Wątek: Pomoc dla początkujących

[=OPS=padonis]

W specjalnych ustawieniach w opcjach dla F-18 ustaw w zakładce "AFTERBURENER DETENT" opcję na "OLWAYS OFF". Po przesunięciu przepustnicy na maxa powinien się włączyć dopalacz automatycznie. Tak działa u mnie. Dopalacz załącza się z drobnym opóźnieniem po ustawieniu przepustnicy na  MAX-a.

[Bazari]

To mam zaznaczyć na wyłączenie? Bo mam odznaczone "ON" Czy wystartuję z lotniskowca bez dopalacza? Być może że jestem pozbawiony tylko efektu ognia z wydechu. Czy w kabinie pilota jest tajemniczy przełącznik? 

[Bazari]

Dzięki OPS. Pojąłem ideę. Działa.

[=OPS=padonis]

I o to chodzi .

[eoon]

Małe info dla osób które często modyfikują w kokpicie parametry wyrzucania flar i chaff przez system ALE47. Można zmienić domyślne wartości poprzez edycję pliku:

Kod: [Zaznacz]

Mods\aircraft\FA-18C\Cockpit\Scripts\TEWS\device\CMDS_ALE47.lua.

[=OPS=Slider1709]

Sporo osób ma problemy z lądowaniem na lotniskowcu (CASE I), a ostatnio znalazłem idealną misję do trenowania na forum ED:
https://forums.eagle.ru/showthread.php?t=221412

Mój najlepszy wynik do tej pory, 179/200 punktów i rozpisany na screenie. Chwalcie się swoimi wynikami .
http://i67.tinypic.com/tahser.png

[JankeS]

Prawie idealnie ale wstrzeliłem się w czwartą linę    Fotka telefonem z gogli - bo zrzut ekranu z podglądu byłby słabszej jakości.

https://pics.tinypic.pl/i/00975/ij0war9jnrm6.jpg

[=OPS=padonis]

Nie chcę zakładać nowego wątku.
Czym dokładnie są nowe funkcje w SA - "PLID" i "STEP" ?

[Poko]

Nie chcę zakładać nowego wątku.
Czym dokładnie są nowe funkcje w SA - "PLID" i "STEP" ?

SA Page, Pilot Identification (PLID) - nowy ficzer dla strony SA, dzięki któremu będziesz mógł sam zmienić wskazania IFF na HAFU (ikona celów powietrznych). Inni to widzą na datalinku.

Naciskając STEP przełączasz się między celami. Nie musisz najeżdżać kursorem.

[gcze]

Jaki jest obecny status ukończenia F/A-18C? Kupiłem go jak tylko wyszedł, ale jeszcze nie tknąłem, żeby się nie denerwować.  Istnieje gdzieś jakaś lista co już jest w nim ukończone, a czego lepiej nie dotykać?

[=OPS=lipas]

Tego to chyba nawet najstarsi górale nie wiedzą.

[Poko]

Sporo zostało zrobione od premiery. Radar A-A jest praktycznie skończony (brakuje tylko trybu AZ/EL), większość podsystemów awioniki też zrobiona. Czekamy na tryb A-A dla TGP, ATFLIRA (jest tylko Litening II), radar A-G, ECM (akurat dotyczy to wszystkich modułów) i część uzbrojenia (AGM-84E SLAM, AGM-84F SLAM-ER, Mk-77 Fire Bomb), miny morskie i wabiki na kablach (TALD i Gen-X).

Tu jest lista co będzie:
https://forums.eagle.ru/showpost.php?p=3285514&postcount=13

Ja bym już go "dotykał" jak najbardziej.

[gcze]

Czyli A-A jest już w miarę bezpieczny i braki są głównie w A-G? Ostatnio uzupełnili A-A o TWS, to chyba była główna niedoróbka do tej pory z tego co obiło mi się o oczy.
No to chyba w końcu do niego usiądę o ile F-14 na to pozwoli
Wczoraj kupiłem kocura korzystając z obniżki 20%, odpaliłem na 15min, żeby tylko zerknąć i mnie poranek zastał przy kompie. Dobrze, że większość ludzi na urlopach i klienci nie gnębili zbytnio.

[=OPS=padonis]

Nie chcę tworzyć nowego tematu.
Mam problem ze zdjęciem LOCKA z celu. W obu trybach RWS i TWS można zalokować cel, jednak  od pewnego czasu, bardzo często mam spore problemy ze zdjęciem loka. Problem jest od wprowadzenia TWS.

[some1]

W TWS zawsze jakiś cel będzie "wskazany", chyba, że naciśniesz RESET na MFD radaru.