Odbiornik A-737 powszechnie stosowany na statkach powietrznych i integrowany z systemami pokładowymi może mieć techniczną możliwość odbierania sygnału zarówno GPS/NAVSTAR jak i GLONASS, tak też jest to opisywane przez producenta MKB "Kompas".
Taki dodatkowy odbiornik przyczepiony gdzieś z bok nie jest w ogóle zintegrowany z awioniką i jego montaż może mieć zupełnie prozaiczną przyczynę, jak choćby porównanie działania obydwu systemów w warunkach silnych zakłóceń sygnału, zważywszy że Rosjanie dysponują bardzo rozbudowanymi służbami radiotechnicznymi.
Cywilny odbiornik może też mieć np. inną/lepszą mapę cyfrową niż w implementacji zintegrowanej z awioniką samolotu.