Wątek: Widoczność w niemieckich samolotach.

[Leon]

Obrót głowy o 120st??  Jak Meehau mierzyłes ten kąt - ja nie daję rade przekręcić bardziej niż po ok 50 (max 60, ale to juz sprawia ból -od osi ciała do nosa po wychyleniu) w każda ze stron. Dodatkowo kąt wychylenia nie jest u mnie symetryczny.  Jakbym przekrecił o 120  (obrót przez ramie, nos nad +/- łopatka) to trumienka .

[NiKuTa]

Jeśli chodzi o FW to ona miała dość dobrą widoczność do tyłu - wogóle miał dobrą widoczność.
Natomiast odwrotnie jest z BF'em. Piloci "niemieccy" mówili ze można w BF'ie przelecieć przez formację B-17 i ich nie zauważyć.

[Schmeisser]

to nie mowili niemieccy piloci tylko elwood albo szmajser , zresztą co za róznica   , wymyślił

[NiKuTa]

no fakt następne legenda obalona  

BTW Elwood = Szmajser, więc po co wymieniasz te dwa niki, każdy i tak wie ze to jedna i ta sama osoba      

[Schmeisser]

prosze tu jest nawet w oryginalnym brzmieniu:

pomiędzy zwrotnością i mocą ,a jedynym jego „śmiertelnym” mankamentem jest bardzo słabe przyspieszenie, i o tym trzeba cały czas pamiętać latając tym samolotem. Widoczność z kokpitu...hmm „nie jest za dobra” powiedzmy, co w odniesieniu do niemieckiej maszyny oznacza że możemy przelecieć przez battle cluster b-17 i nie zauważyć tego.

[traun]

Może dostanę ochrzan ale mam takie, na zdjęciach niektórych kolegów widziałem ja przymierzali się do kabiny P-11c i spita. Mam pytanie czy to jakieś osobiste znajomości, czy przy wyjątkowych okazjach można zwiedzać kokpity (och jak ja bym chciał choć przez chwilę posiedzieć w P-11c)

[Sherman]

Na pokazach nie wejdziesz, ale jak przyjdziesz do muzeum które ma dany okaz to z pewnością da się wpartolić. W Krakowie (oni mają spita) chyba można bez problemu wejść (Schmeisserowi się np udało )

[Scoot]

W Krakowie (oni mają spita) chyba można bez problemu wejść (Schmeisserowi się np udało)

W Krakowie mają też P-11 a Szmajs ma tam pewnie "specjalne chody" .
Ja wyprosiłem tylko przejście za „tasiemki”, możliwość zrobienia kilku zdjęć i pogłaskania P-11-stki.

[kaa]

hmm, Szmajser... phi!  


żeby nie było zupełnie OT, to dodam, że siedzi się w tej maszynie rewelecyjnie, widoczność doskonała... z wyjątkiem przedziałów: godzina 10-11 i 1-2. po porównaniu z takim np. spitem rozumiem pilotów, któzy niechętnie przyjmowali "nowinkę" w postaci zamkniętej kabiny.

[Sherman]

http://www.schmeisser.elsat.net.pl/Szmajser%20w%20Spicie%201.jpeg

Ach te jego oczy. Jak u chinczyka

[Meehau]

Obrót głowy o 120st??  Jak Meehau mierzyłes ten kąt - ja nie daję rade przekręcić bardziej niż po ok 50 (max 60, ale to juz sprawia ból -od osi ciała do nosa po wychyleniu) w każda ze stron. Dodatkowo kąt wychylenia nie jest u mnie symetryczny.  Jakbym przekrecił o 120  (obrót przez ramie, nos nad +/- łopatka) to trumienka .

Ups. Rzeczywiscie. Miałem raczej na myśli tzw kąt wizowania, wynikajacy z obrotu i gałek ocznych, i głowy, i trochę tułowia.

[Gizmo]

A taka fotka w Ju 390 nad Nowym Yorkiem... (ja po prawej)  
 www.drugawojnaswiatowa.org/forum/album_pic.php?pic_id=58

P.S.
Zwrot Battle Cluster to też pomysł Edyty G ? Bo zwykle zwykło sie mawiac Combat Box...

[Elwood]

Nie, to pomysł Violety Villas. Ja zwykłem zwykle mówić "combat box" albo klaster używając przenośni, battle cluster to moje wcielenie w wersji tej szerzej znanej.