Wątek: LockOn v. real

[Edelmann]

No stary , jakbyś się tak zaczał myszką bawić to byś raczej nie polatał za długo a już na pewno byś ne wylądował!

[some1]

Pierwsze wrażenia wizualne poprawne, wszystko na swoim miejscu, jednak przełączniki w niewłaściwej - wyłączonej - pozycji, w oczy rzuca się szczególnie "Gławnyj".

Znajdzie się na to rada Pobrać i zainstalować:
http://www.virtual-jabog32.de/index.php?section=downloads&subcat=21&file=108&lang=en

Oj, będzie się w tym wątku działo, oj będzie. Zwłaszcza jak autor tematu zechce pograć w multi. 

[traun]

Mam do Ciebie Toyo oraz do Was szanowni koledzy następujące pytanie:
-a jak to jest naprawdę z przeżywalnością misji, bo w Lomacu trafienie rakiety urywa skrzydła, psuje silniki, demoluje samolot ale nigdy nie zabija pilota -- czy w realu też tak jest, że szansa przeżycia jest wyraźnie większa niż w II WŚ.
 

[some1]

Cóż, jak koledzy wcześniej zauważyli jeśli mówimy o Lock Onie to trzeba odróżnić czy o gołej wersji czy o Flaming Cliffs. W FC pilot może zginąć i dzieje się to dość często.

[F. von Izabelin]

Jeśli się nie mylę, to w realu rakiety mają tak ustawione zapalniki, by eksplodowały koło kabiny...

[damos]

Jeśli się nie mylę, to w realu rakiety mają tak ustawione zapalniki, by eksplodowały koło kabiny...

Koło kabiny powiadasz ? Na dwusterach jest detekcja układu - czy wzdłużny, czy poprzeczny ?  :karpik A jak rakieta IR ma wyniuchać, gdzie jest kabina ? Ona bawi się tylko w "ciepło - zimno" 
Teraz na poważnie:
Pociski mają wybuchać w pobliżu samolotu, ponieważ odłamki i tak go (samolot) uszkodzą a realizacja fizycznego kontaktu z celem (i wyswolenie zapalnika zderzeniowego) jest dużo trudniejsza niż zbliżenie się do niego. Ot - cała tajemnica. Pociski wyliczają moment detonacji w zależności od prędkości mijania (aby nie eksplodować za celem w przypadku kursów czołowych) jednak nie słyszałem o "celowaniu" w kabinę pilota

[some1]

Żebyś się nie zdziwił Damos. Bo o ile się nie mylę i pamięć mnie nie zawodzi to informację tę Filip ma od jednego takiego zalatanego człowieka co ostatnio sobie Lock On zainstalował. 

[damos]

Some1 - no to już się zdziwiłem. Jesli ten czlowiek jest tak zalatany, jak sugerujesz, to wymiękam... Wymyślam jedynie nieco większe wyprzedzenie punktu kontaktowego przy path prediction (kabina z przodu). Ale każdy typ samolotu może mieć inne ułożenie kabiny... Ostateczie zgodzę się na "bliżej niż dalej" ale nie na "obok"  Przykładowo: pocisk 3Mah, samolot 1Mah, kolizyjna 4Mah, na sekundę ponad 1000 metrów, oba obiekty manewrują... jak tu precyzyjnie trafić z CCIP ? Trzeba by uwzględnić prędkość rozchodzenia się odłamków, czas reakcji detonatora i materiału wybuchowego, i znać odległość kabiny od środka echa radarowego/cieplnego... Ale jeśli tak, to cofam co powiedziałem 

[Toyo]

OK, skupiam się bo tego wymaga chwila, niektórzy wiedzą o co biega.

Zapalnik, zapalnik jest kluczowym urządzeniem w zabijaniu pilota. Jeżeli na wejściu rakieta dostała sygnał o "head-to-head" zapalnik jest "szybszy" w drugą stronę "wolniejszy". Rakieta nie uderza w dyszę (archer), dysza "świeci" określonym pasmem, rakieta mija centrum by być obok, mijając konstrukcję samolotu i częstując pilota głowicą defragnemtacyjną. Brzmi to jak SF, ale tak jest. O zanczeniu pasma promieniowania przekonałem się na własnej skórze, całe szczęście ćwiczebnie, ale sza - nic nie pisałem.
Wylicznik czy jak to zwał nie zlicza w czasie lotu rakiety, jednak biorąc pod uwagę określony stopień prawdopodobeństwa podąza by zabić pilota. I jeżeli tylko zniszczy samolot, a gostek przeżyje to...

Wiecie o czym myślałem jak widziałem pierwzy raz w życiu spadochron hamujący na wysokości 2500 m.? Jak podejść go z działka, a w chwilę później - ooo jak łatwo. To takie małe zboczenie zawodowe.

[Bucic]

To raczej jest możliwe. Chodzi o zwiększenie prawdopodobieństwa porażenia pilota, a nie o trafienie go w oko za każdym razem. Ale to w sumie jest mało znaczący szczegół w porównaniu z informacją na temat bezwładności i wytracania prędkości. Poprawienie tego ostatniego szczerze mówiąc zrównałoby FC z moim wyczuciem (wyobrażeniem).

Czekam na następne porównania. Niecierpliwie

[Sundowner]

Małe OT temu tematowi nie zaszkodzi, niech ten post będzie takim naszym "bumpem" 

Jako, że Toyo w ogóle zainstalował Locka, to wiemy, że dzień sądu jest bliski... Toyo najwyraźniej niedługo to będziesz ty:
"I wish I was a Hunter..."

[Arkadivs]

Wtrącę swoje pięć groszy bo to prawda ... niestety

Samolot  jakieś 20-60 mln USD Płacąc raczej nie kartą 
Rakieta około kilka do kilkuset tysięcy USD i też nie kartą
Ale ... zabić pilota na polu walki ...BEZCENNE 
Ot, taki czarny humor i niestety prawda, martwy pilot nie poleci już nigdy a koszt szkolenia następnych to już nie tylko mln USD ale i lata nauki i praktyki.

[mietax]

A ja mam pytanie do Toyo i innych zawodowców 

O ile bardziej skomplikowane jest samo zablokowanie się na celu w realu??
bo w LO naciska sie TAB i już możemy strzelać (to zależy jeszcze od innych czynników ale upraszczam  )
Czy trzeba jeszcze wpisywać jakieś parametry?? wiem że chyba pocisk trzeba wybrać??? ale co jeszcze??
Na filmach widziałem że piloci jeszcze chyba z 5 innych guzików naciskają by namierzyć cel. Tak mnie to trochę zainteresowało jak to z tym jest

[misio-jedi]

"wpisywać jakieś parametry??" ?
Oj, to by sie nie pozylo dlugo chyba :/

W F-16 to zdaje sie w niektorych trybach radaru system sie automatycznie lockuje na najblizszym celu.
Jednak w radzieckich samolotach z ergonomia obslugi zwykle jest troche gorzej.

[Schmeisser]

Tia , szczególnie w trybie SZLEM