Wątek: AW101 dla Marynarki Wojennej RP.

[Rafi]

Czas założyć wątek dotyczący naszych nowych śmigłowców marynarki tj. AW101. Właśnie wczoraj 2021.11.06 w fabryce w Yeovil oblatano drugi egzemplarz (ZR286):


https://www.flickr.com/photos/82353372@N02/51659766753/in/photostream/
Kamuflarz jest dokładnie taki jak na pierwszych rysunkach z prezentacji z 2019 roku.

A tak to się zaczęło:

Są to sekcje kadłuba powstałe w Świdniku pierwszego egzemplarza, pokazane w grudniu 2019 roku. Oblot tego egzemplarza ZR285 zaś odbył się 2021.07.19 w Yeovil.

Zdjęcie: James Penberthy

Umowę o wartości 1,65 mld PLN na dostarczenie czterech egzemplarzy AW101 w wersji zwalczania okrętów podwodnych (ZOP) podpisano 2021.04.26 w zakładach w Świdniku. Dodatkowo nasze egzemplarze będą wyposażone w sprzęt medyczny co umożliwi im również prowadzenie akcji poszukiwawczo-ratowniczych (SAR). Na pokładzie zamontowany będzie m.in. system sonarowy Folding Light Acustic System for Helicopters (FLASH) Sonic firmy Thales. Jest to zanurzalny szerokopasmowy sonar pracujący na maksymalnej głębokości 750 m oraz na częstotliwościach od 3 do 5 kHz (dostarczono ponad czterysta egzemplarzy do dwunastu odbiorców). Jego obsługą będą się zajmować zakłady WZL-1 z Łodzi oraz Politechnika Gdańska (które brały również udział w pracach nad opracowaniem egzemplarzy dla naszych AW101).

[Rafi]

I cyk. 2022.06.23 w Yeovil oblatano 3. egz. naszego AW101: ZR287. 
https://scontent-waw1-1.xx.fbcdn.net/v/t39.30808-6/290288447_5147783691936071_4941031332229539411_n.jpg?_nc_cat=104&ccb=1-7&_nc_sid=730e14&_nc_ohc=cd-wr_MzkAAAX-tOCox&_nc_ht=scontent-waw1-1.xx&oh=00_AT9PZK8uuRBYkIflQKgpBdYfuvVO8ZX7DmL5aNKLXd4ywA&oe=62B9ECF5
Zdjęcie: James Penberthy

https://www.facebook.com/AW101SAR/photos/a.904624202918729/5147783701936070/

[KosiMazaki]

Pierwsze loty za płoty: https://www.facebook.com/james.penberthy.7/videos/482846483605868

[Rafi]

Zdjęcie z maja 2022 przedstawia w tle podobno nasz AW101 ZR285 (na pierwszym planie, z otwartą rampą to norweski AW101 SAR 0262 ZZ100). Jak widać doposażony już jest w głowicę pod nosem oraz jakieś czujniki nad przednią owiewką.
https://scontent-waw1-1.xx.fbcdn.net/v/t39.30808-6/280633923_5034342076613567_1778133426028576910_n.jpg?_nc_cat=101&ccb=1-7&_nc_sid=730e14&_nc_ohc=6HsjSp1qmWMAX_4D2Gj&_nc_ht=scontent-waw1-1.xx&oh=00_AT97Ws82tJT54luP-WrsWdPNXah-RFFEm-4x9nEbsrweFA&oe=62CEC5C7

Źródło: https://www.facebook.com/AW101SAR/photos/5034342089946899

[Rafi]

I jeszcze jedno zdjęcie tego egzemplarza z maja 2022:
https://scontent-waw1-1.xx.fbcdn.net/v/t39.30808-6/280930211_5042085785839196_1991411891311473249_n.jpg?_nc_cat=105&ccb=1-7&_nc_sid=730e14&_nc_ohc=XIPPWToYJZYAX-qioL_&_nc_ht=scontent-waw1-1.xx&oh=00_AT9vkRpMIcyyyWJ-L5DwT2-7PARdBwiDT1BMSga78uZq4g&oe=62CF50B8
Zdjęcie: James Penberthy
Źródło: https://www.facebook.com/AW101SAR/photos/5042085815839193

[Rafi]

2022.10.17 przy okazji informacji, że nasze AW-149 będą napędzane silnikami GE wersji CT7-2E1 pojawiła się wiadomość o wybraniu dla AW-101 Marynarki Wojennej silników też GE w wersji CT7-8E.
https://defence24.pl/jeden-typ-silnika-dla-polskich-smiglowcow-wojskowych-komentarz
https://zbiam.pl/general-electric-dostarczy-silniki-smiglowcow-aw149/
https://www.geaerospace.com/press-release/military-engines/poland-selects-ges-ct7-engines-its-leonardo-aw149-fleet

Zgodnie z danymi pochodzącymi z certyfikatu z 2020 roku przyznanego przez EASA (European Aviation Safety Agency) silnik GE CT7-2E1 zastosowany w AW149 charakteryzuje się mocą startową (przez 5 min.) 1480 kW i maksymalną mocą ciągłą 1395 kW, a silnik GE CT7-8E zastosowany w AW101 charakteryzuje się mocą startową (przez 5 min.) 1884 kW i maksymalną mocą ciągłą 1522 kW.

