Wątek: Woda i silnik odrzutowy

[Sherman]

No właśnie jak mówię trochę pokręciłem, tam się miało lać przed sprężarkę i wyparować zapewne jeszcze przed nią. A powietrza przed sprężarką na objętość oczywiście nie będzie więcej, ale zimniejsze będzie miało większą gęstość więc niejako "na wagę" więcej się go upchnie przy tym samym ciśnieniu.

No ale to jest niewykonalne i nieopłacalne w praktyce

[Miron]

No właśnie jak mówię trochę pokręciłem, tam się miało lać przed sprężarkę i wyparować zapewne jeszcze przed nią. A powietrza przed sprężarką na objętość oczywiście nie będzie więcej, ale zimniejsze będzie miało większą gęstość więc niejako "na wagę" więcej się go upchnie przy tym samym ciśnieniu.

Zimniejsze powietrze ma większą gęstość - to znany fakt. Ale dotyczy to tylko gazu nieizolowanego mechanicznie i termicznie. W procesie "przelotu" przez wlot powietrza (tak jak przez wszystkie elementy silnika turboodrzutowego) jednak tak nie jest. Prawo ciągłości przepływu wymusi stały wydatek masowy choćby z samej racji nie zmienionych parametrów na pierwszym przekroju dyfuzora (wlotu). To właśnie wydatek objętościowy się zmieni (spadnie lokalna prędkość przepływu).

[Sherman]

Prawo ciągłości przepływu wymusi stały wydatek masowy choćby z samej racji nie zmienionych parametrów na pierwszym przekroju dyfuzora (wlotu). To właśnie wydatek objętościowy się zmieni (spadnie lokalna prędkość przepływu).

I wtedy może zabraknąć tlenu i będziemy mieć sadzę?

[Miron]

I wtedy może zabraknąć tlenu i będziemy mieć sadzę?

Nie może, bo strumień masowy, a więc i molowy, pozostają takie same; przy tej samej ilości paliwa nie zmienia się nic (w kwestii procesu spalania jako reakcji chemicznej), może poza ogólnie większą nieco sprawnością (termiczną) układu.

Nie tędy way. Przy tych współczynnikach nadmiaru powietrza (lambda) raczej nie o brak tlenu tu chodzi.

[zack]

Panowie,
Poniższe zdjęcie w pewnym sensie pasuje do tego wątku:
http://www.airliners.net/open.file?id=1158881&size=L
Przepiękne lotnisko, ale proszę zwrócić uwagę na samolot stojący na początku pasa 02R (a raczej na to,  co on generuje).
Ciekawe. 

[PZl Belfegor]

Tylko, że to nie początek pasa 02R, a raczej jego koniec. Jak już początek to pasa 20L

[zack]

Jesteście uberprzebiegli Panowie. 
Belfegor - rzeczywiście, masz rację - szkolny błąd....
Miron - tytuł wątku brzmi:"Woda i silnik odrzutowy".
Na zdjęciu silnik odrzutowy jest nieco bliżej wody. 
I tyle.