Wątek: FS2004 - Pomoc i pytania - czyli pomagajmy sobie rozwiązywać problemy.

[mirage9]

Jesli masz UTX dla USA to wylacz UTX EXclusion for Default Scenery.

[Rafał]

Carburetor heat - co to dokładnie jest? Czy ktoś może mi wytłumaczyć za co to coś odpowiada i jak to pracuje, kiedy się to włącza? W sieci owszem jest opisane niestety po angielsku. Po polsku nie znalazłem. Nie wiem nawet jak to po polsku nazwać.
Dziękuję za pomoc.

[Mekki]

Carburetor to po prostu gaźnik. Jak wiadomo zmarznięte gaźniki pracują kiepsko więc czasem trzeba je pogrzać.

[Rafał]

Znalazłem paczkę RSBNów dla Rosji, czy jest coś podobnego dla Polski?

[Rafał]

Mam pytanie do kolegów którzy latali w FS2004 "pasażerami", czy jest jakaś komenda która przywołuje tunel dla pasażerów? Słyszałem że w FSX coś takiego było.

[RzEmYk]

Jaki tunel? Masz na myśli rękaw do rozładunku pasażerów przy terminalu?
To zależy od scenerii, niektóre mają, zwłaszcza płatne. Do niektórych dochodzi animowany rękaw po zainstalowaniu i dodaniu scenerii do Aerosoftowego AES.

[Rafał]

Tak, chodzi mi właśnie o taki rękaw. Mam scenerię gdzie było napisane że posiada właśnie taką animację i było pokazane w którym miejscu trzeba stanąć. Niestety nic się nie dzieje. :/

[RzEmYk]

Mógłbyś coś więcej napisać o tej scenerii, ja jeszcze nie jestem medium, nie umiem czytać w myślach. No i klasyczne: a co na to readme? ;k

[Rafał]

Sceneria Pulkovo od ULLL Project. W manualu są odane Gate z którymi to współpracuje i ... częstotliwości ADF i NAV. Czy to może mieć jakiś wpływ na te tunele?
 Oczywiście mam PT Tu-154 i stoję na wskazanym dla niego miejscu czyli Gate65.

[Rafał]

Przepraszam za posta pod postem, nie zdążyłem na edytowanie.
 Jednak ADF i NAV mają znaczenie. Wszystko dzieła jak należy.

[RzEmYk]

<facepalm>

[Rafał]

Czy jest gdzieś w sieci polskojęzyczna strona na której są opisane sowieckie systemy nawigacji i ich używanie w FSie? Próbuje doczytać się w manualu i w pewnym stopniu sobie daję radę, ale to wciąż za mało i wyskakują mi czasami różne babole i niespodzianki. Zaległości językowe dają znać o sobie. Będę wdzięczny za pomoc. Coraz bardziej wciąga mnie latanie po radiolatarniach na Tutkach i Antkach.

[Rafał]

Mam pytanie do forumowiczów którzy latali Tu-134 od SDS. Prędkość maksymalna tego samolotu to 950km/h, przelotowa 850km/h. Sprawdziłem wpis w aircraft.cfg i jest OK. To teraz moje pytanie: dlaczego na wysokości 3000m mogę lecieć z prędkością 850km/h, a dy osiągam pułap 6000 i wyżej to już przy 700km/h włącza się alarm overspeed? taki sygnał miałem nawet przy prędkości 300km/h. Klapy, podwozie i światła do lądowania mam schowane.

[RzEmYk]

Prędkość prędkości nierówna.
Jest IAS - Indicated Air Speed, TAS - True Air Speed, oraz GS - Ground Speed.

Ciężko powiedzieć jaką Ty prędkość podajesz, jak masz ustawionego FSa.

[Rafał]

W FSie jak nacisnę "Shift+Z" to podaje mi w Knots, a ja mam na myśli prędkość odczytaną z zegara w kabinie samolotu (po najechaniu myszką "airspeed", a na zegarze oczywiście piękny napis "skorost").
 Aha i oczywiście chdzi mi o SCS, a nie SDS.