Wątek: He- 111 ( pytań do forumowiczów kilka )

[Teed]

   Próbowałem lotów na He-111. Bardzo przyjemny w pilotowaniu, bardzo dobra widoczność, możliwość spojrzenia ze stanowiska strzelca/bombardiera., łagodnie podchodzi do lądowania. A nade wszystko to oczywiście samolot bombowy, a nie myśliwski co jest rzadkością.  T eraz - do rzeczy
 A / problemem okazało się jednak utrzymanie maszyny w locie poziomym po uruchomieniu pilota automatycznego. Ogólnie trzyma się w powietrzu jednak wykazuje tendencję do nieznacznego pochylania na skrzydła. Po pewnym czasie prowadzi to do utraty kursu, ze wszystkimi płynącymi stad konsekwencjami. Czy powodem może być niesymetryczny ciąg silników ?
B / interesują mnie wskaźniki w kabinie pilota.Większośc znam ale -  jeden to okrągła tarcza z zielonkawym punktem pośrodku. Drugi mieszczący się po jego prawej stronie - podłużne okienko z trzema pionowymi paskami. W okienku porusza się, na lewo lub prawo, bursztynowa kreska. Czy ktos ma może link do odpowiedniej strony ? Nie chciałbym latac " na pasek" u dołu ekranu...
C / czy jest określona, w miarę precyzyjnie, wzajemna zależność pomiędzy mieszanką, a obrotami silnika ? Jak się ma do tego skok śmigła ? Jaka jest ekonomiczna temperatura cieczy chłodzącej ?
D / czy stosujecie przy starcie procedurę blokowania koła ogonowego ?
E / widoczne na ekranie symbole celownika – czy mają konkretne znaczenie ? Ma ktoś może linki do tego typu stron ? 
F / osobna sprawa to zrzut torped…Robimy to, odkładając poprawkę, tylko na oko ? Wysokość zrzutu ?  Z tego co wiem spadają obie naraz.

Teed

[SG4_Rush]

Nie latałem za wiele na Heinklach, ale mogę chociaż link do stronki z kokpitami podać (He-111 jest pod sam koniec):

http://www.partizanska-eskadrila.com/reference/cockpit.htm

Co do punktu A/ - jeżeli nie używałeś to spróbuj "level stabilizer" (nie ma skrótu - trzeba samemu zamapować - u mnie SHIFT+Z). Gdzieś na forum lub na którejś ze stron dywizjonowych czytałem, że aby lecieć prosto można regulować kurs skokiem śmigła lub obrotami oddzielnie dla każdego z silników. Ja tego nie opanowałem i używam level stabilizera.

Pozdrawiam
Rush

[kaa]

Ad. A/ chyba nie używasz zwykłego autopilota, tego który prowadzi maszyne po trasie? jeśli chodzi o level stabilizer, to z tego co pamiętam kieurnek trzymał nieźle, tylko wysokości nie... może zamiast tego spróbuj ręcznie wytrymować samolot

Ad. C/ zależnosć występuje między wysokością lotu a mieszanką - im wyżej tym powinna być uboższa; za pomocą skoku śmigła regulujesz obroty - im większa prędkość tym większy skok (w iłku: mniej %); ekonomiczna temperatura cieczy chłodzącej to taka przy której nie przegrzewają się silniki tak na serio to nie znam konkretnych wartości

PS
Ty już to czytałeś, ale może nie wszyscy wiedzą, że w temacie "przydatne linki" można znaleźć (na dole pierwszego posta) kilka sznurków odnoszących się do latania bombowcami.

[musk]

A/ Level stabilizer dobrze trzyma kierunek, a żeby trzymał wysokość trzeba mu pomóc trymami, nie ma z tym większego problemu.

Nie wiem jak jest w obecnym patchu, ale w poprzednich było tak, ze trzeba było trym wysokości ustawić na maksimum do góry. Henio wtedy leciał jak po stole. Problem był z wytrymowaniem Heńka na level stabilizerze kiedy brał 2x SC2000, trzeba było brac mniej paliwa.

[KUBA]

Od wersji 4.0 (chyba) stabilizator w bombowcach działa poprawnie - przedtem samolot tracił jakieś 2m wysokości na sekundę.

