Wątek: Saab J-37 Viggen AJSH

[Macio]

Drodzy koledzy,
Ci którzy byli w krakowskim Muzeum pamiętają może stojący przed Dużym Hangarem Saab J-35 Draken. Już wkrótce samolot ten będzie miał "brata". Z przyjemnością pragnę poinformowac, iż dnia 14 listopada br (poniedziałek) na lotnisku Kraków-Balice wyląduje samolot Saab J-37 Viggen w wersji AJSH Szwedzkich Królewskich Sił Powietrznych. Następnie samolot po rozbrojeniu stanie się kolejnym eksponatem Muzeum Lotnictwa Polskiego w Krakowie. Plan całej akcji jest taki, w poniedziałek około 12 w południe przylatuje C-130 z mechanikami na pokładzie. Około 15 planowany jest przylot Viggena. Samolot byc może przyleci w asyście Mig-29 lub Su-22. Ma pokazac małą akrobację nad lotniskiem. W nocy z czwartku na piątek zostanie prztransportowany na własnym podwoziu do Muzeum. Na dzień dzisiejszy niestety nie wiem czy będę mógł wprowadzic kogoś na teren JW na czas przylotu Viggena.
Macio
PS. Proszę rozpowszechnic tą wiadomośc !!!!

[Kusch]

Gratulacje dla ludzi z krakowskiego muzeum oraz osób,które były "zamieszane" w zdobycie tak ciekawego eksponatu!  

[KosiMazaki]

uje...          

[Kusch]

Trochę więcej konkretów zaczerpniętych z forum "AIRFOTO"

Viggen przyleci do Krakowa bezpośrednio ze swojej ostatniej bazy w Szwecji – 21 BL w Lulea – około godziny 15.00, nieco wcześniej (około 13.00) wyląduje samolot z delegacją szwedzkich sił powietrznych.

SAAB 37 Viggen (nazwa oznacza legendarny grom boga wojny Thora) był na początku lat 70-tych XX wieku najnowocześniejszym myśliwcem Europy. Szwedzcy konstruktorzy jako pierwsi stworzyli prawdziwie uniwersalny samolot bojowy, zdolny do realizacji niemal wszystkich zadań współczesnego pola walki (od przechwytywania bombowców wroga poprzez rozpoznanie po skuteczne niszczenie celów naziemnych i nawodnych) pomimo jednoosobowej załogi. Jednocześnie wymagano maksymalnej prostoty obsługi naziemnej (tankowanie i przezbrojenie przez 7 poborowych w czasie 10 minut) oraz parametrów krótkiego startu i lądowania z odcinków dróg publicznych o szerokości nawierzchni 14 metrów i długości 600 metrów. Zamiast kosztownych systemów silników nośnych albo zmiennej geometrii skrzydeł zastosowano nowatorski układ aerodynamiczny z dodatkowym płatem przednim oraz odwracacz ciągu.
Samolot produkowany był w wersjach: szturmowej AJ37, szkolnej SK37, obrony wybrzeża SH37, fotorozpoznawczej SF37 oraz przechwytującej JA37. Wyprodukowany w 1977 roku pod numerem seryjnym 37-954 egzemplarz przekazany do MLP jest piątym spośród 28 seryjnych rozpoznawczych SF37. Od pozostałych wersji różni się obrysem nosa kadłuba, który w tym wariancie mieści sześć aparatów fotograficznych. W latach 1992-98 kilkanaście SF37 zmodernizowano do nowego standardu AJSF37, dostosowując je do wykonywania zadań myśliwskich. Obecnie wariant AJSF37 zastępowany jest w szwedzkim lotnictwie przez nowy samolot bojowy JAS39 Gripen. Proces wymiany maszyn w jednostkach zostanie zakończony w 2006 roku.

http://www.airfoto.pl/forum/viewtopic.php?t=173

A tak będzie wyglądał egzemplarz,który otrzymamy.Zdjęcie "wyszperane" przez niejakiego "Gryzli"  

[Boba Fett]

Woho ! Super wiadomość ! Wielkie piwo dla panów z muzeum ! Jedna z najciekawszych konstrukcji na świecie !
     

[John Cool]

Bez dwóch znań krakowskie muzeum ma bardzo ciekawy zbiór eksponatów, w tym choćby i samolot F-5E Tiger.

Co do Viggena, to kilka nowych szczegółów, cytując za Gazetą Krakowską :

Oba eksponaty (tj. Saab J 35 Draaken oraz Saab J 37 Viggen) trafiły do Krakowa za sprawą przyjaciela krakowskiego muzeum - Svena Scheiderbauera - ówczesnego dyrektora Muzeum Szwedzkich Sił Powietrznych. "Dzięki temu darowi jest szansa na realizację marzenia pracowników muzeum w Krakowie - na stworzenie ekspozycji samolotów bojowych latających w służbie innych państw".

[Sundowner]

Jeden z niewielu myśliwców, który ma "wsteczny"  

Ale podzielam obawy użytkowników z forum NFOW - jeżeli stanie pod chmurką, to marny jego los będzie, a szkoda zaniedbac taki okaz (szczególnie, że przyleci o własnych siłach).

[Josiv]

Wielkie piwo dla panów z muzeum

Podejrzewam ze największe dla pana Hoffmana.

[Macio]

A ja to co??? Więcej pracowałem przy ściągnięciu Viggena niż Pan Hoffmann a tak naprawdę to najwięcej działał przy tym twórca logotypu Muzeum Piotr Łopalewski.
Co do samolotu to Draken stoi już kilka lat "pod chmurką" i nic mu się nie stało jak na razie a i stopień zużycia niewielki. Niestety w hangarach miejsca brak!!!

[ Dodano: Wto 15 Lis, 2005 15:04 ]
INFORMACJA Z OSTATNIEJ CHWILI[/size][/color]

Viggen wyląduje jutro tj. 16 listopada o godzinie 9.30 rano.

[Gizmo]

Przecież za jakieś 3 lata ma być gotowy nowy budynek, wtedy zwolni sie miejsce w hangarach w których stoją najstarsze eksponaty...

[Schmeisser]

Ciekawe którędy poleci  i jak cała operacja dostarczenia egzemplarza będzie się odbywać. Przeciez to w połowie Krakowa będzie ruch zatrzymany

[KosiMazaki]

Pewnie go nocą przetransportują bo w dzień to istna masakra

[lancer]

Ciekawe którędy poleci  i jak cała operacja dostarczenia egzemplarza będzie się odbywać. Przeciez to w połowie Krakowa będzie ruch zatrzymany

No tak, z Harrierem by nie bylo problemu  

[Macio]

Mógł wylądowac na naszym pasie startowym albo na ul. Bora-Komorowskiego...    przecież szwedzi cwiczą lądowanie na drogach a i samolot do tego jest przystosowany. Samolocik z Balic pojedzie w nocy na własnym podwoziu za traktorem. Złoży mu się tylko statecznik, wytnie 2 drzewa (oczywiście po kryjomu), usunie 15 znaków drogowych i zamknie ruch na ul. Opolskiej....  

[Schmeisser]

A.... czy przewidujesz udokumentować ten historyczny moment - mam na myśli przejażd przez miasto a nie nielegalną wycinkę drzewostanu
Bo ja na ten przykład dużo bym dał za zdjęcię suszarki na rondzie bronowickim
Ciekawe czy ktoś się rozpieprzy autem zapatrzony w nietypowy pojazd