Wątek: Jak to przetłumaczyć?

[Lewy]

Witam, długo zwlekałem z napisaniem tego posta, myślałem, że poradzę sobie sam, ale niesety nie dam rady. Proszę o pomoc, tłumaczę właśnie na własny użytek pewien tekst w języku angielskim. Mam słownik i chęci, lecz jest tam wiele zdań z technicznymi zwrotami z którymi nie mogę sobie poradzić. Na początek może to: "single-speed internal blower" oraz "trim tab controls". To dopiero Początek( 1/10 ) całego tekstu a tu tyle problemów . Pomocy.

[Schmeisser]

single speed internal blower to  w kontekście lotniczym zapewne sprężarka jednobiegowa. Blower to również może być dmuchawa.  Trim tab controls to sterowanie klapką wyważającą

[Lewy]

Kolejne kłody pod nogi: "manifold pressure". Manifold- różnorodny, różnoraki; pressure- ciśnienie, ale co  ma różnorodność wspólnego ze sprężarką w P40 K? Dokładnie to jest tak napisane: "P40K have a mannifold pressure regulator which automatically maintains constant manifold pressure up to 12000 feet."

[Leon]

Manifold to kolektor, przewód.

[hellkitty]

Manifold pressure to ciśnienie ładowania.

[Lewy]

Kolejna dawka herbacianego języka: "throttle quadrant". Tyczy się to dalej P-40 lecz teraz w wersji F i L.

[Ramzey]

panel przepustnicy? konsola przepustnicy?

[Lewy]

Dzięki Ramzey, to by było jakoś tak, jak napisałeś, więc mogę ruszyć dalej z pracą .

[Lewy]

Cztery pozycje wajchy zmiany mieszanki paliwowej IDLE CUT-OFF, AUTO LEAN, AUTO RICH, FULL RICH, można przetłumaczyć odpowiednio jako: odcięta, uboga, bogata, maksymalna .

[Schmeisser]

nie można 

Wolne obroty
odcięcie paliwa
Automatyczne zubażanie mieszanki - zasięg ekonomiczny
Automatyczne wzbogacanie mieszanki - maksymalna moc
Mieszanka bogata

[Lewy]

Kilka niezrozumiałych słów: "When the Auto Lean or Auto Rich rubber diaphragm breaks or the automatic compensating aneroid fails." Dotyczy to ustawień mieszanki w P40. Z góry dzięki za pomoc.

[Schmeisser]

Gdy zawiódł czujnik ciśnienia statycznego,będący podstawą działania systemu automatycznej regulacji składu mieszanki


papapa Jade do Angli trąbia na mnie hihihi

[Miron]

Ten to zawsze wszystko upraszcza... I jeszcze dorabia do tego swoją teorię...

rubber diaphragm - gumowa przepona (membrana)
automatic compensating aneroid - puszka aneroidowa (czujnik ciśnienia) automatycznej kompensacji (domyślnie - zmian wysokości)
to break - tu: pękać
to fail - tu: zawieść, zepsuć się.

[Schmeisser]

Przegiąłeś Miron tym razem konkretnie - albo jesteś po prostu tak głupi że nie potrafisz wyjarzyć prostego faktu iż skoro koleś pyta o takie rzeczy to nie pisze podręcznika eksploatacji tylko pisze dla takich ludzi jak Ci którzy tworzą to forum, albo celowo zachowujesz się w taki sposób w jaki się zachowujesz by podkreślić że jesteś mechanikiem lotniczym a my - profani to co najwyżej możemy se podyskutować o kosiarkach do trawy, ale tylko dwusuwowych. Osobiście stawiam na to drugie, bo chwile Cię znam.

Moje wytłumaczenie jest jak najbardziej poprawne a przy tym przystępne.

Osobiście radzę Ci poczytać posty Toya, dużo się z nich można dowiedzieć na temat tego jak przekazać komuś wiedzę

Panu "Markowi" najwyraźniej uderzyła woda sodowa do głowy...
Niestety bardzo bardzo tego nie lubię jak kolega moderator po raz kolejny chwyta się na zniewagi personalne bez żadnej przyczyny, właściwie po utracie argumentów.
Formalnie za 2 pnk. regulaminu. Pozostaje mi przeprosić za zachowanie moderatora innych użytkowników.
- Josiv
Ps. Postanowiłem dać to ostrzeżenie przed  odpowiedzią Mirona, jedynie potrzebowałem czasu na dokładne zerknięcie do regulaminu.

[Lewy]

Widzę, że nie mam wyjścia i muszę się przyznać, Schmeis w prawdzie nie piszę podręcznika, ale tłumaczę go . To jest oryginalny podręcznik dla pilota P-40 z 1943 roku, niestety tylko skany , oczywiście gdy już skończę, udostępnię na forum oryginał i moje wypociny, ale to potrwa jeszcze jakiś czas .