Wątek: Śmigłowce Kamowa Ka-50, Ka-52, etc.

[darekQ]

Zdarzyło się to dwukrotnie, łopaty uderzyły o siebie; pierwszy raz w czasie badań prototypu w 1985 (po tym wypadku przekonstruowano wirniki i oddalono je nieco od siebie), po raz drugi w 1998. Oba wypadki miały miejsce na bardzo małej wysokości i przy ostrym manewrowaniu, w każdej z tych katastrof niestety zginął pilot.
Niestety bliższych szczegółów nie znam.

[John Cool]

W tej drugiej 17 czerwca 1998 roku zginął gen. Borys Worobiew, szef pilotów doświadczalnych z ośrodka doskonalenia metodyki szkolenia pilotów śmigłowców w Torżoku. Oficjalną przyczyną było znaczne przekroczenie dopuszczalnych parametrów lotu i doprowadzenie w rezultacie do kolizji łopat obu wirników. Jak dokładnie do tego doprowadził to też już niestety nie pamiętam. Możliwe że facet zapodał bardzo wysokie obroty + znaczny przechył w prawo na dużej prędkości, a zważywszy na różnice momentów obrotowych obydwu wirników nie było to zbyt przyjemne.

Odnośnie okoliczności wypadku z 3 kwietnia 1985 musiałbym głębiej poszperać, pamiętam tylko że chodziło o prototypowy W-80 nr. '010'.

Przy okazji drobna ciekawostka. Natrafiłem na zdjęcie takiego kokpitu egzemplarza jednomiejscowego tj. Ka-50:



Przyznaję że jestem trochę zmieszany bo nie jest to kokpit żadnego z "nocnych" Kamowów: ani Ka-50Sz ani Ka-50N. Może jest to nowa odsłona kabiny maszyn seryjnych, obecna w którymś z kilku sztuk dokończonych Ka-50tek, odebranych w latach 2007-2008?

[sniffer]

Dmitrij podczas oględzin wnętrza Ka-52

[syringe]

Fajne na tapetę choć już przeterminowane.

[Mekki]

Fajne zdjątko. Tylko Ten Mi-24P ma nie z tej strony GSz-30-2 :banan.

[John Cool]

Na przygotowaniach do parady można zobaczyć takie dwa egzemplarze Ka-52 - "51" oraz "53". Wysoce prawdopodobne iż to są chyba pierwsze egzemplarze seryjne bo przedprodukcyjny "063" o uderzająco podobnym malowaniu do "51" też tam jest. Sądząc po konfiguracji przedseryjny "063", swoją drogą też obecny na przygotowaniach, najprawdopodobniej jest wzorcem do produkcyjnych egzemplarzy.

[John Cool]

Znalazł się jeszcze jeden seryjny Ka-52 - nr taktyczny "52":

[sniffer]

Reasumując:

Pierwszy seryjny #51


Drugi seryjny #52


Trzeci seryjny #53


W komplecie ze słynnym #063


Źródło: Przygotowania Ka-52 do parady

[John Cool]

Z ciekawszych widocznych różnić pomiędzy 063 - najprawdopodobniej wzorca dla maszyn seryjnych - o ile się nie mylę brak czujników stacji ostrzegawczej w ultrafiolecie L370-2 oraz brak Witebska tj. stacji zakłóceń optoelektronicznych L370-5.

Ciekawostką jest również dodatkowe opancerzenie kabiny - widoczne w postaci dodatkowych płyt pancernych, zainstalowanych w podobny sposób jak w jednomiejscowym Ka-50. Widać dalej obowiązuje datowana z obu wojen w Czeczenii dyrektywa o dodatkowym dopancerzeniu śmigłowców i zwiększeniu bezpieczeństwa załóg w warunkach ostrzału bronią małokalibrową. W Czeczenii zginęło w ten sposób kilka załóg.

[sermen]

Ponadto seryjne egzemplarze nie posiadają schładzaczy spalin EWU. No i dalej nie widać stacji radiolokacyjnej Arbalet...

[John Cool]

Osłona dielektryczna na dziobie jest, natomiast czy pod nią elementy Arbalet-52 są zainstalowane to już osobna kwestia. Wariant bez tej stacji ma inny kształt dzioba - tak jak w 061... o ile znowu go nie przebudowali.

[sermen]

Drobna nieścisłość - chodziło mi o brak radaru Arbalet-L na maszcie wirnika lub uboższego Arbalet-D złożonego z 4 płaskich anten.

[John Cool]

Na Ka-52 zrezygnowano z tego rozwiązania już dość dawno. O ile wiem żadna z propozycji konfiguracji seryjnej nie przewiduje stacji radiolokacyjnej na maszcie wirnika. Tylko 061 latał z taką stacją (lub jej makietą) wiele lat temu.

EWU to chyba też nie problem, do instalacji w późniejszym okresie, tym bardziej że można przypuszczać iż akurat maszyny nie trafią do jednostki stricte bojowej a wprzódy do ośrodka zastosowania bojowego.

[sermen]

No tak i miał być zastąpiony przez Arbalet-D czyli 4 płaskie anteny umocowane na górze kadłuba dookoła masztu wirnika ale tych też nie widać.

[John Cool]

Napisałeś że Arbalet-L [...] lub Arbalet-D. To w końcu jest "lub" (sugerujący rodzaj alternatywy jakby miano jakiś wybór między obydwoma stacjami) czy jeden przez drugi miał być "zastąpiony" (odeszli od jednej ze stacji zastępując ją inną)? Bo jak dla mnie jest różnica 
Rozwijajcie swoje wypowiedzi bo faktycznie mogą wkraść się nieścisłości.

Wracając do sedna: z tego co ja wiem to i sprawa z drugą stacją też już jest nieaktualna, osobiście przynajmniej nie widziałem żadnego egzemplarza z elementami stacji Arbalet-D... ale może się mylę. Musiałbym przejrzeć swoje archiwum fotek.
Póki co Ka-52 miał zostać przyjęty na uzbrojenie tylko ze stacją Arbalet-52, chyba że w kolejnych egzemplarzach seryjnych się coś zmieni.