Wątek: Pomoc dla początkujących (Falcon Allied Force)

[Meehau]

Jeżeli wróg to awacs powie "Contact confirmed hostile", a w przypadku celu naziemnego "contact is a bogey".

Na jeżdzące cele naziemne stosuj kasetówki, dla dobrej skuteczności konieczne jest ustawienie Burst Altitude (zależnie od potrzeb i typu bomby, typu celu). Rzucanie żelaznymi w jadące cele (zwłaszcza rozproszone) raczej dużego sensu nie ma. LGBów też szkoda, bo F-16 nie zabiera ich nigdy za wiele. Pamiętaj że wiatr też ma wpływ na celnośc zrzutu. Pionowa linia powinna byc na FPM, na kilka sekund przed zrzutem wciskasz i trzymasz spust. Gdy timer dojdzie do 0, bomby same odejdą. CCIP raczej bym nie polecał. Wypatrywanie celów i nurkowanie na nie z CCIPem pochłania sporo wysokości. Zejście poniżej 14 kft, jeżeli w rejonie znajdują się nowocześniejsze MANPADy to prawie pewna śmierc.

[Q-bak]

Na razie trening robie wiec kazdego trybu chce uzyc. A jezeli wieje wiatr, to przeciez to wszystko na HUDzie jest jakby "przesuniete". Ta kreska na pewno musi byc na FPM czy moze byc troche obok ?

[Meehau]

Powinien To do tego wlasnie służy, żeby wyprowadzic Twój samolot na określony kierunek. Jest jakiś tam określony dopuszczalny błąd sterowania, po przekroczeniu którego, bomby po prostu nie odejdą. Nie pamiętam w tej chwili ile on wynosi, było to w jakims manualu. FCC co prawda uwzględnia wiatr, ale zawsze bezpieczniej ustawic się w osi wiatru i wtedy rzucac.

[JankeS]

Uwzględnia wiatr ale wzdłuż osi samolotu więc najlepiej podejść zgodnie z wiatrem albo pod wiatr.

[Wacha]

CCRP uwzględnia wiatr, CCIP niestety nie. Poza tym FCR a nie FCC

[BigMac]

CCRP uwzględnia wiatr, CCIP niestety nie. Poza tym FCR a nie FCC

FCR - Fire Control Radar
FCC - Fire Control Computer

Uwzględnienie poprawki na wiatr jest zadaniem tego drugiego.

[Wacha]

Ooops - poniosło mnie.
Człowiek zapomina o FCC bo to taki "niewidoczny element krajobrazu". Na HUD czy MFD masz zobrazowanie celu na podstawie obrazu radarowego ale opracowane przez FCC wraz z wynikami niezbędnych obliczeń, stąd uproszczenie że masz obraz z radaru.
Dzięki za słuszną uwagę, Mac.

[Meehau]

Nie zgodzę się z Tobą Wacha. Wg handbucha vol. 5 CCIP również uwzględnia wpływ wiatru (vide str.129)

[JankeS]

Zgadza się ale nie uwzględnia bocznego wiatru tylko wzdłuż osi samolotu nalicza poprawki. Więc jeśli zrzuca sie z wysoka i mamy dosyć silny wiatr warto to brać pod uwagę 

[Fiero_185th VFS]

Jeżeli wróg to awacs powie "Contact confirmed hostile", a w przypadku celu naziemnego "contact is a bogey".

Oj coś chyba kolega wprowadza w błąd.
"Contact confirmed hostile" -AWACS rozpoznał namierzony cel jako wrogi
"Contact is a bogey" -AWACS nie morze poprawnie rozpoznać celu i może to być wróg jak i swój.

[BigMac]

W Falconie AWACS nigdy nie powie o wrogim celu naziemnym, że to hostile. Powie albo bogey albo friendly. W przypadku celów powietrznych jest tak, jak mówisz.

[Solo]

A ja się spytam o to, co mi w Falconie zawsze sprawia największą trudność: jak rozpoznać ruchomy cel?
Często misją jest zniszczenie jakiegoś pancernego zagonu, czy batalionu pojazdów, która przemieszcza się w trakcie misji. Jeśli w rejonie przebywania celu jest tylko jeden oddział (obiekt), który widać na radarze, to pół biedy, ale co jeśli jest to rejon intensywnych działań - jak trafić na właściwy cel spośród wielu oddziałów/pojazdów? I jak nie trafić w cel własny?

[Schizoid_man]

No to przede wszystkim lukasz, po której stronie FLOT line jest dany oddział. A zresztą - tak jak koledzy wyżej powiedzieli - spytaj AWACSA. Jeśli jest 'friendly', to AWACS Ci to powie. A jeśli oddział jest wrogi, AWACS powie 'contact is a boogey'.

[Gerrah]

Ja w przypadku, gdy nie ma AWACSa to po prostu przelatuje nad kolesiami. Strzelają - wróg, nie strzelają - przyjaciel

[Schizoid_man]

Ja w przypadku, gdy nie ma AWACSa to po prostu przelatuje nad kolesiami. Strzelają - wróg, nie strzelają - przyjaciel

Yyyy, ja bardzo rzadko schodzę w przypadku takich misji poniżej 15.000 stóp, więc u mnie takie coś by nie wypaliło .

Gram tak, żeby zminimalizować ryzyko strat,.