Wątek: p-47 z rzędówką

[Grabarz]

Bleee, wygląda jakby wogóle nie zostało stworzone do latania, tylko dla peny 
Ciekawe jak różniły się osiągi na różnych wysokościach od zwykłych P47?

[F. von Izabelin]

Czy los projektu był taki jaki mi się wydaje??
A ten silnik Chyslera w ogóle nadawał się do czegoś? Czy taki przerośnięty Allison?

[Sherman]

macias13_84 taka mała uwaga na temat książek pana Donalda- są do dupy. PRzynajmniej te "myśliwce w II wojnie światowej" i "bombowce w II wojnie światowej". Nie sugeruj się informacjami tam przeczytanymi. W ogóle to najlepiej tego nie czytać. Tam potrafią być na sąsiadujących stronach sprzeczne informacje.... błehhhhhh... badziew kompletny.

A co do daniu p47 rzędówki- ile było takich udanych zabiegów (z gwiazdy na rzędówę)? Raczej mało. Bardzo mało. Jeden?

[macias13_84]

ale rysuneczki jakie śliczne
tzn. półprzekroje w aksonometrii cudo
faktb informacje badziew ale materiał zdjęciowy całkiem niezły

[Razorblade1967]

A co do daniu p47 rzędówki- ile było takich udanych zabiegów (z gwiazdy na rzędówę)? Raczej mało. Bardzo mało. Jeden?

No tak jeden ale najbardziej udany czyli P-36, z którego powstał P-40 - co by o tej maszynie nie mówić (typowy "koń roboczy") to ilość wyprodukowanych sztuk mówi sama za siebie.

A wracając do P-47 to były jeszcze dwie próby zamiany silnika (co prawda na gwiazdowe):

XP-47J - "lekki" Thunderbolt z silnikiem najpierw R-2800-57, a potem R-4360





XP-72 - z 28 cylindrowym silnikiem Pratt & Whitney R-4360-13 o mocy 2540kW, przy czym nr seryjny 43-6599 otrzymał 6-cio łopatowe śmigło przeciwbieżne - dalszy rozwój prototypu biegł w kierunku silnika R-4360-19 o mocy 2940kW (i 4 działek 37mm)








: Grudzień 05, 2005, 21:39:33

eeee dziwne... to już nie p47 dla mnie ale ciekawe jak latało 

Ponoć gorzej niż P-47D ale np. predkość 414 mph (766km/h) na wysokości 30 tysiecy stóp w porównaniu z 690-700 km/h dla P-47D-25RE (167 sztuk)  i 755-770 km/h dla P-47M-1RE (130 sztuk) - na wysokości odpowiednio 25 tys. stóp i 30 tys. stóp.
Prędkość była podobno jedyną zaletą tej zamiany silnika, ale odrzutowce były szybsze więc ten pomysł (XP-47H) nie rozwinął się w wersje seryjną.

[Angelripper]

A co do daniu p47 rzędówki- ile było takich udanych zabiegów (z gwiazdy na rzędówę)? Raczej mało. Bardzo mało. Jeden?

No tak jeden ale najbardziej udany czyli P-36, z którego powstał P-40 - co by o tej maszynie nie mówić (typowy "koń roboczy") to ilość wyprodukowanych sztuk mówi sama za siebie.

 A FW 190 D?także przesiadka na piston engine wyszła mu na dobre

[Labienus]

Niewątpliwie... ale samolot stracił na wielozadaniowości w wyniku tego też, tak sobie myślę.

Generalnie jednak to więcej było chyba udanych przesiadek z rzędówki na gwiazdę niż na odwrót.

Pozdrawiam

[Schmeisser]

A FW 190 D?także przesiadka na piston engine wyszła mu na dobre

errmm... erm To niby Antony były odrzutowe ? Ja słyszałem o jednym odrzutowym Antonie - bardzo ciekawa konstrukcja nawiasem mówiąc.

radial e.- gwiazdowy
inline e.- rzędowy
piston e.- tłokowy

[Angelripper]

Sorry,jeszcze jeden przykład na to,że nie zawsze stosowanie anglo-ameryka-niemizmów idzie w dobrym kierunku

[macias13_84]

ale silniki tłokowe to są zarówno gwiazdowe i rzędowe nie??
chyba że mnie w mechaniku źle nauczyli
ale zawsze mi się wydawało że silnik rzędowy czy tłokowy jest tak rozwiązany iż musi być silnikiem tłokowym
tak to już jest wiec jakbym jeszcze mógł się dowiedzieć kaj wyście chopy w turbinowym(odrzutowym)silniku znaleźli piston czyli tłok. No chyba że w pompie paliwa ale w takich konstrukcjach chyba muiały być turbinowe czytaj łopatkowe

jeżeli ktoś może mi to wytłumaczyć to bardzo prosze
bo ja się biedny żuczek zagubiłem

[Schmeisser]

przymiotnik 'rzędowy' czy 'gwiazdowy' określa topologię silnika, czyli sposób ułożenia cylindrów względem siebie i przestrzeni. Przymiotnik 'tłokowy' determinuje konstrukcję.


I jeszcze pytanie do anglistów - radial - czy można to przetłumaczyć jako 'obwodowy' ?

[macias13_84]

Moja wypowiedz to był żart chodzi mi o ten cytat

Cytuj
A FW 190 D?także przesiadka na piston engine wyszła mu na dobre

errmm... erm Smiley To niby Antony były odrzutowe ? Ja słyszałem o jednym odrzutowym Antonie Smiley - bardzo ciekawa konstrukcja nawiasem mówiąc.

radial e.- gwiazdowy
inline e.- rzędowy
piston e.- tłokowy

chodziło mi oto dokładnnie o ten cytat
dlaczego na komentarz :

A FW 190 D?także przesiadka na piston engine wyszła mu na dobre

odpowiadasz :

errmm... erm Smiley To niby Antony były odrzutowe ? Ja słyszałem o jednym odrzutowym Antonie Smiley - bardzo ciekawa konstrukcja nawiasem mówiąc.

dla mnie to jest Smiley

robisz z silnika tłokowego odzrzutowy

[Angelripper]

przymiotnik 'rzędowy' czy 'gwiazdowy' określa topologię silnika, czyli sposób ułożenia cylindrów względem siebie i przestrzeni. Przymiotnik 'tłokowy' determinuje konstrukcję.


I jeszcze pytanie do anglistów - radial - czy można to przetłumaczyć jako 'obwodowy' ?

Chodzi Ci o obwód?raczej nie

[Schmeisser]

dlatego   

Piston engine to silnik tłokowy - zdanie Angelrippera mówi " przesiadka na silnik tłokowy wyszła mu na dobre'.
Nie sugerowałem że wszystkie antony miały silniki odrzutowe tylko że jeden miał, po prostu zwróciłem uwagę na fakt niewłaściwego użycia słów 'piston engine'

[macias13_84]

ok kumam    moja wina sory za zawracanie gitary
porostu Cię nie zrozumiałem
to wyglądało tak jakby silnik tłokowy=odrzutowy
teraz już wszystko jasne

Nie no zdjęcie bardzo ciekawe
wersja Achtung B-17 Wfg.Gr.21 ale tylko pod lewym skrzydłem?
chyba że to chłodnica strumieniowa
co sądzicie