Wątek: Pomoc dla początkujących (Falcon Allied Force)

[Piorun]

Problem/pytanie związane z atakiem za pomocą LGB.

“When delivering LGBs from medium altitude, a level delivery is the easiest to execute. After weapons delivery, turn between 30-90° away from the attack axis. This prevents the TGP video from inverting as you pass over the target.”

Czy może mi ktoś wyjaśnić dlaczego możliwość „video inverting”  jest w RL szkodliwe czy może tylko nie zalecane oraz czy jest to ważne w AF.

[Lukas]

Chodzi głównie o to że przesuwanie kursora radaru przestaje być "intuicyjne". Nad celem zwykle trzeba działać bardzo szybko i zastanawianie się jak tu przesunąć kursor raczej nie wchodzi w grę.

[Piorun]

Mark: Maj 06, 2009, 09:59:17
Jak chcesz się w to wgłębić, to poczytaj dokładniej o HOTASie w manualu.

Poczytałem, zagooglowałem i od razu kupiłem THRUSTMASTER Cougar'a :banan. I teraz mam dopiero problem. Przejście z poczciwego Wingmana na Cougar'a to pozbycie się starych złych nawyków i przyzwyczajenie do nowych.

Ale czego to nie zrobi maniak symulatora F-16 ? 

[koman]

Quest, kiedyś chyba widziałem odpowiedź na to pytanie, ale przejechałem całe forum i nie znalazłem...

Jak wyłączyć ostrzeżenia Betty, typu "Altitude, altitude", ponieważ denerwuje to przy zrzucie bomb z małej wysokości (tak, już nie zrzucam bomb z stratosfery xP).

[Piorun]

Prawa konsola (najbardziej w tyle po prawej) przełącznik "VMS Inhibit" przetaw na OFF (Uwaga: wyłącza też dużo innych ostrzeżeń niestety !).

Poczytaj Manual do F4 strona 346.

[koman]

Hmm... sprawdzałem to już nie raz, ale nie pomogło, spróbuję później bo teraz idę do szkoły

[Piorun]

Może zamiast wyłączać wszystkie przydatne alarmy, ustaw sobie niższy poziom dopuszczalny (powinno pomóc).

Przy okazji mam pytanie z innej dziedziny.
1. Czy ma ktoś może jakieś tabele albo sposób na dobór optymalnego profilu wznoszenia na wysoki pułap np 25000ft w zależności od ciężaru całkowitego przy starcie i oporu dodatkowego od uzbrojenia ?
Mam na myśli optymalizacje pod kątem zużycia paliwa.
2. Czy istnieje jakaś tabela doboru optymalnej wysokości przelotowej dla w/w parametrów ?

[Gerrah]

2. Czy istnieje jakaś tabela doboru optymalnej wysokości przelotowej dla w/w parametrów ?

ICP5 i kursor w prawo parę razy. Najpierw będzie wysokość optymalna, potem prędkość. Przy prędkości musisz jedynie pamiętać, że czasem jednak trzeba trzymać się TOS.

[Piorun]

Dzięki Gerrah. A co zrobić gdy chciałbym dobrać optymalną wysokość ale podczas planowania misji "dalekiego zasięgu"  (przed lotem) ? Zauważyłem że czasami ATO ustawia dość "głupi" profil wysokości.

[Gerrah]

Gdzieś po sieci krąży programik, w którym można wszystko dokładnie zaplanować i obliczyć (chyba na forum Global Falcona gdzieś jest).

EDIT:
Zmienili chyba silnik forum na Global Falconie . Wcześniej był tam dział download i najpewniej tam był ten programik.

[Piorun]

Gerrah proszę podrzuć choć przybliżoną nazwę tego programu. To jest exec czy coś w html  ? Byłem na tym forum ale nie widzę (ślepota chyba ze mnie  )

[Gerrah]

Niestety nie pamiętam kompletnie... Korzystałem z niego tylko przez krótki okres czasu.

[Wacha]

Zaje się "Delivery planner" było w nazwie (ale b. prawdopodobne, że się mylę ).

[Piorun]

Dzięki, już szukam. A przy okazji nie wiecie przypadkiem czy jest jakaś prosta metoda określania optymalnego kąta/szybkości wchodzenia na wysoki pułap ?

--------------------------

Wacha jest wielki. Już mam. Nazywa się to  Falcon 4.0: Allied Force - Weapon Delivery Planner. Już ściągam.

[Piorun]

Niestety klapa. To jest bardzo piękny i przydatny program ale do bombardowania (full wypas jeśli chodzi o szczegóły). Co do paliwa chyba nic nie ma. Szukam dalej.