Po raz pierwszy oglądnąłem jakikolwiek materiał o 'be sure za dwa tygodnie/ na wiosnę/ za rok/ unowocześnijcie komputery'
jak zwykłem nazywać mitycznego BoB'a przez te długie lata
Traumatyczne przeżycia związane z pojawieniem się FB uruchomiły u mnie mechanizm wyparcia
i dlatego też nie wykazywałem zainteresowania grą
Co widzę na filmiku ? Super wodę. Nie robie sobie jaj, scena nad falami jest naprawdę super. Widzę mnóstwo samolotów które łączy jedna cecha - są prosto z fabryki. Kurde jeśli wziąść pod uwage iż takiego mietka przed lotem tankowano 345 litrami paliwa i 60 litrami oleju, którego połowę daimler wyrzucał lub spalał podczas lotu to nie dziwi że maszyna wiecznie była zarzygana olejem od spodu. Do tego poodbijana farba, zarysowania, etc...
Jeśli w grze można się zderzyć z odstrzelonym skrzydłem to super. Mam w pamięci najlepszą scene lotniczą w historii kina czyli minuta trzydzieści sekund walki Rejfa z /'Pearl Harbour' nad klifami Dover, gdzie maszyny zostawiaja nawe smugi rozgrzanego powietrza i spalin.
Nie zaniepokoiło mnie papierowe odpadanie ogona w trzeciej minucie trailera, to standardowe zachowanie modelu zniszczeń w serii
Nie zaniepokoiła mnie ta paskudnie ufiasta sterowana beczka w wykonaniu Hurricana, gdzie suma składowych wektorów prędkości ruchu za cholere nie odpowiada temu co widać na ekranie , charakterystyczna dla wszystkich maszyn po tuningu w firmie BeSure Magic Planes. Nic zasadniczo mnie nie zaniepokoiło, bo zasadniczo to chyba w ciągu 6 lat przestałem mieć oczekiwania.
Mój symulotniczy świat runął w gruzy pewnego dnia rok temu, gdy po raz pierwszy zacząłem się zastanawiać jak odpalić udarny wiertalot. Bardzo mi przypasowało to że trwa to około 5 minut, trzeba trzasnąc ze 150 razy przełącznikami, w odpowiedniej kolejności bo jak tgo nie zrobimy to nigdzie nie polecimy albo jeśli już to będzie to krótki lot. Bardzo mnie kręci to że trzeba pamiętać iz jeśli pozwolimy sobie wyłączyć filtry przeciwpyłowe w zawisie to ryzykujemy pompaż turbin, albo to że jeśli przeciążymy wirnik to obroty spadną poniżej minimalnych obrotów przy których działają generatory elektryczności, co zaowocuje spadkiem napięcia na szynach i wypadnie nam układ inercyjnej nawigacji, stabilizacja i kilka innych systemów bez których latanie rekinem jest dosyć nieprzyjemne.
Jednym słowem, DCS wyznaczył dla mnie nowy poziom odniesienia, od którego nie ma odwrotu, i poniżej którego nie da się zejść. Ten poziom niestety jest wysoki i nie sądze by szybko ktoś poza Eagle Dynamics tam dotarł ze swoimi produktami. Z jednej strony fajnie bo o takim simie zawsze marzyłem , z drugiej strony niefajnie , bo marzyłem o samolcie a nie czymś co lata 250 km/h i nie za bardzo ma się jak odgryźć komukolwiek, nie wspominając o wymanewrowaniu albo zwianiu
Chyba bym nawet przeżył nieszczęsny 13 yrs old optimised model lotu w BoB'ie, ale żeby w to grać poważniej to odpalenie silnika w mietku absolutn ie nie może się rozpoczynać i kończyć naciśnięciem I, bo było to odrobinę bardziej skomplikowane i obejmowało podawanie paliwa rozruchowego, za pomoca specjalnej pompki, stabilizację pracy mechanicznych iskrownikówpo tym jak silnik złapał, obserwowanie i wlepianie gał we wskażnik ciśnienia olej, czy aby wskazówka nie drga jakoś dziwnie, w rytmie niezależnym od tego jak wszystko się trzęsie w kokpicie.
Jako kolejny sim który chce mieć bo tego wymaga symulotniczy lans
to si
Jako coś na czym zamierzam oprzeć symulotniczą rozrywkę przez dłuższy czas , to już nie si.
No chyba że pierwszym tekstem w pierwszej walce powietrznej toczonej w czasie dziewiczego uruchomienia gry bedzię
"Achtung!!! Tommaten Eins!"
PS
Dzwięki.
Zawsze najbardziej żenującą cechą olegowej serii były dzwięki wszystkiego tego czego się po prostu nie da nagrać i zapętlić.
Jako programista amator zderzyłem sie z problemem robiąc flashową gierke Forgotten N00bs , może pamiętacie. Problem okazał się ponad moje siły i dlatego w grze Ła-5 nie warczy silnikiem
Jest to dosyć trudne by jedncześnie silnik brzmiał jak silnik przy każdych obrotach. Prosta zmiana prędkości odtwarzania może zasymulować spadek obrotów ale niestety zmienia tonację dzwięku, co nie ma miejsca w przypadku prawdziwych silników które przy zmianie obrotów cały czas wydają identyczny ton, różniący się jedynie głośnością.
Jestem przekonany że wszystkie rzędówki będą dalej brzmiały jak 'bzybzybzybzy' , gwiazdy będąć robić niskie 'brumbrumbrum' z niewiadomego powodu zresztą, bo wcale się jakoś niżej nie kręcił od rzędówek, a wręcz przciwnie, zaś wszystkie uszkodzone silnik będą robić 'charcharchar'
Mietek do tego na niskich obrotach będzie robić 'wiiiiiiiiiiiiiii' co jest korekt, bo miał on chyba najbardziej gwiżdzący system doładowania w historii lotnictwa co zresztą na dobre się przyczyniło do budowy legendy hundret nojna jako że większąść wspominających raczy odnotować na kartach swych wspomnień iż słyszeli 'złowrogi, wysoki gang niemieckich silników', co jest bardzo subtelnym opisem wściekle agresywnego, złego wręcz, jazgotu bezbiegowej sprężarki połączonej z niskim warczeniem 36 litrowego daimlera i specyficznym ulegającym ciągłym zmianom za sprawą automatyki dudnieniem śmigła w mietku. Niewiele samolotów w historii brzmiało tak złowrogo jak przeładowane automatyką hitlersyńskie wynalazki, a jeszcze mniej jest w stanie trafić dokładnie sw mój punkt G, wywołując ekstazę podczas słuchania. Mietek potrafi
Tak więc stawiam moderatorski płaszcz przeciw poszyciu ruskiego mysliwca że dzwięki zasadniczo nie będą odbiegać od poziomu il-2 z 2001 roku, może będą lepszej jakości ale nie będzie spektakularnej różnicy. Działka dalej będą brzmieć perfekcyjnie równo, bez uwzględnienia tego że w praktyce nie strzelały idealnie równo z wielu powodów. Jestem pewien iż nie usłyszymy w BoBie przerywającego silnika, silnika który strzela i i kicha zaś silnik pozbawiony paliwa po priostu stanie w ułamku sekundy podczas gdy w rzeczywistości od chwili zapalenia się kontrolki rezerwy jakikolwiek ruch sterem powinien łączyć się z zaburzeniami pracy tegoż, spowodowanymi nierównomiernym zasilaniem paliwem ze zbiorników głównych zbiorniczka przelewowego.
