'.

[=OPS=padonis]

I to wszystko wyjaśnia, czemu wcześniej widziałem dopalacz a teraz nie .

[=OPS=padonis]

Z powodu ostatnich problemów ze zrzucaniem podwieszenia  w F-18. Porobiłem różne testy co do zrzucania selektywnego uzbrojenia i dodatkowych zbiorników. Efekty są tego takie, że: zbiorniki odpadają, rakiety niekierowane odpadają, bomby podwieszone na podwójnych pylonach odpadają. Nie odpadają bomby podwieszone singlowo (różnego typu), dotyczy to wszystkich pylonów.  Oczywiście robiłem już ponowną instalację Horneta i tworzyłem misję od podstaw.
Bardzo proszę by ktoś z kolegów, w wolnej chwili dokonał podobnych testów i podał wyniki.

[eoon]

... Nie odpadają bomby podwieszone singlowo ...

Mówisz i masz . Z dzisiejszego changelog'a DCS 2.5.2.18736 Update 5 to Open Beta:

DCS F/A-18C Hornet
...
    The select jettison of single MK 83/84 will works.
...

[=OPS=padonis]

He he he i dobrze, jednak bardziej jestem ciekaw  tego "bardzo podstawowego IFF"? To się masłem smaruje czy trzeba posolić?

[sokolus]

Pokład lotniskowca ma niebawem zyskać trochę 'życia' :

https://m.facebook.com/eagle.dynamics/photos/a.10152231278930341.926967.441639040340/10160612788665341/?type=3&source=48&ref=page_internal

[castor]

Dzisiejszy update:
https://forums.eagle.ru/showpost.php?p=3553296&postcount=16

[=OPS=padonis]

Jednak poprawienia pracy radaru i czasu lokowania celu nie zrobili, tak jak i eksportu DDI...  Jedynie gubienie kontaktu przez radar.