Wątek: DCS Simple Radio Standalone

[Qba]

DCS Simple Radio Standalone (DCS SRS) to program umożliwiający w DCSie komunikację głosową przez radio w kokpicie. Bardzo przydatny gdy online jest więcej osób w różnych teamach i Discord nie wystarcza.
Bardzo szczegółowy opis na forum ED: https://forums.eagle.ru/showthread.php?t=169387
Download: https://github.com/ciribob/DCS-SimpleRadioStandalone/releases/latest
.NET version 4.6.2 Required - PLEASE INSTALL THIS BEFORE INSTALLING SRS: https://www.microsoft.com/en-gb/down....aspx?id=53345
Windows 7/8/10 N Users - PLEASE INSTALL THIS OR IT WILL NOT WORK - Adds the media codecs you need which are removed in the N Version: https://www.microsoft.com/en-gb/down....aspx?id=48231

• Ściągamy i wypakowujemy do jakiegoś folderu. Ja mam w osobnym folderze niż DCS.
• Uruchamiamy SR-ClientRadio.exe
• W zakładce General pod Microphone wybieramy nasz mikrofon
• Ważne: ustawiamy Microphone Boost na około -75% (minus 75%)
• Pod Speakers & Optional Mic Output: po lewej wybieramy nasze słuchawki, po prawej NO MIC OUTPUT / PASSTHROUGH
• Klikamy wyżej na preview audio i sprawdzamy mówiąc do mikrofonu czy poziom głośności jest ok i czy słychać nas wyraźnie. Jeżeli rzęzi, trzeba obniżyć Microphone Boost. Warto też porównać poziom głośności z tym z Discorda.
• Pod napisem Server wpisujemy nazwę serwera i jego nr IP. Po kliknięciu w kółko zębate (lub zakładkę Favourites) mamy możliwość zapisania serwera i warto to zrobić żeby w przyszłości nie pytać się ciągle o numer IP kolegi, który stawia.
• W zakładce Controls przypisujemy klawisz do nadawania pod komendę Common PTT (ja używam Scroll Locka albo Num Locka oraz na HOTASie).
• W zakładce Controls przypisujemy jakiś klawisz pod komendę Overlay Toggle (wyświetla takie bitmapowe radio w kokpicie, w praktyce czasami się przydaje do tego, żeby zorientować się już w kokpicie czy program działa prawidłowo).

Program chyba lepiej odpalić i połączyć się z serwerem jeszcze przed uruchomieniem DCSa ale nie ma problemu, żeby to zrobić później po Alt Tabie. Żeby wszystko działało trzeba być w grze w kokpicie i mieć włączone radio ustawione na jedną częstotliwość u wszystkich.
Programik ma czasami swoje humory (np. u mnie za każdym razem przestawia input), poza tym trzeba spędzić jakiś czas, żeby się z nim oswoić ale działa prawidłowo i zwiększa poziom funu, szczególnie gdy ustawimy efekt głosowy prawdziwego radia. Szkoda, że DCS nie zapewnia tego sam w sobie jak dużo współczesnych gier sieciowych.

Za to są nowe wybuchy.

[=OPS=padonis]

DCS jak wszyscy wiedzą, nie jest doskonały.
Ja mam natomiast drobne problemy z NET Framework 4.6.2, ostatnio jak zainstalowałem tą bazę, to miałem duże problemy z działaniem gniazd FireWire. Wiem, że to stare złącze, jednak potrzebne mi jest do zgrywania filmów z kamer HDV itp. Wprawdzie problem był na starej płycie głównej pod AMD, ale cholera wie. Potem spędziłem sporo czasu nad odinstalowywaniem wszystkich wersji NET Framework i instalację ich od nowa, do wersji 4.5.2.
Dziś wyszło mi powiadomienie o wersji 4.7.1, muszę to sprawdzić na innym komputerze. Troszkę się boję, że znowu będę miał ten sam problem.

[Orzeł]

Żeby nie zaczynać nowego tematu, chciałem wręczyć "DYPLOM" i uścisnąć dłoń tym którzy ukończyli szkolenie z obsługi Simple Radio na śmigłowcach .
Lista kursantów i typy śmigłowców:
-Dziara[7WEDS] - Mi-17
-Góra (gorzasty) - Mi-17
-Jarol - Mi-17
- White Wolf - Ka-50
Gratuluje i czekam na chętnych .