[Grabarz]

D: W tym samolocie chyba jest to najbardziej potrzebne Samolot trudno ustawic ładnie na pasie bo jak sie lekko przygazuje to odrazu się kręci i bardzo trudno to opanować. Widziałem już mnóstwo kolesi kręcących bączki na pasie Blokada kółka problemu nie rozwiązuje ale pomaga utrzymać samolot.
E: jakie symbole celownika?
F:Lecieć bardzo nisko -coś koło 5-20 m, środek burty na środku celownika, torpedy puszczać dość blisko statku bo potem za długo płyną:) Nie idzie wypuścić jednej torpedy,

[Kaster]

b )Ten zielony wskaźnik to radar. Wykrywa samoloty w pobliżu Ciebie(pojawia sie druga kropka)
d) ja nie stosuje bo udaje mi się opanowąc tego słonia

[Teed]

Witam wszystkich. Podziekowania za wsparcie. Szczególnie dla SG4_Rush - link pozwolił mi poznać wskaźniki w kabinie. Chcę bowiem latać He-111 na poważnie, rozglądając się w kabinie 3D, a nie spoglądając na pasek na dole ekranu.
Obecnie latam już uruchamiając silniki samodzielnie w całej procedurze. Mam tylko problemy ze skokiem śmigła – zauważyłem, że przy niedobranych obrotach grzeje mi się olej i nieznacznie rośnie ciśnienie pomimo otwartej chłodnicy.

Nie mam pewnosci czy wskaźnik nr 2 ( trzy paski na dole i jeden nad nim) faktycznie był na wyposażeniu tej maszyny. Jest to jakby repetytor radiokompasu. Pokazuje połozenie każdego kolejnego punktu nawigacyjnego. Gdyby Luftwaffe miała takie wyposażenie, to pewnie wszyscy byśmy mówili po niemiecku…Nie pomaga nawet wyeliminowanie z opcji śladu samolotu na mapie jak i przebywanej przez niego drogi. Aby pozbyć się jego wskazań ( bo latam posługując się mapą) trzeba wyznaczyc tylko jeden punkt czyli swoje własne lotnisko. Tym samym mamy radiolatarnię u siebie co urealnia rozgrywke. Ma to jednak pewien minus. Towarzyszące mi samoloty nie wiedza gdzie lecieć, co i gdzie będziemy bombardowac. Jeżeli mój samolot ulegnie zniszczeniu,  wracają nad swoje lotnisko( bo znaja na odprawie  tylko jeden punkt) i krążą tam bez sensu.

Szukam wyjaśnienia do dwóch manetek na samym dole konsoli. Nie są to manetki blokowania koła ogonowego.

Znalazłem link do strony mówiacej o zrzucie torped. Niestety, odnosi się do wojny na Pacyfiku   http://airwarfare.com/Sims/FB/fb_skins_index.htm  Pozwala jednak wyrobić sobie wyobrażenie o sposobie ich uzycia.

Teed

[Teed]

  Na jedenj ze stron znalazłem wyjaśnienie iz na II krązku FB sa charakterystyki poszczególnych silników. Niestety, na moim tego pliku nie ma ( to polska wersja wydania ) Czy ktos z forumowiczow miałby może link do takiej strony ? Chodzi o parametry poszczególnych jednostek napędowych, ich obroty, WEB, temperatury cieczy itp.

pozdrowienia

[Rosomak67]

Teed  Jezeli potrzebujesz bombardiera lub gunera lub drugiego pilota to ja się piszę  .
A swoją droga czy mozna latać po kilku w jednej maszynce?

[Molnar]

Można po kilku ale tylko w misjach coop.

[Rosomak67]

Super może uda się zebrać załogę chętną do takiego latania ?

[KUBA]

Jakby co to jestem chętny.

[Elwood]

Panowie, tytułem wyjaśnienia:
w wyrobie symulatoropodobnym pt. FB-AEP-PF skok śmigła i skład mieszanki paliwowej to generalnie zakres 100-80, żaden inny nie ma sensu/nie działa/nie jest odwzorowany. Odpalanie silnika zimnego- mieszanka 120, silnik o temperaturze nominalnej-100, na dużej wysokości 80. To tylko gierka niestety.
W rzeczywistości ma to kolosalne znaczenie, a na zimnym (poniżej temperatury roboczej) silniku prawdopodobnie nie dałoby się bezpiecznie wystartować na większości z występujących typów maszyn. Więcej na stronie www Doktora.
W He-111 ta "zielona kropka" wspomniana parę postów wyżej to nie jest radar, tylko (niedziałająca i tak) luźna wariacja na temat niemieckich systemów naprowadzania za pomocą fal radiowych.
Pozdrawiam.

[kaa]

znalazłem plik z info o silnikach. dotyczy on wprawdzie iłka fb, ale nowszej wersji chyba nie ma. siłę wyższą prosiłbym o wrzucenie tego gdzieś na stałe i zaktualizowanie linka w przyklejonym temacie z linkami.

ps
a temat skoku śmigła żeśmy na forum dość wyczerpująco przerobili jakiś czas temu...