Wątek: [DCS] Propozycje kolejnych maszyn w serii

[macieksoft]

Może nie ED/TFC, ale razbam: http://il2forum.pl/index.php/topic,15243.0.html
A co do wersji C, to jeśli będzie to tańszy dodatek niż wersja E to może ktoś kupi.
Tylko raczej nikt nie planuje robienia wersji C... Jakoś wersja E ma chyba wszystkie zalety wersji C + oczywiście dodatkowe możliwości.

[poko24]

^ RAZBAM i Iris. Obaj producenci robią swoje wersje F-15E. Wersja "E" - Eagle jest samolotem uderzeniowym, a nie myśliwcem – stąd kryptonim "Strike Eagle". Powiększone zbiorniki paliwa w kadłubie pogarszają manewrowość. "Buda" jest podobna, ale to praktycznie zupełnie inny samolot.

[macieksoft]

Kurcze, oby im się udało, F-15E jest maszyną która by miała sens w środowisku DCS.
Możliwość skutecznej walki zarówno AG jak i AA, możliwość podwieszenia masy bomb, bomby sterowane przez datalink (chyba najciekawsze uzbrojenie jeśli chodzi o broń AG).
Duże zbiorniki paliwa się też przydadzą, będzie można latać z dopalaczem i nie martwić się i paliwo. Maszyna na dwie osoby, będzie można zabrać kolegę

Jest tylko jedna wada: Jeśli się nie mylę, to F-15E nie może zabierać pocisków typu ARM (jak np. HARM).

[Forsberg]

Dlatego trzeba będzie czekać na F-16 bądź Su-25T.... biedni piloci Efek

[Sundowner]

AGM-130 

[GGTharos]

Możliwość skutecznej walki zarówno AG jak i AA, możliwość podwieszenia masy bomb, bomby sterowane przez datalink (chyba najciekawsze uzbrojenie jeśli chodzi o broń AG).

Nie ma mozliwosci skutecznej walki AA kiedy wykonuje AG.  Moze uzyc mozliwosci AA dla samo-obrony, ale prawdziwe wykonanie AA (TAR/BAR/HVAA-CAP, Fighter Sweep) wymaga sciagniecie CFT i inne zabawki to AG.  Jezeli nie to F-15C spierze F-15E w AA.

Jest tylko jedna wada: Jeśli się nie mylę, to F-15E nie może zabierać pocisków typu ARM (jak np. HARM).

Misja F-15E podobna do F-111 (wlasciwie zastepuje F-111 ... i leci tam gdzie F-16 itp nie doleci).

[tomek1988]

Wątpię aby ktoś planował klikalny kokpit dla wersji C, przecież już ogłoszono wersję E, więc każdy będzie wolał kupić wersję E.

A co do wersji C, to jeśli będzie to tańszy dodatek niż wersja E to może ktoś kupi.

Kurcze, oby im się udało, F-15E jest maszyną która by miała sens w środowisku DCS.

Obejrzyj ten film:

http://www.youtube.com/watch?v=9NEcBaxvbQE

Nadal uważasz, że każdy będzie wolał bawić się w Brokeback Mountain?

Myślę, że porządnie wykonany Eagle od ED to kwestia najbliższych lat. Oczywiście mam na myśli wersję beta .

Na wydanie Mudhena przez RAZBAM lub IRIS za bardzo nie liczę. Może kiedyś, w uproszczonej wersji, bez SAR i WSO...

[poko24]

Nie rozmiem czemu wielu aż tak bardzo podnieca się Strike Eagle. Myślę, że F/A-18C na prawdę powinien wszystkim bardziej podpasować z różnych powodów. Hornet to prawdziwy samolot wielozadaniowy - dobrze sprawdza się w misjach zarówno myśliwskich jak i uderzeniowych, przełamywania obrony przeciwlotniczej, a nawet bliskiego wsparcia. Posiada prosty "glass cockpit" i bardzo przyjemny, intuicyjny HOTAS. Jeśli jego replikę wypuści na rynek Thrustmaster, to nie ma bata - oszczędzam kasę i kupuję! Hornet na pewno nie jest nudnym übermyśliwcem. Ciekawa charakterystyka lotu osiemnastki ma swoje wady i zalety. Nie potrafi urzymać 9G w zakręcie jak Viper czy Fulcrum, ale za to wejdzie na większe kąty natarcia, dzięki czemu w walce manewrowej częściej będzie miał przeciwnika przed nosem (choć kosztem szybkiej utraty energii). Dlatego będzie trzeba starać się zakończyć "dogfight" możliwie jak najszybciej. Dodatkowo Szerszeń jest bardzo niestabilny. Przy małych prędkościach i zbyt dużym operowaniu sterem kierunku, samolot po przeciągnięciu może wpaść w rodzaj korkociągu nazywanym przez pilotów "spadającym liściem". Wtedy należy pozwolić, by samolot sam z niego wyszedł. Problemem jest, że czasem potrzeba do tego nawet 10000 stóp. A na dodatek Hornet może operować z lotniskowców! Pomyślcie tylko jak ciekawie zapowiada się ten moduł DCS .

