No prawie

Już F-111A miał 3 radary. Radiolokator celowniczy APQ-113 i dwa typu TFR APQ-110. Jeden śledził teren tuż przed samolotem, drugi z nich sięgał dalej wprzód dając wstępny obraz na kilka mil wprzód pozwalając optymalizować trasę przelotu.
Wspomniany F-111D miał APQ-128 - ucyfrowioną wersję 113.
Pytanie było podstępne, bo większość źródeł traktuje APQ-110/128 jako jeden system, choć oba jego komponenty mogły pracować zupełnie niezależnie.
Proszę Panie Janku o pytanie.