Wątek: Niespotykane i rzadkie zdjęcia wsp. samolotów wojskowych

[John Cool]

Nieznacznie zmodernizowany kokpit białoruskiego myśliwca MiG-29BM. Widoczny z prawej strony nowy wyświetlacz wielofunkcyjny, opracowany przez Russkają Awionikę.

[Kusch]

Koreański MiG-29



Kokpit zmodernizowanego A-10C

[John Cool]

Coś się uwziąłem ostatnio na te białoruskie MiGi

Tym razem kolejny MiG-29 9.13 (MiG-29BM), tym razem z podwieszoną rakietą Ch-25ML. To chyba nieczęsty widok



Swoją drogą ciekawe od kogo koreańczycy dostali ten "Produkt 9.13"...

[lancer]

W jaki sposob odbywa sie podswietlenie celu dla tego pocisku? Zasobnika nie przenosi zadnego wiec albo stacja laserowa z EOSa to juz umie, albo ludzik na ziemi musi swiecic.
Jesli to pierwsze to w jaki sposob odbywa sie wskazanie celu?

[John Cool]

Podejrzewam że wykorzystywane są w jakimś zakresie obie możliwości. W MiGu-29BM prawie na pewno do tego celu służy właśnie stacja elektrooptyczna, która została rozbudowana na tyle, że może służyć jako podświetlacz celów naziemych, coś jak no nie wiem, na przykład stacja Klon-PS w Su-25. Pomysł nie jest zresztą nowy, stacja 52Sz montowana na rosyjskich Su-27SM również ma takie możliwości (np. skorzystania z rakiety CH-29L), w porównaniu ze starszą 32Sz.

Nawiasem mówiąc Biaroruś jest pierwszym krajem WNP, który wziął się na poważnie za modernizację smolotów MiG-29. Dla Rosjan priorytetem jest dodanie trochę pazurów Suchojowi-27, i nie zanosi się raczej na szybką modernizację MiGów-29 do wariantu SMT, o ile ona w ogóle zostanie przeprowadzona. Trochę o MiGu-29BM napisałem tu.

[martin]

Podejrzewam że wykorzystywane są w jakimś zakresie obie możliwości. W MiGu-29BM prawie na pewno do tego celu służy właśnie stacja elektrooptyczna,

A jak jest u niej z kątem patrzenia w dół ?

Martin

[Boba Fett]

Kusch, za zdjęcie koreańca wysyłam Ci browca, co pijasz ? To co zawsze  ?  

Dokładnie    

Kusch

[John Cool]

A jak jest u niej z kątem patrzenia w dół ?

Myślę, że nawet jeśli funckje EOS'a samolotu KOLS-29 zostały nieco rozszerzone, jest mało prawdopodobne aby dolna granica podświetlania przekraczała -14°. Przynajnmiej w tym położeniu nie za bardzo jest to chyba możliwe. Zresztą, przy strzale rakietą Ch-25ML z 6-8km czy więcej kilometrów podczas lotu poziomego na niedużej wysokości chyba nie jest to uciążliwe. Poza tym pewnie może pilota wesprzeć z ziemi ktoś, co ma w rękach sprytne urządzenie zwane fachowo Portable Laser Destignator

[ Dodano: Nie 13 Lis, 2005 00:36 ]
W porządku. Kolejna mała porcja zdjęć. Tym razem na początek północnokoreańskie MiGi-21...



Kolejne zdjęcie F-1 Mirage w barwach RPA z podwieszonym pociskiem R-73E.



Indyjski Ił-76MD.



Południowokoreańskie Ka-32:





Su-25SM, niestety zdjęcia wyjątkowo kiepskiej jakości:





I wreszcie Su-24M lotnictwa Kazachstanu   A właściwie to pardon, to nie jest Su-24M, tylko wczesny Su-24 "Fencer C" (6, 7 a może 8 seria produkcyjna?).

[Magneto]

Dwa ładne niemieckie Migi-29
Ten ma ładnego "skina" - pewnie już przemalowany jest u nas

A ten odpala R-27

HUD

[John Cool]

Może już kiedyś tu było to zdjęcue i zapodaję odgrzewane kotlety, ale może się mylę... Kokpit MiGa-21-93.

[Kusch]

Idealna załoga "dzikiej łasicy"

[zack]

No to i może ja się dołącze, chociaz nie jestem wielkim fanem suszarkowatych. Mikojan w drink - barze:

Foto dość klimatyczne.

[Magneto]

To ja znowu mam pytanie. Co to za owiewka przed termonamiernikiem? Na niektórych MiG-ach jest na innych nie i nie wiem o co chodzi. 

[John Cool]

Ta owiewka, czy czymkolwiek innym to jest, to część trochę zmodyfikowanej wersji stacji EOS KOLS stosowanej na MiGu. Oprócz tego oto prezentowanego na fotografii MiGa-29 projektu 9.14 podobne urządzenie można zaobserwować np. na znanym z przęomu lat 80-tych/90-tych MiGu-29K (nr. boczny 302). Niestety nie doczytałem się nigdzie jak dotąd o owej owiewce, a nie chce mi się bezsensownie spekulować  

A poniżej kolejna porcja zdjęć. Tym razem lotnictwo pewuwiańskie. Na początek Mirage 2000:





I wreszcie MiGi-29 9.13:

[Toyo]

Odpowiedź jest bardzo prosta, jest to osłonka zapobiegająca uszkodzeniu. Przed lotem po trasie, przebazowanie, do strefy na pilotaż, czyli wtedy kiedy nie przewiduje się używania termonamiernika zakłada się taką właśnie osłonkę.