Tak sobie siedzę i tłumacze wybrane Brevity Codes i w łapki wpadła mi broszura NAVAIR 00-11-AA6-3 „EA-6B Standard Aircraft Characteristics”. Przeglądam ją sobie i moją uwagę przykuło rozmieszczenie i opis wewnętrznych zbiorników paliwa.
Otóż jak wszyscy dobrze wiemy jedną z podstawowych lekcji jakie wyniesiono po rozpoczęciu się drugiej wojny światowej było wykorzystywanie samouszczelniających się zbiorników paliwa, głownie wykonanych z gumo-pochodnych materiałów.
A tu nagle okazuje się, że w maszynie zaprojektowanej jako uderzeniowa, do niskich lotów poniżej radarowego horyzontu, połowa zbiorników nie jest klasy samo-uszczelniającej się i są to wszystkie umieszczone w skrzydłach.
Czyżby zapomniano lekcję z historii, czy może wyciągnięto nowe wnioski ?