[mmaruda]

"Brokeback Mountain" - no padłem!

Myślę jednak, że zainteresowanie wersją E byłoby większe nić C (hipotetycznie rzecz biorąc, gdyby wybór był realny). Po pierwsze, jest sporo wirtualnych pilotów, którzy zęby zjedli na produkcie Jane's i tęskni im się za tą maszyną. Po drugie, wersję C już mamy w FC i wbrew pozorom, większość miłośników simów to nie goście, których jara wciskanie guzików w kokpicie i czytanie 700 stron manuala.

[_michal]

większość miłośników simów to nie goście, których jara wciskanie guzików w kokpicie i czytanie 700 stron manuala.

True, ale to nie dla nich jest seria DCS, polecam im Ace Combat, właśnie wyszło na PC.

[syringe]

większość miłośników simów to nie goście, których jara wciskanie guzików w kokpicie i czytanie 700 stron manuala.

He? To po co pchać się w symulatory aktualnych maszyn? Chcesz latać F-18 z kilkoma guziczkami na krzyż? Radar on/off i pickle? To właśnie dla takich ludzi masz FC.
Nie rozumiem jak można wymagać żeby symulator był wierny realniej maszynie, skoro nie mam jak obsługiwać awioniki, bo nie mam guzików, a jak już je mam to muszę zaznajomić się z ich działaniem. Po to 700 stron.

True, ale to nie dla nich jest seria DCS, polecam im Ace Combat, właśnie wyszło na PC.

True, true...

[Mekki]

wbrew pozorom, większość miłośników simów to nie goście, których jara wciskanie guzików w kokpicie i czytanie 700 stron manuala.

I właśnie dlatego Falcon umarł, BMS4 się wszystkim przyśnił, te wszystkie kampanie online które latamy w 13 WELT to tylko grzybki którymi częstuje nas Qba, a pięciu chętnych do 13 w tym sezonie olewa te wszystkie manuale i chodzi im tylko o dostęp do dilera.

[syringe]

Pięknie powiedziane.

[nowy80]

Dawkowanie szczęścia m.in. w serii DCS czy BMS4 poprzez 700 stron podręcznika to gwarancja, że nawet po wielomiesięcznym  lataniu człowiek może być zaskoczony pewną funkcjonalnością czy innym podejściem do jakiegoś problemu czy tematu.  Warto aby również pokazywały się na rynku mniej skomplikowane symulatory, bo można złapać na nich bakcyla. Szczególnie mowa tu o osobach, które spotykają z wirtualnym lataniem po raz pierwszy. Wiadomo że w miarę jedzenia , apetyt rośnie – więc spora część takich użytkowników sięgnie po bardziej „skomplikowane” tytuły.  Czym większa rzesza oblatywaczy, tym pewniejszy zwrot czy zarobek kasy dla producentów. Tak więc na każdy tytuł jest miejsce na rynku. W drugą stronę można by napisać, że osoby które oblatują np. BS czy Warhoga, nie tak chętnie już siadają za sterami prostszych symulatorów. Jak to się mówi i pisze, każdy kij ma dwa końce. Osobiście nie interesują mnie maszyny w DCS bez szczegółowej obsługi systemów pokładowych. Więc jeśli mają być wydawane zbyt nowe maszyny z nieklikanymi kokpitami, raczej nie będę zainteresowany. 

[_michal]

Przecież prostsze simy też są na rynku, począwszy od strzelanek pokroju Ace Combat, Hawx, Combat Wings, itp, poprzez Apache Air Combat, Wings of Prey, War Thunder, Strike Fighters, Iłka, Flaming Cliffs, Rise of Flight, aż po uber hardcore jak BMS, DCS i dodatki do FSa jak PMDG, VRS, Dodosim itd.

Bojowe simy na hardcorowym poziomie są zaledwie trzy - BMS, A-10C i Ka-50, to z założenia nie są simy dla tłumów i nie ma co płakać, że trzeba manual czytać.