Wątek: Formuła 1

[Jascha]

Wynik Heidfelda wskazuje na to, że BMW ogólnie nieźle namieszało. Już powoli mam dosyć tej sytuacji. Albo Robert nie jest tak dobry jakbyśmy chcieli, albo BMW to najbardziej żenujący klub w historii F1, nie potrafiący wykorzystać swojego potencjału... Większość faktów wskazuje na bramkę nr 2.

A co z Brawn GP? Jak to jest możliwe, że klub znikąd (Honda to był maruder) i przeciętni kierowcy (choć solidni i doświadczeni rzecz jasna) teraz taki wymiot robią. Dr. inż. Mario Theissen to w ogóle w tej sytuacji powinien chyba honorowo tytuł naukowy zwrócić lub zająć się resorakami.

[MikeS]

http://f1.wp.pl/kat,48594,title,Kubica-o-kwalifikacjach-popelnilem-blad,wid,11047802,wiadomosc.html

(...) Było dość trudno, miałem problemy z miękkimi oponami. Dodatkowo w zakręcie numer 12 na dohamowaniu straciłem kontrolę nad bolidem i bardzo dużo czasu. Tak bywa - powiedział Kubica.

[Ros]

Wynik Heidfelda wskazuje na to, że BMW ogólnie nieźle namieszało. Już powoli mam dosyć tej sytuacji. Albo Robert nie jest tak dobry jakbyśmy chcieli, albo BMW to najbardziej żenujący klub w historii F1, nie potrafiący wykorzystać swojego potencjału... Większość faktów wskazuje na bramkę nr 2.

Zarówno Robert jak i Nick są szybcy, nie ma co do tego żadnych wątpliwości. Niestety nie jesteś w stanie pokazać swojej szybkości jak masz wolny bolid. Moim bardzo subiektywnym zdaniem BMW po prostu nie jest jeszcze w stanie zaprojektować bolidu na poziomie mistrzowskim. Być może brakuje im geniuszu takich ludzi jak Brawn, Newey albo długoletniego doświadczenia jakie mają Ferrari czy też McLaren. Nie mieli też chyba planu B na wypadek podtrzymania decyzji o legalności podwójnych dyfuzorów, w przeciwieństwie do np. Renault i McLarena...

A co z Brawn GP? Jak to jest możliwe, że klub znikąd (Honda to był maruder) i przeciętni kierowcy (choć solidni i doświadczeni rzecz jasna) teraz taki wymiot robią. Dr. inż. Mario Theissen to w ogóle w tej sytuacji powinien chyba honorowo tytuł naukowy zwrócić lub zająć się resorakami.

Jascha, zwróć uwagę na jedną rzecz. Honda i Brawn zaczęli prace nad bolidem na sezon 2009 już na początku zeszłego kiedy okazało się, że RA108 jest beznadziejny. Mieli więc prawie 1,5 roku na przygotowanie bolidu w oparciu o nową specyfikację. No a jeżeli masz do dyspozycji całą wiedzę i doświadczenie człowieka, który stał za sukcesami Schumachera w Benettonie i Ferrari to mówi samo za siebie.

[codeking]

Jascha, zwróć uwagę na jedną rzecz. Honda i Brawn zaczęli prace nad bolidem na sezon 2009 już na początku zeszłego kiedy okazało się, że RA108 jest beznadziejny. Mieli więc prawie 1,5 roku na przygotowanie bolidu w oparciu o nową specyfikację. No a jeżeli masz do dyspozycji całą wiedzę i doświadczenie człowieka, który stał za sukcesami Schumachera w Benettonie i Ferrari to mówi samo za siebie.

Nie umniejsza to faktu, że mając szanse walczyć z Robertem o mistrzostwo w poprzednim sezonie, BMW postanowiło zająć się "mistrzowskim" bolidem na ten sezon - efekt każdy widzi - chyba wkrótce oleją ten sezon i zaczną robić nowy bolid :/

[soh]

Dokładnie. BMW dało ciała po całości. Mogli by być przynajmniej szybsi od Ferrari, McLarena czy Renault, ale od nich również się nie wyróżniają. Może i Niemcy są precyzyjni, ale mało elastyczni i nie potrafią się dostosować do zmieniającego się otoczenia i warunków. Mieli plan, a że nie wypalił, to nie wiedzą co dalej robić.

Swoją drogą Ferrari też jakby się potknęło i nie mogło podnieść ze zdziwienia.

[spec]

Dziś kolejny wyścig. Ponoć Robert ma jechać na jeden pitstop. Tylko po co ? Tor należy do dość szybkich więc każdy kg się liczy. Niema co też liczyć na samochód bezpieczeństwa bo szerokie pobocza zabezpieczają przed wypadkami. No nic zobaczymy.

[Wacha]

Liczą na to, co już kilkukrotnie w przeszłości dało im punkty. Nie jest to strategia zapewniająca zwycięstwo ale dające jakieś nadzieje, a wydaje się że w tej chwili to jedyna broń BMW Mam tylko nadzieję, że właśnie nie będzie żadnego SC tym razem, bo tylko wtedy jeden pit ma szansę coś przynieść...

[codeking]

Według mnie tonący brzytwy się chwyta. Przy takiej wadze i tym bolidzie, straty mogą być tak duże, że po pit'ie będzie bardzo źle, nie wspominając o dużym zużyciu opon. Jak dojedzie na pozycji startowej to duży sukces :/ Obym się mylił.

[Wacha]

Dwadzieścia jeden kółek do końca a my co mamy? Oba BMW i jedno Ferrari zdublowane


O! Już tylko Beemki (16 do końca)

[Ravenik]

BMW już wyczerpało limit pecha przeznaczony na ten rok. A to kolizja z innym zawodnikiem, a to spalony bolid, spojler po przepychankach się urywa, a to jakaś inna pierdoła,. Ech... co za sezon 

[spec]

No porażka... Mam nadzieje że faktycznie na Hiszpanie przygotują coś lepszego.

[Wacha]

Eddie Jordan i David Coulthard o dzisiejszych osiągach BMW: "Katastrofa - nie można się dziwić kierowcom, że krytykują zespół"

[Flanker]

No, w końcu po pierwszej sesji to jakoś wygląda Zobaczymy, co pokaże BMW dalej

[Wacha]

Kiedy BMW osiągnie dno w F1? Drugi raz z rzędu Kubica ma +1L (i to po poprawkach aero niby). Żenada. Już wiem czemu mnie nigdy nie pociągało posiadanie bemki

[Speedmen.]

Oj już w poprzednich sezonach bmw nie rozpieszczało Kubicy. Zawsze BMW sprawiało wrażenie jak by faworyzowało Heidfelda, ale cóż już chyba powinniśmy się do tego przyzwyczaić.

Wszystkie znaki na niebie jednak pokazują że sytuacja ma się powoli poprawiać bo te 0 ptk. dla Kubicy w tym sezonie to trochę wstyd. Oby Kubicy w Monako poszło przynajmniej tak dobrze jak rok temu

Czy nie sadzicie że prace na bolidem z tego sezonu mogą przystopować prace rozwojowe nad bolidem na sezon 2010? Żeby się nie okazało że BMW podzieli losy Renault z lat 2006-08 które zamiast zająć się budową nowego modelu na następny sezon cały czas udoskonala aktualny żeby uciułać jakiekolwiek punkty.