źródło: http://dziennikzbrojny.pl/aktualnosci/news,1,11706,aktualnosci-z-polski,silniki-ge-ct7-dla-polskich-aw101-i-aw149

[Rafi]

Informacja z 2022.10.20 o próbach w locie koło Yeovil egzemplarza ZR285:

https://www.facebook.com/AW101SAR/photos/a.904624202918729/5481909878523449

[Rafi]

I nasz czwarty AW101 (ZR288) w powietrzu. Fotka pojawiła się 2022.11.25. Brawo!


Autor: Joe Boyer

https://twitter.com/Alphari46070818/status/1596244383585939456

[Rafi]

Luty 2023 i loty testowe ZR288, Yeovil.

https://www.facebook.com/AW101SAR/photos/a.904624202918729/5813406018707165/
Autor: James Penberthy


https://www.facebook.com/AW101SAR/photos/5810197229028044
Autor: Robert Whetton

Jak widać śmigłowiec ma zamontowane czujniki, głowicę FLIR. Mnie szczególnie ciekawi co to za urządzenia ma zainstalowane na końcach sponsonów podwozia głównego.

[Rafi]

A ponieważ wszystkie polskie AW101 już latają takie moje małe podsumowanie:

Nr ser. Nr ew.   Nr boczny
50285   ZR285   6201   - oblot 2021.07.19
50286   ZR286   6202   - oblot 2021.11.06
50287   ZR287   6203   - oblot 2022.06.23
50288   ZR288   6204   - oblot 2022.11.24

Nasze śmigłowce oznaczane są jako wersja "Mk 614" i pierwsze sztuki mają trafić do nas (Darłowo) w III kw. 2023.

[Rafi]

A tu najnowsze zdjęcie egz. ZR287, 2023.05.02, Yeovil.

Autor: Scott Rathbone
https://twitter.com/ScottyRathbone/status/1654450651370233856
I nawet małe co nieco ma podwieszone.

[Rafi]

ZR288 - 2022.11.24 oblot, Yeovil.



2023.04.27 - kilka zdjęć ze środka naszego egzemplarza, w czasie szkolenia załóg.

Brygada Lotnictwa Marynarki Wojennej rozpoczęła ostatni etap przygotowań, których efektem będzie przyjęcie do eksploatacji nowego śmigłowca. Pierwszym etapem przygotowań w sferze szkoleniowej były intensywne kursy językowe dla przyszłych załóg AW101, które rozpoczęły się w pocz. 2021 i zakończyły w połowie ubiegłego roku. Później nadszedł czas na szkolenie specjalistyczne przeznaczone dla nawigatorów. Obecnie przyszli piloci i nawigatorzy AW101 przebywają w Yeovil, w Wielkiej Brytanii, gdzie odbywają praktyczne szkolenie w powietrzu. Obejmuje ono szkolenie pilotażowe na typ śmigłowca oraz elementy zastosowania bojowego. Część szkolenia przeprowadzana jest z wykorzystaniem ośrodka symulatorowego (full flight simulator) w Norwegii.
Cykl szkoleń zakończy się w trzecim kwartale tego roku i jego efektem będzie wyszkolenie czterech pełnych załóg, które z uprawnieniami instruktorskimi będą mogły podjąć szkolenie kolejnych załóg w kraju.

Zgodnie z harmonogramem, z początkiem II połowy roku pierwszy z polskich AW101 przyleci do PZL Świdnik, gdzie rozpocznie się cykl testów, które sprzęt musi spełnić przed przyjęciem do eksploatacji. Program testów obejmuje próby płatowców i specjalistycznego wyposażenia. Na jesieni tego roku śmigłowce powinny trafić do eksploatacji w 44 Bazie Lotnictwa Morskiego w Darłowie.

Jest tam już gotowe 6 hangarów wraz z częścią magazynowo-socjalną, budynek zabezpieczenia technicznego obsługi lotniska i nowe płaszczyzny postojowe. Trwa także budowa budynku szkoleniowego.

Źródło: https://www.wojsko-polskie.pl/dgrsz/articles/aktualnosci-w/aw101-niebawem-w-szyku/

[jureksts]

Coś poszło nie, brak opisu. Wygląda że podwozie się złożyło
Niestety nie umiem inaczej zdjęcia dołączyć 🙁
https://m.facebook.com/groups/1244648482341286/permalink/2510508469088608/?sfnsn=mo&ref=share

[sokolus]

Nie siej paniki, przecież stoi normalnie, to tylko perspektywa i zagłębienie terenu.

[Rafi]

Czerwiec 2023, Yeovil i nasze AW101 intensywnie latają przed dostawą do Polski. Na zdjęciach widać ZR285 (nadal bez kamuflarzu) oraz ZR287 i ZR288.
https://m.facebook.com/groups/verticalvalor/permalink/1718701805232659/?sfnsn=mo&ref=share