[gorzasty]

Takie szkolenia to przyjemność i nie żebym tu komuś chciał wchodzić w ten, tego Dzięki za przekazanie wiedzy, ale najbardziej się cieszę, ze nasze śmiglaste loty nabiorą jeszcze więcej rumieńców. Dla mnie krok w dobrą stronę.

Wysłane z mojego SM-G935F przy użyciu Tapatalka

[Orzeł]

Żeby nie zaśmiecać forum i nie tworzyć nowego tematu, postanowiłem w tym miejscu napisać kilka słów o komunikacji podczas wspólnych lotów w trakcie misji.

KRÓTKI PORADNIK ŁĄCZNOŚCI

Łączność radiowa powinna być w miarę zwięzła, krótka i na temat. Latając nasze misje zazwyczaj nie mamy do czynienia z łącznością z „Wieżą kontroli lotów”, dlatego nie będę rozwijał tego tematu. Nadmienię tylko, że wykonując jakiekolwiek operacje lotnicze (starty, lądowania, przeloty, przemieszczenia) w rejonie lądowisk informujemy zazwyczaj na kanale ogólnym o wykonywanej czynności, np.: „Beeper 1 staruje z FARP Sphora”. W celu zapewnienia bezpieczeństwa lotów, w promieniu do 5 km od FARP-u zaleca się używać wspólnej częstotliwości.   

W łączności typu pilot-pilot chcąc nawiązać łączność rozmowę zaczynamy najpierw podając indeks wzywanego, następnie indeks wzywającego, potem treść komunikatu. Wzywany potwierdza swoim indeksem otrzymanie i zrozumienie wiadomości np.: „Rekin 2, Rekin 1 atakuj wskazany cel”, „Rekin2”.

W czasie lotów grupowych jeśli dowódca ugrupowania lub ktoś z formacji ma do przekazania komunikat dla całej grupy najpierw podaje swój indeks a potem treść komunikatu. Pozostali członkowie ugrupowania potwierdzają przyjęcie komunikatu swoim indeksem np.: „Beeper 1 do ugrupowania lądujemy”, „Beeper 2”, „Beeper 3”, „Beeper 4”.

Podczas wspólnych lotów (przelotów) kilku formacji różnych typów statków powietrznych (Ka-50, Mi-17) za łączność pomiędzy ugrupowaniami odpowiedzialni są dowódcy tych ugrupowań. To samo również obowiązuje, gdy ugrupowania wykonują oddzielne zadania i wykonanie danego zadania ma związek z wykonywanym zadaniem drugiego ugrupowania np.: „Beeper 1, Rekin 1, miejsce desantu czyste i zabezpieczone możecie lądować”.

W czasie lotów z użyciem „Simple Radia”, gdy każde ugrupowanie korzysta z innej częstotliwości, dopuszczalne jest w trakcie komunikacji używanie skróconej formy porozumiewania się np. w formacji Beerów zamiast mówić „Beeper 2, Beeper 1 ląduj” można powiedzieć „Dwójka tu Jedynka ląduj”, i wtedy potwierdzamy otrzymanie polecenia „Dwójka”.

Aby usprawnić komunikację i pomoc w orientacji dowódcy grupy podczas wspólnych startów i lądowań oraz lotów danego ugrupowania kilka wskazówek dla pilotów prowadzonych:
•   Jeśli start  lub lądowanie wykonywane jest pojedynczo, każdy pilot zgłasza po starcie lub lądowaniu do dowódcy ugrupowania np.: „Beeper 2, w powietrzu”, „Rekin 3, na ziemi”.
•   Jeśli start lub lądowanie wykonywane jest wspólnie, ostatni pilot w formacji melduje „Grupa w powietrzu”, „Grupa na ziemi”.
•   Gdy start formacji wykonywany jest pojedynczo pilot po dołączeniu do formacji melduje dowódcy ugrupowania np.: „Rekin 2, na miejscu”.
W każdym przypadku dowódca ugrupowania potwierdza otrzymanie wiadomości swoim indeksem.

W takcie wykonywania misji, gdy wystąpi sytuacja awaryjna, aby skrócić czas przekazania bardzo ważnej informacji zezwala się nie zachowywać ustalonych form komunikacji.


 

[=OPS=Barti]

Dzięki Orzeł. Taki tekst był bardzo potrzebny!

