Według mojej wiedzy tego typu paliwo ma wysoka temperature zapłonu a słabo paruje w niższej temperaturze aby zapobieć parowaniu w niskich ciśnieniach oraz pośrednio by porzeciwdziałać kawitacji, która jak wiadomo jest zjawiskiem polegającym na wrzeniu cieczy w strefie obniżonego ciśnienia , na przykład na łopatce pompy (ciekawostka: pompy perystaltyczne są pozbawione tej przypadłości bo nie ma w nich łopat), uzyskuje sie to na drodze procesu petrochemicznego zwanego hartowaniem, które...i tu sie boje już napisac

bo nie pamiętam dokładnie, więc najwyżej mnie ktoś poprawi , polega na dosyceniu wodorem łańcuchów węglowodorowych na platynowych katalizatorach, celem ujednolicenia frakcji paliwa.
Proces jest wysokotemperaturowy i wysokociśnieniowy, tak więc aparatura procesowa jest droga. Nawet bardzo droga.