Wątek: Wieczny konkurs

[damos]

Straty były... nawet "Patrioty" je powiększały 
Może przyczyna była w:
1 - niskich przelotach za prowadzącym i "zasysaniu" pyłu
2 - lataniu w chmurach burzowych pełnych piachu tudzież "dust-devilach"
3 - wpadaniu na piach na dużych wysokościach zasysany tam przez prądy konwekcyjne ?

 :karpik

[Kusch]

Niestety nie mogę uznać Waszych odpowiedzi, gdyż jak bym to zrobił to nie mógłbym zadać kolejnego pytania  

A więc w okresie niespełna miesiąca RAF stracił, lub uszkodził 52 silniki RB 199. Uszkodzenia były spowodowane poprzez obce ciała (foreign object damage w skrócie FOD), które były nawiewane przez efekt zaśmigłowy sporej ilości śmigłowców stacjonujących także w tej bazie. Po przeniesieniu jednostki do bazy lotniczej w Katarze, tego typu uszkodzenie nie miały juz miejsca. Była to chyba najdroższa miesięczna eksploatacja Tornado w historii RAF.

Efekt zassania ciała obcego wygląda tak:



Czasami FOD przybierają całkiem pokaznie rozmiary:




W zapuszczonych bazach tyle można znalezc w ciągu 15 minut



A tyle znalazł Goodyear po inspekcji na lotnisku Atlanta;



A tutaj nowa dyscyplina sportowa





Sprzątanie pasów startowych dla... F-16    na czas  






Kolejne pytanie. Chyba wszyscy znają incydent z ucieczką Wiktora Bielenki MiGiem-25 do Japonii. Strona rosyjska zażądała natychmiastowego zwrotu samolotu w stanie nienaruszonym. Amerykanie oddali samolot w stanie... prawie nienaruszonym, a jak wiemy "prawie" stanowi istotną różnicę. Na czym polegało to "prawie"?

[Jascha]

Przed zwrotem Amerykanie rozebrali samolot na części pierwsze by wydobyć z niego jak najwięcej informacji (i w takim stanie go oddali po 67 dniach )
Po tym incydencie Sowieci musieli zmienić IFF we wszystkich swoich samolotach.

[Kusch]

Trochę nie precyzyjnie zadałem pytanie. Na czym polegał fortel Amerykanów, że samolot, a raczej jego części  na pierwszy rzut oka wyglądały na nienaruszone?

[macias13_84]

nie oddali Bielenki

[Jascha]

Kusch, ale Ty wredny jesteś. Widzę, że próbujesz zdominować ten wątek. Zadajesz pytania... potem je precyzujesz, potem znowu coś uściślać będziesz...

Na prawdę umieram z ciekawości o co Ci chodzi, biorąc pod uwagę, że samolot zapakowano w skrzynie. Gdzie jest John!?!?

[Kusch]

Jak bym był wredny, to bym zapytał gdzie Bielenko był na wakacjach przed uprowadzeniem, oraz co trzymał w książce 

[F. von Izabelin]

W książce trzymał skrawek papieru, na którym napisał łamanym angielskim że prosi o azyl w USA i żeby nie dotykać samolotu. Japonce zrozumieli, że samolot jest "booby-trapped".

[Ranwers]

hehe o tym MiGu to na Wolnej Europie słuchałem. A u nas ciszaaaaa.....
Powiem jeszcze, że wtedy, w PRL-u nie istniał MiG-25, był tylko E-266 

[Kusch]

OK. Amerykanie zrobili odwierty w wszystkich ważnych elementach samolotu, (np. łopatkach turbin), aby zrobić testy metalurgiczne, po czym dziury zalepili i zamalowali

I taka ciekawostka jeszcze. Rosyjscy operatorzy radarów wzieli MiGa Bielenki za patrolowego Oriona, których tam pełno zawsze, tylko im się cholernie prędkość nie zgadzała (900km/h). Dopiero jak zauważyli braki to skojażyli fakty. Poleciało sporo głów

Jascha zadajesz pytanie 

[Jascha]

Ohhh dzięki Kusch, miło z Twojej strony.

W podziękowaniu dla Ciebie fotka Twojego idola:

Od razu widać, że zasmakował w fast-foodach.


A oto moja banalna zagadka:



1. Co to za samolot i czym zapisał się w historii lotnictwa?

2. Kiedy miało miejsce to przełomowe wydarzenie i kto siedział za sterami?

[zack]

Heinkel He 178.Pierwszy (a według niektórych jeden z pierwszych) na świecie samolot z napędem turbo - odrzutowym.
Rozpiętość skrzydeł 8,00 m, długość 7,48 m, powierzchnia nośna 7,9 m2, masa maksymalna startowa 1 990 kg, prędkość maksymalna ok. 700 km/h, uzbrojenie - brak.
Pierwszy lot odbył 27 sierpnia 1939 w Rostocku.Pilotował niejaki Erich Warsitz.

[PZl Belfegor]

Heinkel He-178, pierwszy odrzutowiec, pierwszy lot 27 sierpnia 1939 roku (w mojej śp. książce od historii był rok 1944 ), za sterami siedział Erich Warsitz.
[EDIT]
15 sekund

[zack]

Belfegor - jak mawiał Clint Eastwood: "Jestes cholernie wolny dzieciaku. To przez cygara..."

[Jascha]

Zack i Belfegor - gratuluję.

Według książki, którą właśnie czytam ("German Jet Aces of the WW2") pierwszy, a nie jeden z pierwszych. A pan Flugkapitan Warsitz miał przyjemność pilotować także He 176 (czyli pierwszy mosolot o napędzie rakietowym).
Uśmiałem się z komentarza Udeta jak Heniek z nowinką rano zadzwonił. Pogratulował i poprosił by dał mu w spokoju spać dalej. Można powiedzieć, że Niemcy przespali początek ery odrzutowców i to dosłownie.

Herr Zack zapodaje pytanie, jako że szybciej Lugera dobył.