[JacD]

Pozwolę sobie Orzeł, dorzucić parę groszy do tego co napisałeś :

PRZYKŁADOWA KORESPONDENCJA RADIOWA W RELACJI PILOT-PILOT

  Wszędzie tam, gdzie jest to możliwe, należy używać obowiązujących zwrotów i wyrażeń frazeologicznych, w pozostałych zaś przypadkach można posłużyć się tzw. tekstem otwartym. W takich sytuacjach trzeba przede wszystkim pamiętać o tym, aby wypowiedzi były jasne, zwięzłe i jednoznaczne.

URUCHOMIENIE
D-ca Ugrupowania Ś-ców Transp.(DUT):  BLADE 1 do Grupy zgłaszać gotowość do uruchomienia.
Pilot Prowadzony 1(PPT1):  BLADE 2 w gotowości.
Pilot Prowadzony 2(PPT2): BLADE 3 w gotowości.
-------
PPT1: BLADE 1, BLADE 2 na podsłuchu w gotowości do uruchomienia.
DU: BLADE 1.
-------
DUT: BLADE 1 do Grupy uruchamiamy, (po uruchomieniu) zgłosić gotowość do startu.
PPT1: BLADE 2 gotowy do startu.

START
DUT: BLADE 1 do Grupy startujemy z / kursem 200 (stopni) / kierunkiem zachodnim / w kolejności 1, 2, 3. Po starcie LEWE SCHODY/SZYK LUŹNY/LINIA(TRIAL). Zgłosić na miejscu w Grupie.
PPT2: BLADE 1, BLADE 2 na miejscu /z lewej/na miejscu w Grupie.
------
DUT: BLADE 3 BLADE 1 twoje miejsce?
PPT3: BLADE 1, BLADE 3 dołączam, podaj prędkość.
DUT: Prędkość 180, kurs 230, wysokość 100, zgłoś na miejscu.

TRASA
DUT: BLADE 1 do Grupy linia(wysokiego napięcia), górka!
------
DUT: BLADE 1 do Grupy / zniżamy / z naborem do 300(metrów)/ w lewo / w prawo / na kurs 180 / zwalniam / przyspieszam /
------
DUT: BLADE 1 do Grupy przejść w / prawe schody / linie /
------
PPT1: BLADE 1, BLADE 2 przechodzę / z lewej na prawą / na prawo /
------
DUT: BLADE 1 do Grupy 2NM(mile) do celu, przygotować się*.

LĄDOWANIE
DUT: BLADE 1 do Grupy lądowisko na 11(jedenastej), podejście z / lewym kręgiem / kursem wschodnim / lądujemy pojedynczo/grupą, /wyrobić odstępy i odległości / utrzymywać własną separację/, zgłosić na ziemi.
PPT1: BLADE 2 z widocznością lądowiska.
------
DUT: BLADE 1 prosta do lądowiska, lądujemy.
------
DUT: BLADE 1 prosta do lądowiska, lądowanie dla grupy po mojej prawej/lewej/w linii/w.g. własnego uznania.
------
DUT: Blade 1 na ziemi.
PPT1: Blade 2 na ziemi.
------
PPT2: Blade 3 przechodzę na drugie zajście z /lewym/prawym/ kręgiem.
------
DUT: Blade 1 po desancie, startuję/odchodzę na wschód/z kursem 300, w kierunku na „BULLSEYE”.


PO DESANCIE
DUT: BLADE 1 w punkcie „BULLSEYE” lewy krąg, 200 m.
------
PPT1: BLADE 1 BLADE2 z widocznością, dołączam.
DUT: BLADE 2 dołącz, zgłoś na miejscu(w Grupie).

WEJŚCIE W REJON DZIAŁAŃ Ś-CÓW TRANSPORTOWYCH
DUT: REKIN 1 BLADE 1 Grupa Mi-17 w rejonie działań wchodzimy od południa, 50m nad terenem, za 2 minuty desant w punkcie 4.
D-ca Ugrupowania Ś-ców Szturmowych(DUS): Blade 1 Rekin 1 aktualnie w rejonie operują 4 śmigłowce KA-50, nie niżej 300m.
------
DUT: REKIN 1 BLADE 1 Grupa po desancie odchodzimy z kierunkiem południowym/kursem 240, wysokość 50m.
DUS: Przyjąłem REKIN 1.
------
DUS: BLADE 1 REKIN 1, zwróć uwagę /możliwy ostrzał z broni małokalibrowej w północnej części miejscowości Syrra /we wschodniej części miasta cztery pojazdy, możliwy ostrzał.
DUT: Zrozumiałem, wykonujemy z /uwagą/ominięciem wschodniej części.

DZIAŁANIA GRUPY Ś-CÓW SZTURMOWYCH
DUS: REKIN 1 do Grupy 3 NM(mile) do celu/rejonu przygotować się*! Atakujemy cele pojedynczo/grupą. Po ataku odejście w lewo/prawo/zbiórka w „BULLSEYE”.
------
DUS:  REKIN 1 na bojowym / atakuję / odchodzę w lewo / przechodzę na następne(zajście).
------
DUS:  REKIN 1 do Grupy, północno-wschodnia część miasta Syrra kolumna pojazdów przemieszczająca się drogą na wschód.
PPS1: REKIN 2 REKIN 1 z widocznością celów, zezwól na otwarcie ognia.
DUS:  REKIN 2 REKIN 1 zezwalam.
PPS1: REKIN 2 na bojowym z kursem wschodnim, atakuję.

Teoretycznie każda transmisja radiowa powinna być potwierdzana własnym przydzielonym indeksem: "Zrozumiałem BLADE 2 / Przyjąłem REKIN 2 / Wykonuję Blade 3/ Blade1" ponieważ nadający polecenie/informację ma pewność, że wiadomość dotarła do adresata. W praktyce "na gorąco" bywa różnie, jednakże jest to bardzo pomocne zwłaszcza w sytuacjach kryzysowych.

*przygotować się:
Ś-ce transportowe : wyłącznie oświetlenia, sprawdzenie systemów aktywnej obrony, strzelcy pokładowi w gotowości do użycia uzbrojenia, itp.
Ś-ce szturmowe: wyłączenie oświetlenia, włączenie/sprawdzenie systemów uzbrojenia i aktywnej obrony, itp.

https://docs.google.com/document/d/1ZjWO9SIddfvZ1bTupwWs1s2030VD-cHGEbsUBfkwOrQ/edit?usp=sharing

[Orzeł]

Dzięki Dziara za rozwinięcie tematu. Byłem na występach gościnnych u rodziny i trochę "na kolanie" pisałem ten poradnik. Miałem poprosić Cię o jakieś uwagi co do moich wypocin i zapomniałem. W swoim poradniku nakreśliłem ogólne ramy zasad łączności bez zagłębiania się w szczegóły i konkretne sytuacje. Wspólne latanie i tak zweryfikuje wszystko, niemniej podanie konkretnych przykładów z Twojej strony pozwoli tym kolegom, którzy na co dzień nie mają styczności z tego rodzaju działalnością przyswoić i przyzwyczaić się do tego. Dzięki.

[lucky]

Dobra robota Panowie 

[czart]

Pod klawiszem PTT programujemy nadawanie.
Czy jest mozliwość ustawienia nadawania przez drugą radiostację pod innym przyciskiem?
Obecnie używam jeden przycisk na throttle i zmieniam radiostacje.

[eoon]

Czy jest mozliwość ustawienia nadawania przez drugą radiostację pod innym przyciskiem?

Jest taka możliwość. Zamiast ustawiać globalny PTT można w zakładce Controls dla każdego z radia przypisać osobny klawisz + włączenie w zakładce Settings opcji: 'Radio Switch works as Push To Talk (PTT)'.

[czart]

Dzięki za pomoc - kolejną.

[gorzasty]

Czy może ktoś mi na szybko powiedzieć jak uruchomić VHF1 w Ka-50 przez SRS? VHF2 działa po wciśnięciu "gruchy", ale nie wiem jak przełączyć się na drugie radio. W Mi-8 jest osobny przełącznik, a w Ka-50 jak to działa?

[eoon]

Wybór aktywnego radia dokonuje się wielopozycyjnym przełącznikiem obrotowym znajdującym się w sekcji RADIO na lewym panelu. Przy przełączniku popularnie nazywanym "pralką" podpisane jest kolejno od lewej: "CA(VHF2)|VHF1|SW|GRN CREW" lub po rosyjsku "CA(УКВ2)|УКВ1|KB|НОП".

[gorzasty]

O to chodziło. Dziękuję.

Wysłane z mojego SM-G935F przy użyciu Tapatalka